#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5956 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour le dernier leg de cette série, qui nous ramène à Paris après être passé par Delhi, Katmandu, Pokhara, Bangkok, Bali, Osaka…
Voici le routing :
Nous empruntons le train aérien pour rejoindre l’espace dédié aux connexions.
Apparemment, on est sur le bon chemin.
Il est 8h lorsqu’on arrive sur la jetée, voici les programmes de vol de ce matin.
On trouve un Uniqlo dans la galerie marchande, un peu petit mais de quoi trouver le nécessaire pour bien voyager (des sous-vêtements, des t-shirts techniques, des pulls…)
On s’arrête faire quelques achats au Duty Free et on se dégourdit les pattes sur cette jetée toute en longueur.
Un espace est occupé par British Airways, qui semblait tout juste lancer ses vols vers/depuis Osaka.
On se dirige ensuite vers le salon d’aéroport.
L’accueil est courtois et on s’installe en 1ère ligne, dans ce salon que je trouve étroit et tout en longueur.
Je ne pouvais pas espérer une meilleure vue.
Sélection du matin, avec du Perrier mais pas de café. L’hygiène semble assurée : tout est sous plastique ou sous cloche.
Le tartare de saumon s’avère bon.
La panna cotta (j’ai oublié son énoncé sur le présentoir… « petit lait » ou quelque chose comme ça) était réussi.
Les fruits étaient murs. Rien à signaler.
Mon pote libère une des deux douches et j’y vais à mon tour, une fois que celle-ci ait été nettoyé par l’agent de propreté qui officie ce jour-là.
Ce n’est pas très grand mais ça fera l’affaire.
On y trouve tout le nécessaire et j’en ressortirai rapidement, tout propre !
Un avion de Cathay Pacific en livrée OneWorld s’apprête à quitter Osaka.
Il nous reste encore un peu de temps et je vais faire un thé vert pour patienter.
Un peu de mouvement pendant 10 minutes.
Puis vient le moment de partir. Nous devons emprunte un people mover pour rejoindre une autre aile de l’aéroport.
On arrive en porte d’embarquement et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il y a beaucoup de monde. Eclair de génie à cet instant : il est vrai qu’Air Calin se pose également à Osaka et que de nombreux passagers sont en transit depuis Nouméa.
Les embarquements sont lancés avec un strict respect des priorités.
Trois compagnies voisines s’apprêtent à opérer ce vol vers l’Europe : Air France, KLM et British Airways.
Le jet bridge est orné de publicités Shiseido.
Je ne vous présente plus ce siège que l’on ne connait que trop bien sur Flight Report. Le coussin, le plaid, le cintre et les chaussons sont d’ores et déjà posés sur le siège.
Nous demanderons à retirer ce séparateur pour que nous puissions aisément communiquer.
Les trousses de confort sont distribuées avec la revue Préférence, à laquelle je n’ai personnellement pas prêté attention.
Plutôt bien installé pour 12h30 de vol !
Je trouve une bouteille d'eau nichée et sous cellophane.
Les toilettes sont bien plus grandes que chez Air Canada.
Je retrouve les produits aperçus sur le vol précédent.
Voici le contenu de la trousse. Rien de neuf !
Une boisson d’accueil est proposée : jus d’orange pour me réveiller.
Un oshibori chaud est également proposé avant le pushback.
Je ne sais pas si le festival de Cannes y est pour quelque chose, mais cet exemplaire du Magasine Air France est particulièrement épais.
Pushback dans les temps et diffusion des consignes de sécurité.
Les consignes de sécurité sont diffusées pendant le roulage.
Décollage !
Des magazines sont proposés par l’équipage à bord : voici ma sélection.
Le menu est ensuite remis et je dois admettre être surpris par la calligraphie, que je n’ai pas trouvé très esthétique avec les premières lettres systématiquement grossies.
Je suis agréablement surpris par le choix par contre.
Les lignes de/vers le Japon font, peut-être, l’objet d’un service plus attentif que les autres lignes, compte tenu de la (rude) concurrence et de son importance pour les revenus (et la marge, surtout !) d’Air France.
.
Passons aux boissons.
Un amuse-bouche nous est remis 10 minutes après que les menus aient été distribués. Les anciens sauront que je vais me lancer sur un « c’est bon et c’est frais ».
Les hasards de la publicité :D
L’apéritif est ensuite distribué : ce sera l’apéritif signature pour moi.
Il sera accompagné de biscuits apéritifs locaux que j’apprécie et du mélange noix de cajou / cranberries.
L’entrée est servie 20 minutes après le cocktail, avec une salade et du pain chaud. Entrée gustativement réussie.
Pour le plat principal, je déroge un peu à mes habitudes et je pars sur du bœuf.
Il est accompagné d’une moutarde un peu plus élaborée que d’habitude.
La cuisson me convient parfaitement.
Les légumes glacés sont bons mais les lentilles/champignons à la crème ne sont pas terribles.
Je me laisse tenter par les fromages pour terminer mon verre de vin. Le pain est toujours proposé chaud.
Enfin, pour les desserts… pourquoi choisir ?
Un thé vert me permettra de faire passer tout cela.
Le déjeuner se termine ici.
Un saut aux toilettes et un film / sieste plus tard, je me réveille ici.
Les cache-hublots sont baissés.
Je prends une petite demi-heure pour émerger puis je vais au fond de la cabine voir le mini bar.
Je prends de quoi boire et je commande une quiche aux fruits de mer qui me sera amenée réchauffée.
Je lancerai plusieurs films et au bout de 3 heures, j’ai de nouveau un petit creux et je vais me chercher un dessert au chocolat au bar. Il est très bon.
Enfin, deux heures auprès cet encas, le protocole se met en place pour le second service.
La nappe est posée sur la tablette et nous prenons le parti de choisir deux plats différents.
Voici le poulet.
Pour ma part, je reste sur le bœuf.
Une boisson chaude est proposée à la fin du repas, ça tombe bien, j’en voulais un pour accompagner le dessert.
Un oshibori chaud nous est servi et le chef de cabine prend congés.
Nous approchons de CDG.
Trois semaines après, nous voilà rentrés !
Les bagages mettront un temps certain à arriver mais je note l’effort de faire livrer les bagages prioritaires en priorité.
Je n'ai rien à redire sur ce vol, qui a très bien fait le job de bout en bout.
Le transfert à KIX est très simple, le salon est satisfaisant en terme de choix, de services et de vue.
Le vol s'est fait dans une cabine confortable, on a bien mangé, correctement bu... il ne manquait qu'un peu d'interaction avec cet équipage pour le rendre vraiment bien. Il a été courtois sans chaleur, pro sans complicité.
Du coup, ça rend le vol moins mémorable... mais bonne prestation dans l'ensemble !
A très vite pour la prochaine série !
Ilyes
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Osaka (KIX) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 12 heures et 37 minutes.
Plus d'informations
17 Commentaires
Attention vous avez indiqué que l'avion est un Boeing 777-200, mais Air France ne possède que des 777-200er ;)
À bientôt!
Merci pour ta vigilance c'est corrigé :)
KIX est un aéroport que j'apprécie beaucoup moi aussi, mais j'ai l'impression qu'il est moins pratique dans le cadre d'un transit. Un très bon vol sur une liaison à l'époque opérée en 777-200 avant de passer au 787-9. Le catering est d'ailleurs très tentant par rapport à ces derniers temps.
Si je ne me trompe pas, le Japon faisait partie des destinations du protocole "Best and Beyond", avec les Etats-Unis et le Brésil pour n'en citer que deux avant qu'il ne disparaisse. De plus, AF marque souvent les esprits en organisant régulièrement des "clins d’œil culturels" à CDG. Parfois en-dehors.
A bientôt ;)
L'offre salon parait correcte et plutôt qualitative
A bord on retrouve ces sièges connus qui ont fait leur preuve
C'est vrai que le menu est alléchant mais souvent les somptueux intitulés
des menus AF cachent une réalité moins glorieuse ;)
L'entrée semble gouteuse
La présentation du plat chaud n'est pas une réussite et ça n'est pas
appétissant : c'était tout de même à ton goût
La présentation du poulet de la collation est loin d'égaler sa description
Comment avez vous trouvé gustativement les plats chauds de la collation ?
Et le tiramisu au matcha qui ressemble davantage à une génoise ?
Malgré un équipage en retrait un bon vol
A bientôt
Un sur AF sans mauvaise surprise, dommage que l'équipage n'ai pas été plus engagé dans son travail, surtout qu'il s'agit d'un vol de jour.
A bientôt
Produit bien connu ici ´, j’espère comme tu dis que AF met le paquet sur cette destination. L IFE semble faire son âge mais ça passe tout à fait.
Un petit effort de présentation serait le bienvenu sur les plateaux (beurre dans une coupelle, sauce dans un autre récipient que cet affreuse coupelle en alu). Ça ferait beaucoup plus chic.
A bientôt pour ta prochaine escapade.
Dommage de n'avoir qu'une escale à KIX !
On appelle ça des lettrines. ;)
Cela semble pourtant évident !
A bientôt.
A bientôt
Et aussi pour l'ensemble des FR de ce routing que j'ai lus avec plaisir.
A bientôt.
Sinon c'est vrai que sur un vol aussi long c'est très agréable de vraiment profiter de la business class plutôt que de prendre un vol de nuit...
A bientot!
A bientôt pour d'autres... Tours!
Qui m'intéresse d'autant plus que je m'apprête à publier la même route, mais sur 787 ;-)
C'est intéressant de comparer les différences de service à presqu'un an d'écart. Sans dénaturer mon FR, je trouve qu'AF a globalement amélioré son service depuis votre voyage. J'ai notamment eu droit dans le catering au choix entre un menu français et un menu japonais.
A bientôt.
La vue du salon est impressionnante...de quoi louper l'embarquement !
La prestation a l'air excellente sur cette ligne en J :)
A bientôt
Au sol, le salon n'est pas incroyable mais au moins la vue n'est pas mal. Les salons japonais n'ont pas une très bonne réputation.
A bord, AF fait bien le job mais c'est dommage que l'équipage n'ait pas été aussi sympa que ce à quoi nous habitue AF depuis quelques temps.
Ce n'est pas un séparateur à commande électronique?
Pour le reste, les deux prestations sont très correctes et les snacks disponibles en cours de vol ont l'air très sympathiques.
Le Cirrus est une valeur sûre pour le confort et le repos, de qoi arriver en forme à destination.
A bientôt!
Vol plutôt très satisfaisant (et à l'heure!), le salon est très bien également et semble qualitatif.
Je me souviens bien de cet UNIQLO à l'étage.
A bientôt
Je retiens un tour d'Asie vraiment incroyable avec des destinations très différentes entre la montagne au Nepal, la fete à Bangkok ou le balnéaire à Bali, un trio gagnant!
Ce vol est classique mais je note un catering réussi (mais qui pèche toujours dans la présentation) et une cabine connue mais qui reste confortable. Moins de chance à la roulette des équipages AF.
MAIS, ce qui m'amuse surtout c'est de noter la différence de régime entre le LCML (low calorie meal) du 1er vol Air India CDG-DEL et celui-ci ou tu t’empiffres toutes les deux heures ^^
à bientôt et merci de prendre le temps de partager ces bons moments avec nous ;)
Connectez-vous pour poster un commentaire.