Avis du vol Singapore Airlines Singapore Paris en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ336
Classe Affaires
Siege 12D
Temps de vol 14:00
Décollage 29 Jan 20, 00:15
Arrivée à 29 Jan 20, 07:15
SQ   #1 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 616 avis
Michelg
Par GOLD 1838
Publié le 24 juillet 2020

Changer de terminal à Changi n'est pas une épreuve que l'on redoute et c'est l'esprit serein que nous débarquons  au Terminal 2,


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Notre vol vers Paris partant du Terminal 3 nous prendrons le Skytrain pour nous y rendre.


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Nous allons embarquer pour le dernier vol de notre routing mais si vous avez loupé un épisode ou êtes un peu perdu, vous pouvez retrouver les informations sur les vols précédents en ouvrant le bonus juste dessous.


Bonus : Cliquez pour afficher


La direction est bien indiquée et l'attente sera très courte.


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a l'aeroport


Nous sommes arrivés au Terminal 3, notre vol est indiqué à l'heure en porte B8


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C'est grand, vaste et agréable.


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Voire luxueux.


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Après quelques dernières emplettes, il est temps de se rendre au salon. 


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Celui-ci est accessible avec la carte Priority Pass


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Mais nous allons au Silverkriss lounge, l'accès est en travaux .


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le silverkris lounge


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Le salon est bien connu sur Flight Report, il est vaste, aveugle et souvent assez fréquenté.


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Mais nous trouverons une place sans peine.


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Il y a de la lecture,


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Et aussi la possibilité de télécharger un grand nombres de journaux et magazines. 


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L'étape suivante est bien sur la tournée des buffets.


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Il y en a pour tous les gouts.



Sans oublier le café ou thé.


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Un pompe à bière et les verres réfrigérés à coté de la machine à glace et des soft drinks.


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Et bien sur le glouglou corner.


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Par contre, les deux bouteilles de LP sont  vides…


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Comme nous sortons d'une repas bien appétissant et qu'un autre est à suivre, la sélection sera essentiellement liquide.


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L'occasion de porter un premier toast à la communauté des Flight reporters.


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Retournons du coté de bulles, la situation s'est améliorée. 


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Pas de flûte mais l'occasion de porter un second toast à la santé du Grand Leader.


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Bon, y serait pt'être temps d'y aller!


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Déja en last call… il reste 25 minutes avant le décollage, on est large :)


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Marchons d'un pas décidé vers la porte qui n'est pas si loin que cela.


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Madame, moins à l'aise avec les embarquements tardifs prend de l'avance…


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au moins il n'y a plus d'attente au PIF


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L'embarquement des passagers Business à commencé avant, ce sont maintenant les Premium Eco qui sont appelés, il faut remonter en fendant la foule.


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Ce sont en majorité français alors, bien entendu, ça râle, tant bien même que beaucoup essaient de gruger alors qu'ils voyagent en Eco et se font refouler pas les cerbères en porte.  


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Finalement, on passe sans attendre, la camera thermique est en marche dans la passerelle.


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Ca bloque au fond mais on prend le raccourci. 


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C'est mieux ainsi.


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Le flight report


Notre oiseau du soir est un B773 en service depuis 13 ans et sa livrée est aux couleurs de Star Alliance.


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PS4 et porte en vue.


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Des journaux sont à disposition avant d'embarquer.


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L'instant porte au cadrage soigné et accueil chaleureux de l’équipage une SQ Girl nous escorte à nos sièges.


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Passage par le rang de First


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Nous sommes dans la petite cabine de trois rangs juste après la First mmais pas en rang 11 qui nous aurait permis une boite à pieds plus large.
Cela ne nuit pas au Sylvester test. 


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Chaussons, chaussettes et masque oculaire sont en place.


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Le casque et une bouteille d'eau sont à portée.


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Et le welcome drink arrive.


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On voit bien ici que les pax en bulkhead sont mieux servis.


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Pas de coffrezabagages au dessus de l'allée centrale, cela me vaudra des mots avec l'occupante du siège 14A qui entend garder le coffre au dessus d'elle à son usage unique. Le monsieur du 12A me proposera gentiment de partager l'espace plus que nécessaire à nos deux bagages de cabine.


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Une fois le problème réglé, revenons en à notre vol de ce soir.


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En  place centrale, cela veut dire sans photos extérieures mais nous décollons quasiment à l'heure et mettons le cap au nord.


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Notre route du soir, la Geovision est précise et agréable à utiliser.


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Nous sommes déjà au niveau de Kuala Lumpur quand l'apéritif est servi, ne pas choisir le Singapore Sling aurait été une faute de gout.


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Escale technique pour évacuer le trop plein, pas de trousse de courtoisie mais des accessoires disponibles dans les lieux d'aisance.


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Le tout est d'une propreté irréprochable et le restera tout au long du vol.


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L'instant Katia.


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Retour à ma place, le chariot à fait son apparition, les PNC resteront masqués pendant tout le vol


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L'heure tardive fait que c'est un souper qui est proposé. avec possibilité d'un repas rapide pour ceux qui veulent dormir.


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Sans oublier l'option Book The Cook qui permet de se concocter des repas sur mesure.


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SQ Propose une care de cocktails dont l’immanquable Singapore Sling


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La carte des vins, cafés et thés bien fournie.



L'entrée unique mais avec du pain à l'ail… le service est fait à l'assiette, pas de plateau.


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Pour le plat, histoire de se réhabituer à nos saveurs, j'ai commandé un filet au poivre.


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La cuisson est bien, j'aime un peu plus saignant mais on est loin de la semelle qu'on voit assez souvent dans les airs.


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Le vin Sud Africain accompagnera le fromage.


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Sans oublier le dessert.


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Un double expresso et un Baileys pour clôturer le bal.


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Une PNC mettra mon siège en position lit, le service a été rapide, nous avons décollé 90 minutes auparavant. 


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Et c'est parti pour une nuit en diagonale.


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J'ouvre les yeux au dessus de la Mer Noire, j'ai bien dormi mais moins bien que dans un siège Cirrus ou Super Diamond.


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L'avantage d'un vol long c'est qu'on est réveillé pour profiter du petit déjeuner.


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Ma SQ Girl remet le siège en position assise et part me préparer mon petit déjeuner.


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La encore, pas de plateau en vue, le jus d'orange ressemble bien à du "vrai" jus.


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Arrivent mes oeufs commandés par Book the Cook.


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Le résultat est bluffant. 


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Je vais  ensuite faire un brin de toilette et un tour pour dégourdir les jambes.


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Un deuxième instant porte pour notre Père Fouettard préféré.


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Et je retourne vers mon siège. La cabine est très réussie visuellement et donne une impression de confort et de luxe. La seule fausse note est l'étroitesse de la boite à pieds.


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Nous touchons au but.


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La encore, pas de vues extérieures mais nous nous posons sans encombre à Roissy.


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Nous débarquons et empruntons le parcours arrivée du T1


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Le passage de la PAF sera très rapide et les bagages arriveront parmi les premiers dans un temps raisonnable.


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Paris vous aime à tel point qu'aucun contrôle sanitaire n'est fait, aucune information n'est même donnée sur la maladie qui sévit en Chine et menace de s’étendre. Contraste saisissant avec nos escales asiatiques. On connait la suite…


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le vol selon flightradar24


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Avec le zoom sur le départ et l'approche.


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Captain Sylvestre a été heureux de vous accompagner pendant ce routing de début d'année. Depuis, il y a eu pas mal d'annulations dont un LHR LAX au pont supérieur d'un B744 de BA… 
Aucun vol depuis, pas trop envie non plus d'avoir l'impression de voler comme dans un hôpital avec  des PNC en tenue type NBC. Espérons simplement que les choses puissent redevenir à peu près normales et que voler redevienne un plaisir. Après, il ne restera que l'incertitude économique mais c'est là une autre histoire.


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La diète aérienne m'aura au moins permis de rattraper le retard pris dans mes publications. 
A bientôt. 


un dernier BONUS touristique, prenons de la hauteur à saigon


Avant de vous quitter, un dernier bonus saigonais, prenons de la hauteur pour découvrir le Landmark 81, cette tour d’habitation, de bureaux et de commerces mesure 461 mètres ce qui en fait la plus haute en Asie du Sud Est devant les Petronas Towers et le quatorzième immeuble Le plus haut au Monde.
  


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Verdict

Singapore Airlines

9.5/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements9.5
Restauration10.0

Singapore Airlines Silverkris Lounge - Business

8.8/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements9.5
Services9.0

Singapore - SIN

9.6/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté10.0

Paris - CDG

8.4/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Singapore Airlines n'est pas dans le top des compagnies aérienne par hasard, on est proche de la perfection pour une classe affaire.
La cabine est spacieuse, les tons agréables et les aménagements soignés, le siège est très large, les seuls points faibles il n'est pas manœuvrable facilement et la boite a pieds est bien petite mais on a de la place et les rangements sont nombreux. La disposition cote à cote dans la rangée centrale fait qu'on est pas trop éloigné quand on voyage à deux .
L'absence de coffres à bagages au dessus de l'allée centrale, n'est pas gênante et augmente l'espace.
Pas de trousse de courtoisie mais tout est disponible dans les toilettes ou sur demande.
L'équipage a été parfait, comme souvent chez SQ mais sans le coté un peu formaté, la CCP était très présente et active entrainant l'ensemble de l'équipage dans cette voie.
Le "souper" était lui aussi sans reproche. Service à l'assiette un choix de plats important avec en plus la possibilité de précommander via Book The Cook, une seule entrée et un seul choix de dessert mais vu l'heure et en Business le contrat est rempli.
Carte des vins interessante et variée.
Le service était synchronisé, nous avons diné ensemble bien que sur deux allées différentes.
Pour trouver une fausse note, on va citer le trolley qui fait un peu anachronique vu la qualité de l'ensemble.
Le petit déjeuner était du même niveau, impressionnant de pouvoir servir des oeufs pochés en avion.
En conclusion, on arrive le matin frais et dispos.

Silverkriss Lounge Terminal 3: Vaste et avec beaucoup de monde présent mais pas de difficulté pour trouver de la place et les buffets sont réapprovisionnés en continu. Un bar serait le bienvenu. Alors même que des cocktails sont proposés à bord, ce n'est pas possible au salon.
Autre point négatif, le salon est aveugle, c'est moins gênant de nuit mais on s'attendrai à une vue sur les portes dans le salon flagship de la compagnie.

SIN L'un des meilleurs ou le meilleur aéroport au Monde, on s'y sent bien et tout est indiqué précisément, la zone commerciale offre un choix impressionnant. Dommage pour le PIF avant la sale d'embarquement qui n'existe plus au terminal 4, espérons que l'exemple sera suivi dans le futur.

CDG Terminal1 C'est pas la même... Summum de la modernité lors de son ouverture en 1974, il est aujourd'hui clairement dépassé et son architecture ne se prête pas à des améliorations. Nous avons eu de la chance de passer la PAF rapidement. Après c'est le choix cornélien entre les bouchons et le RER B

Conclusion de la conclusion. Lors de mes derniers vols vers l'Asie, j'ai souvent voyagé avec Cathay Pacific. Alors pour comparer arbitrairement les deux majors asiatiques, mon ressenti est quand même que nous avons à faire à ce que l'on peut trouver de mieux en classe affaire.

Les cabines de SQ sont moins austères que chez CX, plus aboutie mais on dort mieux sur le Cirrus.
On peut (encore) voler en A380 chez SQ alors qu'on risque d'attendre un moment le 777X chez CX
Les équipages sont aux petits soins des deux cotés je donnerai peut être un avantage à CX chez qui le protocole semble moins rigide et plus spontané. en tout cas je n'ai jamais eu affaire à des Monique Singapouriennes ou Honkongaises.
Les repas sont de haute qualité à bord des deux compagnies, l'accent local est mieux mis en avant chez CX mais le Book The Cook avec son grand choix est à mettre au crédit de SQ. CX à abandonné le trolley sur ses vols LC, ce n'est pas vraiment gênant mais c'est un marqueur de qualité.
Plus de plateau des deux cotés, les cartes des vins sont variées et qualitatives des deux cotés pour une classe affaires avec un chois d'alcools plus Premium chez CX mais une carte de cocktails interessante chez SQ

Pour les salons, CX est devant, Autant pour les aménagements que pour le bar et le noodle bar ainsi que le choix de salons à HKG et la présence de salons CX dans pas mal d'aéroports au monde.

Le service après vente et le suivi client. N'ayant pas rencontré de problème je ne peux pas me prononcer sur SQ alors que par expérience, je peux dire que celui de CX est à améliorer.

Enfin, SIN ou HKG j'ai envie de dire "les deux mon Général" SIN offre une atmosphère unique, on a des fois tendance à oublier qu'on est dans un aéroport. L'Airport Train de HKG est superbement pratique, HKG est une place de choix pour faire du lounge hopping, les deux ne possèdent pas de fast track mais c'est rare que l'attente y soit importante.

Bien sur, ce ressenti est fortement personnel et vaut surtout pour l'auteur de ces lignes.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 72 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 13 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

  • Comment 559164 by
    Numero_2 GOLD 9912 Commentaires

    Merci beaucoup Michel pour ce FR et pour toute cette série que j'ai suivie avec attention.

    Le Vietnam est sur ma liste mais comme il me faut un visa pour y entrer, ça passe en prio 2...

  • Comment 559166 by
    Martin_fr 97 Commentaires

    Merci pour cette série de fr !
    Ce vol s’est bien passé, les repas avaient l’air d’être très bon et copieux, surtout la viande qui pour une fois est bien cuite.
    Changi est un magnifique aéroport qui a mon avis ne cessera de nous surprendre et de répondre à la hausse du trafic, contrairement à Roissy, notamment le terminal 1.
    Merci encore, bonne continuation !

  • Comment 559185 by
    lagentsecret GOLD 12070 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Passage par ce salon aussi connu par son offre satisfaisante que par son absence de lumière naturelle
    qui le dessert

    A bord on retrouve cette cabine elle aussi connue

    Un souper de qualité rapidement servi avant une nuit réparatrice

    Des oeufs pochés appétissants pour le petit déjeuner

    "Captain Sylvestre a été heureux de vous accompagner pendant ce routing de début d'année."
    Sylvestre et ses Sylvestrettes : on attend qu'ils nous entonnent un de leurs tubes ^^

    Encore un de ces superbes bonus dont on ne se lasse pas !

    "On a du mal à croire qu'on est encore à Ho Chi Minh Ville."
    On dirait une copie de Dubaï :(

    Les photos de la patinoire et du dernier toast ne s'affichent pas chez moi ?

    Un très bon vol SQ pour arriver frais et dispos à Paris

    Excellente analyse qui compare les forces et les faiblesse de SQ et CX

    Encore un routing qui donne envie de partir, ce qui est un peu(même énormément) cruel
    car en ce moment avec toutes ces frontières fermées nous avons les ailes coupées

    A bientôt et encore merci pour ces FRs et bonus de grande qualité

  • Comment 559186 by
    Didi-Celki 45 Commentaires

    Merci pour ce FR qui s'ouvre sur un "monde" complètement inconnu.
    L'architecture de Saigon (plus simple à écrire que Ho Chi Minh Ville où les H sont hasardeux) est stupéfiante quand on garde en mémoire les images des années 70-90...
    Quand à la vue panoramique, même harnachée, attachée, clouée, pas fan du tout d'être sur une vitre de verre comme cela !!!!
    Au plaisir de lire les autres FR

  • Comment 559201 by
    Chevelan GOLD 13633 Commentaires

    Hello Michel

    Dernier report de la série, et une fois de plus SQ ne déçoit pas !
    Il y a tout se qu'il faut au salon pour passer un bon moment, il ne manque que la vue sur le tarmac...
    A bord comme toujours avec cette compagnie, l'équipage est très courtois et hyper professionnel.
    Toujours des repas de qualité et des fauteuils confortables, le seul hic est la boite à pieds rikiki et positionnée de travers !?
    Les oeufs Bénédictes ont l'air très appétissant.
    Un super vol pour terminer cette escapade en beauté
    Reste le retour sur terre à Roissy ou l'insouciance règne, mais il est vrai que le Covid ne devait arriver qu'aux autres !

    Merci beaucoup pour toute cette série, à bientôt l'ami.

  • Comment 559203 by
    BDANY38 781 Commentaires

    Merci pour ce final. La photo de couverture m'intrigue, SQ ne distribue plus des oursons en business ?

  • Comment 559205 by
    pititom GOLD 10679 Commentaires

    Merci Michel pour ce FR et toute la série. Et également pour cette très intéressante conclusion entre les deux majors du Sud Est asiatique.

    Je la partage en tous points, mais je suis plus critique par la suite. Par exemple, ces bouteilles vides au salon m'auraient plus irrité et je ne l'ai jamais vu chez CX, mais il est vrai que je vais au salon First (par statut) et ce n'est pas forcément comparable.

    10/10 en restauration me semble impossible avec le trolley, l'entrée unique, etc...que tu notes, mais qui ne semblent pas t'affecter. Je suis d'accord que c'est secondaire après le choix (du BTC) et la qualité. Mais quand même, je trouve le catering SQ un peu bâclé. Par exemple ici je m'attarde même jusqu'à leur menu à la traduction bâclée ("leurs salsa", "nouilles des crevettes"). Verrerie sans pied, etc...

    Après, on est sur du très bon, mais j'ai beaucoup de mal à leur accorder la note maximale. Pourtant, je lis avec attention ton récit, sachant que tu n'es pas sans connaitre CX ou QR ou encore d'autres compagnies très respectables.

    Merci !

  • Comment 559211 by
    nicobcn TEAM GOLD 4458 Commentaires

    Merci Michel pour ce FR !

    Quel plaisir de revoir Changi avec autant de monde :) Depuis les choses ont bien changé...

    A bord le produit SQ est vraiment top en tous points, impressionnant d'efficacité et de constance.

    A bientôt !

  • Comment 559236 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6800 Commentaires

    Merci Michel pour ce FR du LC d'avant.
    Le petit déjeuner est top, cela donne envie.
    Bonus intéressant, mais pour moi mieux à voir en photo qu'en vrai, je ne pourrais pas avec mon vertige.
    a bientôt

  • Comment 559314 by
    Riton75 184 Commentaires

    Merci pour ce FR ainsi que pour tout le rounting.
    Excellents bonus variés (entre tradition et modernité) et dépaysants.
    A bientôt.
    Mes amitiés à Sylvestre 😉

  • Comment 559390 by
    Esteban TEAM GOLD 11841 Commentaires

    Merci Michel pour le partage !

    Deux jolis instants porte très bien cadrés ! Bravo :)

    Le catering est franchement sublime en présentation et fait très très envie !

    A très bientôt !

  • Comment 559466 by
    tsow SILVER 1187 Commentaires

    Merci pour ce FR Michel!

    Le lounge SQ est moins agréable que ce que propose CX; mais pour un salon aveugle je trouve que c'est quand même lumineux et spacieux. L'offre y est globalement très convaincante.

    Je ne suis pas fan du PIF en porte à Changi, et là l'embarquement est carrément chaotique... ce n'est pas courant à Changi.

    A bord, la cabine est très belle avec des finitions superbes, mais cette boîte à pieds qui force à dormir en diagonale n'est pas vraiment idéale.

    Comme dit plus haut, la qualité de la présentation du catering est impressionnante. Des œufs pochés réussis pour le petit-déjeuner, voilà qui est impressionnant (et d'autant plus après réchauffage).

    Bref, le produit SQ est vraiment homogène dans l'excellence, que ce soit sur MC ou LC, avec des défauts vraiment mineurs.

    Très intéressant bonus d'une Ho Chi Minh Ville en rapide expansion. La tour Landmark 81 ressemble furieusement à la Burj Khalifa de Dubai.

    Un dernier FR "pré-COVID"; à bientôt pour des FRs dans "le monde d'après"!

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