Avis du vol Air Transat Mulhouse / Bâle Montreal en classe Economique

Compagnie Air Transat
Vol TS299
Classe Economique
Siege 6K
Avion Airbus A310
Temps de vol 08:00
Décollage 05 Sep 13, 14:15
Arrivée à 05 Sep 13, 16:15
TS   #77 sur 116 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 51 avis
Cpt_Maverick
Par 6164
Publié le 22 septembre 2013
Bonjour à tous !

Le jour que j'attendais depuis si longtemps est enfin arrivé: le départ vers Montréal pour mes 18 ans !

Contexte de ce voyage: ma mère travaillant dans une agence de voyage m'a offert un voyage de mon choix (dans la limite du budget biensûr) pour mes 18 ans. J'ai toujours voulu aller au Canada, donc j'ai naturellement choisi cette destination.
Nous étions sensé partir avec Air Canada depuis Zürich pour Toronto, et revenir depuis Montréal 10 jours plus tard. Mais pour la moitié du prix nous avons prix Air Transat au départ de Bâle-Mulhouse (plus près de chez nous) à destination de Montréal, pour revenir 14 jours plus tard.

L'appareil pour ce vol sera un A310. Et oui, cet appareil se fait vieux (très vieux) et n'est pas courant sur FR.
J'ai donc le plaisir de vous le présenter ici.

Mon routing est:

1) Basel Mulhouse BSL - Montréal Trudeau YUL (TS299, A310): Vous y êtes

2) Montréal Trudeau YUL - Basel Mulhouse BSL (TS298, A310): Pas de FR car j'ai dormis la majorité du vol, et j'ai pas assez de photo.


On est arrivé à l'aéroport vers 12h15, 2h avant le départ. Direction les comptoirs, mais avant cela des agents nous interpellent pour vérifier nos passeport et y coller un petit autocollant sur la couverture. Pourquoi ? Je n'en sais, ni l'utilité de ce contrôle sachant qu'il sera effectué au comptoir.
L'attente dans la file n'est pas longue, et après une quinzaine de minutes nous nous dirigeons vers la sécurité.
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En allant vers la porte, je croise le B738 Tuifly Haribo c/s.
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Puis commence l'attente avant l'embarquement, avec malheureusement très peu de mouvement au sol à cette heure-ci.

Vers 12h45, une annonce demande à tout les passagers du vol Air Transat de se mettre en file pour une vérification des passeports, encore une fois.
photo iovy


L'embarquement débute enfin vers 13h20, en commençant par les passagers voyageant en classe Club, puis avec Option Plus, et ensuite les autres passagers de la rangée 15 à 32, puis de la rangée 32 à la fin. Étant assis au 6K nous embarquerons en dernier.

Notre A310 vu depuis la passerelle
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Un B737 Air Algérie dont l'embarquement se termine également à destination de Constantine
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CRJ700 Lufthansa, plus loin un A300 DHL et au fond un B757 FedEx
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L'A310 qui se reflète dans la passerelle voisine
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Vu de la cabine: sièges en cuir, écran plat au centre et des petits écrans à gauche et à droite. Nous avons de la chance d'être si près du grand écran, car les passagers du fond ne disposent que des petits écrans au plafond. C'était à prévoir avec l'A310.
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Repoussage à l'heure
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Le roulage commence, et on passe devant le 737 Air Algérie qui vient de finir son repoussage.
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On s'aligne sur la piste 15, puis décollage ! Les deux puissants moteurs rugissent, et quelques secondes plus tard nous sommes en montée initiale. Quelle puissance, la moitié de la piste a été utilisée et on monte à une vitesse impressionnante !
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Virage à droite, on continue sur la SID LUMEL5T (nom de la procédure de départ)

Passage au dessus de mon village
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Une trentaine de minutes plus tard, nous survolons le sud de Paris à 35 000 pieds.
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Le service débute environ 40 min après le décollage. On aura le choix entre du poulet avec sauce sucré/salée ou des pâtes, rien de spécial.
J'opte pour le poulet, que voici
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La portion n'est pas immense comme vous pouvez le constater à l'aide de la fourchette. Le riz est bon, le poulet bien cuit et la sauce pas mauvaise. Ma mère a pris les pâtes, repas qui était bien meilleur au niveau du goût. Tant pis, j'aurais goûté les deux pour le FR ^^
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Pendant l'embarquement j'ai donné une lettre en français et anglais au steward pour qu'il puisse la donner au commandant. Dans cette lettre j'ai écris que je suis passionné d'aviation, que j'aimerai devenir pilote de ligne plus tard, et je lui demande s'il serait possible de m'accepter dans le poste. Un blabla classique vous allez me dire. J'ai peu d'espoir vu qu'Air Transat est une compagnie canadienne (donc sous les autorités de la FAA).
Pendant le service, le steward en question viens me voir et m'explique que c'est interdit depuis le 11 septembre, et s'excuse.
Je m'y attendais, donc au final je ne suis pas trop déçu.

Quand les PNC nous débarrassent, le steward revient et me dit que le commandant est sorti du poste et m'attend dans le galley pour discuter avec moi. Quelle surprise, je m'y attendait pas du tout ! J'y vais donc avec un grand sourire, et discute avec lui pendant une vingtaines de minutes. J'ai dû lui demander de répéter ce qu'il disait à plusieurs reprise, car le bruit n'aide pas la compréhension, et encore moins son accent québécois. À la fin de la discussion il m'invite à venir le voir dans le poste au débarquement. Puis retour à ma place, satisfait de cette discussion.

Très couvert au dessus de l'atlantique
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Les PNC ont fait passer deux films (environ 6h de film au total) avec un système de cassette. Vous savez, ces boites noires avec deux rouleaux. Je ne m'attendais pas à ce que le système de divertissement soit aussi ancien !

1h avant l'arrivée, le deuxième service commence: une pizza. C'est pas la meilleure des pizzas mais c'était bon tout de même.
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Après 7h de vol, on amorce la descente sur Montréal
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Passage au dessus du fleuve St-Laurent
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Quelques secondes avant le touché, je découvre vite fait le monde américain. Les bus scolaires jaunes, des grosses voitures, des rues très larges, etc…
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Le copilote pose l'avion d'une douceur, on a rien senti !

Roulage à la porte, extinction des moteurs, ouverture des portes, nous voici arrivé.

En attendant de me lever, je fais du mini spotting, malheureusement à contre jour.

US Airways au roulage pour le décollage
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B767 qui se fais remorquer
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Je prends mes affaires et me dirige vers le poste, où le commandant me salue à nouveau et me présente le copilote.
Le commandant me dit de m’asseoir à sa place, et je lui pose encore quelques questions. Il me présente le cockpit, et j'apprends aussi qu'on a emprunté la NAT G (North Atlantic Track).
Les NAT sont des routes aériennes parallèles de l'atlantique nord, ce qui permet de ne pas entrer en collision avec les autres appareils qui traversent l'atlantique car il n'y a pas de couverture radar. Ces NAT changent tout les jours.

Voici quelques photos du cockpit de cet appareil peu courant. J'aime beaucoup le mélange entre les cadrans et les écrans, l'A310 étant un appareil qui a commencé à intégrer des écrans digitaux à la place des aiguilles.

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photo ycr7

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Je débarque une quinzaine de minutes plus tard.

Notre appareil, avec la livrée Bienvenue
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Un MD11 KLM au roulage
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Nous nous dirigeons vers l'immigration. Il nous faudra attendre 1h30 dans la file avant de passer, et enfin récupérer nos valises.

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Un minibus nous dépose au Holiday Inn à Pointe-Claire, juste à coté de l'aéroport.
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Vue depuis notre chambre
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PETIT BONUS TOURISTIQUE

Je vous mets quelques photo de mon séjour au Canada.
Voici mon routing au Canada:
Jour 1: Arrivée
Jour 2: Prise en charge la voiture de location et direction Toronto
Jour 3: Visite de Toronto et dîner dans le CN Tower
Jour 4: Chutes du Niagara et direction Montréal, nuit dans un motel à mis chemin.
Jour 5: Arrivée à Montréal via Ottawa
Jour 6: Direction Québec via la route 136 le chemin du roy + visite de la ville
Jour 7: Direction Tadoussac + observation de baleine + direction Chicoutimi (Saguenay)
Jours 8 & 9: Zoo sauvage de St Félicien
Jours 10 & 11: Réserve naturelle de la Mauricie
Jour 12 & 13: Retour à Montréal + visite + départ

Et voici les photos:

Les chutes du Niagara pendant un tour en hélicoptère (pas de FR haha)
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Visite d'un village indien
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Québec City
photo m99c

Château Frontenac à Québec city
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photo w6xq

Orignal dans le Zoo Sauvage
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Caribou
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Un ours qui se repose tranquillement contre son arbre
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Nature canadienne le long de la route 155
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photo om0f

Le stade Olympique de Montréal
photo 1je6


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Verdict

Air Transat

6.3/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements4.0
Restauration6.0

Mulhouse / Bâle - EAP

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0

Montreal - YUL

7.2/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Premier vol en A310, et je ne suis pas déçu. Certes il se fait vieux, tout comme la cabine, mais c'était pas désagréable de le prendre. Air Transat devrait/aurait dû mettre à jour la cabine avec des IFE personnels, car passer des films sur mini-cassettes c'est largement dépassé.

CONFORT CABINE: Le pitch était correct, et les sièges assez confortables. Le bruit en cabine est équivalent à un A320, donc pas trop dérangeant.

EQUIPAGE: Souriant et très professionnels. Ils sont passé plusieurs fois pour proposer de l'eau, du thé ou du café.

REPAS: Le repas était correct, surtout par rapport au rapport (ça se dit ?) qualité/prix. Deux repas chaud pour ce vol de 8h.

DIVERTISSEMENT: Que dire ? J'ai bien aimé les films, mais ça m'étonnerait qu'ils aient été aux goûts de tout les passagers. Un IFE serait beaucoup mieux. Mais j'enlève des points pour le système de divertissement très ancien.

PONCTUALITÉ: Rien à dire, décollage et atterrissage à l'heure, donc 10.

Voilà pour ce FR. J'espère qu'il vous a plu, tout comme le bonus touristique.

À la prochaine ;)

Informations sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) Montreal (YUL)

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