Bienvenue sur mon vol retour sur La Réunion.
Enchainement de vols
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- 2UU974 - Affaires - Paris –> St Denis - Boeing 777-300ER
Si nous sommes arrivés au terminal 2A, le départ se fait au 2C.
A cause de travaux aux sorties nord de la capitale, je ne peux éviter les bouchons et j'arrive trente minutes avant la fin de l'enregistrement
La zone 14 est bien occupée par Air Austral mais c'est pour le vol vers Mayotte
Pour La Réunion, c'est à côté en zone 15
Le check-in tire vers sa fin
Après vérification de la preuve vaccinale, je me présente en file prioritaire.
A CDG, il y a deux comptoirs pour les passagers Club Austral, Confort, Exclusive et Premium Capricorne et les Abonnés.
Le check-in est effectué promptement et avec le sourire.
Vol 974 comme le numéro du département de La Réunion.
L'invitation au salon Paris sera collectée pour facturation à la compagnie
Direction la jonction entre le 2A et le 2C pour passer en zone sous douane
Derrière ces plantes se trouvait le salon Arrivées Air France. L'absence de toute indication prouve qu'après la pandémie, le salon semble avoir définitivement fermé ses portes.
CDG en mode moderne nous fait passer par monts et par vaux, ça monte, ça descend.
Seule la moitié des sas Parafe est opérationnelle, mais c'est suffisant pour absorber le flux de ce jour.
La grande zone PIF où j'accède via l'entrée Accès n°1
Après avoir récupéré les affaires et juste avant de monter au niveau Départs, le F-OLRD nous attend avec sa jolie dérive volcanique.
Si le passage par le duty-free est obligatoire, il n'est pas nécessaire de l'arpenter pour rejoindre les portes. La sortie est tout droit devant.
Avec le retour des gulf sisters et des compagnies américaines, les boutiques de luxe ont ré-ouvert leurs portes
Nous sommes à une heure du départ
Le salon Paris est situé près de la porte C83 au niveau inférieur
C'est l'ancien salon Air France pour les vols vers l'Amérique et l'Asie.
Bien que les agents à l'accueil gardent l'invitation, la présentation de la carte d'embarquement est requise
La salle principale où sont disposés les buffets et les tables de restauration
On entre aperçoit l'avion de ce soir
Le buffet essentiellement froid
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Quelques nouveautés comme ces donuts et éclairs au chocolat
Ou cette tarte aux griottes
Le seul plat chaud aujourd'hui
D'habitude, je m'installe au fond du lounge mais devant le peu de sièges libres, je me rabats sur un espace situé à l'entrée
J'ai à peine le temps de déguster ma petite sélection qu'on appelle déjà tous les passagers UU974 pour un embarquement immédiat.
Il n'est pourtant que 18H40
Vous aurez remarqué les couverts Air France.
Je veux bien que les passagers Loisirs embarquent déjà mais pourquoi aussi tôt pour les passagers Premium?
Il faut feinter pour aller en porte C81 où sont invités les passagers Club Austral
Car il n'y a personne derrière le comptoir.
Le monsieur sur la photo qui semble être le chef d'escale est un peu étonné de nous voir.
Contrôle des papiers et aiguillage vers la bonne passerelle
Le "E" calligraphié à droite de la porte indique que l'appareil est équipé de wifi à bord
Pour le retour, pas de siège au deuxième rang disponible. Ce sera donc le 1Lima
La cabine Club Austral est équipée de 14 sièges en 2-3-2
On est assis pas loin du centre de contrôle du chef de cabine principal
Le siège ottoman est si éloigné qu'il est nécessaire de détacher la ceinture pour l'atteindre
L'embarquement des passagers continue avec les passagers Confort et Loisirs assis à droite de l'avion
Normalement, la bouteille d'eau est déposée près des sièges ottomans
Le Dreamliner Air Austral est lui aussi prêt pour ses 9 heures de vol vers Mayotte
L'embarquement n'est pas terminé. Ca n'empêche pas l'équipage de débuter le service par les boissons de bienvenue
La trousse de confort puis le casque à réduction de bruits
Fin de l'embarquement à 19H15. Tous les fauteuils de la classe Club sont occupés.
Nous sommes prêts à partir mais il reste une porte de soute à fermer.
Proposition de journaux nationaux et réunionnais et de magazines.
19:30 Scheduled Off Block Time, donc pas de retard prévu
19:25 Target Off Block Time & Target Start-Up Approval Time
Si on est prêt, c'est OK pour partir
British Airways arrive
Nous, on part
A l'heure pile
Le terminal 1 est toujours fermé, les activités Star Alliance sont regroupées au terminal 2A.
Décollage des pistes sud de CDG vers l'est
Serviette épaisse et chaude. Nous sommes dans les airs depuis 10 minutes
Distribution du menu et enfin le retour de la carte des vins. Cette fois-ci dans un nouveau format plus petit.
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Que nous propose la compagnie en vins?
Ceci est la cave Air Austral et non la carte, je dirais
Car seuls trois vins sont proposés sur ce vol: le Chablis en vin blanc, le Margaux en Bordeaux rouge et le Lirac.
Le temps est splendide pour débuter l'apéro
Gin Tonic avec citron et glaçons, SVP
Etrange mais à chaque fois, il faut chercher le tonic dans les galleys de la classe Confort
Canapé au foie gras, caviar d'aubergine et gougère
Puis l'entrée servie seule avec du pain au pavot. Je pensais faire un repas à l'eau, je cède pour un verre de Lirac après suggestion de l'hôtesse
Tartare de saumon et chantilly safranée
Un classique au départ de CDG mais toujours aussi bon
Le beurre est de qualité mais c'est dommage pour les sel et poivre
Nous survolons à présent les Alpes suisses
Les plats en pré-commande ne me plaisaient pas, j'ai donc réservé le Boeuf Stroganoff, Linguini et asperges vertes
Le boeuf est plus sec que dans mes souvenirs mais ça reste un bon plat
Rougail Dakatine (beurre de cacahuètes) pour une viande cuite à la russe. Ca se marie bien ;-)
C'est entre la côte ouest de l'Italie et l'île d'Elbe de l'archipel toscan
Qu'est servi le plateau qui terminera ce dîner
La petite salade de saison et sa vinaigrette
La sélection de fromages
Le pain est servi avec les crackers
Et le délice à la mangue qui s'est transformé en délice aux fruits rouges.
La salsa de fruits frais n'a pas été remplacée.
L'île de Giglio au large de Porto Santo Stefano et Porto Ercole
Il est bientôt l'heure de baisser les cache-hublots
Infusion Zen au letchi et rose
Le message est clair, il est l'heure d'aller faire dodo
Je pars aux WC faire un dernier besoin avant d'aller au lit.
Les futons sont déjà prêts à être déposés sur chaque siège
C'est parti pour la traversée du continent africain dans les bras de Morphée
En amenant l'infusion, l'hôtesse m'a demandé si je souhaite petit-déjeuner.
Elle vient me réveiller avec une serviette chaude une heure avant notre arrivée.
Si mon voisin dort encore, d'autres passagers terminent leur plateau.
Mon voisin aura un verre de jus et un café durant la descente.
Jus d'orange ou jus de la passion et espresso
Et dire que le plateau pourrait être plus qualitatif sans ces tranches de fromages insipides
Par plus de fruits frais par exemple.
Sans la sauce au caramel au beurre salé, les pancakes se dégustent moins bien.
Quant au chocolat, il faut racler la cassolette pour en avoir.
Le PNC prépare la cabine pour l'arrivée
La vidéo de sécurité spéciale Arrivées est diffusée
Les côtes réunionnaises sont en vue après un virage sur la gauche au large des villes de La Possession et Le Port.
A droite, le toit de l'Océan Indien, le Piton des Neiges qui culmine à plus de 3.000 mètres
Et au pied de la falaise, la nouvelle route du littoral qui va relier la côte nord à la côte ouest de l'île … quand elle sera terminée
Atterrissage tout en douceur sur la piste 14 de Roland Garros pile à l'heure
Un des trois A220-300 de la compagnie, le F-OMER
Encore un très bon vol sur Air Austral
Au niveau inférieur sur la gauche, la salle d'embarquement
Bienvenue à La Réunion.
Pour les arrivées de métropole, il n'y a plus de contrôle de passeport.
Les premières valises pointent vite leur nez et les priorités sont respectées.
Je vous remercie de m'avoir suivi sur le trajet et je vous dis à bientôt.
Merci pour le FR
Effectivement, à part la configuration des sièges qui ne procure pas d'intimité, je trouve que UU propose un bon produit : journaux à bord, canapé avec l'apéritif, et...un vrai dessert (que je préfère aux mignardises de AF !). Le tout joliment présenté.
UU propose des surmatelas pour la nuit ?
"Plus de contrôle des passeports à l'arrivée" => C'est pour ça que je n'en avais plus souvenir et que je pensais que je l'avais passé rapidement !!
Très belle arrivée sur RUN avec une île totalement dégagée des nuages !
A bientôt.
Merci pour le commentaire, Saintpiev
Votre report tombait à pic pour une bonne comparaison du produit Affaires Air France et Air Austral à quelques semaines près.
Après avoir longtemps critiqué le NEV4 Air France, j'étais persuadé que les nouveaux sièges 3F proposés dorénavant par AF et SS allaient me conquérir.
Et bien, étrange, je dors mieux sur les sièges Air Austral. Les boîtes à pied sont plutôt gênantes. Et puis, oui, Air Austral propose des surmatelas en J en long-courrier mais uniquement à bord des B777-300ER que ce soit en vol de jour ou de nuit.
Merci Avionic pour ce partage.
UU propose un produit intéressant, notamment pour le catering (j'ai noté les amuse-bouche qui ont disparu chez AF). Dommage que la carte des vins ne soit pas aussi étoffée que ce qu'elle le laisserait penser en première intention.
La notation de la cabine à 9/10 me paraît fort généreuse pour un siège ni full access ni full (je n'aimerais pas être le jambon au 1F...), mais elle te plaît et c'est le principal ! Pour ma part en voyage solo je privilégierais plutôt AF.
Le salon Paris semblait accueillir les pax Aeroflot et Rossiya. On peut imaginer que la fréquentation est moindre depuis le boycott des compagnies russes, non ?
Il y a quand même un au départ, mais c'est vrai que cela allège les formalités.
A bientôt pour le prochain retour en métropole ;-)
Merci pour le commentaire, Ateon
Les nouveaux venus sur Air Austral Club ont de quoi être étonnés de voir un choix de vins aussi large mais la carte est la cave Air Austral et non tous les vins qui sont servis à bord. C'est toujours deux vins rouges et un vin blanc sur chaque vol.
Comme je l'ai écrit à Saintpiev, j'ai beaucoup critiqué le NEV4 Air France et attendu avec impatience les 3F d'Air France et de Corsair. Je dois dire que le préfère les Best. Donc sur les 3 compagnies sur RUN offrant un siège Business, je préfère le Club Austral, même si on n'a pas d'intimité. Je dors mieux sur UU.
Je n'ai pas noté de baisse de fréquentation notable au Paris. Certes, il y avait deux vols UU (Club + Confort + Premium card) mais aussi un vol Air Algérie si mes souvenirs sont bons.
Oui et ça engendre quelques bugs aussi
Merci Avionic pour ce FR à bord de votre compagnie de coeur.
Le pass vaccinal est toujours d'actualité en juin pour se rendre à RUN?
Fut une époque (avant 2016) où SV et KQ envoyaient leurs pax au Paris. Je suppose que ces deux membres de Skyteam fréquentent désormais le 2E.
Les pax SU et Rossyia ne doivent pas encombrer les lieux.
Le produit UU est connu mais c'est toujours agréable de le revoir.
Les amuse-bouche sont de retour, ce qui n'est pas le cas chez AF.
Le service est 3 temps est une bonne chose. La concurrence a fait des progrès sur ce point selon ma dernière expérience.
Je ne suis pas émerveillé par le plat principal.
La photo du menu met dans l'ambiance. La carte des vins conduit toujours à une petite frustration, la proposition à bord étant toujours limitée. Je me souviens que cela m'avait déçu lors de ma première expérience...
Le paysage qui accompagne le repas invite à la rêverie.
Le futon est un plus et le petit déjeuner très décent. Il est vrai que le fromage en plastique dépare.
Météo magnifique à l'arrivée.
A bientôt !
Merci pour le commentaire, papoumada
Tout le monde peut désormais voyager de et vers La Réunion. Pour les vaccinés, c'est la preuve vaccinale et pour ceux qui n'ont pas de schéma vaccinal complet, un test négatif PCR ou antigénique. Il n'y a plus de motifs impérieux.
Je crois que Saudia est revenu au 2C. Kenya Airways est resté pour le moment au 2E
Tout est redevenu normal comme avant la Covid chez Air Austral , sauf pour l'Enregistrement en Ligne
Oui, j'ai remarqué dans le report de Saintpiev que le plateau Affaires est moins chargé qu'avant.
Sur Air Austral, le protocole n'a jamais changé depuis que la compagnie fait du long-courrier. Air France a mis beaucoup de temps à améliorer son service
Mais que faut-il faire pour que UU n'en achète plus??
Merci beaucoup pour le partage !
Le salon Paris est un salon que je n'ai jamais beaucoup aimé mais force est de constater que ce jour là il faisait plutôt bien le job.
A bord, le produit soft UU est loin, très loin au dessus de celui d'Air France. Dommage par contre de n'avoir pas de fauteuil full access. C'est le point faible.
A bientôt !
Merci pour le commentaire, Esteban
Pour avoir voyagé sur les trois compagnies proposant une classe Affaires sur RUN, Air Austral propose le meilleur rapport qualité-prix.
Tarifs abordables, catering très satisfaisant doublé d'un service top, futon sur le siège.
Certes, pas de Full Privacy mais je dors mieux sur UU que sur AF ou SS. N'est-ce pas l'essentiel?
Merci pour ce FR!
Qui confirme la qualité du produit UU: repas, armement cabine, tout est complet et de bonne facture. La configuration des sièges n'est pas idéale mais au moins, contrairement aux NEV4, c'est full-flat et cela permet donc de dormir sans problème sur ces vols de nuit.
Le pdj fait moins envie que le dîner, ne serait-ce qu'en termes de présentation, mais c'est souvent la règle en matière de catering aérien j'ai l'impression.
À bientôt!
Merci pour le commentaire, Tsow
Air France, Air Austral et Corsair sont tous passés au Full Flat désormais sur RUN.
Air Austral est la seule à offrir un surmatelas et l'absence de privacy est compensée par un très grand espace pour les jambes que l'on soit en position assise ou couchée.
Sur AF et SS, la boîte à pieds est gênante car je me retourne beaucoup quand je dors.
Le petit-déjeuner est bon une fois sur deux. Quant aux fromages, ou ils disparaissent ou ils sont remplacés par des fromages locaux.
Merci pour ce FR !
Je découvre enfin cette prestation d’Air Austral qui semble très appréciée.
Au salon une offre chaude limitée mais AF ne fait pas mieux à Orly.
A bord je ne suis pas fan de la disposition des sièges sauf si on voyage en couple.
Je ne connaissais pas la signification des signes SOBT… Merci pour ces informations.
Les canapés servis avec l’apéritif sont alléchants.
On sent un effort fait sur la présentation des plats.
Le surmatelas apporte du confort pour la nuit.
Le plateau du petit-déjeuner est copieux.
A bientôt.
Merci pour le commentaire, Sconnie83
Le souci avec Air France sur RUN, est que les tarifs en Affaires sont bien plus chers que ceux affichés par la concurrence. On trouve des tarifs pas très élevés mais les conditions sont drastiques (frais de modification, non remboursable, émission immédiate,...) Alors que UU et SS proposent des conditions plus flexibles pour le même tarif.
Corsair fait du Full Privacy mais le service est moins professionnel que sur AF et UU. Le cateting est bon mais c'est plutôt frugal.
Donc vous l'aurez deviné, UU remporte ma préférence sur RUN. Pas de Full Privacy mais sumatelas et catering rarement décevant.
Merci pour ce beau et très bon flight-report Avionic_Waterproof,
Très agréable à lire, belles photos et avec des nouveautés dans la manière de décrire ?
Pour les reste, tout est déjà dit.
Quasi un vol de routine pour vous.
Bonne journée.
Merci pour le commentaire,
Même si ça reste une très bonne compagnie, un petit renouveau ne serait pas de refus. Ca tombe bien, c'est désormais la cheffe réunionnaise qui signe une partie des plats. D'autres bons vols en vue