Notre escapade birmane touche à sa fin, cette deuxième visite nous a permis de découvrir le lac Inle et Mandalay que nous n'avions pu intégrer à notre séjour il y a trois ans.
Depuis, le Myanmar a subi une intensification du tourisme mais la destination est encore une belle découverte à faire, pleine d'authenticité et peuplée des gens charmants.
Pour quitter Mandalay et rejoindre notre prochain destination, Bangkok, Air Asia propose des vols très peu chers mais arrivant à Don Muang ce qui n'est pas le plus pratique, Thai Smile et Bangkok Airways proposent des vols vers Suvarnabhumi et notre choix se tournera vers Bangkok Airways qui facture l'aller simple 125 US$ repas, bagage et choix de siège compris à un horaire qui nous satisfait pleinement.
Arrivant à BKK en Economy va par contre me confronter à une épreuve pour laquelle je ne suis pas préparé, passer l'immigration sans fast track. Il me reste encore des cartes d'accès à la voie royale inutilisées, généralement, ce stratagème me tire d'affaire en pareil cas mais les règles ont changées, plus de carte d'accès, il faut juste présenter un boarding pass en Business Class pour être accepté.
Alors pour éviter d'avoir à subir cette terrible chose, je me souviens qu'il est possible d'acheter un service d'escorte à la porte de l'avion pour une poignée de Baht et de passer par le fast track. Si le hall est plein, cela fera pas mal de temps de gagné, si c'est peu fréquenté, nous en serons pour l'équivalent d'un bon diner dans la Cité des Anges ou d'une coupe de Champagne au Sirroco.
Mais revenons à Mandalay que nous nous appétons de quitter.
si vous avez oublié un épisode ou voulez vous rafraîchir ma mémoire, il suffit de consulter le résumé c dessous.
Plusieurs destinations sont proposées aux alentours de 1.500€ le billet AR en Business. Je fonce sur le site pour vérifier tout cela et il reste de la place disponible à bien des dates et vers bien des endroits. Reste à choisir un point de chute et ensuite choisir les dates de voyage.
Nous trouvons quelle sera notre première destination et choisissons des dates au meilleur prix soit moins de 1500 pour les vols aller retour en business. La réservation se fait sans encombre par le site de la compagnie. bien que le tarif permette un stop over, je n’arrive à combiner un stop à Singapour avec le tarif en promotion. Nous sommes dimanche et le service de réservation par téléphone est fermé.
Ne voulant pas jouer avec le feu, je choisis l'escale la plus longue. Notre vol arrive à Singapour à 16 heures et le suivant repart vers notre destination finale le lendemain à 11h30 ce qui nous laisse la soirée et la nuit sur place. Nous poursuivons notre réservation par le choix des sièges, il est même possible de sélectionner parmi les nombreux choix offerts par Book The Cook.
Une fois le paiement accepté nous recevons le mail de confirmation. Il nous reste bien du temps voir ce que nous ferons une fois sur place.
Après avoir passé une soirée pluvieuse à Singapour et une nuit à l'hotel nous sommes en pleine forme pour continuer notre périple.
Le vol suivant nous amène au Vietnam qui est à moins de deux heures de vol de Singapour. de là, nous rejoindrons la station balnéaire de Phan Thiết qui se situé à environ 200 kilomètres de l'Aéroport international de Tân Sơn Nhất que nous rejoindrons en voiture, le retour se faisant par le train.
Après une nuit passée à Saigon de retour de Phan Tiet, il est temps de continuer notre voyage. Alors que nous sommes revenus par le train, nous repartons en avion vers notre prochaine destination.
Une liaison directe existe depuis SGN mais il n'y a qu'un vol par jour et les prix sont stratosphériques même en Eco. La suite du programme étant assez dépendante de notre arrivée en temps voulu, je délaisse les low Cost de typ VietJet Air souvent en retard.
C'est alors que grâce à Google Flight, je déniche une liaison avec un stop à HAN qui coûtera moins cher en Business que le vol direct en Eco. En plus, le SGN HAN est assuré par un B787, un petit plus AVGeek qui ne se refuse pas.
nous avons quitté Saigon le matin et sommes en transit à Hanoi, la suite du voyage nous emmène au Myanmar,toujours avec VN mais cette fois ci à bord d'un A321 plus classique.Nous sommes ainsi que le chemin de la Birmanie, un pays qui nous avait bien plu lors d'une précédente visite il y a trois ans.
Nous pouvons prendre ce vol une fois rassurés sur un point. En arrivant à Saigon la veille au soir, je me suis rendu copte que j'avais tout simplement oublié de faire la demande de visa… Pour les français, le visa on arrival n'étant pas disponible, nous tentons la demande express via Internet qui nous garantie une réponse sous 24 heures sauf que dans l'absolu, nous n'avons pas 24 heures avant l'heure d'arrivée à Rangoon.
Pour rejoindre le lac Inle, notre destination, les vols sont surtout programmés (top) tôt le matin, certes, cela permet de visiter toute la journée mais il faut quand même se tirer du lit en pleine nuit. Un autre vol assuré par Air Kbz est plein, reste un vol pratique décollant en début d'après midi opéré par Myanmar National Airlines sur lequel il reste de la place à 105US$ par passager.
Etant arrivés dans la soirée, la veille à Yangoon, Nous avons pris notre temps le matin pour nous balader autour de notre hôtel et c'est en début d'après midi que nous rejoignons l'aéroport pour reprendre l’avion qui nous mènera vers notre étape suivante, Heho et le Lac Inle.
Après deux jours passés près du lac Inle, c'est la tête pleine de souvenirs de vues magnifiques que nous reprenons la route de l'aéroport d'Heho pour rejoindre Mandalay , notre étape suivante.
Le vol UB185 sera le même que celui qui nous avait déposé deux jours plus tôt, un saut de puce qui nous maintiendra en l'air moins d'une demi heure contre la somme de 75US$
Pour cette fois, le routing et les destinations seront révélés au fur et à mesure des vols, préparez vous à un suspens insoutenable tout au long des prochaines parutions.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7Mandalay MDL - Bangkok BKK - PG710 - A319 - Economy
Après nos visites matinales, notre driver nous emmène à l'aéroport distant de la ville d'une quarantaine de kilomètres.
Sur chemin, lors d'un arrêt pipi, cette indication frappée du coin du bon sens :)
a l'aéroport
Nous sommes devant la partie Domestic
La zone internationale est un peu plus loin dans le même bâtiment.
Arrivés bien tôt , le vol n'est pas encore affiché.
Les comptoirs d'enregistrement sont situés après un PIF sauf que l'accès n'est pas possible plus de deux heures avant le départ du vol.
Il ne nous reste plus qu'à patienter dans le hall.
pourquoi pas acheter une auto?
Quand nous passons le PIF, une longue file s'est formée devant les comptoirs de PG et cela ne va pas très vite, certains pax semblent avoir un problème d'excédent bagage.
Nous serons bons pour un second PIF.
Avant la PAF, heureusement, le passage ici sera rapide.
Et nous débouchons enfin airside.
Notre vol, en codeshare avec Schtroumf Air est bien indiqué on time porte 08.
Pour l'instant, c'est le grand calme.
Tengchong située sur l'ancienne Route de la Soie semble un endroit à découvrir.
Bangkok Airways propose non pas un salon mais un service de snack au sein d'un restaurant.
Un buffet est en libre service, une carte payante est aussi proposée.
Quand nous nous présentons, la salle est bien pleine, les photos seront prises avant d'aller à l'embarquement, aussi nous préférons attendre au CIP Lounge qui nous est accessible par Priority Pass
le cip lounge
Le salon lui est désert, pour l'instant, nous sommes les seuls.
L'offre de presse.
A boire,
Et a manger.
Sans oublier les desserts.
Nous nous installons, de notre place, nous avons une vue sur la porte.
Les documents de bord sont vérifiés.
Un retard est annoncé.
Second passage, il y a de l’animation en porte,
Air KBZ Arrive.
MAI arrive aussi.
Et c'est le tour de notre zoziau de poser les roues.
Et d'arriver en porte.
Jai un chti creux moi!
Un dernier passage, noua avons abandonné la table avec vue pour une autre proche d'une prise électrique.
On s'affaire autour de l'avion.
Bon, il faut y aller.
Nous arrivons alors que l'embarquement n'est pas encore commencé,
Pas loin de la porte, il reste des places libres pour s'asseoir mais certains passagers ont placé des affaires diverses sur les sièges voisns si bien qu'une personne occupe une moyenne de cinq sièges. Alors je pousse un des sacs sur le siège à coté et m’assois, j'espère que l'un des paquets ne contenait pas de choses fragiles, j'ai du malencontreusement poser mon séant dessus. Cela déclenche de vives protestatinos dans la langue du grand timonier qui me laissent de marbre.
le flight report
Notre avion est un vénérable A319 de 19 ans d'age.
L'embarquement est appelé, en zone 1 et avec une mention priority, je me dirige benoîtement vers la porte pour m'appercevoir que le groupe 3 est appelé avant le groupe 1 qui fermera le ban. Cette fois, c'est une série de protestations dans la belle langue de Molière et de JM Bigard que mon outrecuidance involontaire déclenche.
Respectant nos aînés… nous attendons patiemment que le flot se résorbe pour de nouveau attendre dans le jetbridge.
Profitons en pour faire un fuselage shot.
Et l'instant porte.
Avant de rejoindre nos places.
Le Sylvester test.
Peu de temps après, l'embarquement est terminé et nous roulons vers la piste.
L'avion décolle sans attendre.
Cap au sud pour un vol de moins de deux heures.
Chez Bangkok Airways, cela veut dire un repas chaud.
Marathonage des contenants.
Un café ou un thé est ensuite proposé.
La revue de la compagnie en bon état.
La safety card.
Nous approchons de Bangkok.
Une couche de pollution recouvre la mégalopole.
Nous nous posons en 19L
Pour rouler vers le point de stationnement.
Ce sera parking au loin et paxbus.
Un A350 de TG
Il manque comme un ou deux trucs à ce B777.
Nous stoppons à coté de ce voisin improbable, j'ignorais l'existence de Buthan Airlines;
Fuselage shot lors du débarquement.
Une dernière avant de monter dans le bus.
Sur le chemin, ce bel oiseau.
Nous arrivons au terminal, l'agent chargé de nous escorter vers le fast track est la avec une pancarte, nous le suivons. Il n'y avait pas tant de monde que ça mais la perspective d'arriver devant la salle comble était trop fort pour moi…
Le passage à l'immigration sera très rapide.
Et nous attendrons que les bagages soient livrés avant de rejoindre notre hôtel.
le vol selon flightradar24 version light
Il nous faudra près de deux heures pour rejoindre le Sofitel Sukhumvit après un arrêt total de plus de 30 minutes au niveau de la deuxième gare de péage. Régulation de trafic ou convoi officiel, j'ai rarement mis autant de temps pour faire ce trajet.
Merci de nous avoir tenu compagnie sur ce vol et à bientôt pour la suite du périple.
Avant cela, un petit bonus à Bangkok.
Merci pour ce FR.
L’immigration à BKK peut être terrible en arrivant juste après un A380 EK ou QR, mais la dernière fois en arrivant Le Matin avec SQ il n’y avait personne !
Plat chaud sur PG seulement si le vol n’est pas effectué en ATR qui ne disposent pas de fours aux galleys.
A bientôt.
Merci pour le commentaire Clément,
Les temps d'attente à BKK sont variables et peuvent aller du passage express au poireautage extrême en fonction de la saison et des arrivées c'est pour cela que le fast track est d'un grand secours.
Le plat chaud chez PG est un standard même sur un vol domestique pour peu que l'avion soit équipé, sur le vol vers CNX opéré en ATR, ce doit être du froid.
A bientôt.
Merci pour ce FR
Une attente un tantinet longue dans la hall à cause de cette règle
de ne pouvoir entrer faire son enregistrement que deux heures
avant le vol.
Dommage car l'aéroport parait récent
Le CIP lounge a une offre très correcte surtout pour un aéroport secondaire
"Bon, il faut y aller."
C'est vraiment la voix de la sagesse ^^
En fait c'est votre ange gardien :)
A bord on retrouve un repas chaud appétissant pour ce vol pas très long
Un bon vol PG comme souvent
Joli bonus de Bangkok
A bientôt
C'est étrange que cette zone médiane ou ne se trouve que les comptoirs d'enregistrement, en général le scan bagage est fait à l'entrée de l'aérogare comme à MNL ou HKT après, si les comptoirs n'ouvrent que deux heures avant le décollage c'est équivalent pais peu pratique ici.
Le CIP lounge est honnête pour un aéroport de cette taille.
Oui Sylvestre est toujours là pour me rappeler quand il faut quitter le salon...
Vol avec la qualité de service de PG à un tarif raisonnable, what else?
Petit séjour donc petit bonus, j'essaie de prendre au moins quelques photos pour illustrer le séjour. C'est un peu le prolongement du FR
Merci Gilbert pour la lecture et le commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR !
Vol régional qui fait parfaitement le job, PG est une valeur sûre mais risque de souffrir de la crise actuelle...
La PAF thaïlandais a très mauvaise réputation, je ne parle même pas de DMK^^
A bientôt
Hello Nico,
C'est déjà mal part pour TG, espérons que les compagnies offrant un certain niveau de confort et de prestations comme PG ne disparaissent pas au profit des low cost.
Le PAF de DMK est aussi une des choses qui me font éviter DMK.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour le partage Michel,
J'ai toujours beaucoup aimé le produit de PG, une vraie boutique airline. A l'aéroport c'est autre chose c'est vraiment désorganisé de bout en bout ;(
A bientôt !
Hello Stéphan,
le parcours passager était limite chaotique et mal organisé alors même qu'il y avait peu de vols. Avec une fréquentation plus importante, ça risquerait de virer au cauchemar.
PG est un choix de référence pour les vols régionaux et souvent au même niveau de prix des low cost si on voyage avec des bagages et qu'on veut un peu de confort et de prestations.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Prestation chaude sur PG, c'est un des côtés plus de cette compagnie.
Je comprends que l'on puisse payer pour s'éviter des temps d'attente très long à l'arrivée.
A bientôt
Hello Valérie,
PG offre une prestation de qualité à des prix raisonnables, sans doute une des raisons de son succès.
Le passage de la PAF a BKK est souvent une épreuve longue et pénible, à DMK, je pense que c'est toujours le cas...
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR!
PG propose toujours une offre aussi originale et qualitative, je n'ai pas entendu parler de beaucoup de compagnies proposant le même modèle.
Le buffet libre-service à l'aéroport est vraiment sympa pour les pax PG, mais évidemment le lounge CIP réservé aux membres Priority Pass fait mieux avec une bonne prestation.
Un plat appétissant servi à bord.
Joli bonus de Bangkok.
À bientôt!
PG se définit comme une "Boutique Airline" et semble un modèle unique, il faut dire qu'être propriétaire de l'aéroport de Samui doit arranger les choses mais la qualité reste au fil des ans.
souvent PG possède son propre salon ouvert à tous les passagers, la solution ici est originale et doit aussi aider le restaurant par un afflux réguliers de clients.
Le CIP lounge étant accessible via PP nous n'allions pas nous en priver... :)
Merci pour ton commentaire Teidel et à bientôt.
Salut Michel
MDL est une très belle structure, mais il ne faut pas arriver trop aux comptoirs... ^^
PG et ses salons, c'est une véritable légende.
Le second visité a tout d'un grand, aucun problème de ravitailement.
Les chinois grincheux étaient de retour en salle d'embarquement, houuuuu.
A bord, la prestation chaude fait des envieux, un service complet pour un vol de moins de 2 heures.
A BKK le passage à la PAF ne fut pas dantesque, ouf :))
Le taxi n'était pas la bonne solution ce jour là, BTS et MRT étaient plus approprié, mais il fallait deviner que l'attente en route était demesurée !
Je garde un excellent souvenir du Sofitel à Sukumvit, nous avons été surclassé en suite au dernier étage... Par contre pas de terrasse pour mes zigs, pour cause de vertige.
Le temple d'Erawan est le rendez vous des moustiques, j'en sais quelque chose ! On trouve quelques objets sulfureux sur les étales de Bangkok, l'image de la ville n'en sort pas très nette Dx:)
Merci pour ce FR et son bonus, à bientôt.
Pour une fois qu'on était tôt... Du coup on s'est tapé l'attende maximum pour enregistre, c'était ça ou poireauter devant le premier PIF, c'est un non sens ce truc.
Heureusement qu'on a eu notre salon "privatisé" après et on lui a fait honneur...
L’attitude des touristes chinois m’avait agacé lors du défilé des moines et ca remet ça à l'aéroport, les représailles devenaient obligatoires...
PG joue sur la qualité de la prestation pour se démarquer des low cost et ca marche, les avions sont souvent pleins mais les contraintes ne sont pas les mêmes qu'en Europe .
En s'offrant le service d'escorte ça aurait été pas de chance de poireauter pour l'Immigration mais rien n'est jamais sur à BKK.
Avec un bagage cabine, je privilégie les Skytrain mais avec le fret surtout à l'heure de pointe c'était pas jouable. Il devait y avoir une fermeture à cause d'un convoi officiel on est resté sans bouger une bonne demi heure et cela s'est débloqué d'un seul coup.
Je privilégie le JW Marriott à Sofitel quand je suis vers Sukhumvit mais le tarif était trop intéressant pour faire un autre choix.
Les étals dans les rues de Bangkok offrent parfois des articles étonnants...
Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt.
PG confirme sa bonne réputation dans ce FR si ce n'est des avions un peu ancien avec des cabines un peu défraîchies.
Le salon pour tous est un plus meme si évidement, celui de Priority Pass est mieux. Plat chaud appétissant sur ce vol.
Au final une bonne option même si je trouve que parfois PG est beaucoup plus cher que la concurrence, mais tant mieux si il arrive à facturer un "premium" pour leur produit.
A+
PG est souvent une alternative intéressante par rapport aux "grandes" pour des vols régionaux si on veut éviter le low cost. Evidement cela revient plus cher mais en s'y prenant tôt, les tarifs promo sont très bas. Une exception, pour les vols vers Samui, l'aéroport de USM appartient à PG et seuls quelques créneaux par jour ont du être attribués à TG alors ; les prix sont très chers pour relier l'ile directement les low cost n'y étant pas admises.
Merci pour ton commentaire Flavien et à bientôt.