Changer de terminal à Changi n'est pas une épreuve que l'on redoute et c'est l'esprit serein que nous débarquons au Terminal 2,
Notre vol vers Paris partant du Terminal 3 nous prendrons le Skytrain pour nous y rendre.
Nous allons embarquer pour le dernier vol de notre routing mais si vous avez loupé un épisode ou êtes un peu perdu, vous pouvez retrouver les informations sur les vols précédents en ouvrant le bonus juste dessous.
Plusieurs destinations sont proposées aux alentours de 1.500€ le billet AR en Business. Je fonce sur le site pour vérifier tout cela et il reste de la place disponible à bien des dates et vers bien des endroits. Reste à choisir un point de chute et ensuite choisir les dates de voyage.
Nous trouvons quelle sera notre première destination et choisissons des dates au meilleur prix soit moins de 1500 pour les vols aller retour en business. La réservation se fait sans encombre par le site de la compagnie. bien que le tarif permette un stop over, je n’arrive à combiner un stop à Singapour avec le tarif en promotion. Nous sommes dimanche et le service de réservation par téléphone est fermé.
Ne voulant pas jouer avec le feu, je choisis l'escale la plus longue. Notre vol arrive à Singapour à 16 heures et le suivant repart vers notre destination finale le lendemain à 11h30 ce qui nous laisse la soirée et la nuit sur place. Nous poursuivons notre réservation par le choix des sièges, il est même possible de sélectionner parmi les nombreux choix offerts par Book The Cook.
Une fois le paiement accepté nous recevons le mail de confirmation. Il nous reste bien du temps voir ce que nous ferons une fois sur place.
Après avoir passé une soirée pluvieuse à Singapour et une nuit à l'hotel nous sommes en pleine forme pour continuer notre périple.
Le vol suivant nous amène au Vietnam qui est à moins de deux heures de vol de Singapour. de là, nous rejoindrons la station balnéaire de Phan Thiết qui se situé à environ 200 kilomètres de l'Aéroport international de Tân Sơn Nhất que nous rejoindrons en voiture, le retour se faisant par le train.
Après une nuit passée à Saigon de retour de Phan Tiet, il est temps de continuer notre voyage. Alors que nous sommes revenus par le train, nous repartons en avion vers notre prochaine destination.
Une liaison directe existe depuis SGN mais il n'y a qu'un vol par jour et les prix sont stratosphériques même en Eco. La suite du programme étant assez dépendante de notre arrivée en temps voulu, je délaisse les low Cost de typ VietJet Air souvent en retard.
C'est alors que grâce à Google Flight, je déniche une liaison avec un stop à HAN qui coûtera moins cher en Business que le vol direct en Eco. En plus, le SGN HAN est assuré par un B787, un petit plus AVGeek qui ne se refuse pas.
nous avons quitté Saigon le matin et sommes en transit à Hanoi, la suite du voyage nous emmène au Myanmar,toujours avec VN mais cette fois ci à bord d'un A321 plus classique.Nous sommes ainsi que le chemin de la Birmanie, un pays qui nous avait bien plu lors d'une précédente visite il y a trois ans.
Nous pouvons prendre ce vol une fois rassurés sur un point. En arrivant à Saigon la veille au soir, je me suis rendu copte que j'avais tout simplement oublié de faire la demande de visa… Pour les français, le visa on arrival n'étant pas disponible, nous tentons la demande express via Internet qui nous garantie une réponse sous 24 heures sauf que dans l'absolu, nous n'avons pas 24 heures avant l'heure d'arrivée à Rangoon.
Pour rejoindre le lac Inle, notre destination, les vols sont surtout programmés (top) tôt le matin, certes, cela permet de visiter toute la journée mais il faut quand même se tirer du lit en pleine nuit. Un autre vol assuré par Air Kbz est plein, reste un vol pratique décollant en début d'après midi opéré par Myanmar National Airlines sur lequel il reste de la place à 105US$ par passager.
Etant arrivés dans la soirée, la veille à Yangoon, Nous avons pris notre temps le matin pour nous balader autour de notre hôtel et c'est en début d'après midi que nous rejoignons l'aéroport pour reprendre l’avion qui nous mènera vers notre étape suivante, Heho et le Lac Inle.
Après deux jours passés près du lac Inle, c'est la tête pleine de souvenirs de vues magnifiques que nous reprenons la route de l'aéroport d'Heho pour rejoindre Mandalay , notre étape suivante.
Le vol UB185 sera le même que celui qui nous avait déposé deux jours plus tôt, un saut de puce qui nous maintiendra en l'air moins d'une demi heure contre la somme de 75US$
Pour quitter Mandalay et rejoindre notre prochain destination, Bangkok, Air Asia propose des vols très peu chers mais arrivant à Don Muang ce qui n'est pas le plus pratique, Thai Smile et Bangkok Airways proposent des vols vers Suvarnabhumi et notre choix se tournera vers Bangkok Airways qui facture l'aller simple 125 US$ repas, bagage et choix de siège compris à un horaire qui nous satisfait pleinement.
deux jours plus tard, nous repartons vers Saigon où nous devons rejoindre des amis pour fêter le nouvel an vietnamien.
La encore nous abandonnons l'idée d'un départ par DKM, SGN est desservi de puis BKK par VietJet Thaïland avec les options, on se rapprocher d'un prix Legacy.
VN propose un vol en A350 mais il est trop tard le soir, dommage cela aurait été un bon plan après le SGN HAN en B789.
Reste PG et TG, cette dernière présente l'avantage de proposer un vol opéré par un A330, par contre, le tarif en Business est prohibitif à plus de 250€ en AS. Il n'y a plus de disponibilités pour le premier prix en Eco mais le tarif intermédiaire a environ 100€ avec choix du siège et 30kg de bagages est une bonne option. Nous volerons donc à l'arrière cette fois ci mais la différence de prix est trop importante pour justifier l'option Business
L'horraire du vol avec un départ à 17h35 nous permet de profiter de Bangkok jusqu'en début d'après midi et d'arriver à temps pour notre dîner à Saigon.
Pour le retour vers Paris, nous repasserons par Singapour pour changer d'avion et poursuivre sur Paris.
Singapore Airlines assure plusieurs vols quotidiens entre Ho Chi Minh Citye et Singapore mais l'un deux est prévu sur un B787-10 L'horraire est pratique avec une escale de moins de deux heures avant le vol pour Paris et en plus, cela sera l’occasion de faire notre baptême en 787-10.
Le routing est ainsi complet et apparaît dans son intégralité ci-dessous.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10Singapour SIN - Paris CDG - SQ336 - Boeing 777-300ER - Business
La direction est bien indiquée et l'attente sera très courte.
a l'aeroport
Nous sommes arrivés au Terminal 3, notre vol est indiqué à l'heure en porte B8
C'est grand, vaste et agréable.
Voire luxueux.
Après quelques dernières emplettes, il est temps de se rendre au salon.
Celui-ci est accessible avec la carte Priority Pass
Mais nous allons au Silverkriss lounge, l'accès est en travaux .
le silverkris lounge
Le salon est bien connu sur Flight Report, il est vaste, aveugle et souvent assez fréquenté.
Mais nous trouverons une place sans peine.
Il y a de la lecture,
Et aussi la possibilité de télécharger un grand nombres de journaux et magazines.
L'étape suivante est bien sur la tournée des buffets.
Il y en a pour tous les gouts.
Sans oublier le café ou thé.
Un pompe à bière et les verres réfrigérés à coté de la machine à glace et des soft drinks.
Et bien sur le glouglou corner.
Par contre, les deux bouteilles de LP sont vides…
Comme nous sortons d'une repas bien appétissant et qu'un autre est à suivre, la sélection sera essentiellement liquide.
L'occasion de porter un premier toast à la communauté des Flight reporters.
Retournons du coté de bulles, la situation s'est améliorée.
Pas de flûte mais l'occasion de porter un second toast à la santé du Grand Leader.
Bon, y serait pt'être temps d'y aller!
Déja en last call… il reste 25 minutes avant le décollage, on est large :)
Marchons d'un pas décidé vers la porte qui n'est pas si loin que cela.
Madame, moins à l'aise avec les embarquements tardifs prend de l'avance…
au moins il n'y a plus d'attente au PIF
L'embarquement des passagers Business à commencé avant, ce sont maintenant les Premium Eco qui sont appelés, il faut remonter en fendant la foule.
Ce sont en majorité français alors, bien entendu, ça râle, tant bien même que beaucoup essaient de gruger alors qu'ils voyagent en Eco et se font refouler pas les cerbères en porte.
Finalement, on passe sans attendre, la camera thermique est en marche dans la passerelle.
Ca bloque au fond mais on prend le raccourci.
C'est mieux ainsi.
Le flight report
Notre oiseau du soir est un B773 en service depuis 13 ans et sa livrée est aux couleurs de Star Alliance.
PS4 et porte en vue.
Des journaux sont à disposition avant d'embarquer.
L'instant porte au cadrage soigné et accueil chaleureux de l’équipage une SQ Girl nous escorte à nos sièges.
Passage par le rang de First
Nous sommes dans la petite cabine de trois rangs juste après la First mmais pas en rang 11 qui nous aurait permis une boite à pieds plus large.
Cela ne nuit pas au Sylvester test.
Chaussons, chaussettes et masque oculaire sont en place.
Le casque et une bouteille d'eau sont à portée.
Et le welcome drink arrive.
On voit bien ici que les pax en bulkhead sont mieux servis.
Pas de coffrezabagages au dessus de l'allée centrale, cela me vaudra des mots avec l'occupante du siège 14A qui entend garder le coffre au dessus d'elle à son usage unique. Le monsieur du 12A me proposera gentiment de partager l'espace plus que nécessaire à nos deux bagages de cabine.
Une fois le problème réglé, revenons en à notre vol de ce soir.
En place centrale, cela veut dire sans photos extérieures mais nous décollons quasiment à l'heure et mettons le cap au nord.
Notre route du soir, la Geovision est précise et agréable à utiliser.
Nous sommes déjà au niveau de Kuala Lumpur quand l'apéritif est servi, ne pas choisir le Singapore Sling aurait été une faute de gout.
Escale technique pour évacuer le trop plein, pas de trousse de courtoisie mais des accessoires disponibles dans les lieux d'aisance.
Le tout est d'une propreté irréprochable et le restera tout au long du vol.
L'instant Katia.
Retour à ma place, le chariot à fait son apparition, les PNC resteront masqués pendant tout le vol
L'heure tardive fait que c'est un souper qui est proposé. avec possibilité d'un repas rapide pour ceux qui veulent dormir.
Sans oublier l'option Book The Cook qui permet de se concocter des repas sur mesure.
SQ Propose une care de cocktails dont l’immanquable Singapore Sling
La carte des vins, cafés et thés bien fournie.
L'entrée unique mais avec du pain à l'ail… le service est fait à l'assiette, pas de plateau.
Pour le plat, histoire de se réhabituer à nos saveurs, j'ai commandé un filet au poivre.
La cuisson est bien, j'aime un peu plus saignant mais on est loin de la semelle qu'on voit assez souvent dans les airs.
Le vin Sud Africain accompagnera le fromage.
Sans oublier le dessert.
Un double expresso et un Baileys pour clôturer le bal.
Une PNC mettra mon siège en position lit, le service a été rapide, nous avons décollé 90 minutes auparavant.
Et c'est parti pour une nuit en diagonale.
J'ouvre les yeux au dessus de la Mer Noire, j'ai bien dormi mais moins bien que dans un siège Cirrus ou Super Diamond.
L'avantage d'un vol long c'est qu'on est réveillé pour profiter du petit déjeuner.
Ma SQ Girl remet le siège en position assise et part me préparer mon petit déjeuner.
La encore, pas de plateau en vue, le jus d'orange ressemble bien à du "vrai" jus.
Arrivent mes oeufs commandés par Book the Cook.
Le résultat est bluffant.
Je vais ensuite faire un brin de toilette et un tour pour dégourdir les jambes.
Un deuxième instant porte pour notre Père Fouettard préféré.
Et je retourne vers mon siège. La cabine est très réussie visuellement et donne une impression de confort et de luxe. La seule fausse note est l'étroitesse de la boite à pieds.
Nous touchons au but.
La encore, pas de vues extérieures mais nous nous posons sans encombre à Roissy.
Nous débarquons et empruntons le parcours arrivée du T1
Le passage de la PAF sera très rapide et les bagages arriveront parmi les premiers dans un temps raisonnable.
Paris vous aime à tel point qu'aucun contrôle sanitaire n'est fait, aucune information n'est même donnée sur la maladie qui sévit en Chine et menace de s’étendre. Contraste saisissant avec nos escales asiatiques. On connait la suite…
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Captain Sylvestre a été heureux de vous accompagner pendant ce routing de début d'année. Depuis, il y a eu pas mal d'annulations dont un LHR LAX au pont supérieur d'un B744 de BA…
Aucun vol depuis, pas trop envie non plus d'avoir l'impression de voler comme dans un hôpital avec des PNC en tenue type NBC. Espérons simplement que les choses puissent redevenir à peu près normales et que voler redevienne un plaisir. Après, il ne restera que l'incertitude économique mais c'est là une autre histoire.
La diète aérienne m'aura au moins permis de rattraper le retard pris dans mes publications.
A bientôt.
un dernier BONUS touristique, prenons de la hauteur à saigon
Avant de vous quitter, un dernier bonus saigonais, prenons de la hauteur pour découvrir le Landmark 81, cette tour d’habitation, de bureaux et de commerces mesure 461 mètres ce qui en fait la plus haute en Asie du Sud Est devant les Petronas Towers et le quatorzième immeuble Le plus haut au Monde.
Merci beaucoup Michel pour ce FR et pour toute cette série que j'ai suivie avec attention.
Le Vietnam est sur ma liste mais comme il me faut un visa pour y entrer, ça passe en prio 2...
Merci pour ton commentaire Clément,
Le VN reste une destination qui offre des lieux passionnants même si bien des endroits souffrent du tourisme de masse.
Pour le Visa, le mieux est de passer par une agence qui s'occupe des formalités, l'investissement est vite rentabilisé.
A bientôt.
Merci pour cette série de fr !
Ce vol s’est bien passé, les repas avaient l’air d’être très bon et copieux, surtout la viande qui pour une fois est bien cuite.
Changi est un magnifique aéroport qui a mon avis ne cessera de nous surprendre et de répondre à la hausse du trafic, contrairement à Roissy, notamment le terminal 1.
Merci encore, bonne continuation !
Bonjour et merci pour le commentaire.
Le plat pré commandé était quasi parfait et le repas très bien même si de petites améliorations seraient possibles.
CDG T1 est une punition quand on vient de Changi.
A bientôt.
Merci pour ce FR
Passage par ce salon aussi connu par son offre satisfaisante que par son absence de lumière naturelle
qui le dessert
A bord on retrouve cette cabine elle aussi connue
Un souper de qualité rapidement servi avant une nuit réparatrice
Des oeufs pochés appétissants pour le petit déjeuner
"Captain Sylvestre a été heureux de vous accompagner pendant ce routing de début d'année."
Sylvestre et ses Sylvestrettes : on attend qu'ils nous entonnent un de leurs tubes ^^
Encore un de ces superbes bonus dont on ne se lasse pas !
"On a du mal à croire qu'on est encore à Ho Chi Minh Ville."
On dirait une copie de Dubaï :(
Les photos de la patinoire et du dernier toast ne s'affichent pas chez moi ?
Un très bon vol SQ pour arriver frais et dispos à Paris
Excellente analyse qui compare les forces et les faiblesse de SQ et CX
Encore un routing qui donne envie de partir, ce qui est un peu(même énormément) cruel
car en ce moment avec toutes ces frontières fermées nous avons les ailes coupées
A bientôt et encore merci pour ces FRs et bonus de grande qualité
Même sans vue extérieure, le salon reste de qualité et qui sait, les travaux de rénovation du terminal vont peut être remédier à cela.
On peut toujours faire mieux pour la prestation en vol mais on reste quand même au dessus du panier.
Une tournée aux Canaries était prévue mais annulée pour cause de COVID!!!
Merci,
Oui c'est fou, on se croirait bien loin de la tumultueuse Saïgon.
Elles avaient disparues, c'est corrigé (avec un peu de délai...)
Au point de même pouvoir enchaîner sur une journée de travail, c'est un avantage précieux.
On peut se dire qu'en combinant les deux, on aurait le meilleur produit J
Merci Gilbert pour la lecture fidèle et les commentaires sans faille.
J’espère que nous pourrons prochainement revoler librement,je ne prendrai pas de plaisir à voyager dans les conditions actuelles et tous mes déplacements pro sont en stand by alors je reste désespérément au sol pour l'instant.
A bientôt.
Merci pour ce FR qui s'ouvre sur un "monde" complètement inconnu.
L'architecture de Saigon (plus simple à écrire que Ho Chi Minh Ville où les H sont hasardeux) est stupéfiante quand on garde en mémoire les images des années 70-90...
Quand à la vue panoramique, même harnachée, attachée, clouée, pas fan du tout d'être sur une vitre de verre comme cela !!!!
Au plaisir de lire les autres FR
bonjour et merci pour le commentaire,
J'avais l'habitude de vois HCMC ou Saîgon comme l’appellent dalleurs toujours les habitants, en perpétuelle évolution mais là c'est impressionnant.
On est haut et le spectacle en vaut la peine et en restant dans les parties couvertes, pas de vertige :)
A bientôt.
Hello Michel
Dernier report de la série, et une fois de plus SQ ne déçoit pas !
Il y a tout se qu'il faut au salon pour passer un bon moment, il ne manque que la vue sur le tarmac...
A bord comme toujours avec cette compagnie, l'équipage est très courtois et hyper professionnel.
Toujours des repas de qualité et des fauteuils confortables, le seul hic est la boite à pieds rikiki et positionnée de travers !?
Les oeufs Bénédictes ont l'air très appétissant.
Un super vol pour terminer cette escapade en beauté
Reste le retour sur terre à Roissy ou l'insouciance règne, mais il est vrai que le Covid ne devait arriver qu'aux autres !
Merci beaucoup pour toute cette série, à bientôt l'ami.
Hello Hervé,
Le T2 de Changi est fermé pour de longs mois, peut être avec dans le futur un salon donnant sur les pistes, cela serait un plus.
SQ pousse parfois un peu trop loin l'aspect respect du protocole et cette rigidité peut être désarmante mais si l'équipage est bien managé, ce qui était le cas sur ce vol, on est sur du très haut de gamme.
Le siège n'est pas parfait mais à choisir avec un NEV 3 que l'on voyait encore bien souvent sous d'autres couleurs, comme on dit, y'a pas photo.
C'était bluffant, souvent même à l’hôtel ou dans un salon ce n'et pas top alors dans un avion...
Ca facilite le retour au froid et au quotidien.
Un peu comme le nuage de Tchernobyl...
Merci pour tes commentaires et ta fidèle lecture mon ami et à bientôt.
Merci pour ce final. La photo de couverture m'intrigue, SQ ne distribue plus des oursons en business ?
Merci pour ton commentaire, pas vu de nounours dans la cabine, les Sylvsetrettes" on été achetés au duty free.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR et toute la série. Et également pour cette très intéressante conclusion entre les deux majors du Sud Est asiatique.
Je la partage en tous points, mais je suis plus critique par la suite. Par exemple, ces bouteilles vides au salon m'auraient plus irrité et je ne l'ai jamais vu chez CX, mais il est vrai que je vais au salon First (par statut) et ce n'est pas forcément comparable.
10/10 en restauration me semble impossible avec le trolley, l'entrée unique, etc...que tu notes, mais qui ne semblent pas t'affecter. Je suis d'accord que c'est secondaire après le choix (du BTC) et la qualité. Mais quand même, je trouve le catering SQ un peu bâclé. Par exemple ici je m'attarde même jusqu'à leur menu à la traduction bâclée ("leurs salsa", "nouilles des crevettes"). Verrerie sans pied, etc...
Après, on est sur du très bon, mais j'ai beaucoup de mal à leur accorder la note maximale. Pourtant, je lis avec attention ton récit, sachant que tu n'es pas sans connaitre CX ou QR ou encore d'autres compagnies très respectables.
Merci !
Bonjour Thomas,
Les salons CX offrent un service de bar ce qu permet plus de choix et pas de pénurie, sur les salons, CX est loin devant.
J'étais conscient que le 10/10 allait susciter des remarques...
CX fait mieux sur certaines choses mais les vols du soir ne bénéficient pas non plus d'une prestation complète, en fait, la majorité des pax s'endorment dès que les consignes s'éteignent.
On reste sur de la J et on a tendance à en demander plus aux meilleures, c'est naturel et certains points sont proches de la First chez SQ, CX ou QR
La présence du trolley est anachronique, l'idéal étant le service on demand et à l'assiette de QR mais le BTC n'est pas présent et le plat était vraiment réussi sans parler des œufs du petit dej qui étaient parfaits.
Alors la note donnée est aussi un reflet du ressenti, un peu comme la note artistique, et ce soir là, le ressenti tait très bon. Certainement aussi du à la gestion parfaite de l'équipe par la CCP qui a fait disparaître ce coté un peu trop formaté, si l'histoire du hublot comme sur une de tes vol m'était arrivée et qu'un plat n'ait pas été disponible, cela aurait été différent bien sur.
Une correction à une réponse faite plus haut, si on combinait SQ, CX et QR alors là, on serait au top.
C'est toujours un plaisir enrichissant de lire les expériences sur des vols similaires et d'avoir des retours sur ses propres expériences; merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR !
Quel plaisir de revoir Changi avec autant de monde :) Depuis les choses ont bien changé...
A bord le produit SQ est vraiment top en tous points, impressionnant d'efficacité et de constance.
A bientôt !
Hello Nico,
On était loin de se douter de ce qui nous attendait même si la situation était prise plus au sérieux en Asie qu’ailleurs.
C'est vraiment agréable de lover avec SQ même si certaines choses pourraient être améliorées.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR du LC d'avant.
Le petit déjeuner est top, cela donne envie.
Bonus intéressant, mais pour moi mieux à voir en photo qu'en vrai, je ne pourrais pas avec mon vertige.
a bientôt
Hello Valérie,
Oui j'aimais bien le monde d'avant et celui de maintenant ne m'enchante guère.
Le vol fut vraiment agréable et le petit déjeuner un bon moyen de commencer la journée.
La plateforme au sommet de la tour était bien haute mais la sortie très sécurisée et encadrée.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR ainsi que pour tout le rounting.
Excellents bonus variés (entre tradition et modernité) et dépaysants.
A bientôt.
Mes amitiés à Sylvestre ?
Merci pour la lecture et pour ton commentaire.
J'essaie avec les bonus de partager ce que les destinations que je visite peuvent offrir et je suis ravi quand il sont appréciés.
Sylvestre me glisse que ton avatar l’intéresse beaucoup bien que sa spécialité soit plutôt le canari...
A bientôt.
Merci Michel pour le partage !
Deux jolis instants porte très bien cadrés ! Bravo :)
Le catering est franchement sublime en présentation et fait très très envie !
A très bientôt !
Hello mon Père Fouettard,
C'est vrai que tu as été gaté pour les instant porte sur ce routing ;)
Bien que perfectible dans les détails, la prestation servie laisse une très belle impression. Quand on compare avec un de tes FR avec KLM en J on voit bien que le fossé entre les deux est immense.
Merci pour ton commentaire et à très vite.
Merci pour ce FR Michel!
Le lounge SQ est moins agréable que ce que propose CX; mais pour un salon aveugle je trouve que c'est quand même lumineux et spacieux. L'offre y est globalement très convaincante.
Je ne suis pas fan du PIF en porte à Changi, et là l'embarquement est carrément chaotique... ce n'est pas courant à Changi.
A bord, la cabine est très belle avec des finitions superbes, mais cette boîte à pieds qui force à dormir en diagonale n'est pas vraiment idéale.
Comme dit plus haut, la qualité de la présentation du catering est impressionnante. Des œufs pochés réussis pour le petit-déjeuner, voilà qui est impressionnant (et d'autant plus après réchauffage).
Bref, le produit SQ est vraiment homogène dans l'excellence, que ce soit sur MC ou LC, avec des défauts vraiment mineurs.
Très intéressant bonus d'une Ho Chi Minh Ville en rapide expansion. La tour Landmark 81 ressemble furieusement à la Burj Khalifa de Dubai.
Un dernier FR "pré-COVID"; à bientôt pour des FRs dans "le monde d'après"!
Les salons CX on une bonne longueur d'avance mais SQ ne s'en sort pas mal et loi de là.
A bord, le ressenti est très on malgré quelques détails qui étonnent, ainsi, la boite à pied qui n'est pas la plus petite que l'on voit dans le ciel ma part minuscule quand on la compare avec la largeur du siège et j'ai quand même fait ma nuit sans problème.
Le quartier et la tour Landmark81 et ses faux airs de Burj Khalifa sont vraiment dépaysants.
On a bien fait d'en profiter, l’avenir n'est pas au beau fixe pour les frequent flyers.
Merci Teidel pour tes commentaires tout au long du routing et à bientôt.
Merci Michel pour toute cette série que j'ai lu tout d'une traite ou presque, un super routing en tout cas et fait "juste à temps".
C'est intéressant de voir que dès janvier, les équipages étaient masqués chez SQ!
Comme pititom, je m’arrête surtout à ta conclusion et à ta comparaison avec CX que je trouve globalement juste. Cependant je te trouve très généreux pour les notes car comme le souligne thomas il y a des fausses notes dans le produit SQ: salon à SIN, lit de travers, catering léger sur les départs tardifs, utilisation du trolley, pas de verres à pied. Alors certes, les équipages sont très biens et on s'y sent bien, mais le produit a vieillit et n'a pas su évoluer.
J'espère que vous aurez rapidement l'occasion de reprendre l'avion, mais je crains que ce nouveau normal nous impose de faire quelques concessions.
Merci Flavien pour avoir suivi notre dernière escapade. On ignorait bien que ce serait le dernier vol avant une longue période.
Les asiatiques plus souvent exposés ces dernières années à des épidémies comme le SRAS sont plus enclins à se protéger que nous autres européens, le contraste était saisissant avec l'arrivée à Roissy.
La encore, les notes élevées sont dues en partie au ressenti laissé par un équipage vraiment bien qui fait oublier jusqu'à l'archaïque trolley...
Pour en revenir sur la comparaison avec CX, cette dernière a franchi le pas en proposant depuis l'an dernier un service à la place sur ses vols LC, cela incitera peut être SQ à remiser ses trolleys et en venir comme QR à un produit plus proche de la First.
Plus de vols depuis cette fin janvier, les déplacements professionnels ont tous été annulés et ne semblent pas sur le point de reprendre et pour les vols plaisir, à lire les FR post Covid, il manque justement le plaisir.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
En voilà une belle grosse souris pour Sylvestre !
Tiens SQ rentre enfin (presque dans le rang), l'étoile de la mort se trouve à présente sur l'empennage...
Fichtre, mieux vaut ne pas la rencontrer dans une cabine Y, celle-ci !
Belle cuisson de la pièce de boeuf. Cela donne envie.
Le dessert est moins appétissant en revanche.
Ne manque qu'un petit quelque chose en plus à ces oeufs pochés !
Après toutes celles croisée à Saïgon, il était à la limite de l'overdose mais celle-ci était hors norme...
L'occupante du siège 14A était proprement infecte, cela arrive aussi à l'avant de l'avion.
Le boeuf était tendre et la cuisson très bien.
Comme une ration de Balik et une coupe? :)
Merci pour ton commentaire Quentin et à bientôt.