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833 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve à l'aéroport de Seattle-Tacoma (Sea-Tac pour les intimes) pour la suite de ces trois vols qui m'emmèneront à Reno, dans l'état du Nevada. Petit rappel du routing pour l'instant :
J'avais eu l'option de passer par Salt Lake City (Reno est desservi par Delta via SLC et LAX) mais vu que je passe par SLC quelques jours plus tard, j'ai choisi LAX, même si sur une carte ça parait assez contre-intuitif !
Débarquement donc de l'appareil qui nous a ramené à Seattle
Un coup d'oeil sur les départs
J'ai pas mal de temps devant moi, j'en profite pour me balader dans cet aéroport que je découvre pour la première fois.
J'aperçois cet A350 de Lufthansa qui s'apprête à regagner Francfort.
Arrivée dans le grand hall qui sert de "food court"
Il y a un peu plus de deux mois, alors que je ne savais pas encore que je passerais par Seattle cet automne, j'avais lu sur le subreddit dédié à Delta le message d'un utilisateur expliquant qu'il aurait bientôt plusieurs heures à passer à SEA. Cette personne demandait à la communauté s'ils avaient des conseils à lui donner.
De manière presque unanime, tout le monde répond : "il faut absolument essayer le mac and cheese chez Beecher's !"
Mon amour pour le mac and cheese (et la nourriture en général) est sans limite, je me permets donc de sauvegarder le message, au cas où… (et alors que je ne savais pas que mon itinéraire me ferait passer par SEA)
Deux mois plus tard, me voici donc à Seattle en train de déguster leur fameux mac and cheese. Beecher's l'appelle même le "world's best" ! Je ne sais pas si c'est vraiment le meilleur au monde mais il est vraiment très, très bon. Donc si jamais vous vous retrouvez à Seattle, foncez chez Beecher's !
Ci-dessous, mon "petit" en-cas (dans la boite se trouve une portion de lasagnes. Je n'arrivais pas à choisir ! Elles sont moins mémorables que les pâtes mais bonnes quand même)
Je me souviens avoir lu quelque part (ou peut-être pensé très fort) que les calories ingérées ne comlptaient pas dans un aéroport. C'est donc en me répétant cette phrase que je me mets en quête de trouver le SkyClub, le lounge Delta. Il s'agit quand même de rentabiliser ce statut Elite Plus !
J'arrive donc au SkyClub, auquel j'ai accès car mon vol intérieur à venir fait partie d'un routing qui comprend un vol international. J'en profite pour demander à l'agent d'accueil si j'y aurai aussi droit lors de mon passage à Los Angeles, mais il n'est pas certain… et moi non plus, car le vocabulaire utilisé sur le site internet de Delta et de SkyTeam ne sont pas très clairs. Mais j'expliquerai tout ça avec plus de détails dans le prochain FR.
Une fois passé le "contrôle", on arrive dans la très belle salle principale du SkyClub de Seattle.
Tout de suite à ma gauche, quatre horloges avec quatre fuseaux horaires différents. Je suis étonné de ne voir aucune ville asiatique en sachant que Delta opère des vols vers Tokyo et Seoul depuis Seattle.
Une énorme baie vitrée nous offre une belle vue sur le tarmac. Même sous un ciel bouché on a l'impression de respirer !
Je monte jeter un rapide coup d'oeil sur la mezzanine, relativement petite
Mais je déchante vite… les rares clients dorment et il est évident que le service de nettoyage n'est pas passé depuis quelque temps. Les plateaux vides et les restes de nourriture recouvrent de nombreuses tables.
Je redescends et fait face au grand buffet et au bar bien rempli
Il y a de nombreux choix, froids et chauds
Du pain pita, des dips, et des salades
Ma sélection (vous aussi vous commencez à remarquer le fil rouge de ce FR ?).
Le Wifi est excellent et il y a une prise à presque chaque siège, j'en profite pour jongler entre Netflix et Flightradar
Vue sur l'entrée du salon
L'heure avance et il est temps de regagner la porte d'embarquement pour mon vol vers Los Angeles.
Encore un petit peu de spotting sur le chemin…
Il est loin le temps où Delta et de nombreuses compagnies avaient décidé de faire embarquer les appareils en "back-to-front" pour maintenir le maximum de distance entre les passagers dès le début de la pandémie. Depuis quelques mois la compagnie américaine est revenue à son ordre d'embarquement classique. Ca sera d'ailleurs une constante durant tous mes vols avec Delta : les priorités seront toujours respectées (plus d'info sur ces priorités ici : https://www.delta.com/us/en/check-in-security/boarding-priority)
L'appareil qui nous emmènera à LAX, un Boeing 737-800 livré à Delta en octobre 2000.
Un passager avec une belle attention. J'espère que l'heureux/heureuse élu(e) aura apprécié ! :)
Embarquement
Moi aussi je suis heureux de vous retrouver, Delta !
Le pitch en Comfort+, rien à dire
La télé en direct n'est pas une fonctionnalité neuve sur de nombreuses compagnies américaines, mais pour moi c'est une première !
Par contre, les feeds diffusés pour les quatre grandes chaines nationales (ABC, CBS, NBC, et FOX) reprennent le canal local de New York lorsqu'il y a un décrochage local. Sur la photo vous voyez que j'ai droit au météorologue de WNBC qui me propose les prévisions pour la région de New York. Sur un vol Seattle-Los Angeles, ça fait tâche :)
Delta propose une distribution gratuite d'écouteurs aux passagers en Comfort+. Pour les passagers en Main Cabin, c'est payant (mea culpa, j'ai oublié le prix !)
Au final, j'ai pensé dans les dernières heures avant de quitter Paris à déterrer mes anciens écouteurs Apple qui ne me servent plus vu que tous les appareils sont passés au câble Lightning. Et ça marche très bien !
A ma gauche, un 737 MAX de la compagnie Southwest.
L'embarquement se termine, et nous quittons notre emplacement. Nous passons devant un 757 d'Icelandair
Et un 777 qatari
En piste !
Un Dash-8 qui se dirige vers le pays que je viens de quitter
Décollage !
Et on traverse atteint la couche nuageuse
Au bout de quelques minutes, on aperçoit le magnifique sommet enneigé du Mont Rainier qui transperce les nuages
Vue de la cabine avant depuis mon siège (la numérotation est un particulière sur certains appareils Delta–la First Class occupe les rangées 1 à 4 et tout de suite après se trouve la rangée 10. Ca sera le cas sur d'autres vols également
Encore un petit bout de chemin à parcourir !
J'avais eu ma dose de salé à Seattle, je passe donc au sucré. Delta explique sur son site internet (https://www.delta.com/us/en/onboard/onboard-experience/delta-comfort-plus) que les passagers en Comfort+ ont droit à des "premium snacks" sur les vols de plus de 900 miles. Lors de mon périple américain j'effectuerai trois vols au-delà de 900 miles, mais aucune impression d'avoir eu droit à quelque chose de particulier. C'est vrai que sur ce vol-ci il y a eu un deuxième passage, alors peut-être…
Delta propose du WiFi sur cet appareil, à des prix que j'estime un peu élevés mais pas non plus déraisonnables
On commence à se rapprocher
Paysage spectaculaire, entre plaines et montagnes
Au loin, les sommets de la Sierra Nevada
On commence notre descente, et on aperçoit Malibu
Et ici, la Getty Villa
Downtown LA. On a l'habitude de voir Los Angeles étouffant dans du smog, mais moins dans des nuages porteurs de pluie. C'est pourtant le cas aujourd'hui ! Toute la région est frappée par une succession de systèmes dépressifs sur plusieurs jours qui ont apportés de l'eau en grande quantité.
Approche finale, on passe au dessus du SoFi Stadium, inauguré en septembre 2020. Le stade sera un lieu d'une grande importance lors des Jeux olympiques de 2028 : les compétitions de football et de tir à l'arc ainsi que les cérémonies d'ouverture et de fermeture s'y tiendront. Les tribunes peuvent accueillir jusqu'à 100.000 personnes !
Ce monstre qu'est LAX (et l'autoroute 405 à gauche)
Atterrissage
Et taxi relativement long jusqu'au Terminal 2
Par contre, une fois en place la passerelle sera rapidement connectée à l'appareil, ce qui nous permettra de rapidement débarquer.
Un dernier coup d'oeil sur notre 737
Un vol agréable, relativement court et qui laisse peu de temps à l'ennui (surtout avec des paysages pareils !) L'IFE est très appréciable et un gain qualitatif important. Equipage agréable et attentif. Prestation suffisante en terme de quantité, mais je peux imaginer que cookies et crackers puissent devenir rapidement répétitifs.
L'aéroport de Seattle est une réussite--tout est faisable à pied, et il y a de nombreux choix de restauration. Le grand food court renforce l'impression d'espace.
Je sors conquis du SkyClub de Seattle : vraiment un espace très agréable, pas très fréquenté, avec de nombreux choix pour s'asseoir, des prises à presque chaque siège, et un Wifi qui m'a même permis de regarder des séries sur Netflix.
L'expérience LAX est tellement différente selon le terminal dans lequel on se trouve... en l'occurrence le Terminal 2 n'est vraiment pas à la hauteur. Ni en terme d'endroits pour se reposer, ni en terme de choix de restauration, ni en terme de capacité à gérer les nombreux passagers (j'en parlerai plus longuement sur le prochain report).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Seattle (SEA) → Los Angeles (LAX).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 41 minutes.
Plus d'informations
12 Commentaires
Le salon permet de faire passer le temps. Merci pour le partage du tips macncheese !
À bientôt
C'est agréable de revoir des FR sur des vols domestiques USA.
Comme FFlyerCDG, je trouve que c'est une superbe idée de donner des informations sur les restaurants qui sont dans l'aéroport afin d'aider les passagers qui n'ont pas d'accès salon ou qui préfèrent ne pas y aller, et surtout ceux qui sont bons.
je note donc le mac and cheese chez Beecher's.
En Eco plus sur DL, il me semble que c'est juste un choix supplémentaire de snack (ma dernière expérience remonte à 2018, ce qui n'est plus très récent).
A bientôt
Le snack premium est ce qui est à gauche du biscoff qui lui est le snack éco :)
En général (mais je ne sais ce que la pandémie a changé) en premium eco, le snack est servi dans une "snack basket" ou tu pioches dedans, avant, il y avait aussi des bananes. Mais je présume que laisser les passagers poser leurs doigts dans un panier ne doit pas être très covid friendly.
A bientôt.
Je suis curieux de savoir comment Delta gère l’accès au salon sur les vols domestiques pour les status non-Delta. Mon statut Iberia me permet d’accéder aux salons d’American Airlines sur leurs vols domestiques en éco par exemple.
Ce salon est pas mal et très lumineux.
Belles vues en vol!
Merci pour ce Fr
Malheureusement à ce niveau-là SkyTeam est perdant aux US car l'accès aux salons Delta est uniquement autorisé lorsqu'il y a un vol international dans le routing... :(
Le salon Delta de SEA est sûrement mon salon préféré. La vue est magnifique, le salon est spacieux et il y a de la bière en pression. SEA est un de mon aéroports préférés une fois que l'immigration est passée ...
Je n'ai jamais eu de souci d'aller dans des salons Delta en étant gold chez AF.
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