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Je vous retrouve pour le dernier tronçon de mes aventures pour Madrid. A l'origine je n'avais pas prévu de faire de FR sur ce vol des plus banal pour moi. Mais il se trouve que KLM y a mis un peu du sien ;)
J'arrive par le parcourt des départs et non des correspondances. La zone SP est bien faite avec un accès direct au sas prioritaire. L'accès au salon se fait également de manière rapide si on ne loupe pas le couloir certes fléché mais peu engageant.
Visite au salon rapide pour petit déjeuner complet. L'offre me convient. Le jus d'orange est trop chimique néanmoins.
C'est en voulant regarder ma porte d'embarquement que je m'appercois que je suis en 4C. Quoi pas de hublot mais… surclassement!! Alors bon c'est du KLM Cityhopper donc espace à bord strictement identique à l'économie mais c'est toujours bien venue.
Le 5F est libre, je change pour lui et m'en vais en porte. Bonne marche matinale.
Effectivement la machine me confirme ma nouvelle place.
La cabine de ce E175 est archi connue et peu confortable. Le pas est néanmoins très convenable en Business / Eco Comfort hormis rang 1 (spoiler prochain report).
On part à l'heure
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On s'élance devant cette ribambelle de KLM. Et encore les vents sont favorables à l'écoulement du trafic en cette journée.
Rotate devant le D
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Quand je vous parlais de confort à bord digne d'une classe Eco…
La boite arrive, je n'ai pas faim mais je vais lui faire honneur histoire de ne pas faire la fine bouche devant mon second surclassement sur KLM (tous deux sur le même troncon). J'en ai également eu un sur AF/Hop CDG-STR.
Le tout est frais et correct. Mais peu évident à manger, il manque tout simplement de l'espace en largeur. Cette business KLM Cityhopper ou HOP devrait vraiment bloquer le siège adjacent. En plus les pauvres hôtesses ne font que courir sur ce vol de 60min avec une business de 8 personnes et une Eco pleine avec un service de boissons et d'un sucré/salé.
Voici ma photo de couverture, ca ne veut pas dire grand chose pour vous mais pour moi ca veut dire beaucoup… il s'agit tout simplement de ma belle et chère commune en banlieue nord de Stuttgart. Le vol d'AMS est un classique qui la survole lors des atterrissage vers l'Ouest.
La centrale de Marbach n'a toujours pas été démantelée.
Stuttgart au loin
Ainsi que STR et sa piste unique
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Esslingen
Enter text here…
On se pose par l'est, il suffit alors de freiner en douceur pour arriver directement au terminal au bout des 3500m de piste.
Nous dégageons cependant un peu avant
On se parque en passerelle proche de ce HOP arrivé peu avant nous.
Voici donc cette série qui s'achève.
Il me reste un LC Eco de cet été que je compte rapporter car avec un peu de changement. Puis un vol très similaire à celui-ci sur les mêmes compagnies et vers le même pays - je ne suis pas sûr qu'il ne passe pas à la trappe.
Car oui ensuite j'ai denouveau du LC vers une contrée que j'affectionne particulièrement. Et même en double à un mois d'interval. Avec au programme comme souvent un benchmarking à la Bretzel des compagnies locales.
Je ne pense pas que cela sortira avant Noel néanmoins… C'est souvent là que j'ai du temps ;)
KLM: Au final je suis sûr que j'aurais mis une meilleur note en Eco... Mais je me dois que noter la cabine comme une Business...
AMS: Efficace à défaut d'être beau et agréable.
STR: RAZ, petit et rapide
KLM lounge: Vous le connaissez par cœur. Il serait temps que la partie fermée rouvre. Je ne sais pas quels sont les plans... Dommage pour le personnel du service desk toujours aussi peu serviable. Il faut dire qu'ils passent leur temps à stopper des personnes qui s'étonnent de ne pas avoir accès automatiquement en voyageant sur KLM en Eco à 299€ A/R sur New York...
3 Commentaires
un benchmarking à la Bretzel des compagnies locales. => et oui tu sais que je n’aime pas la monotonie , et surtout avoir une contrainte par une alliance ?.
B……..G, un joli village avec surtout un voisin dont Chules est en adoration.
Une J qui n’a pas que des bons points et c’est mérité.
Bon séjour dans un pays que j’aime, et j’espère que tu aimeras autant que moi B………
A bientôt
On retiendra de ce vol le surclassement bienvenu, pour le reste, il reste encore du boulot concernant la neutralisation du siège d'à côté et le contenu de la boite...
A bientôt.
Tu pointes bien le problème de KL Cityhopper : l'absence de siège neutralisé et avec cette boite, manger avec un voisin c'est compliqué. Et puis franchement, ce manque de renouvellement est exaspérant, c'est la même chose depuis quasiment un an, même si la boite au saumon reste la plus qualitative.
A bientôt !
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