Jeudi 16/02/2023, je reçois un mail de la compagnie:
"Votre vol UU888 Bangkok-Réunion du 19/02/2023 est modifié. Le vol UU888 sera opéré par un Airbus A340-300 de la compagnie HiFly. Vous pouvez consulter les nouveaux horaires et les détails de votre réservation n° XXXXXX en cliquant sur le lien suivant"
L'heure de départ n'a pas changé mais celle d'arrivée passe de 13:35 à 14:00.
Je ne pensais pas que l'A340 volait moins vite que le B787
HiFly exploite essentiellement des avions de seconde main et celui qui va effectuer le vol UU888 aujourd'hui est un Airbus qui a appartenu la compagnie espagnole Iberia (EC-IIH âgé de déjà 20 ans)
HiFly est connue garder les cabines d'origine. Je suis curieux de savoir à quoi vont ressembler les sièges
En attendant de le découvrir, le siège 2L que j'avais pré-sélectionné n'a pas changé mais la cabine elle, oui
On passe de 18 sièges (B787 Air Austral) à 36 sièges
Le taxi me dépose peu après l'aube juste devant la porte 9 de BKK
Un rapprochement entre les deux compagnies serait-il en vue afin de faciliter les échanges entre les deux îles? (LOL)
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Pas d'IFE pour un vol de jour, c'est un peu rude. Mais à bien réfléchir, comment on faisait avant ?
Si seulement c'était signalé dans le mail envoyé il y a trois jours.
Je n'ai que quelques pas à faire pour aller en zone sécurisée
Tout ce monde fait un peu peur mais on va vite passer de l'autre côté
PIF et PAF relativement vite franchis, direction le lounge.
A BKK, nous avons d'habitude le choix entre celui d'Eva Air et celui d'Air France. Mais aujourd'hui, on reste français
La porte d'embarquement est au G2 et le lounge est en jetée F
Celui que j'aurais souhaité refaire
Et celui qui nous aurons.
Je trouve facilement une place où m'installer
L'Airbus A340-300 HiFly est celui qui est tout blanc
Depuis son acquisition par la compagnie en 2020, l'avion est resté nu.
La préparation des boissons chaudes est assez longue, une deuxième machine sera utile
Le buffet
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Il y a vraiment de quoi se sustenter
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La deuxième machine à boissons chaudes
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La serviette est à demander à la réception
On a une "meilleure" vue sur l'oiseau du jour après le départ de Thaï Smiles
Le début de l'embarquement est prévu à 08h30, il est temps de se rendre en porte
C'est probablement la dernière fois que j'ai l'occasion de voler à bord d'un Airbus A340
Le personnel navigant n'arrive que maintenant, je sens qu'on ne va pas partir à l'heure
Du PNC Air Austral les suivra
Il est 08h30, rien ne se passe.
Quinze minutes plus tard, des passagers sont appelés par haut-parleur et vu l'excitation sur le visage, ça sent le surclassement
On m'appelle moi aussi. Le siège 02L étant non-opérationnel, je déménage au 07A
J'entends autour de moi beaucoup de passagers mauriciens
Je confirme les dires d'Elux, ils sont nombreux.
En incluant billet d'avion, hébergement et repas, ça leur revient moins cher de passer une semaine en Thaïlande qu'à La Réunion.
Mais pour le moment, ils ont trois craintes:
- pourquoi l'avion est-il tout blanc ?
- auront-ils leur correspondance vers MRU ?
- pourront-ils rentrer à temps chez eux vu que le cyclone très intense Freddy arrive très vite sur Maurice ?
Ce n'est qu'à 09:05 que nous embarquons enfin.
Heureusement que le personnel au sol avait une pancarte "Business" dans les mains car tous étaient dans les starting-blocks et une annonce orale aurait été vaine.
Il y a donc deux cabines sur cet A340, j'ai embarqué par la première porte
Le dernier rang de la cabine Business où je voyagerai
Ce sont les mêmes sièges que ceux de l'ancienne Business Iberia sauf que le tissu a été remplacé par du cuir.
La télécommande IFE sera inutile puisque l'écran individuel restera noir, heureusement que j'ai amené mon ipad
Le siège voisin est INOP, j'ai donc des chances de voyager aux côtés de Casper
La deuxième cabine Business est composée de douze sièges
Le pitch est excellent
Coussin et couverture Air Austral
La trousse de confort Air Austral nous attendait
Un cour d'oeil aux premiers rangs de la cabine Loisirs
Les consignes de sécurité spécialement pour cet avion immatriculé 9H-SOL
Notre voisin est omanais
Trois PNC Air Austral sont sur ce vol. Ils veilleront à ce que le protocole Air Austral soit appliqué et serviront de liaison avec les passagers qui ne parlent pas anglais.
Pour le reste, c'est le PNC HiFly qui est en service
Si j'ai bien compris l'excitation qui règne autour de moi, tout le monde dans cette cabine excepté moi a été surclassé.
Oman Air est parti, notre voisin est maintenant japonais.
J'ai une très belle vue sur les moteurs
Le commandant qui parle un français parfait nous explique pourquoi nous partirons en retard.
Du fret de dernière minute a été embarqué dans les soutes. Il faut donc refaire les papiers et faire revenir le camion-citerne pour ajouter du kérosène.
Le PNC passe en cabine pour une deuxième boisson.
Distribution de la presse réunionnaise
Il est maintenant 10 heures. Nous devrions être partis depuis une heure déjà.
Notre voisin est maintenant Air France qui se prépare pour son retour sur CDG.
La bonne nouvelle arrive à 11:00, nous partons enfin avec deux heures de retard
Moins bonne nouvelle, j'ai maintenant un voisin tout droit venu de la cabine Economique.
Comme son siège est "cassé", l'hôtesse UU qui l'accompagnait lui dit qu'il va devoir rester en position assise durant tout le vol.
Sur la route vers la piste, un nouveau venu dans le ciel extrême-oriental, la taïwanaise StarLux
Les avions russes ne sont pas interdits de vol dans cette partie du globe
Les couleurs de cet A380 ont subi les assauts du soleil durant la pandémie.
Après Cargolux et Vietjet Air, ce sera à nous
Le passager du 6C a des difficultés pour manipuler les commandes de son siège.
Les deux techniciens HiFly qui sont à bord ne vont pas chômer durant tout le vol, dixit un PNC Air Austral
Le voisin par contre n'aura pas les mêmes problèmes
Le service commence par une serviette chaude
Pour le petit-déjeuner, le plat chaud est unique et ce sera du pain perdu
Du pain perdu en tant que petit-déjeuner salé, pourquoi pas?
Le tout est très bon.
Avant le début de service, la cheffe de cabine est venue proposer un ipad à ceux qui le souhaitent.
J'ai déjà le mien mais pourquoi pas
Sauf que l'ipad a une prise jack simple
Et que le casque Air Austral a une double broche. Du coup, je n'ai le son que dans une oreille
Heureusement que j'avais mon propre casque.
En fait, les programmes ne sont pas téléchargés dans la tablette mais visionnables via une connexion avec le système central
Le choix de films n'est pas vaste et pas très récent non plus, 13 films en tout
Les séries TV
Les magazines. En français, SVP
Le programme audio
Je pars pour ma part, faire une petite sieste vu que je me suis réveillé aux aurores.
Le lit est bien à 180° mais c'est plus du NEV3 (ou 4) et je me réveille à cause de l'effet toboggan.
Le service de collation débute deux heures avant l'arrivée avec la serviette à peine chaude et un peu sèche
On ne dirait pas qu'un cyclone très intense est en route vers Maurice et La Réunion
Le steward s'excuse car j'ai le choix entre le boeuf et le boeuf.
Ca tombe bien, je ne veux pas de poisson
L'entrée très thaïe est fraîche
Le plat chaud est également préparé aux saveurs du sud-est asiatique
J'ai oublié de prendre le dessert en photo. Il était à base de mangue et de coco sur un lit de riz gluant.
L'écran individuel IFE fonctionne mais uniquement en mode géovision
Il ne reste plus que 40 minutes avant notre arrivée, le cheffe de cabine passe récupérer les tablettes
La côte est de l'île est en vue
Demi-tour au large de la ville du Port
Puis atterrissage sur la piste longue 12
Demi-tour devant le port plaisance de Sainte Marie
La zone de La Mare d'où on peut voir les avions décoller
Le PNC Air Austral rassure les passagers en correspondance sur MRU et TNR, leurs avions les attendent
Le B787-8 F-OLRC part pour Mayotte, l'A220-300 F-OLAV part pour la capitale malgache
A droite de notre avion, un B777-300ER attend les nombreux passagers pour MRU
Nous sommes finalement arrivés avec deux heures de retard.
Malgré le beau temps sur l'île à notre arrivée, Maurice est passée en Alerte 3 et La Réunion passera en Alerte Orange 3 heures plus tard.
Tous les vols du lendemain vers la métropole seront avancés et l'aéroport Roland Garros fermera ses portes à 14:00
Bonjour et merci pour ce FR original ! Quelle chance avez vous eu d'attraper un 340 sur UU ! Toutefois, cette modification Avggek n'a pas fait le bonheur de tout le monde avec l'absence d'IFE. Il semble que le catering fut bon dans l'ensemble. Le siège avait l'air confortable mais il est dommage qu'il n'ait pas été en full flat. UU propose un réseau assez intéressant depuis RUN. Vous avez échappé belle à la tempête ! A bientôt !
Merci pour le commentaire,
En tant qu'AVgeek, ce changement d'appareil ne fut pas une mauvaise nouvelle. Pour les passagers qui ont été surclassés, non plus. Mais pour ceux qui sont restés en classe Loisirs, le temps a dû paraître bien long sans IFE.
Catering bon dans l'ensemble mais on est tout de même un cran en-dessous par rapport à la Club Austral sur la ligne Paris CDG.
La ligne BKK existe depuis de nombreuses années maintenant et le flux de passagers en provenance de Maurice et de Madagascar ne peut être qu'une bonne nouvelle pour pérenniser la ligne et affirmer RUN comme hub.
Merci Avionic pour ce FR sur une ligne qui pourrait m'accueillir prochainement, KQ n'ayant semble-t-il pas rétabli ses rotations vers BKK.
Evidemment, ce nième changement d'appareil n'augure pas grand chose de bon. Quand UU se débarrasera-t-il de ses 787?
Côté IFE, c'est balourd et encore davantage de ne pas avoir prévenu le populo.
Vous avez résumé bien des choses.
Cabine hors du temps du type de celles de MK sur A340 en 2013. Pour un vol de jour, ça va. Mais dans le cas présent, il y a clairement une baisse de la qualité du produit sans aucune compensation de la part de UU je suppose. D'autant que les tarifs demeurent chers.
Quand ça veut pas...
La gestion des flux de pax est assez ahurissante.
Le catering reste très convenable.
A bientôt !
Merci pour le commentaire
Si le taux de remplissage du vol sur UU était très satisfaisant, j'ai trouvé que le tourisme en Thaïlande n'était pas encore revenu à son niveau d'avant Covid.
C'est peut-être la raison pour laquelle KQ n'a pas encore rétabli la liaison
J'y croyais pas au début mais le nombre de pannes sur cet avion est devenu un peu trop élevé
La question est: par quel avion?
La taille du B787 version 8 était idéale pour les liaisons régionales et pour la piste trop courte de DZA
C'est également le cas pour les Réunionnais. C'est bien plus dépaysant d'aller en Thaïlande que de passer une semaine à Maurice. Surtout à plus de 300 euros le billet pour à peine 20 minutes de vol
Pour UU, le contrat est rempli, à savoir nous transporter de BKK à RUN sains et saufs
Bonjour et merci pour ce "FR"
Ah l'avion "blanc"... un "retour vers le futur" lol !!!
J'ai un copain qui a eu le Malboro de Wamos de BKK/RUN (avion vieillot mais super équipage)... il a repensé le "temps" du monopole d'AF lol !!!
Le protocole "J" de UU a été respecté, bon catering, un beau salon à BKK.
Heureusement que "Freddy" n'a pas sorti ses griffes !!!
Bonne Journée,
Merci pour le commentaire,
J'ai eu la "'chance" de ne pas avoir encore volé sur un avion Wamos.
A part un IFE un peu léger et quelques sièges INOP, je n'ai pas eu la sensation de voler à bord d'un vieil avion
Peut-être les WC vraiment pas top sinon
Le PNC UU était présent pour que le protocole UU soit appliqué. Autrement, le PNC HiFly était très souriant et poli.
Freddy le retour???
hello et merci pour ce récit, franchement c'est d'une tristesse ce changement d'appareil.
Rien ne semble aller dans cette cabine, pas d'IFE, une solution de remplacement bancale, des sièges inop en pagaille et quand ils ne le sont pas, une inclinaison d'un autre temps...
Le catering ne remonte pas le moral non plus et me semble bien faiblard pour une business...
Je l'aurai eu mauvaise après un tel vol payant!
A bientôt
Merci pour le commentaire,
Avec du recul, je me dis que j'aurais été bien plus embêté de voler à bord d'un A330 qu'un A340-300.
C'est sans doute pour cette raison que n'ai pas été gêné par ce changement d'appareil
C'est malheureusement le catering "normal" en Club Austral sur BKK. Si le siège est normalement du J, c'est plus du catering W
Il n'y a que sur Paris CDG où le service Club est plus personnalisé
Surtout quand on passe après les surclassés pour le choix du plat chaud.
Mais ça, le PNC HiFly ne pouvait pas savoir pour les surclassés. Mais le PNC UU, oui.
Merci pour ce FR intéressant !
Voler en A340 est toujours un plaisir, qui devient de plus en plus rare.
Il reste tout de même LX ^^
UU upgrade en pagaille, est-ce la coutume ? je ne pense pas qu'un A340 ait une cabine Y plus réduite que celle d'un 787...
Le siège en cuir présente bien, mais que de problèmes techniques ! Heureusement qu'il s'agit d'un vol de jour.
Le catering ne fait pas trop rêver, comment était la carte des vins ?
Au final un vol plaisant mais bon, il ne faudrait pas que ces swap arrivent trop souvent non plus...
A bientôt !
Merci pour le commentaire,
Pas sûr que les passagers en Loisirs sans IFE soient de votre avis (LOL)
A ce que j'ai lu, l'IFE connaît lui aussi des bugs
Le Boeing 787 UU accueille 18C et 244Y alors que que HiFly 9H-SOL fait voler 36C et 218Y soit seulement 8 sièges de moins sur l'A340
Mais un surclassement fait toujours plaisir surtout que la moitié de la cabine J serait restée vide. Donc autant récompenser des fidèles et beaucoup de surclassés l'étaient en effet.
L'ancienne cabine Club avec les sièges toboggan n'était qu'un vieux et lointain souvenir
Pas de menu, ni de carte des vins
Intéressant de faire ce vol sur un avion HiFly. Je les vois souvent à Lisbonne, surtout leur A330 qui fait souvent la liaison pour Luanda pour la TAAG.
C’est amusant de revoir cette cabine. Le revêtement du siège est bien plus joli ainsi. Par contre on voit les limites et l’âge de cette cabine. Que des problèmes!
Merci pour ce Fr
Merci pour le commentaire
Le 9H-SOL vient de faire des rotations pour la compagnie Air Sénégal. Il est évident que HiFly est une roue de secours pour les petites compagnies avec une petite flotte comme Air Austral.
Les sièges étaient confortables et donnaient une bonne image avec les têtières bleues Air Austral.
Mais les sièges toboggan de nos jours, ce n'est plus concevable
Merci beaucoup pour le partage !
Etant fan de l'A340 j'aurais été, sur le papier, ravi du changement d'appareil, mais une fois à bord, c'est une vraie déception, entre les sièges INOP, l'IFE qui ne marche pas, les multiples problèmes, c'est presque une honte pour Air Austral d'avoir affrété un avion avec un intérieur en si mauvais état d'entretien.
Le catering lui par contre relève le niveau, et heureusement !
A bientôt !
Merci pour le commentaire,
Je comprends votre déception mais le vol n'était pas si mauvais. Même si le vol a accusé du retard, je suis rentré chez moi le jour prévu.
Il faut dire qu'on était pressé de rentrer avant l'arrivée du cyclone Freddy
Ce n'est pas du catering Club Austral comme sur la ligne Paris mais excepté le fromage, j'ai quand même bien mangé.
Merci pour le FR.
Bonne nouvelle c'est un A340 mais moins bonne quand on est à bord. UU gère au mieux mais c'est inquiétant de constater une telle différence de produit. Heureusement que c'était un surclassement.
A bientôt.
Merci pour le commentaire,
J'étais détenteur d'un billet J
Les quadri-réacteurs ont quand même plus de gueule que les bimoteurs.
Prestation pas vraiment J avec cette cabine mais le plaisir de voler en A340 par contre.
Merci pour ce FR car voler en 340 aujourd'hui se fait de plus en plus rare, comme de voler sur un quadri, et un tri j'en parle même pas...
Oui le 340 est un peu moins performant que le Dreamliner en ce qui concerne sa vitesse de croisière, d'où le rallongement du temps de vol.
A bientôt
Merci pour le commentaire,
Comme quoi, ce n'est pas la quantité qui compte mais bien la qualité.
Et dire que le 777-300ER transporte autant de passagers et plus de fret que le B747-400 sur une distance encore plus importante.
Les nouveaux moteurs sont devenus des monstres de puissance
Je ne l'ai pas mentionné dans le report mais le temps de vol était de 7 heures et 35 minutes. Donc si on était partis à l'heure, nous serions arrivés à l'heure prévue sur B787.