Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette série qui prendra cette fois la destination d'Innsbruck en Autriche pour une dizaine de jours de randonnée dans le Tirol.
Pour le choix de la compagnie, INN étant desservi en quasi exclusivité par OS, c'est vers cette dernière que je m'orienterai tout naturellement. Qui dit OS, dit également escale à Vienne. Je n'avais jamais transité par VIE, et là je m'y trouve par 3 fois en l'espace d'un mois. Comme quoi les tarifs pratiqués par OS sont des plus attractifs ces derniers temps.
Le routing de cette série, réservé 1 mois avant le départ, n'est (en théorie) par très compliqué :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4OS407 - Economique - Vienne → Lyon - Embraer 195
Après un très bon vol en provenance d'Innsbruck, je me retrouve un transit dans le Terminal 3 de VIE pour une petite heure.
Le transit est cours, mais j'ai suffisamment de temps pour faire un crochet par le salon et prendre "un café". Le salon est situé à l'étage des portes F, juste avant la PAF des portes G.
La majorité des pax prennent la direction du lounge OS/*A. Pour moi ce sera sur la droite vers le SkyLounge
Vienne - Sky Lounge
L'accueil est toujours cordial. Avec l'habitude, les vérifications de documents sont rapidement expédiées : pass sanitaire, formulaire de présence, BP etc.
Sans perdre de temps, direction la cafétéria. Les plats du déjeuner sont encore disponibles
Au menu : goulash de veau ou pâtes sauce tomates.
La partie snacks et desserts sucrés
Jus et vins pétillants
Pour moi le choix sera light, il est déjà 16h30.
Le salon n'est pas trop remplit à cette heure, et les espaces de repos sont toujours agréables.
Aéroport Vienne Schwechat
Après une petite demi-heure au salon, il est déjà temps de prendre la direction des portes F. Il faut à nouveau repasser par le Duty-Free
A l'approche des portes F, de plus en plus de monde est présent : il devient presque difficile de circuler. Un instant nostalgie d'avant-crise sanitaire
Toujours beaucoup de trafic à VIE (les vols des 3 prochaines heures sur le FIDS, uniquement pour les portes F et G)
Quelques minutes de marche et la porte F25 est en vue
Comme toujours, l'embarquement ne débutera pas à l'heure. Quelques vérifications de documents seront nécessaires pour certains pax.
Avec une vingtaine de minutes de retard, l'embarquement peut débuter via les portiques automatiques. Aucun contrôle d'identité ne sera effectué.
Direction le tarmac pour emprunter le paxbus. En revanche, nous n'aurons qu'un seul bus pour l'ensemble de l'avion, nous serons donc collés les uns aux autres durant le trajet, heureusement court.
Notre avion est prêt, nous pouvons directement sortir du bus et monter à bord, soit par l'avant, soit par l'arrière
A l'inverse du vol précédent, nous serons cette fois-ci au complet
Un dernier fuselage shot
Et l'instant porte !
L'avion : Embraer 195 (OE-LWJ)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : OE-LWJ
- Type : Embraer 195LR
- MSN : 507
- Mise en service : mars 2012 (9,4 ans)
- Configuration : 104 Y (2-2) - 8 J (1-1)
Informations sur le vol
- Code : OS407
- Durée de vol officielle : 1h45
- Durée de vol effective : 1h30
- Distance : 567 nm / 913 km
- Altitude de croisière : 36.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 29 / 35R
A nouveau un mauvais calcul de ma part dans le choix de mon siège côté droit : nous aurons une route très au Nord des Alpes cette fois, dommage pour moi
1 seule personne occupera la classe business sur ce vol
L'espace pour les jambes est toujours très correct sur Embraer
Dans la pochette avant, on retrouve les consignes de sécurité ainsi que la carte du BoB
Le fameux rideau à carreaux pour séparer les classes
Etant stationnés juste à côté du taxiway, nous pouvons observer le trafic en attendant la fin des préparatifs
Roulage et décollage
Une fois l'appareil prêt et les portes fermées, le CdB nous souhaite la bienvenue à bord. Pas besoin de repousser, nous pouvons directement rouler vers la piste située juste à côté.
Le roulage est tellement court que nous devrons patienter quelques minutes avant de nous aligner le temps que toutes les consignes de sécurité soient terminées.
Une fois la "Cabin Ready", nous nous alignons et décollons dans la foulée
Nous quittons rapidement le sol puis entamons le traditionnel virage à gauche
On peut encore apercevoir au loin la ville de Vienne
Le vol
Fin des plaines autour de Vienne, les Alpes arrivent
L'équipage distribue ensuite aux pax un formulaire de contact qui sera ensuite récupéré. La CCP viendra aider (en français) une dame âgée en difficulté pour remplir la fiche. Des stylos sont également distribués aux pax (à rendre par la suite bien évidemment)
Au dos on retrouve un tableau lexique avec la traduction de chaque champ en 7 langues, avec l'emplacement du champ dans le formulaire. Vraiment très pratique
Dehors nous continuons de survoler les Alpes, tandis que de mon côté ce sera la plaine avec le Danube comme fil conducteur.
Depuis le cockpit, le copilote sera notre guide en allemand, anglais et français.
Le rideau de séparation avec la J est bien entendu tiré
La ville de Linz, toujours au bord du Danube.
Les pnc passent ensuite pour la distribution du BoB (boissons uniquement sur ce vol). L'eau gratuite sera cette fois distribuée directement au gobelet.
On recroise le fleuve Inn (Innsbruck n'est plus trop loin, ça faisait longtemps…)
La ville de Munich
Juste après le Starnberger See et l'Ammersee
Puis le PNC passera distribuer un nouveau formulaire papier, pour les autorités sanitaires françaises cette fois-ci.
Je ne suis pas convaincu que ce document soit encore d'actualité, ni même qu'il doive être remplit à bord : on demande de le présenter avant l'embarquement, c'est un peu tard maintenant de déclarer sur l'honneur ne pas avoir de symptômes. Le plus "drôle" de la bureaucratie française sera la mention "Fait à" : là comme ça je vous avoue ne pas trop savoir où exactement je complète ce document…
Bien évidemment, ce document ne nous sera jamais demandé une fois arrivés à Lyon… Il aura au-moins eu le mérite de faire passer le temps à bord. La PNC ira à nouveau aider la dame en difficulté tout en rigolant avec elle sur l'absurdité de cette fiche
Dehors nous approchons de Constance et son Obersee, Bodensee.
Après avoir dépassé Zurich, nous débutons notre descente et partons vers le Sud en longeant le Lac de Neuchâtel. Le copilote reprendra la parole pour nous annoncer une vue extraordinaire sur le Mont Blanc. Evidemment je serai du mauvais côté mais j'arriverai à grapiller quelques photos zoomées
De mon côté ce sera le Parc naturel du Haut-Jura avec la ville de Saint-Claude
Nouveau passage en cabine des PNC pour distribuer cette fois le chocolat Servus
Vue sur l'Oignin, juste après Oyonnax
Approche et atterrissage
Virage plein Sud (et face au soleil pour moi) vers Villars-les-Dombes et ses étangs par centaines.
La centrale nucléaire du Bugey
On prépare notre finale au-dessus de Bourgoin-Jailleux
Nous sommes alignés, on commence à sortir les volets après avoir passé l'étang de Fallavier
La gare de péage de St-Quentin Fallavier sur l'A43
Jeux d'ombres sur l'approche finale
Touché des roues un peu sec mais freinage en douceur.
Traversée de la 35L pour rejoindre le Terminal
Notre arrivée du point de vue des spotteurs (merci à Wop pour la photo !)
Aéroport Lyon St-Exupéry
Côté parking, quelques CRJ Hop! sont encore présents. Nous suivons au roulage le 77W d'EK arrivé juste avant nous de DXB.
Nous aurons la chance d'être au contact avec passerelle. Le débarquement se fera dans le calme et avec appel des rangées 5 par 5.
Il ne reste plus qu'à rejoindre les tapis bagages pour récupérer ma valise
Quelques soucis informatiques apparemment…
Peu de monde ici, mais il aura fallu 15 minutes entre le débarquement et la sortie des bagages sur les tapis dont une dizaine à attendre Beaucoup trop long…
Direction maintenant le dépose-minute où m'attend Wop pour un FR Meetup covoiturage. Encore merci à lui pour ce trajet retour des plus agréables.
Merci Vincent pour ce FR.
Le salon est vraiment sympa, mais pas le temps de trop s'y attarder.
Un très bon vol, pas de test du BOB ?
L'engagement sur l'honneur est à mon avis obsolète.
A bientôt
Merci pour le partage Vincent,
Cool de voir ce que le SkyLounge offre, étant passé à côté ce week-end.
Le BOB ne servait que des boissons ? Pas de snacks ?
A bientôt !!
Que de monde à la porte et dans le bus.
Eau et chocolat pour un vol de 1h45, bon c'était déjà comme ça avant le Covid
Mais un avion propre et agréable pour un vol a un horaire pratique. Avec un prix compétitif, le compte y est.
Merci pour le partage Vincent et à bientôt.
Merci pour ce récit ! L'équipage trilingue est une bonne surprise. J'aurais par contre été déçu de ne pouvoir rien pouvoir manger d'autre que le petit chocolat. À bientôt peut-être pour un nouveau covoit'meetup !