Arrivés à Johannesburg au petit matin, nous avons 6h avant le départ du vol pour Livingstone.
Enchainement de vols
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- 3BA6291 - Economique - Johannesburg –> Livingstone - Boeing 737-800
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- 6FA209 - Economy - Cape Town –> Johannesburg - B737-800
- 7QR1364 - Business - Johannesburg –> Doha - A350-900
- 8QR149 - Business - Doha –> Madrid - B787-8
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Les vols internationaux sont au terminal A mais les comptoirs de Comair (la franchise Sud-Africaine de British Airways) sont au terminal B, le domestique.
On suit les panneaux et après quelques minutes de marche on arrive aux comptoirs de Comair. Personne. Ils ont un vol qui part dans moins de 2h mais il n'y a personne…
Très bien. Rien n'est ouvert au terminal B, on retourne sur nos pas et on s'arrête dans un café du terminal A pour prendre un petit-déjeuner, ou une pizza en ce qui concerne mon compagnon.
Une heure passe et on retourne aux comptoirs où il y a maintenant quelques employés.
L'employée nous sort nos cartes d'embarquement mais il est trop tôt pour déposer nos valises, il faut revenir 2h avant le départ. Ou alors, il est possible de laisser nos valises mais il faut signer un papier indiquant que si Comair perd notre valise, c'est 100% de notre faute.
On préfère repartir et attendre airside. Finalement on se retrouve à squatter le lobby de l'hôtel Intercontinental, non loin du terminal. Il y a le wifi gratuit et on enchaîne les cappuccino.
Après 1h45 de café et de wifi, nous repartons pour le terminal.
Il est 8h45, un petit peu plus de 2h avant le départ mais cette fois nos valises sont enregistrées.
Nous pouvons de nouveau refaire le chemin vers le terminal A, vol international oblige. Les contrôles sont rapides malgré l'affluence et on se retrouve dans le terminal en quelques 20mn.
Comair envoie ses passagers aux salon SLOW dont j'ai un excellent souvenir de celui de Cape Town.
Nous sommes dirigés vers la partie gauche du salon, qui doit surement être pour les passagers Comair tandis que l'autre côté est pour les partenaires Air France, Delta, KLM et autres.
Ce salon est un peu moins sympa que celui de Cape Town, il lui manque surtout une vue sur les aires de trafic et de la lumière naturelle. Sinon ça reste un endroit agréable avec du mobilier confortable.
On s'installe dans l'espace bibliothèque.
Le buffet n'est pas aussi large qu'à Cape Town mais on trouve quand même pas mal de choix. Il est aussi possible de commander des oeufs.
Je me contente d'une part de tarte aux pommes, avec d'un yaourt à la fraise.
Les toilettes sont dans des cabines individuelles et mixtes. C'est impeccable, on se croirait presque dans un salon First.
On quitte le salon pour arriver en porte 10mn avant l'heure prévue d'embarquement.
Surprise, notre vol est déjà en train d'embarquer.
Le petit trajet en bus me permet de spotter un superbe 748 de Lufthansa
Un A340 de Swiss
Un B789 de Virgin Atlantic
Et un Ejet de Airlink
Le bus s'arrête au pied du ZS-ZWY, un B737 de 8 ans hérité de FlyDubai en juillet dernier.
La cabine business à l'européenne, avec son siège central neutralisé.
Puis l'éco.
Le legroom est bien plus généreux que chez les A320 de la maison mère. Le siège est lui aussi bien plus confortable.
Le formulaire d'entrée en Zambie est distribué par un PNC à l'entrée de l'avion.
Un ERJ de Airlink en attendant le départ.
Repoussage avec un peu d'avance, on passe un ATR de Air Botswana
Avant de s'aligner et de s'envoler.
J'arrive à voir Johannesburg au loin.
Rand Airport
Où se trouve le South African Airways Museum Society et ses avions à la retraite.
Musée visité et reporté (en bonus) par Benoit75008.
Une fois l'altitude de croisière atteinte la cheffe de cabine prend la parole pour informer du choix de sandwich: Poulet-mayo ou Végetarien.
La boîte est distribuée ainsi
On y trouve le sandwich, des crackers aux oignons et un biscuit au fruit de la passion.
Le sandwich est un peu lourd mais pas mauvais.
A la Lufthansa, les boissons arrivent longtemps après. Il y a un choix de sodas, eau, jus, vins, bières et boissons chaudes (thé et café).
L'approche est annoncée et peu après apparaît l'aéroport de Victoria Falls, la ville du côté Zimbabwe.
Mais nous on continue
jusqu'à traverser le fleuve Zambèze qui sert de frontière naturelle entre la Zambie et le Zimbabwe.
Voilà l'aéroport de Livingstone
Dernier virage au dessus du Zambèze. On aperçoit même l'écume des chutes au bout du fleuve.
Arrivée à l'heure, on débarque à pied.
De quoi offrir une dernière vue sur le B737 qui s'apprête à rentrer à Johannesburg.
Avant de pouvoir rejoindre les comptoirs des visas, il y a un contrôle sanitaire. Il faut remplir une feuille avec les pays visités lors des 30 derniers jours, cocher les potentiels symptômes qu'on peut avoir parmi une longue liste et inscrire nos informations de contact. La température est prise et notée sur la feuille qui est ensuite gardée par les agents.
Une fois ce contrôle passé, on peut rejoindre les comptoirs. Nous optons pour un KazaVisa qui permet de traverser la frontière entre la Zambie et le Zimbabwe autant de fois que voulu mais uniquement dans cette région. Il ne permet pas d'aller jusqu'à Harare et de visiter le reste du Zimbabwe. Mais il permet aussi de faire un day-trip au Botswana, en passant par le poste frontière de Kazungula.
Il coûte 50$ mais vaut vraiment la peine quand on souhaite visiter les chutes. Le visa d'entrée simple en Zambie coûte lui-aussi 50$.
On récupère nos valises et j'entends des annonces en français. Je ne sais pas comment l'expliquer mais toutes les annonces dans l'aéroport sont faites en anglais et en français.
Merci d'avoir lu et pour ceux que ça intéresse, j'ai ajouté un bonus sur les chutes.
Merci pour ce FR.
Squatter l'Intercontinental n'est pas une mauvaise idée, c'est bien plus agréable que l'aéroport.
Bon salon comme c'est la norme dans le pays.
En Afrique du Sud j'ai toujours trouvé le personnel de service (bar, restaurant, hôtel, ...) très sympa.
A bientôt.
Bien plus agréable, et de loin.
Je suis d'accord en ce qui concerne le personnel de service Sud-Africains.
Merci pour ton commentaire Clément.
Bonjour et merci pour ce superbe FR que j'ai lu avec beaucoup d'envie, puisque nous devions également prendre ce même vol le mois prochain pour un circuit Zambie - Botswana (Chobe - Delta Okavango) ... :-( partie remise pour la fin d'année...
La prestation BA est très correcte. Voyageant en éco, quelle a été votre éligibilité pour le salon?
Merci pour le magnifique bonus (à couper le souffle) et pour la comparaison Zambie/Zimbabwe des Victoria Falls. La girafe au Lodge est magique...
Hâte de lire la suite (en guise de consolation!)
A bientôt !
C'est un beau voyage que vous aviez prévu, ce sera tout aussi beau en fin d'année :)
Nous avons accès au salon en tant que Platinum chez Iberia Plus.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce fr.
Un vol agréable avec un catering très correct pour la durée du vol.
Le plus beau reste l'IFE naturel qui offre une vue sublime sur la beauté de l'Afrique.
Très beau bonus.
A bientôt.
"Le plus beau reste l'IFE naturel" --> Toujours! :)
Merci pour ton commentaire Lucas.
Merci pour ce FR au top! Il est sûr qu'il vaut mieux voler avec British Airways version Comair que celle de la maison mère qui sur un vol similaire ne vous aurait proposer que du BoB en Europe. Je n'arrive toujours pas trop à comprendre la logique d'avoir les avions logotés en mode BA en Afrique du Sud mais bon. Le personnel en Afrique du Sud m'a toujours semblé très agréable. La prestation à bord est tout à fait correct et meilleur que celle à laquelle j'avais eu le droit lors de mon séjour, pas de crackers en bonus pour nous.
Le bonus sur place est magnifique!
À bientôt!
Même en Europe, Sun Air (franchise danoise de BA) est plus attractive que la maison mère.
Comair est une Franchise mais c'est assez unique puisque Comair opère sa propre division low-cost: Kulula.
Merci pour ton commentaire
Ah oui tout à fait j'avais déjà oublié Sun Air ;)
Merci pour ce récit Moritz!
Normalement dans les "grands" aéroports, les bagages sont acceptés bien avant les 2h post vol. Peut être que JNB n'a pas assez d'espace pour stocker les bagages aussi longtemps à l'avance...
Ça fait toujours bizarre de voir un 737 aux couleurs BA lol
La cabine semble en effet plus confortable que celle de la maison mère, et le catering inclus pour une durée de vol similaire à ce qu'on peut retrouver en Europe.
Le bonus est somptueux! Whaou!!
A bientôt.
Salut Moritz
Comme le narre Numero_2, c'est beaucoup plus agréable de squatter l'Intercontinental que de rester dans le terminal !
Personnel sud africain très sympa, c'est une constante là bas
Le salon est de très bonne facture, il ne manque qu'une vue sur le tarmac...
A bord, les vieux sièges sont confortable, le catering passe, ç'aurait pu être mieux, mais pire aussi.
Il est intéressant de constaté qu'il est possible d'obtenir à LVI un visa multi entrées, avec les pays voisins, et à 50$, il ne faut surtout pas laisser passer l'occasion ! Le visa au Zimbawé coûte 30$, mais uniquement valable dans le pays.
"Victoria est bien plus intimidant."=> Je suis plus nuancé dans mon raisonnement, les deux sites sont différents, et sont tous les deux très impressionant, mais ce n'est que mon humble avis...
L'hôtel est en effet splendide et les animaux en liberté un truc vraiment génial ! Méfiance avec les crocos qui baladent dans les environs ^^
Merci beaucoup pour ceFR et surtout pour le somptueux bonus, ça donne envie de revoir les chutes... Côté Zambien, à bientôt... J'espère !
Il est amusant de voir que le SLOW lounge du terminal domestique est bien supérieur à celui du terminal international.
Ces sièges ne sont pas très vieux puisque Comair à reçu cet avion il y a moins d'1 an.
Le KazaVisa est aussi disponible à Victoria Falls.
Je n'ai, heureusement, pas rencontré les crocodiles ^^
Merci Hervé pour ton commentaire.
Il m'est arrivé plusieurs fois de devoir attendre 2h avant le départ pour déposer des valises, à Vienne par exemple, mais jamais dans la base de la compagnie.
Comair a l'image de BA mais un produit supérieur, ça fait un peu bizarre ^^
Merci pour ton commentaire Benjamin.
Merci pour ce FR
" Ils ont un vol qui part dans moins de 2h mais il n'y a personne…"
Ils sont relaxes ^^
"Nous pouvons de nouveau refaire le chemin vers le terminal A, vol international oblige."
Pas génial le circuit
"Le buffet n'est pas aussi large qu'à Cape Town"
Bizarre j'aurais imaginé le contraire
Les buffets sont bien présentés et rendent l'offre appétissante
A bord un siège et un pas confortables, une boite avec un sandwich et un peu de junk food
De très belles vues au décollage et à l'atterrissage
Superbe bonus
A bientôt pour la suite
"Pas génial le circuit" --> Pas optimisé du tout!
Bizarrement les lounges domestiques sont largement supérieurs aux lounges internationaux.
Merci Gilbert pour ton commentaire.
bonjour et merci pour ce FR ! Une compagnie et un trajet rare donc apprécié...la lunchbox ne fait pas envie , mais si c'est de la cuisine british tout s'explique...Bonus "number one patron " a bientot
La lunchbox est quand même un petit plus agréable quand la maison mère n'offre rien à bord :)
Merci pour le commentaire.
Merci pour ton FR !
Il y a sans doute une petite erreur dans le dernier vol du routing : MAD au lieu de JNB.
L'hôtel Intercontinental, une bonne idée en attendant le vol.
Une décoration sympa au salon avec effectivement du mobilier qui semble confortable et un buffet varié.
Je ne connaissais pas ce système pour neutraliser le siège du milieu, j'imagine qu'on peut le replier.
De très belles photos pendant le vol.
Merci également pour le bonus, à bientôt.
Il y avait une erreur, merci :)
Le salon est bien mais les salons SLOW domestiques sont encore mieux.
On peut replier cette petite tablette. Je crois avoir vu sur le site le même procédé sur d'autres compagnies.
Merci pour ton commentaire.
Je constate que contrairement aux Américains et Japonais, les Sud Africains savent accueillir leurs clients dans leurs lounges.
De quoi prendre un excellent petit-déjeuner
Le sceau en papier de ta boîte de collation a été entamé. J'espère que c'est toi qui l'a fait avant de prendre la photo.
J'ai beaucoup aimé les chutes d'Iguazu. Je suis persuadé que celles de Victoria valent aussi la peine.
Sympa les girafes mais pas top pour les crocodiles.
Tu confirmes donc que l'Intercontinental de JNB est situé très près du terminal?
Merci Moritz
Leurs salons domestiques sont encore mieux. J'aimerais bien les avoir en Europe.
C'est bien moi qui l'avait ouvert avant de prendre la photo.
Je n'ai pas vu de crocodiles proche de l'hôtel, heureusement. Le fleuve est quant à lui infesté.
L'intercontinental est à moins de 5mn de marche des terminaux.
Merci Bernard pour ton commentaire.
Merci Moritz pour le partage !
Le salon est plutôt sympa et je trouve l'offre raisonnable pour un pdj.
On dirait qu'on ne perd rien à voler sur Comair au lieu de sa maison-mère :) Que ça soit cabine ou catering, net avantage à la filiale africaine !
Et merci aussi pour cet incroyable bonus en mode hôtel-safari, et les chutes ont l'air splendides également !
A bientôt
Comair, tout comme la franchise Danoise Sun-Air, est plus agréable à prendre que BA elle-même sur ces vols de ~2h.
"Et merci aussi pour cet incroyable bonus" --> Ce n'est que le début, les deux prochains valent aussi la peine :)
Merci Guillaume pour ton commentaire.
Merci Moritz pour le partage !
La prestation est vraiment convaincante pour un vol aussi court même si le sandwich est un peu lourd.
Le bonus est superbe.
A bientôt !
J'aime bien Comair, c'est une compagnie agréable à prendre.
Merci Stephan pour ton commentaire.
Je suis curieux de voir la prestation sur ton vol domestique, car c'était un repas chaud il y a 2 ou 3 ans - même en milieu d'après midi.
Les vols régionaux seraient moins bien lotis?
Excellent bonus et une bonne adresse à retenir pour le futur.
Merci et à bientôt pour la suite.
La prestation domestique est très similaire à celle-ci. une boîte mais un élément chaud.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR!
Le SLOW lounge à JNB est vraiment bien, et je trouve l'offre particulièrement fournie pour un pdj. C'est un très bon point car que ce soit dans les salons ou en vol, le pdj est souvent la prestation sur laquelle le plus d'économies sont faites...
A bord, Comair convainc bien plus que BA version européenne... la boîte est bien complète au vu de la durée du vol; il ne manque plus qu'un élément chaud et on pourrait presque se croire sur une Cie asiatique!
Pour terminer, merci pour ce magnifique bonus qui donne en sus un très bon conseil hôtelier. J'ai aussi bien apprécié la lecture de l'article d'El País, très complet et didactique.
À bientôt!
C"est vrai, le petit-déjeuner est très souvent le plus décevant. Les Slow lounges le font très bien, j'avais vu celui de Cape Town en 2016 et je n'avais jamais vu autant de nourriture dans un salon pour un petit déjeuner.
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR.
Je l'attendais celui-là.^^
Je trouve que la prestation a quand même été réduite, j'avais eu un plat chaud en éco.
le KazaVisa est la meilleur solution pour la région.
Superbe bonus, j'avais visionné un reportage sur cet hôtel, qui est extraordinaire.
Tu as plus de débit pour les chutes que moi en aout.
A bientôt
Oui, la prestation a été réduite mais reste correcte. D'autant plus que BA en Europe n'offre rien de gratuit.
Le KazaVisa est très pratique pour un voyage dans la région.
Merci Valérie pour ton commentaire.
Merci de ton FR Moritz. Belle prestation à bord qui est, comme tu le fais justement remarquer, bien au dessus de l'équivalent européen chez BA.
Le bonus est vraiment splendide.
Ça fait drôle de voir les couleurs de BA sur des 737 aussi loin de Londres mais le produit est clairement supérieur. Un peu comme avec les dorniers de Sun-Air
Merci Christophe pour ton commentaire.