13 avis
C'est un miracle qui s'est produit un lundi 17 février bien au chaud sur une plage sénégalaise, le grand créateur, le Saint-Père des FRistes a décidé de me rencontrer le tout de manière spirituel. L'ensemble des propos est évidement véridique. En italique les propos du créateur (pas l'humain qui a créé FR bien sûr) et mes réponses:
- "Oh AirOne, je viens à ta rencontre pour te parler d'un sujet grave"
- Saint créateur de Flight-Report je vous écoute!
- "Alors que je t'ai donné le statut Silver pour l'ensemble de ton œuvre, et que j'estime que tu devrais avoir un statut gold à vie tellement tes FR sont géniaux, je découvre que tu souhaites croquer dans la pomme du pêché"
- Au grand jamais je n'ai pêché, soyez rassuré. Je n'ai jamais basculé dans le penchant pour les boissons peu orthodoxe de l'Okapi qu'il tente de dissimuler vaguement derrière le test H2Okapi. Je révise chaque soir l'ensemble du monde l'aérien pour éviter les coups de fouet de l'Esteban. J'essaye de ne jamais oublier l'instant F-OINT. Je m'applique comme Scorph avec un spotting sérieux. Contrairement au Mogoy je n'ai aucun problème avec les services secrets des pays obscurs. À la AirBretzel j'essaye de commenter régulièrement les FR des frères FRistes. Bien sûr, j'avoue ne pas avoir l'endurance ni le mètre étalon du roi Marathon, ni le luxe ostentatoire de voyager en première ou business car il faut être l'ami des pauvres évidement et même Indianocean vol en Y désormais. Jamais je n'ai retardé les vols Air France comme le fait impunément Nollaig. J'admets que contrairement à AirBerlin j'ai déjà rejoint Stuttgart en TGV mais je ne fricote que partiellement avec la secte des "ferrovipathes" contrairement au BESMRS qui maitrise son sujet sur le bout des doigts. Est-ce-que parfois je jalouse Victong qui a volé sans vergogne ma place de premier FRiste sur Göteborg et le côté lyrique de Lucas330 ? Je l'avoue, il est vrai. Mais tout comme je suis religieusement les vols de Benoit75008 vers l'Afrique et ceux du montagnard Chevelan, je le dis oui j'aime l'ensemble des FRistes même ceux que je n'ai pas cité car il y en a tellement mon seigneur.
"Cesse de faire le malin à faire des louanges à tour de bras, je sais que tu ne veux pas FRiser le vol retour de cette nuit en A330-900 Neo de Dakar à Paris !"
- Mais, c'est que j'aime les photos d'avions et que ce vol en nuit intégrale n'offrira rien de guère intéressant. Alors oui je me confesse, je ne reporterai pas ce vol...
"Ainsi soit-il jeune, enfin plus tellement, pêcheur! Je vais trouver une solution pour toi"
- Merci à vous, au sujet de mon statut Gold à vie sur FR dont vous avez parlé, j'en fais la demande directement à l'équipe ou bien … ?
"Ils seront reconnaitre ta valeur, ne tremble pas"
Quelques minutes après cet échange la sanction sera immédiate. Mais revenons à nos moutons. Il est 19h lorsque je jette un coup d’œil à ma boite mail… J'ai bien fait car Air Sénégal (merci Saint Père Friste) vient de m'informer d'un retard conséquent de notre vol, à ce moment-là le retard annoncé est de 3h.
Petit rappel, nous avions opté pour Air Sénégal offre un prix bien plus bas qu'Air France à 535€ l'A/R pour un petit séjour au soleil en février.
Nous arrivons à 23h45 à l'aéroport, sur la route je vois que les deux A330-900Neo d'Air Sénégal sont là mais au large (méfiance méfiance). Les guichets sont déjà tous ouverts et la majorité de l'avion a déjà été enregistré au vu de notre numéro de séquence 215. L'enregistrement est cordial, la personne arrivera à nous réunir alors que nous sommes 3 sur deux réservations. On nous confirme à nouveau le retard du vol et on nous remet un coupon pour pouvoir manger et boire.
Peu de monde à la PAF ainsi qu'au PIF, ensuite nous passons à travers le Duty-Free qui propose des tarifs ahurissants sur des produits locaux comme les cacahuètes.
Je n'ai pas trop faim, mais pour Flight-Report je vais à la première échoppe et je récupère un sandwich jambon fromage et une boisson. Ce n'est pas mauvais ni très bon. Ma conjointe arrivera à obtenir deux bouteilles d'eau, vu qu'elle ne souhaitait pas manger.
On vient nous voir en nous demandant si nous sommes sur le vol Air Sénégal pour Paris, nous ferons l'erreur de répondre oui… Cela nous donne le droit à une fouille complète de nos bagages pour gagner du temps à l'embarquement. Le contrôle de sureté a lieu après le passage du PIF … On voit ici un premier lounge.
"La fortune aux souscripteurs, les bénéfices à la nation" c'est désormais moins le cas en France.
Depuis mon dernier passage il y a bien plus de points de restaurations.
Une boutique qui fait un peu local.
Un beaucoup moins local Relay … Je souhaite m'acheter un journal du coin avant de partir, eh bien non il n'y a que des journaux français et rien d'ici…
Un second lounge et la pub pour le futur train qui permettra de rejoindre le centre de Dakar jusqu'à son aéroport de manière plus rapide et confortable qu'actuellement.
L'embarquement du vol doit débuter à 2h30, à 2h20 ça commence à s'agiter en porte mais je m'étonne de ne pas avoir vu l'équipage passé, mais je me dis que l'équipage avait peut-être été déposé en bas de l'avion… Mon sixième sens avait eu raison, une annonce nous indique que le vol ne partira qu'à 4h15. La foule se presse en porte en criant à la prise d'otage (oui on est au moins à ce niveau…), qu'à l'époque de Corsair c'était bien mieux etc.
Si je comprends bien évidement l'agacement plus que recevable face à ce retard et passer la nuit à l'aéroport, rester en porte durant 1h30 à gueuler sans rien proposer n'est guère utile en dehors de m'occuper telle une série. Ah oui le Wifi ne fonctionne toujours pas c'était la même il y a deux ans et à chaque passage de mon père. Une partie des passagers essaiera de s'installer en force dans le lounge, la police aéroportuaire viendra essayer d’apaiser les tensions de manière plus douce qu'en ce moment en France ahaha
Mon BP en attendant.
Le retard est dû au fait que les équipages avaient dépassés leur quota horaire, bon j'imagine qu'on aurait pu être prévenu plus tôt. À 3h l'équipage passe, certains passagers/imbéciles n'hésiteront pas à les huer et leur dire d'aller au travail plus vite. Voyager en Afrique de l'ouest est parfois bien compliqué quand on voit l'attitude exécrable de certains de nos concitoyens…
Quand l'annonce de l'embarquement débute, je peux vous garantir que les mêmes qui criaient à cette situation honteuse et à être tous solidaire contre Air Sénégal se sont précipités sans vergognes pour être les premiers dans l'avion… Ridicule.
Nous embarquerons parmi les derniers, un petit fuselage shot de notre bel A330-900Neo pour la route.
Mon échange avec le Saint-Père FRiste n'était pas faux, la nuit les photos ce n'est pas top.
Je retire la protection d'écran plein de bulles qui n'est là qu'au moment de la livraison de l'avion et qui n'a plus sa place.
Je laisse le hublot à ma conjointe afin qu'elle puisse mieux dormir. Je ne vous cache pas mon épuisement au moment des photos, je vais donc faire une rapide présentation de la cabine. L'IFE est toujours grand et de qualité, mais le contenu un peu trop light.
Notre coussin bicolore.
Au niveau de l'espace aux jambes c'est tout à fait correct et les couleurs de la cabine sont très agréables et cette fois pas de tâches sur nos sièges.
Le recyclage c'est important, et clairement je pense qu'Air Sénégal a recyclé les vieux sièges de Transavia en couverture ahah. Cette dernière est plutôt chaude.
L'instant F-OITN
L'écran central.
La prise électrique fonctionnelle.
Vers 4h30 on quitte notre point de stationnement, le décollage ne permet pas de faire des photos et je m'endormirai directement après. À savoir qu'un "panini" chaud a été distribué au début du vol mais dormant profondément je n'en ai pas profité.
Je me réveil au lever du soleil, puis je vais me rendormir immédiatement ahah.
Quand je me réveil à nouveau le soleil est bien levé.
Le soleil met le magnifique winglet en valeur.
Le petit-déjeuner est servi lorsque l'on arrive au sud de l'Espagne. Le plateau est brandé.
Une fois ouvert, le croissant n'était pas mauvais (chose rare en avion) et l'omelette tout à fait correcte. Par contre la sauce tomate était relevée et le matin ce n'est pas simple pour moi ahah. La salade de fruits était mitigée, certains fruits étaient bons et d'autres pas du tout.
Comme pour le vol aller je vous propose une petite comparaison entre l'aile de l'A330-200 d'Air China et celle de l'A330-900 Neo d'Air Sénégal.
On approche de Madrid. La Géovision est un peu limité mais elle a déjà le mérite d'être présente. Après lecture du FR de Nollaig je vois que l'interface de l'IFE d'Air Sénégal est la même que celle d'Air France sur ses nouvelles cabines A350/330 et 777 ex COI rétrofité.
Je profite du ramassage des déchets pour photographier le trolley aux couleurs d'Air Sénégal.
Ciel bien dégagé.
Je ne le fais que très rarement, mais aujourd'hui vous avez le droit aux photos des consignes de sécurité.
Sous la mer de nuages, la région parisienne approche.
Ni une, ni deux je m'en vais gronder le pilote qui passe devant CDG en oubliant d'y atterrir.
Suite à nos échanges, l'équipe au poste de pilotage ralentit l'avion.
Puis tourne sèchement.
Soleil mon amour.
Le vol touche à sa fin, enfin presque.
Piste es-tu là ?
Ouiiiiiii
On libère la piste, je suis étonné car l'aile restera dans cette position un bon moment pendant le roulage, alors que d'habitude les aérofreins sont vites rangés.
Une brochette de codes-barres, on trouve aussi une espèce en voie de disparition et un jaune de DHL j'imagine.
Un 777-300ER d'Air Canada au contact.
Notre avion va stationner au large, le malheur des passagers, le bonheur de l'AV-Geek. On va stationner à côté d'un A350 d'Ethiopian, on peut voir que les couleurs sont semblables mais je trouve la livrée d'Air Sénégal plus sympa.
Airbus a indiqué que les nouveaux winglets de l'A330-900 Neo étaient inspirés par ceux de l'A350. Quand on les voit côte à côte la forme est semblable mais on remarque surtout qu'il est nettement plus petit que celui de l'A350.
Nous avons atteint notre point de stationnement, il est quasi 11h. On a donc environ 4h de retard.
Un Boeing 777-200er A330-200 (merci l'Okapi) d'Air France qui s'en va vers une lointaine destination j'imagine.
Le retard est une bonne nouvelle, il va me permettre de mitrailler notre avion sous un ciel bleu parfait et sans "no photos", un classique de CDG pourtant. Chose impossible si nous étions arrivés à l'heure, nous aurions été au contact et de nuit. Au bonheur de l'AVGeek. En plus la passerelle a été placée au bon endroit pour faire une photo sympa, la porte avant n'aurait pas permis de voir aussi bien l'avion.
Comme pour le vol aller, c'est 6V-ANB "Sine-Saloum" qui nous a transporté, c'est l'A330-900 Neo le plus récent d'Air Sénégal. Le 9H-SZN sera pour une prochaine fois
Un bel avion que cet A330-900 Neo, surtout qu'avec sa configuration en 2-4-2 et son silence lors de l'exploitation il offre des arguments forts pour les passagers vis à vis de ses concurrents les plus récents que sont le Boeing 787 et aussi l'A350.
On peut voir l'antenne wifi, je n'en ai pas parlé, contrairement au vol aller, mais celui-ci fonctionnait bien.
Oui j'ai vraiment fait beaucoup de photos de notre avion ahah. À, peut-être, une prochaine fois.
Je termine par cet A350 Cathay Pacific.
Avec la fatigue je n'ai pas pris de photos ensuite, la PAF était vide et les valises sont sorties rapidement. En chemin nous sommes passés devant les comptoirs d'Air Algérie en mode révolution, sûrement lié au débrayage au sein de la compagnie. Nous avons ensuite plongé pour attraper le RER B.
Edit : Une réclamation a été déposée auprès d'Air Sénégal, mais n'étant pas une compagnie européenne et le vol se faisant depuis l'Afrique et vers l'Europe je crois bien qu'elle n'est pas dans l'obligation de me verser quoi que se soit. Nous verrons.
Merci pour votre lecture!
Pas trop loin de Dakar et M'bour et si vous n'avez pas plusieurs jours pour découvrir le Siné-Saloum (pas notre A330-900 Neo hein) vous pouvez visiter la mangrove de la Somone qui est vraiment très chouette, surtout si on aime les oiseaux (pas mécanique). Ma, très très courte, sélection est plutôt humoristique.
Quand je commence à rédiger mon FR.
Quand j'espère l'avoir terminé mais pas vraiment en fait.
Avant de m'attaquer à la conclusion, je tiens tout de même à préciser que les retards importants sont assez réguliers en ce moment avec Air Sénégal ce qui n'est pas un argument en faveur de la compagnie. J'ai l'impression que la compagnie ne c'est pas bien préparé à l'arrivée d'une deuxième gros porteur
Cabine : La cabine d'Air Sénégal est vraiment agréable, sa configuration en 2-4-2 est vraiment bien et les couleurs de la cabine agréable.
Équipage : Je n'ai pas trop profité de l'équipage mais celui-ci semblait souriant et sympathique malgré les hués subit à leur arrivée.
Divertissements : Le wifi était fonctionnel, l'IFE est de qualité mais manque de contenus pour le rendre totalement attrayant. Un peu à l'image de la Géovision, pas mal mais pas top.
Restauration : Une première prestation chaude que je n'ai pas goûtée pour cause de sommeil profond, et un petit déjeuner tout à fait correct.
DSS : La PAF et le PIF furent plus rapide que d'habitude, je pense que cela été lié au fait que notre vol a été enregistré sur plusieurs heures à cause du retard.
CDG : On est arrivé à une heure creuse car la PAF était vide et les bagages sont arrivés vites. Le RER était de service donc tout allait bien.
À bientôt!
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Dakar (DSS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Sénégal avec 8,0/10.
La durée moyenne des vols est de 5 heures et 36 minutes.
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28 Commentaires
Votre dialogue avec le Saint des Saints m'a appris que j'occupais une place particulière dans un classement qui vous était cher, voilà qui me réjouit doublement ;)
Pour ce qui est du vol, la chance a été de votre côté en vous offrant un vol de jour, du moins pour l'atterrissage où là vous étiez éveillé. La cabine est confortable et le catering semblaient bons, que demande le peuple ?
J'avais jusque-là entendu beaucoup parler de l'A330 Neo et il est certain que vos images et vos commentaires en font bonne presse. C'est à en espérer tout le bien pour le futur de ce programme qui a malheureusement du mal à se développer du fait de la concurrence.
En espérant pouvoir parcourir de nouveaux reportages dont vous seul avez l'art.
A bientôt !
Disons que dans ma malchance il y a eu de la chance, un vol de jour devenant un vol de nuit m'aurait laissé un souvenir bien plus amère que celui-là, car je suis AVgeek sinon ... ^^ oui la cabine est clairement confortable (pour de l'économie évidement) et le repas était vraiment pas mal (pour de l'avion :p ).
Avec ce vol j'ai effectivement eu un petit coup de cœur pour l'A330-900 Neo qui offre un bon bilan en sa faveur et qui pour un passager lambda pourrait faire de l'ombre aux deux autres, sauf en configuration 3-3-3. Mais il est vrai que le programme ne rencontre pas non plus un succès fou.
À bientôt dans vos trajets depuis et vers Göteborg.
En mode purgatoire FR ^^
"On nous confirme à nouveau le retard du vol et on nous remet un coupon pour pouvoir manger et boire."
Voilà qui est une attention louable (merci Saint Père Friste)
Une ambiance un peu électrique à cause d'un nouveau retard annoncé
Il aurait été préférable puisque c'était un problème d'équipage de l'annoncer
dès la première fois
"la nuit les photos ce n'est pas top."
Pas besoin d'être un saint pour le savoir ^^
"Le soleil met le magnifique winglet en valeur."
Très belle photo
Le plateau petit déjeuner est appétissant, contrairement à vous j'aurais apprécié
la sauce tomate épicée avec l'omelette ;)
Très beau mitraillage de l'A330 à son point de stationnement
Un bon vol avec Air Sénégal si ce n'était ce retard bien fatigant
A bientôt
Pour le winglet j'ai eu de la chance d'avoir un soleil vraiment très favorable ^^, après une nuit de 3h la sauce tomate épicée n'était pas des plus douces (logique me direz-vous) pour le palais, mais elle était bonne il faut le reconnaitre aussi. En dehors des retards qui semblent désormais récurrents, Air Sénégal offre une belle prestation d'ensemble.
À bientôt!
Retard scandaleux, mais qui permet d'avoir une belle vue sur l'A330-900 à CDG, sinon les vols pour le Sénégal sont toujours un peu chers pour la distance, même si le prix que vous avez payé est plutôt correct.
Merci du commentaire et à bientôt!
Dois-je évoquer:
- les lignes ferroviaires actuelles du Sénégal ? Avec son petit train bleue qui met des ex-voitures SNCF sur des boggies métriques ? Avec ses voitures pakistanaises ?
- les lignes du futur du Sénégal? avec du Made in China à la pelle ?
Pour les sceptiques:
http://s.rfi.fr/media/display/51a4c4e8-1213-11ea-b3c5-005056a99247/w:980/p:16x9/Dakar_railway_station_1991.jpg
http://forum.e-train.fr/album_mod/upload/grandes/227c735a6857b2141128828c6a1acd9a.jpg
Mais BESMRS peut se montrer magnanime si lors de ton prochain FR sur Dakar tu mettras un bonus ferroviaire... sinon tu découvriras les joies du déroutement africain avec Misco et 54 heures de retard sans boire ni manger :) :) :) :) :) :) :) :) :)
Je note que pour mon prochain séjour au Sénégal, je serai prudent comme pour le Japon et les pays de l'est avec un bonus ferroviaire pour rassasier la bête ahah parce que 54h de retard piouf ;)
À bientôt!
Pour en revenir au vol il semblerait que les retards soit plus réguliers avec les vols assurés par Air Sénégal, l'autre appareil étant à ma connaissance encore opéré par les équipages d'Hifly Malta. Peut être un peu plus d’expérience et de membres d'équipages qualifié sur A330 chez Hifly ? Pour les passagers qui râlent à l'embarquement ... que dire ... ils n'ont clairement aucune conscience de la difficulté d'opérer un avion à l'heure.
L'A330neo est pour moi l'appareil long courrier le plus agréable avec sa config en 2x4x2 et son silence il offre une excellente expérience pour les passagers en classe économique.
Le petit déj à l'air sympa ... et les photos de l'appareil à l'arrivée sont très belles.
Bon vols !
Oui vous avez tout à fait raison, j'ai fait la même analyse que vous les vols opérés par le nouvel avion avec un équipage PNC sénégalais est celui qui subit le plus de retard. Mais je n'arrive pas encore à savoir si les retards sont dû à un manque d'expérience et donc d'efficacité ou si c'est parce que le personnel est trop limité (en quantité) qui fait qu'au moindre problème c'est la catastrophe. Tout comme vous avec AirCalin, je trouve que l'A330 Neo est vraiment une belle réussite pour nous les passagers.
À bientôt!
Les clins d'oeil en intro sont fort drôles.
Le 339 est un appareil que j'aime beaucoup du fait de sa configuration moins dense que les 359 et assimilés.
Malheureusement pas de compensation EU dans ton cas: pour les compagnies hors EU,la compensation ne s'applique qu'au départ de l'EU. Pas au retour. Dommage :(
A bientôt !
À bientôt!
Une intro top que j'ai adorée. Merci pour le clin d’œil avec mon côté lyrique ahaha.
Un beau retard en effet, mais comme tu dis, ça ne sert à rien de gueuler, c'est pas en criant et en perdant son sang-froid que tout va se régler et qu'on va être écouté. On peut le voir dans tous les domaines, les plus grands acteurs, charismatiques, écoutés sont souvent des personnes calmes, qui parlent moins et écoutent. Je vais loin dans ma comparaison ? Non aha.
L'horaire un peu difficile mais tu aurais un peu dormi, c'est déjà pas mal.
Le catering est pas mal.
Un sublime avion, confortable que je DOIS prendre. Par contre à mon goût comme, il manque quand même quelques centimètres au winglet mais bon, c'est déjà pas mal ahah.
Très belles photos de l'avion lors du débarquement.
Rien de mieux que de mettre un oiseau pour illustrer le spotting. Car sans l'oiseau, l'avion aurait-il existé un jour ? On doit cette magnifique invention, à la beauté des petits animaux à plumes qui parcourent les cieux depuis des milliers et des milliers d'années.
A bientôt.
Avoir réussir à prendre l'A330 Neo avant Lucas330, c'est un peu une grande victoire dans le monde de l'AVGeek :p
C'est certain que lorsque l'on voit le winglet de l'A350 à côté, c'est un sacré paquet de cm en moins même si ce n'est que la taille qui compte ahah.
À bientôt et merci du commentaire!
Le retard n'est vraiment pas agréable a ces heures-là et aurait pu être annoncé plus tôt, mais franchement quel honte ces pax qui s'en prennent ainsi à l'équipage. S'ils regrettent Corsair, j'espère qu'ils regrettent aussi leurs A330 avec la Y en 3-3-3 et la Business en toboggan (au mieux) voire en recliners.
Mais il est vrai que j'observe sur FR24 beaucoup de retards chez HC, en particulier sur la lisaison DSS-MRS-BCN-DSS qui prend souvent énormément de retard à BCN. C'est quand même un problème, peut-être imputable à la jeunesse de la Cie et à la petite taille de la flotte.
Pour le reste, l'A339 semble être l'appareil idéal pour les LC, avec les qualités de l'A330 (config 2-4-2, sauf chez Corsair ahem), mais en mieux (silence, moodlighting...). Je préfèrerais largement un A339 à un 787 en 3-3-3 voire même à un A350 qui est quand même plus dense.
Le pdj est correct, pour ce qui me concerne les tomates pimentées de m'auraient pas dérangé mais c'est complètement affaire de goûts!
Au final, je trouve HC bien plus convaincante qu'AF qui déploie souvent d'anciennes cabines sur DSS, avec en plus le 777 qui est loin d'être l'avion le plus confortable avec sa config 3-4-3 et ses moteurs qui affolent le bruitomètre autant qu'ils fascinent l'AVgeek.
Au moins ce retard vous aura-t-il permis de très belles photos de ce bel appareil.
À bientôt!
Oui le vol opéré en triangulaire Marseille - Barcelone subit un nombre de retard absolument ahurissant qui ne doivent pas aider dans l'organisation d'Air Sénégal qui reste n'être qu'une jeune compagnie. Problème, elle cherche un peu à ouvrir à tout va en ce moment (Genève, Londres en projet) me font craindre un gros bazar.
Moi qui adore, esthétiquement, le 787 je peux vous confirmer que je préfère nettement voler dans l'A330 Neo car sa configuration en 2-4-2 est vraiment un gros plus, alors quand on rajoute les réacteurs plus silencieux on est vraiment pas mal pour de l'Eco.
Je trouve aussi qu'Air France n'offre pas une meilleure prestation et même au contraire vis à vis d'Air Sénégal, à la condition que la régularité du service ne se dégrade pas trop ^^
À bientôt!
Merci du commentaire et à bientôt!
Mis à part le retard Air Sénégal se défend bien et propose un produit correct.
Le protocole est semblable à celui proposé par TG pour un vol similaire, collation juste après le décollage et petit déjeuner complet au matin.
Sans compter l'A330-900neo qui est un bien bel oiseau.
A bientôt !
Effectivement le produit d'Air Sénégal est vraiment solide dans l'ensemble, j'ai bien aimé ce type de service que j'ai trouvé plus agréable (car il permet de dormir) au contraire de celui d'Air France qui donne tout de suite un vrai repas mais résultats des courses c'est long.
À bientôt!
Ton introduction m'a bien fait rire. Je vois que j'ai choqué plus d'un en voyageant en Y (LOL)
Pour une compagnie basée à Dakar, dois-je comprendre que l'effectif PNC de la compagnie est très restreint au point que l'équipage doive reprendre du service sans journée de repos?
Par expérience, je sais qu'il n'est jamais agréable de partir au milieu de la nuit mais ça n'excuse pas les incivilités que tu as pu voir à cause du retard.
C'est vrai que le masque de Zorro donne à l'Airbus A330 un petit air bien sympathique
J'ai l'impression, mais je suis pas le mieux informé, mais les retards semblent liés au vol opéré par Air Sénégal en propre donc j'imagine bien que ça doit être lié à un déficit d'équipage tout comme mon vol à moi était lié à l'absence d'équipage pour décoller à cause du max horaire qui avait été atteint. Oui un vol fatiguant de nuit mais qui ne méritait pas de se mette en colère durant plus d'une heure enfin.
Merci et à bientôt!
Excellente introduction!
Je tiens à préciser que je ne retarde pas les avions, je les annule … c'est plus drôle ^^
Quel a été le motif du retard ?
Ce n'est franchement pas agréable de passer une partie de la nuit à l'aéroport en attendant un vol retardé.
A bord, sa configuration en 2-4-2 est un vrai plus et le catering semble avoir été très correct.
Je confirme, pas d'indemnité liée au retard sur ce vol. A voir si la compagnie fera un geste.
A bientôt
Pour le retard c'est clairement un manque d'équipage, ils étaient arrivés au max de leurs heures et on devait attendre que cela soit bon. La nuit à l'aéroport n'est clairement pas des plus agréables, mais au moins le retard m'a offert la possibilité de faire des belles photos de notre avion ^^
Oui je n'ai que l'infime espoir d'un geste de la compagnie, mais à mon avis ce n'est pas gagné.
Merci du commentaire et à bientôt!
Toujours pénible ces changements d'horaire en dernière minute surtout au milieu de la nuit ... On peut comprendre l'énervement de certains pax, pas leur comportement.
Le siège confortable (?) et votre fatigue vous ont permis de bien dormir on dirait !
Petit dej correct, ce croissant a l'air effectivement bon, bien croustillant. C'est pas si courant.
J'aime beaucoup la photo du winglet surtout sur ce bel avion.
Joli spotting à l'arrivée.
A bientôt !
Oui j'étais très étonné par le croissant, car globalement en avion c'est toujours mauvais ahah.
Merci et à bientôt!
"Un Boeing 777-200er d'Air France qui s'en va vers une lointaine destination j'imagine." -> D'ailleurs, ce triple 7 ressemble beaucoup à un 330^^
Sinon, que de belles photos de cet avion sénégalais! Espérons que la compagnie sera mieux gérée que la précédente, ne fut-ce que pour la diversité qu'elle apporte dans le paysage aéronautique africain. Mention particulière pour la safety card :-D
Merci pour ce FR et les deux photos du bonus... à bientôt!
À bientôt! ^^
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