Avis du vol entre Paris et Montpellier en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

Après une longue absence due au confinement qui a été pour le moins intense pour ma part, me revoici pour la fin de la série aux Seychelles inachevée : j'en avais oublié le dernier opus et je m'en excuse. Évidemment plusieurs de mes voyages prévus sont tombés à l'eau notamment un week-end à Séville prévu avec l'ouverture de la base TO à MPL initialement programmée pour Avril 2020 mais qui a finalement été inaugurée Vendredi dernier pour le plus grand plaisir des Montpelliérains avec 15 destinations tout de même ! Heureusement mes vacances de cet été ont pu être préservées car je me rends comme tous les ans en Corse en Juillet ce qui n'a pas posé de problème particulier concernant les restrictions aux frontières.

Je vous rappelle le routing

Je vous avais laissé au niveau du parcours de correspondance, il faut monter un escalator

Il faut ensuite traverser un long couloir menant au 2F

La PAF sera passée en un temps record : 2 minutes montre en main seront nécessaires pour franchir l'obstacle grâce à l'accès numéro 1

Nous voici au PIF tout aussi désert

Voici le FIDS encore bien rempli à cette époque : nous embarquerons en porte F32

Direction la jetée 2F1 maintenant afin d'accéder au salon

Nous y sommes !

Je ne prendrai pas beaucoup de photos du salon étant surchargé à cette heure, il faudra vous contenter de ces deux photos

Nous remontons en porte F32 pour l'embarquement

L'embarquement se fera par zones, voyageant en J sur le premier tronçon, nous sommes en zone 2 et embarquons rapidement. Voici une vue du jetbridge

Et voilà notre oiseau qui va nous ramener à la maison ce soir : F-GUGM un A318 avec 14 ans au compteur

Notre voisin est un A320 AF

Une vue originale de la jetée 2F1

Un autre A320 est sur le départ

Et nous sommes à l'heure !

L'indémodable instant porte

Me voici dans la cabine équipée de planches à repasser après salutation chaleureuses de l'équipage

La vue extérieure avec un B738 KL se préparant à retourner vers AMS

Le PSU ancien

Le pitch est correct pour un vol de cette durée

Le B738 KL vu précédemment est aux couleurs des 100 ans de la compagnie

Le Wi-Fi est présent à bord ce soir, assez rare sur un A318

Et la bonne surprise du soir : des prises USB alimentées, une denrée rare sur court-courrier

L'embarquement se termine

Push-back à 18H39, pile à l'heure donc

Le roulage peut commencer

Le terminal 2G

Un A388 EK en finale sur la 26L

Pour nous ce sera la 26R ce soir avec 3241m pour s'envoler, cela devrait aller

Alignement

Et take-off à 18H55

Gear up !

Splendides vues sur Paris au décollage

La collation est distribuée avec le sourire et en double ration !

La descente débute, nous devons attacher nos ceintures

Palavas les Flots dans la nuit

Virage au dessus de la mer pour l'approche 30R

Et toucher des roues à 19H55

Un A319 V7 sur le départ pour NTE au nouveau terminal, maintenant privatisé pour TO

Les avions stockés à Vallair Industry

Un CRK A5 qui assurera une navette le lendemain matin, et qui ne devrait revenir à MPL seulement courant Septembre

Arrivée en porte 16 à 20H à l'heure

A bientôt pour de nouvelles aventures sur V7 !