Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette série qui prendra cette fois la destination d'Innsbruck en Autriche pour une dizaine de jours de randonnée dans le Tirol.
Pour le choix de la compagnie, INN étant desservi en quasi exclusivité par OS, c'est vers cette dernière que je m'orienterai tout naturellement. Qui dit OS, dit également escale à Vienne. Je n'avais jamais transité par VIE, et là je m'y trouve par 3 fois en l'espace d'un mois. Comme quoi les tarifs pratiqués par OS sont des plus attractifs ces derniers temps.
Le routing de cette série, réservé 1 mois avant le départ, n'est (en théorie) par très compliqué :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3OS906 - Economique - Innsbruck → Vienne - Embraer 195
- 4OS407 - Economique - Vienne → Lyon - Embraer 195
L'aéroport d'Innsbruck a la particularité d'être enclavé entre les montagnes du Tirol, rendant son paysage alentours exceptionnel.
Juste en bout de piste se situe un parking avec un café et un supermarché, idéal pour faire un peu de spoting avant de rejoindre l'aéroport.
Le Terminal de l'aéroport se situe à quelques minutes de route, facilement accessible par bus depuis le centre de la ville.
Aéroport Innsbruck
L'aéroport d'Innsbruck est le troisième aéroport d'Autriche, derrière Vienne et Salzbourg. En terme de trafic, pas grande circulation à en juger par le FIDS avec 2 vols restants (4 pour la totalité de la journée). L'aéroport sert surtout à l'aviation d'affaire et privée.
La partie landside n'est pas bien grande avec un hall des départs proposant une dizaine de comptoirs
Je profiterai de la faible affluence pour mettre en soute ma valise cabine gratuitement et ainsi être plus léger durant mon transit à VIE et moins m'encombrer à bord avec l'espace réduit des Embraer. Quitte à devoir attendre "un peu" à LYS pour la récupérer.
On trouve également un petit supermarché juste à côté des portes des arrivées.
Direction maintenant l'étage avec une cafétéria et sa terrasse panoramique
C'est bien par là
La terrasse, en accès libre, offre une belle vue sur le tarmac et les pistes, face aux montagnes
Mon taxi du jour arrive à l'heure prévue
Le bruit des inverseurs résonne dans toute la vallée
Puis direction le parking
Retour à l'intérieur, il est temps de passer les contrôles. L'aéroport étant quasiment désert, inutile de dire que les vérifications seront expédiées à la vitesse de l'éclair
Côté airside c'est à peine plus peuplé. Des zones de charge sont disponibles entre les escaliers.
Je monte à l'étage pour vérifier (sans grand espoir) si le lounge est ouvert.
Pas de chance ici non plus
Aperçu à travers les vitres des fauteuils du salon
Dehors par grand monde au parking hormis notre Embraer qui termine son débarquement
Retour à l'étage inférieur qui commence tout doucement à se remplir
L'embarquement débute alors avec la vérification des documents sanitaires pour les personnes ne l'ayant pas fait en ligne. L'avion a l'air remplit à 50% environ.
L'embarquement se fait à pied sur le tarmac, l'occasion d'avoir de belles vues sur l'avion et les montagnes
Dernier regard à l'aérogare
Comme à Cannes : la montée des marches
Et l'instant porte !
L'avion : Embraer 195 (OE-LWE)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : OE-LWE
- Type : Embraer 195LR
- MSN : 423
- Mise en service : mars 2011 (10,4 ans)
- Configuration : 104 Y (2-2) - 8 J (1-1)
Informations sur le vol
- Code : OS906
- Durée de vol officielle : 0h55
- Durée de vol effective : 0h41
- Distance : 218 nm / 403 km
- Altitude de croisière : 31.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 08 / 34
L'intérieur de la cabine est standard avec sa disposition en 2-2
Comme toujours sur Embraer, l'espacement pour les jambes est très agréable et la taille des hublots permet une meilleure vue à l'extérieur
Le rideau à carreaux pour séparer la J de la Y. La business sera occupée par 4 personnes, plus une robe de mariée.
On trouve dans la pochette avant les consignes de sécurité
Ainsi que le menu du jour
L'embarquement se termine rapidement : l'avion n'étant de loin pas plein et tous les pax étaient à l'heure à la porte.
Mon voisin pour les 45 minutes à venir
Les portes sont fermées par l'équipage et notre escalier s'éloigne de l'avion. Le repoussage est proche
Repoussage, roulage et décollage
Le CdB prend la parole pour nous annoncer un vol calme et une arrivée à l'heure à Vienne. Les démonstrations de sécurité sont ensuite faites par l'équipage le temps de repousser l'avion.
Mais nous devons d'abord laisser la priorité au Transavia qui vient d'atterrir.
Durant le roulage, on aperçoit quelques jets
Certainement une carcasse d'entrainement sur roue pour les pompiers. On aperçoit également le chasse-neige derrière qui est au repos aujourd'hui.
La piste est en vue. Le temps de la remonter pour faire demi-tour et nous serons prêts pour le départ !
Nous décollons pile à l'heure prévue. Place au départ avec ses vues magnifique sur les montagnes autrichiennes et la ville d'Innsbruck.
On aperçoit le Palais Impérial, le Jardin Impérial, la Cathédrale St-Jacques et le fameux "Petit toit d'or" sous le réacteur.
On ne peut qu'admirer les sommets entre 2.500 et 3.000m
Au détour d'une vallée, on aperçoit le Lac d'Achensee et quelques lacs de montagne
LE vol
Les 10.000ft étant franchis, l'équipage commence à préparer le service de bord et ferme le rideau entre les classes. Très efficace !
Il faudra demander à l'équipage pour avoir sa petite bouteille d'eau gratuite.
Un second passage sera effectué pour distribuer le fameux chocolat Servus. On constate ici l'inconstance de ce petit plus qui ne m'a pas été distribué lors du vol aller (ni même sur le segment LYS-VIE).
Dehors nous quittons les montagnes du Tirol et la vallée d'Innsbruck, tout en apercevant encore quelques hauts sommets de temps en temps.
A la sortie des montagnes, la part belle est faite aux champs (ici Wiener Neustadt au Sud de l'aéroport)
Approche et atterrissage
Après une dernier virage pour prendre plein Nord à la frontière avec la Hongrie, la phase d'approche sur VIE débute. On distingue au loin des éoliennes toujours en nombre aux abords de l'aéroport
La piste est en vue
Le roulage sera assez court car nous stationnerons juste à la sortie de la piste
Les bus nous attendent déjà
Le débarquement se fera dans le calme et dans la discipline par rangées
Le trajet en bus sera lui aussi très rapide
Passage juste à côté d'un 77W d'OS et d'un 788 Qatari duquel je retrouverai beaucoup de pax à bord de mon prochain vol
Contrairement aux fois précédentes, le bus nous déposera cette fois directement aux portes F : pas de second bus à emprunter pour rejoindre les portes.
Merci Vincent pour ce FR.
es tarifs pratiqués par OS sont des plus attractifs => je confirme, je vais les prendre en septembre et c'était la meilleure option pour ma destination qui n'est pas très fréquentée par les compagnies européennes.
Très belles photos des montagnes à INN.
A bord c'est confortable et le chocolat est de retour.
A bientôt
Merci pour ce vol retour !
Encore de magnifiques paysages survolés avec un service à bord qui reste acceptable vu que le vol est quand même très court.
A bientôt
Vraiment magnifique le cadre de cet aéroport. La vue avec les montagnes en arrière plan est superbe.
Puis quel décollage incroyable. Ça me donne envie de retourner dans la région, juste pour passer par l’aéroport ^^
Merci pour ce FR
Merci Vincent pour le partage !
INN est un aéroport niché dans un cadre magnifique et les photos sont absolument superbes.
A bientôt !
Merci pour ce récit Vincent!
Je suis très content de revoir des photos d'INN, j'en garde un excellent souvenir de ce petit aeroport, à l'époque où OS avait encore ses Dash 8Q400 ^^
A bientôt!
Merci pour ce fr.
La vue sur les montagnes depuis l'aéroport est juste splendide.
Et que dire du décollage au milieux des montagnes, magnifique.
A bientôt.