Bonjour à tous,
Voici un vol classique entre Orly et Toulon. Il risque bientôt d'appartenir à l'histoire avec la fin des vols Hop au départ d'Orly si j'ai bien compris.
Mais il n'est pas celui qu'il aurait dû être.
D'ailleurs avec la première photo vous reconnaissez le 2G à Roissy. C'est de là que je devais partir.
Il se trouve que cette matinée il y a eu un "mouvement social inopiné" à la SNCF. Le RER B est particulièrement touché et malgré tous mes efforts j'arrive quelques minutes après la fin de l'embarquement.
Je me présente au comptoir, un appel est passé, la porte de l'appareil est fermée, c'est trop tard.
Bien que cette situation ne concerne en rien Air France, l'agent appelle le CEP (chef d'escale ?) qui donne son autorisation pour un changement sans frais sur un ORY-TLN car il n'y a pas d'autre vol vers Toulon depuis CDG avant le lendemain. Encore un grand merci à eux.
Je reprends donc la navette pour le 2F.
Puis le bus pour Orly, il a l'avantage d'être gratuit pour les membres Skyteam élite plus.
Le vol ORY-TLN a été réservé avec un délai suffisant car le trajet est long.
La dépose du bagage est rapide.
Pas de problème, cette fois-ci je devrais être à bord.
J'ai même le temps de passer au salon. Je pensais que ce serait un lounge AF mais non c'est le Premium Traveller comme vous pouvez le voir en gros plan.
Le buffet est assez limité, on est dans l'après-midi.
Les petits sandwichs sont bons.
On est pas censé faire son marché.
Les sièges sont confortables.
Je rejoins la salle d'embarquement.
Bien pratique ces prises.
L'appareil est là c'est le F-HMLJ livré en 2011.
On descend sur le tarmac pour accéder à l'appareil.
La serviette et le bonbon sont disponibles à l'entrée.
Avant de décoller, un A321neo de La Compagnie.
Un ATR 72 d'Amelia.
Le temps de vol sera de 1h10. On part à l'heure et en plus j'ai un siège au hublot.
Le roulage n'est pas long.
Décollage.
Au zoom on voit les tours Montparnasse et Eiffel.
La centrale nucléaire de Dampierre-en-Burly.
Le pitch est bon.
Cette fois-ci le sucré ce sont des galettes bretonnes.
La cabine est pleine.
Le ciel se découvre tardivement.
Porquerolles
Virage sur Bagaud.
Le fort de Brégançon.
Passage au dessus du Gapeau dont on parle surtout lorsqu'il déborde.
Même en fin de saison il y a encore de l'aviation d'affaires.
Pas de passerelle il faut marcher jusqu'à l'aérogare.
Merci pour ce FR !
Effectivement tu as eu de la chance avec ce rebooking sans frais. C'est le genre d'attention qui permet de fidéliser les clients fréquents comme toi et ne coûte pas forcément grand chose quand c'est fait en last minute comme ça. Bravo Air France
Nous verrons si les vols vers Toulon depuis Orly sautent, cela m'étonnerait quand même car TLN est une destination qui se porte bien avec un trafic en hausse. On pourrait imaginer Transavia sur Orly-Toulon en haute saison par exemple.
RAS à bord, une belle approche comme toujours,
A bientôt !
Bonjour Nicolas !
Je ne me fais pas trop de soucis, pour l'instant, concernant la ligne Paris (ORY ou CDG) - Toulon même s'il y aura peut-être une fréquence plus réduite sur des appareils plus gros. Et comme tu le dis Transavia serait adapté pour la haute saison.
Par contre je suis moins optimiste sur les liaisons estivales actuellement opérées par Hop comme TLN vers NTE, SXB ou LIL.
Merci pour ton commentaire !
Merci Stéphane pour ce FR.
C'est très sympa (le statut aide surement) de la part d'AF de t'avoir rebooké sur le vol au départ d'ORY.
A voir pour la ligne dans le futur, actuellement on ne mise sur rien.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire !
Le statut a sans aucun doute aidé.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Une attitude exemplaire de la part d'AF pour un problème qui ne les concernait pas, même si on peut
bien sur imaginer que le statut a joué
A bientôt
Merci pour le commentaire !
J'ai apprécié le geste d'Air France, je dois être considéré comme un bon client :)
A bientôt.
Merci Stéphane pour le partage !
A mon avis avec les avions Amelia sur le tarmac de Orly, sur certains liaisons où le TGV ne fait pas encore trop de concurrence mais ou un Airbus ne passe pas, ce sera du Amelia pour AF.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Si j'ai bien compris, Air France reste à Orly donc on peut imaginer une desserte de TLN avec moins de fréquences et un renfort l'été avec TO.
Par ailleurs Amélia va pouvoir récupérer les ERJ 145 de Hop.
A bientôt !
Un récit intéressant vu le début où les choses étaient bien mal engagées... Ah, la célèbre ligne B du RER, elle en a généré des "no show" avec ses pannes et ses grèves à répétition... et fait le bonheur d'autant de "GP" qui ont pu les remplacer... Merci pour le partage.
Merci pour le commentaire !
Je me demande s'il y a beaucoup de GP sur ce type de vol court.
A bientôt !
Re Stéphane
Un cas de figure d'école : Si les vols de moins de 2h30 devaient être supprimés, pour laisser la part belle au TGV, comment ferait le voyageur pour rejoindre sa destination en cas de grève de la SNCF ? Vous avez 1heure pour cogiter ^^ lol
Belle initiative de AF de te rebooker gratuitement sur le vol suivant...
Merci pour cet opus, je file lire les autres FR...
Re Hervé !
Outre les grèves il y a souvent des problèmes techniques ou autres (bagage oublié, "accident grave de voyageur"...) qui entrainent des retards et effectivement il n'y a pas de raison que la compagnie aérienne vienne au secours du voyageur car cela ne la concerne pas. En l'espace Paris-Toulon c'est 3h50 donc cette liaison n'est pas (pour l'instant) concernée.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour ce FR :)
Il y a, effectivement, des attentions de ce genre à raison des problèmes d'accès à CDG depuis quelques années. Aucune obligation pour AF mais c'est le traitement commercial d'un "no show" qui ne coute pas grand chose (on le recase sur un vol vide ou mal rempli) et qui fidélise... et permet de gagner plus qu'un "vous avez 30 secondes de retard c'est 400 euros pour prendre le usivant comme chez Ryanair..."...
Merci pour le commentaire !
Si j'avais dû payer 400 euros, j'aurais fait demi-tour :)
A bientôt.
Merci pour ce FR, effectivement c'est un beau geste d'Air France et qui ici montre bien l'intérêt et le confort qu'offre une legacy. Avec une low-cost l'histoire était déjà réglé. En plus voler à bord d'un CRJ1000 est (pour moi) plus agréable qu'à bord d'un Airbus A32x.
Bonne astuce pour la gratuité du bus pour les clients (très) fidèles. Les vus à l'atterrissage sont très belles.
Merci pour le commentaire !
On voit ici que voler sur une compagnie legacy peut avoir des avantages importants quand on est un client fidèle.
D'après ce que j'ai lu l'avenir des CRJ 1000 chez Hop est incertain.
A bientôt !