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63 avis
Bonjour à vous,
Ce vol est destiné à me faire repartir en Angola pour près de 2 mois de travail, et j'aurais très bien pu bénéficier d'un des vols affrétés mis en place entre CDG et LAD 1 fois par semaine par une grande compagnie française que je ne citerai pas :), je préfère voyage via LIS et ses facilités avec Luanda.
En effet, les vols affrétés ont lieu une fois par semaine (aux dernières nouvelles) et bien que AF a repris ses vols commerciaux, je préfère TP et ses A339 au B777/A330 qu'AF aligne sur cette ligne.
Pour des raisons propres à mon entreprise, les deux vols ORY-LIS et LIS-LAD (à venir) n'ont pas été réservés sous un même dossier, mais sous deux dossiers différents, ce qui a impliqué pour moi un réel stop à Lisbonne, de récupérer mes bagages et de refaire un nouvel enregistrement à Lisbonne pour le vol suivant vers Luanda.
Comme le vol décolle très le matin, je n'ai pas trop de solution que de prendre un taxi pour me rendre à ORLY 3. Sauf qu'en cette période de pandémie, peu de portes sont disponibles, et pour ORY1, 2 et 3 (ex. orly ouest), une seule porte est accessible et comme il pleuvait, je n'ai pas pris de photo de mon arrivée au terminal. Quoiqu'il en soit, je n'ai toujours pas réussi à me faire à cette nouvelle dénomination et je n'ai pas compris pourquoi deux terminaux (Ouest et Sud) sont devenus 4 et non pas 2 ou 3. Est-ce pour faire plus grand en terme de nombre de terminaux?
Voici les vols du jour en ce vendredi 2 octobre 2020.
Comme mon billet a été validé par mon entreprise la veille à peine, je n'ai pas pu faire l'enregistrement en ligne, je me dirige donc au comptoir de dépose bagages et d'enregistrement.
Je demande à l'agente de si possible me mettre sur un siege fenêtre le plus en avant possible. Comme le terminal est calme et peu de commerces ouvert, je me dirige en salle d'embarquement avec l'espoir d'avoir la zone de restauration déjà ouverte.
Après le contrôle de sécurité (désagréable et archaïque), passage via la boutique duty free et direction les portes d'embarquement, qu'elle n'est pas ma surprise de constater qu'aucun commerces alimentaire n'est ouvert si ce n'est le comptoire RELAY et le Monoprix je crois. Le food court à l'étage était encore en préparation. Pas grave, ça sera une formule café de la machien du RELAY.
Un aparte, je n'ai jamais compris comment ça se fait qu'ORY ouvre aux vols de 6h00 à 23h et que les services attenants ouvrent après celle de l'aéroport et ferment avant. Je me souviens par ex. qu'un jour j'ai atteri à ORY à l'heure mais que je n'ai pas pu rentrer chez moi via OrlyVal car le dernier train avait quitté l'aeroport à 23H00.
Après ce tour du propriétaire, il est temps de se rendre en porte d'embarquement et à mon arrivée, je constate que celui a débuté. En général, j'embarque parmi les dernier, mais voyant qu'il s'agit d'un E195 et qu'il semble plein, je ne souhaite pas avoir mon bagage à main dans un coffre à bagage à l'autre bout de l'appareil, je décide donc de sortir ma carte gold Aegean (oui, moi aussi je joue avec A3) et magique, je me retrouve propulsé à l'avant de l'embarquement. Mais que néni, le satellite était déjà bondé comme indiqué ci-après.
Il s'agit d'une cabine classique d'E195 je crois, mais je n'ai jamais compris le fonctionnement prévu par EMBRAER de cet IFE. Quoiqu'il en soit, je pense avoir un siège extra au regard de l'espacement des jambes.
Etant très fatigué par ce départ matinal, je m'endors et je passe le vol assoupi contre la paroi du bel oiseau.
Avant l'arrivée, l'équipage nous distribue un document à remplir par rapport à la pandémie de CoronaVirus COVID19
Comme je le présentais, je suis sûr que nous débarquerions par PAXBUS à Lisbonne et ça n'a pas manqué. J'aime bien débarquer par ce dispositif, mais pas quand je suis crevé comme je l'étais ce matin là, mais LIS gère très bien ce dispositif car avant la pandémie, cet aéroport s'était retrouvé en surcapacité.
Un coup d'oeil préalable à la famille TAP, certains avions parqués, d'autres semble-t-il déjà repris le chemin du ciel.
Je me dirige vers le tapis à bagage, mais quel parcours, interminable ! Passage par les boutiques etc… J'ai un moment cru que je m'égarais mais de voir les passagers qui étaient avec moi à bord suivre le même parcours m'a rassuré.
Pour cadeau, ma valise sort en première sur le tapis
Me pensant enfin libre d'aller faire mon enregistrement pour le vol vers Luanda, je suis surpris de constater une file immense pour pour sortir de la salle des tapis à bagage. Les douanier portugais réalisaient un enregistrement video et ont sans doute fait un excès de zèle. J'étais ébahi, mais finalement ça s'est délité au bout de 10 min et j'ai pu sortir. Direction terminal 2 pour effectuer l'enregistrement en vue de mon vol vers l'Angola.
Comme on dit le monde est petit, j'avais posté mon routing sur le site my.flightradar24.com et un de mes amis proches l'a repéré et m'a fait la surprise de me retrouver à l'aeroport de Lisbonne d'où lui il prenait un vol pour rentrer à Paris. Nous avons pu prendre un bon café.
Par ailleurs, j'étais agréablement surpris par le confort de cet embraer et je ne me suis pas du tout senti à l'étroit comme j'aurai pu l'être sur un A320 ou 737 et l'équipage TP est toujours aussi chaleureux malgré la situation sanitaire actuelle.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 46 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Lisbon (LIS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 30 minutes.
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10 Commentaires
Pour des raisons propres à mon entreprise, les deux vols ORY-LIS et LIS-LAD (à venir) n'ont pas été réservés sous un même dossier => vu les risques supplémentaires que cela peut engendrer, je suis surprise, le coût devait être nettement moins onéreux.
La TAP ne délivre plus de collation c'est dommage.
A bientôt
Et vous avez raison, je prix du billet ORY-LIS (que j'ai vu) était de 451€ en allé simple alors que le vol LIS-LAD n'a couté "que" 750€, mais c'est 8h de vol et vers une destination pétrolière.
À bientôt !
Plus de collation sur la TAP, c’est dommage.
Merci pour ce Fr!
On voit que les vols MC TAP n'échappent pas au cost-cutting généralisé, car dans mon souvenir la TAP distribuait une petite box de catering sur LIS-ORY.
Pour le reste, c'est plutôt un bon vol grâce à cette cabine confortable.
À bientôt!
D'ailleurs j'ai jamais pigé tout ce mic mac de marque et de filialisation que font toutes les compagnies aériennes.
Je peux comprendre les cies aériennes qui délèguent comme IBERIA avec Air Nostrum (dont elle n'est pas actionnaire) mais PORTUGALIA est une filiale de TP.
Je ne suis pas sûr de comprendre pour la prestation à bord, rien de distribué ou alors tu n'as rien vu car endormi?
il y avait une presta en business, mais en éco elle était payante, meme pour le classique sucré/salé + café
Et comme je le redis, c'était la premiere fois pour moi sur TP Express, sans doute ont-ils service différent de TP. Genre un mix entre Low Cost and value airlines
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