- Bruxelles (BRU) - London Heathrow (LHR), British Airways, economy, A319, Boarding here - London Heathrow (LHR) - Washington DC (IAD), British Airways, economy, B744, Now Boarding - New-York JFK (JFK) - London Heathrow (LHR), British Airways, Premium economy, B77W, VIP Flight - London Heathrow (LHR) - Bruxelles (BRU), British Airways, economy, A320, Vous y êtes
Tout juste arrivé à LHR, notre B77W est allé se parquer au Terminal 5C. Il fallait donc prendre le shuttle direction le T5A pour passer la sécurité. Il me faudra 1h pour passer la PIF/PAF du aux nombreux vols arrivant le matin. Et ce n'est pas encore tellement beaucoup, je pense que ça doit être bien pire en haute saison !
Vue sur la grande zone de repos à la sortie de la PIF/PAF, la où je m'étais posé à l'aller. Mais cette fois ci grâce à ma rencontre improbable à New-York (Voir le FR JFK-LHR), j'ai un accès au Galleries South de BA. Direction donc le Salon Sud. A mon arrivée, la cerbère ne voulait pas me laisser passer car j'avais un billet éco pour le prochain vol. Je lui dis que si j'ai un accès au salon, pas le temps de terminer ma phrase qu'elle me retourne Non monsieur, vous êtes en économy, vous n'avez pas le droit au salon. Je lui réponds, si vérifier sans votre ordinateur, j'ai un accès. Et la, elle ne savait plus où se mettre car oui j'avais un accès. Elle s'en excuse et me laisse monté. Arrivé dans le salon, je m'installe près des vitres, puis je vais chercher de quoi manger car j'ai faim ! Voici quelques photos du salon,
Un tout petit peu de spotting,
Je ne le décris pas dans toute ses lignes car il a déjà été rapporté pas mal de fois :) Après m'être bien rassasier, il est temps de me diriger vers la porte A18. Déjà beaucoup de monde présent, le vol sera presque plein,
L'embarquement commencera 5 minutes après mon arrivée, priorités respectées.
C'est donc un A320 qui nous amènera à Bruxelles, G-EUUG agé de 11 ans et motorisé IAE.
Mon siège le 7F, il n'y aura personne au milieu comme à l'aller ! Ce qui améliore pas mal le confort,
J'ai l'impression d'avoir un pitch énorme! En tout cas très agréable pour 1h de vol :)
Pas de voisin direct,
Pas d'IFE bien sûr ici,
La safety Card A320,
Tient ça bouge a côté, un A320 arrive au contact,
Repoussage à l'heure, s'en suivra un taxi assez long mais tout à fait dans les normes pour LHR, qui me permettra de faire pas mal de photos, A321 Iberia,
A320 BA au push-back,
B772LR EK, (Merci A380B77W)
B747, United Old Color au départ,
B747 El Al,
Le 787 fautif de chez Ethiopian,
Un autre 787 Ethiopian, qui lui fonctionne,
B77W Cathay,
B772 Kenya Airways,
B747 Virgin Atlantic,
B777 Royal Bruneï et B757 United,
On se dirige vers le seuil de la 27L,
B747 BA,
B764 Delta,
B737 Jat, bientôt renommé Air Serbia,
A320 Aer Lingus,
Un mérou EK,
Encore un B747 BA,
C'est maintenant à notre tour de nous aligner sur la 27L,
Décollage !
On passera vite la couche de nuage, où un magnifique soleil nous attends,
On à même le droit à un beau reflet,
The wingtip,
On quitte déjà les côtes anglaises,
Notre altitude de croisière, oui oui, 17000 pieds. On ne montera pas plus haut,
Le petit snack, moins impressionnant que le croissant jambon mayo de l'aller, mais bon pour 1h de vol ça suffit ! Et puis j'ai bien mangé au Lounge :)
Au dessus de la mer du nord c'est bien bouché !
On arrive déjà en Belgique !
Et sans surprise le ciel et bouché de chez bouché ! On peut pas faire plus… Vive la Belgique !
Artistic picture,
Il est maintenant temps de descendre,
Ça sera une approche sur la 25L pour nous, la météo est vraiment pourrie !
Landing,
Atterrissage en douceur et nous voila à Bruxelles, sous la pluie… Décidément c'est vide BRU le samedi après-midi !
On traverse la 1/19,
Oui oui, c'est bien la 1/19 ! La piste 2/20 n'est plus, cela est dû au déplacement du pôle magnétique. Quelques détails ici
Fini les vacances ! Le retour au cours qui m'attends deux jours plus tard ! Je rentrais le samedi 14 et reprenais les cours le lundi 16…
Pour vous petit bonus oublié lors de mon précédant Fr, un spotting à IAD depuis l'Observatory Tower de l'Air Space Museum,
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Verdict
British Airways
7.3/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration6.0
British Airways (South) Galleries Club - 5A
8.2/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.5
Services8.5
London - LHR
7.4/10
Fluidité6.5
Accès5.0
Services9.0
Propreté9.0
Brussels - BRU
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
C'est donc une très bonne expérience sur British Airways et de très bonne vacances qui se terminent.
Compagnie : - Pitch et siège confortable, siège au milieu de libre donc un plus niveau confort - L'équipage était sympa mais à fait son boulot sans plus - IFE toujours un plus en MC - Départ et arrivée à l'heure
Salon : J'ai donc découvert le salon Sud de BA au T5, - Il est lumineux et grand, on ne se sent pas oppressé - Wifi gratuit à volonté - La cerbère n'était pas des plus gentille, le reste du personnel dans le salon était assez sympa - Le buffet était assez bien garni je trouve et c'était bon
LHR : - 1h pour passer la sécurité ! Je sanctionne pas trop car j'avais le temps, mais il faudrait vraiment qu'ils trouvent une solution plus rapide ! - En transit donc note neutre pour l'accès
BRU : - Il n'y avait personne à l'arrivée à par nous au Terminal B donc passage très rapide de la PIF/PAF
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouvelles aventures.
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11 Commentaires
Superbe SPOTING que ce soit pendant le roulage et pour
le bonus
L'IFE est vraiment un plus pour un vol MC
Merci pour ce FR!
Beau spotting ;-)
Beau spotting ! Le 777 EK à LHR est un 772LRF, pas un -300ER (77W) !
Beau spotting
A bientôt pour d'autres vacances ;)
A bientôt !
J'espère que le 777W KE que l'on voit est bien en train de s'envoler et pas d'atterrir !
Oui oui il s'envole ! ^^
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