#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Air France propose normalement deux rotations quotidiennes entre ORY et RUN en ce mois de janvier. Mais avec le retour des motifs impérieux, elle a dû réduire son programme à un seul vol en ce dimanche 31.
Je quitte l’hôtel situé dans le centre de Paris bien après le début du couvre-feu. Il y a un peu de trafic mais le trajet est rapide.
Toutes les activités long, moyen et court-courriers Air France sont regroupées à Orly 3.
Je cherche SkyPriority et c’est ici
« - Motif impérieux?
- Je rentre chez moi ».
Test PCR? Négatif.
Le nouveau terminal d’Orly est très réussi. Il est lumineux et moderne.
D’abord la PIF
Puis passage obligé par les magasins duty-free. Je traverse en un éclair car la dernière fois où j’y ai traîné les pieds, mon banquier a hurlé
Les portes D sont réservées aux vols hors-Schengen. C’est donc là qu’on doit passer la PAF.
Le policier est très rigoureux et demande des preuves matérielles pour justifier les motifs impérieux. Il épluche le document que je lui présente puis me laisse passer.
Au comptoir voisin, une dame a dû prouver par K-Bis qu’elle est bien gérante d’une société sise à La Réunion.
A la sortie, une dizaine de passagers attendent assis et debout devant un bureau de la police. Des contrôles encore plus poussés des justificatifs? Les policiers n'hésiteraient pas à appeler les correspondants à La Réunion pour contrôler la véracité des motifs.
Les portes d’embarquement sont dans cette direction mais il y a aussi l’accès au salon Air France, par escaliers ou par ascenseur.
A l’étage, je suis accueilli avec le sourire par deux agents. Je dois d'abord scanner la carte d’embarquement.
La dame m’informe que le buffet n’est pas dressé parce que la table réfrigérée est en panne mais que ses collègues sont là pour nous aider et chercher les plats en cuisine.
Puis j’ai le choix.
Sur la droite, la Salle à manger & le Salon
Sur la gauche, le Petit Salon, les toilettes et les douches
Je pars m’installer au Petit Salon car il n’y a personne, donc normalement calme
Il n’y a pas de buffet mais juste quelques boissons
Par ici, les salles de repos
Pratiquement tous les passagers se sont donné rendez-vous dans la Salle à Manger
Le Kiosque Fraîcheur
Les alcools forts
Il y a du réunionnais, de l’antillais et du GHA
Le bar à vins
Et au centre du lounge, le bar à Champagne
Il rencontre un fort succès ce soir
Comparé à l’ancien salon, il est plus grand mais surtout plus moderne
Du personnel est présent pour nous servir
Il faut avoir des yeux de lynx pour lire ce qui est proposé.
En plats chauds, filet de cabillaud et sauce veloutée au vin blanc / Ecrasé de pomme de terre vitelotte
De la quiche lorraine
Différentes tartes, cake à la vanille, fromage blanc et salade de fruits, tous récupérés en cuisine par le personnel
Il y a d’autres mets disponibles. Il faut pour cela consulter le menu affiché sur le mur
J’ai pris de quoi grignoter en attendant le repas à bord
La tarte tropézienne et la tarte bourdaloue sont très bonnes.
Des portes D, il ne reste qu’un seul vol Air France ce soir.
Le vol est prévu partir à 20H45 et pourtant, nous sommes invités à nous rendre en porte D18 à 19h45. Partirions-nous en avance?
Si j’ai bien compris, le duty-free est situé entre la PIF et la PAF. Mais il y a encore quelques magasins qui vendent le strict minimum ainsi que quelques petites bricoles.
Nous voici arrivés
Le vol ne semble pas afficher complet
Serions-nous descendus trop tôt?
Je vois les autres personnes présentes au salon attendre avec étonnement un embarquement qui ne semble pas débuter dans l’immédiat.
Nous embarquons finalement à 20H05
Porte D17 pour les SkyPriority et D18 pour les autres passagers.
On se croirait vraiment à CDG
Accueil par la PNC Business
Pour le retour, ce sera au 3L
Aux rangs impairs, on est éloigné du couloir
Siège 4J
Petite erreur
Qu’on peut très facilement rectifier soi-même
La cabine Affaires se remplit vite contrairement à la Premium Economy qui semble occupée qu'à hauteur de 10-15%
La trousse de confort, le kit sanitaire et la paire de pantoufles que je n’ai pas eue sur le vol aller
Je m'installe
La boîte à pieds est un peu plus étroite qu’au premier rang
Tous les sièges en retrait du couloir ont une petite paroi pour améliorer l’intimité
Le casque et la télécommande
Les commandes simples du fauteuil
Accoudoir recevable
Distribution d’une serviette rafraîchissante
Boissons d’accueil: champagne ou jus de fruits
Le menu Business
Le chef est Michel Roth
Une entrée, quatre plats chauds au choix, fromages et dessert
Ou dîner rapide sans plat chaud
Le sommelier est Paolo Basso
Les autres boissons
Le moodlighting cocorico est activé avant le départ
Nous gagnerons Saint Denis dans 10 heures et 27 minutes
James, le CCP vient en cabine souhaiter un "Bon Voyage" à chaque client
Il est suivi par une de ses collègues qui vient noter le choix du plat chaud et demander si on souhaite être réveillé pour le petit-déjeuner.
Le boeuf, s’il est trop cuit, peut être dur à manger. Je n’ai pas été convaincu par la volaille sur le vol aller et je ne suis pas fan du cabillaud.
Va donc pour la Royale aux champignons sauvages.
« Donc le plat végétarien » répond la PNC.
Pas de viande? Pourquoi pas (LOL)
Le service débute trente minutes après notre départ
Quatre PNC s’occupent de nous. Ils viennent sûrement des autres classes compte-tenu du faible nombre de passagers sur le vol.
Le service sera très rapide avec un trolley dans chaque allée.
Le petit pain sous plastique
Je choisis le vin de Syrah Saint Joseph
Saint-Jacques à la mangue, salade de quinoa et pickles de radis
Royale aux champignons sauvages et noisettes, crème de châtaignes à la livèche
C’est tellement bon que je termine le plat à la cuillère pour ne rien perdre
Salade verte, vinaigrette à l’huile d’olive et vinaigre balsamique
Chèvre, cantal AOP, camembert
Chou aux chocolat, financier, macaron aux fruits
Fin de repas dans l’intimité
Le petit-déjeuner est servi une heure avant notre arrivée avec toujours 4 PNC.
Petit-déjeuner complet
Ou Café Comptoir
La salade de fruits frais n’est pas appétissante. Elle a l’air de sortir tout droit d’une conserve.
Briochette non chauffée
Un seul plat chaud, Flan aux champignons et épinards
Le flan n’est pas mauvais
Le lit est confortable. J’ai eu une bonne nuit de sommeil même si un surmatelas ne serait pas de trop
Préparation de la cabine avant notre arrivée
Dernière serviette
Il y a deux caméras. Une sous le fuselage
Et l’autre avec une vue avant. On voit le plus haut sommet de l’île et de l’Océan Indien surgir au-dessus des nuages
La principale entrée maritime de l’île, la ville du Port
Dernière ligne droite
Atterrissage avec une quinzaine de minutes de retard
Air Mauritius est la seule compagnie fin janvier à opérer des vols entre les îles soeurs. Un seul vol hebdomadaire le lundi et quarantaine stricte à l’arrivée.
Si la compagnie a dû se séparer de son A350 pour cause de loyer impayé, elle a pu garder l’A330Neo
Si on bénéficie d’un confort en retrait du couloir et de trois hublots
Ce n’est pas le cas de la voisine au rang 2. La vue est un peu obstruée
Au revoir F-GSQP
Merci de m'avoir suivi sur ce aller-retour.
En espérant qu'on pourra voyager librement à nouveau très bientôt.
Comparé à la Business Air Austral, ces "Nouvelles Cabines" Air France offrent une intimité certaine et une assurance de ne pas devoir enjamber son voisin pour sortir de son siège. Mais la différence est que les jambes se retrouvent enfermées dans une boîte à pieds. A ce stade, je pense qu'il est difficile de concilier intimité et espace pour les jambes. Le choix de la compagnie va donc se faire selon des critères personnels.
PNC sympathique et souriant mais sans beaucoup d'interactions avec les passagers. Service plaisant grâce au coup de main des collègues venus des autres classes.
Excepté le pain un peu dur à mâcher, le dîner était très bon mais j'ai été moins convaincu par le petit-déjeuner.
Le nouveau salon à Orly est une réussite car plus spacieux et plus moderne.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 79 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → St Denis (RUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Bourbon avec 9,3/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 7 minutes.
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28 Commentaires
Bon retour sur l'île.
Avec le retour ds motifs impérieux, le trafic à RUN a très fortement baissé. En ce moment, UU opère deux vols hebdomadaires.
Certains jours, il n'y a qu'un vol sur Paris par jour toutes compagnies confondues alors qu'en temps normal, on est à 4 vols minimum par jour
Maintenant, un vol par jour rempli à à peine 20 ou 30%
La vérification tâtillonne des motifs impérieux s'explique-t-elle par le caractère récent du rétablissement de la chose lors de votre vol? En tous les cas, cela rappelle des pratiques de passeport intérieur de régimes peu démocratiques.
"Je pars m’installer au Petit Salon car il n’y a personne, donc normalement calme" ===> et très Covid tendance.^^
Je trouve ce salon très agréable. Le seul défaut est de ne pas avoir une vue sur les pistes.
La cabine est toujours photogénique. Le bémol serait la taille de la Footbox.
Menu végétarien, jus d'accueil... Vol en mode détox.^^
4 PNC pour 14 PAX, voilà un ratio de luxe !
Le moodlight rouge gâche le rendu de la prestation.
Ce plat sans viande et poisson est donc une agréable surprise.
AF devrait faire quelque chose côté fromage...
Le petit-déjeuner n'a rien de "business."
A bientôt pour d'autres voyages impérieux.
Tout à fait. Le préfet de La Réunion a rétabli les motifs impérieux le 28 janvier soit 3 jours avant mon vol. Puis ce fut le tour du Premier Ministre de le rétablir pour l'ensemble du territoire avec la mise en application le jour-même de mon vol.
Inconsciemment, oui
Après un séjour en métropole pas très diététique (LOL)
C'est là la différence entre UU et AF. Pour une cabine Business de 14 sièges pour les deux compagnies, il y a 1 PNC pour AF et 3 pour UU.
Avec 4 PNC, le service fut impeccable
On en deviendrait presque végétarien. Puis la réalité du carnivore nous rattrape (LOL)
Avant toutes choses, je tenais à vous dire que vous faites de magnifiques photos ! Ca agrémente la lecture du récit.
AF a fait un grand pas en avant depuis l'introduction de cette cabine J !
Le repas a l'air bon, et l'équipage semble compétent également.
Encore merci et à bientôt !
Avec ces "Nouvelles cabines" et les Best, AF propose un produit solide face à la concurrence.
Mais il reste encore à ce jour quelques avions avec les vieux produits NEV4.
Le repas dans son ensemble fut très bon mais il manque quand même les sorbets au dessert.
La vérification strict du motif impérieux ne me choque pas car La Réunion reste la France et je comprend les mesures mises en place pour protéger ce département, par contre sur des destinations hors france, je trouve ça ubuesque.
Un sympathique salon mais dommage de vous avoir mis à la porte alors que l'embarquement n'avait même pas commencé.
La cabine présente bien mais au final il n'y a que 4 sièges sur 14 qui profitent vraiment du hublot.
Catering OK, belle entrée, fromages et desserts toujours un peu juste, le plat chaud du PDJ est original.
Petit conseil, allumez votre liseuse pour le diner car ce n'est pas forcement très flatteur quand le mood lighting est très fort.
Sympa de voir du trafic à RUN.
Quels sont les A350 perdus par MK? Ceux loués à SA j'imagine
Je sais que les motifs impérieux pour La Réunion ont été appliqués pour la sécurité sanitaire de l'île mais ça engendre aussi de petits inconvénients comme la hausse des tarifs de fret. Faut juste que ça ne dure pas trop longtemps.
Ca ne m'étonnerait pas que le personnel ait voulu rentrer chez eux plus tôt. C'était le dernier vol du jour
J'y penserai. Merci
En fait, MK a rendu un A350 qu'elle louait. Elle a gardé ceux dont elle est propriétaire
Un agréable vol sur AF sur cette nouvelle cabine qui continue de faire bonne impression. Les motifs impérieux ont des conséquences toujours aussi dramatiques avec des vols très peu remplis....
A bientôt
Le NEV4 aurait dû disparaître depuis longtemps
et le prix du fret qui a considérablement augmenté
C'est bien de voir que les motifs de déplacements sont contrôlés, mais c'est dommage aussi de constater que c'est totalement aléatoire, dépendant de l'aéroport et de l'agent.
A bord, la prestation principale fait envie, la salade de fruits 'frais' du petit déjeuner semble vraiment bizarre.
A bientôt.
Devant la recrudescence de faux motifs impérieux, il faut maintenant faire une demande préalable sur le site de la préfecture de La Réunion au moins 6 jours avant le vol. La préfecture délivre par la suite une attestation par QR code à présenter à l'aéroport.
Ce qui devient très problématique pour assister à des funérailles de proches parents.
Très sucrée avec un goût de boîte de conserve
Le motif impérieux est une hantise...
Un très bon vol avec un catering de qualité.
A bientôt
Vivement que l'on puisse très bientôt circuler librement.
Très bon dîner qui aurait pu être meilleur avec quelques sorbets mais petit-déjeuner très moyen
Pas de cadeaux à ORY pour les passagers non réglementaires !
Le salon est très sympa, je n'avais pas remarqué l'espace repos lors de mon unique passage dans ces lieux, leperersonnel est aux petits soins.
La cabine est très réussie
Comme vous j'aurais choisi le plat végétarien, et comble de bonheur il était succulent.
Petit déjeuner un degré en dessous du dîner.
Un très bon vol au final pour regagner la mère patrie.
A bientôt...
C'était le premier jour pour la vérification des motifs impérieux au départ de métropole. Donc contrôles très sérieux
Très bon accueil mais un peu pressé de nous voir partir
Si AF propose à nouveau le Royale aux champignons, je vous le conseille vivement
Mais on aime la viande, on risque d'avoir encore un peu faim après (LOL)
Et les astuces pour la classe business sont pas mal. J'ai envie de tenter cette classe pour mon prochain voyage, donc je prend note des sièges les plus proches des hublots.
Et merci pour les informations concernant la préparation du voyage, les démarches à faire auprès de la préfecture. J'espère que cela va s’alléger au fil des mois car je compte me rendre à la Réunion, sûrement en septembre, pour voir ma grand mère qui fête ses 99 ans ainsi que mes oncles, tantes et cousins. Mais malheureusement, cela ne fait pour l'instant pas partie des motifs impérieux :-(
Sur le moment, le moodlighting est sympa mais c'est vrai que le rendu en photo l'est moins.
Ca joue peut-être sur le goût si le visuel est mis à contribution. En tout cas, les entrées et le plat chaud étaient très bons
Personnellement, je préfère les sièges aux rangs impairs pour cette version de la cabine car ils offrent à la fois une meilleure intimité et trois hublots à soi.
J'espère quand même que le gouvernement va lever les motifs impérieux pour septembre pour que vous puissiez venir à l'anniversaire de votre grand-mère.
En fait, on espère que ce soit levé le plut tôt possible.
Belle surprise que ce nouveau salon, je le trouve très agréable et les plats proposés très corrects. Je me répète surement, mais il y a une vraie baisse qualitative et quantitative dans les Salons AF, quand on a la chance qu'ils soient déjà ouverts.
contrôles stricts de la PAF, c'est vraiment nécessaire, mais c'est pas tellement la norme dans les aéroports français.
belle cabine, faut bien choisir son siège en Business
Je m'interroge sur le plat "la Royale", cela correspond à qui exactement ? ;) Je pense que je l'aurais choisi également...!
Je ne sais si c'est une conjonction panne de frigo-Covid mais je suis d'accord avec vous sur le fait que la sélection restauration ce jour-là n'est pas très emballante.
Mais par ces temps, ça fait tellement bien de pouvoir voyager.
Le jour de mon vol fut le début des motifs impérieux en France + DOM. Une exemplarité des premiers jours qui a laissé place à une certain laxisme?
Je dirais que la Royale est un type de flanc à base d'oeufs. C'est plutôt léger et je crois que c'est cuit au bain-marie.
En tout cas, je vous le conseille vivement si la compagnie le remet au menu
Un très bon vol AF.
La cabine est top.
Le repas donne envie.
A bientôt.
Je ne peux que vous conseiller le Royale au champignons si jamais le plat est proposé à nouveau sur les lignes Air France
Petite précision concernant Air Mauritius : la compagnie s'est débarrassée de ses A340, A330 classique et A 319. Il ne reste plus que les A350 et les A330 neo - qui ne vont nulle part. Un CDG par semaine et quelques vols de rapatriement ça et là. L’aéroport de Plaisance ressemble à un cimetière d'avions...
Cette cabine Alizé au pont supérieur du B747-200 était d'un confort exceptionnel. L'inclinaison du dossier était très bien, la cabine est plus silencieuse et la nourriture était d'une très bonne qualité. Maintenant que la majorité des B747 est mise à la retraite, c'est une chance d'avoir voyagé à bord de ces avions.
Si ma mémoire est bonne, il y avait uniquement deux classes de voyage à l'époque, Alizé et VPT (Voyage Pour Tous)
Je ne savais pas que MK s'était débarrassée de ses monocouloirs. Ils faisaient pourtant la liaison dans la région.
Je préfère le 1L car la boîte à pieds y est plus grande
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