Rebonjour, suite de mon voyage à Dubai.
Le premier tome est disponible ici:
Enchainement de vols
- 1
Pour rappel je suis escorté comme d'autres passagers par une hotesse. En somme le service Ultimate sans avoir à en payer le prix ;)
Celle ci marque le pas, et même pour un né parisien comme moi, je dois dire que ça va vite ^^
Quelques travaux mais la signalisation reste extrêmement claire. Je ne suis juste pas fan d'un 2E en trois morceaux K, L, M. Ca porte à confusion!!
Le 2L est proche. Encore beaucoup de magasins préfèrent restés clos et toucher les aides que d'ouvrir sans la clientèle fortunée Asie USA.
Mon B777-300ER est bien là. L'embarquement a commencé mais il est loin d'en être à la fin.
Il s'agit du F-GSQH, agé déjà de plus de 16 ans.
Fuselage shot
Un instant porte avec la CCP qui acceuille et oriente les passagers.
Passage par la seconde business. L'avion est en configuration haute contribution. Dubai semble avoir été la grande gagnante de la crise actuelle.
Les écrans ont une prise Jack pour casque perso, une prise USB et il y a une prise électrique entre deux sièges.
Mon voisin est un A350 que j'espère bien prendre en Décembre, affaire à suivre tout comme, peut-être une exclusivité Flight-Report !!!
La rangée 49 est en font de cale et la première à n'avoir que deux sièges côte à côte, ce qui laisse un peu plus d'espace. Seuls les B777 ont cette chance. Je trouve personnellement le 787 comme la pire config éco AF.
Sur les B777, un petit espace sur la droite permet de stocker quelques effets personnels. Il ne faut pas être regardant sur la propretée…
l'iFE est plus founi que la soeur KLM mais cela reste pauvre en cette période mid-COVID :(
Un kit sanitaire avec lingette et masque est distribué. C'est pratique je trouve.
Un petit mot sur mon voisin qui est francais mais doit avoir de la famille sur place. Il passera son temps à raler sur AF. Je lui ferai juste remarquer qu'il est effectivement en classe économique… Personellement j'ai payé 282€ mon A/R depuis Stuttgart. Je ne m'attends pas au grand luxe et je serais intéressé de savoir le prix de revient de mes 4 vols que j'estime bien supérieur.
Nous repoussons face à un avion dont il se pourrait bien, qu'il soit pour la même destination et un des rares exploitants encore du type 380 qui sera le gros perdant avec les A340 de cette période pas facile. Miss Dubai (Nollaig) serait aux anges. J'ai d'ailleurs une seconde dédicace pour elle plus loin… :)
Destination le doublé sud.
Et c'est parti pour plus de 6h de vol.
La montée se fait face au batiment de liason 2A-2C
A chaque fois que je passe devant le 2A, j'y vois un Air Austral ^^
Le doublet nord
Goussainville
L'ex N1, la route de mes week-ends étant enfant :))
Avec la forêt de Montmorency ensuite
Le service se mettra rapidement en place. Mon PNC est efficace tout en paraissant disponible.
Le plateau tel que livré. Je rapelle que nous somme sur un vol de 6h em classe éco. Si le pain sous blister est une abomination, le tout est très correct. En tout cas bien plus que mon AMS-DXB de Janvier dernier.
Salade fraiche
Plat petit mais poulet très bon. Les haricots de mangent.
Le dessert est aux cerises, donc pas à mon goût mais il reste de qualité très correcte.
N'ayant pas eu de lounge ni à STR, ni à CDG et avec juste une madeleine sur le STR-CDG et pas de petit-déjeuner je n'ai pas fait la fine bouche ^^
Les Alpes dévoilent un peu leur profil. Ce sera d'ailleurs sautillant à ce moment là.
Ensuite la côte croate.
Un service de boissons chaudes est effectué.
Ensuite c'est libre service dans le galley arrière. Je recommande tout particulièrement la Crystaline quasi brandée à notre miss locale :)
Une porte. En soit rien de spécial mais sur les B777, le plancher devant est chauffant. Si si !
Passée la Jordanie (route au sud propre aux compagnies européenes qui veulent éviter l'Iran en cas d'attérissage d'urgence), ce sera un paysage complètement désertique.
.
Peu avant l'arrivée second service.
C'est bien plus simple mais je trouve très bien pour la durée du vol.
Je n'en suis plus très sûr mais il me semble qu'il n'y avait pas de choix. Mais soyez certains que c'était sans porc ;)
Puis Dubai se dévoile. J'avais pris exprès un coté droit et un fond de cale pour ne pas être géné par l'aile. Les photos rendent peu mais le paysage était magnifique.
C'est d'ailleurs à ce moment où la CCP vient me saluer en s'excusant de ne pas avoir pu venir plus tôt. Je ne lui en veux pas, je n'avais de toute facon besoin de rien.
Beaucoup d'A380 ici mais à cette époque encore peu dans les airs. C'est mieux maintenant.
Nous nous parquons au niveau des portes utilisées par AF et KL. Le second vol en A330 de la compagnie battave arrivera d'ailleurs que peu de temps après nous.
Et là desembarquement très discipliné. Les PNCs veillent à ce que chaqun reste assis lors que ce n'est pas à cette section de l'avion de sortir.
Le tout ira tout de même assez rapidement. L'infrastruture de DXB est moderne et bien climatisée. Il fait encore 35 dehors. Un peu trop rutilant à mon goût mais cela n'engage que moi.
Je vous laisse pour le retour sur KLM cette fois. En somme la combinaison opposée à mon dernier voyage sur Dubai.
Beaucoup de lecture ce samedi et nous voyageons. Pas un visuel engageant la salade fraiche mais si elle etait bonne, ça va ;-)
Merci et à bientôt
Merci beaucoup Vincent pour cette suite !
Transit bien organisé par Air France, ils savent bien faire quand ils veulent les bougres ;)
A bord, je te rejoins, les duos en 777 sont chouettes même s'il faut voyager à fond de cale. Les 787 n'offrent pas cette possibilité.
Le catering est à la hauteur, y'avait il déjà le retour du choix du plat chaud ? Même la collation fait envie.
A bientôt !
Oui il y avait choix entre deux plats chauds, donc au dessus de la moyenne. Il y a d'autres sièges duo plus à l'avant mais au dessus de l'aile donc plus de vue sur Dubai à l'atterrissage ^^
Merci pour ce FR!
Vol avec un excellent rapport qualité/prix pour toi. Moins pour AF.
Bizarrement, EK ne me manque pas tant que ça.
Je n’ai jamais pu avoir quelque chose avec mon prénom. Là en est encore la preuve!
J’espère que tu n’as pas trop souffert de la chaleur sur place.
A bientôt
Je vais chercher je te promets ;)
Merci Vincent pour ce FR.
Dubai au mois de Juillet, il faut être motivé, mais à ce prix là je comprends parfaitement ton choix.
Transit mieux organisé que mon retour de Vancouver....
Mon voisin est un A350 que j'espère bien prendre en Décembre => on croise les doigts.
Je préfère la catering d'AF, mais niveau confort KLM est loin devant pour les passagers platinum...
A bientôt
Exactement et avec lounge avant, le catering n'est pas si important^^
Merci Vinvent pour ce FR !
Il n'y a pas photo pour la prestation : avantage Air France face à KLM.
Mais comme le dit Valérie, avec l'éco comfort on est quand même vraiment plus avantagé sur KLM que ces sièges "duo".
Gros dilemme service vs confort entre AF et KL.
Merci et à bientôt
Merci pour le report.
Pour quelle raison l'accès à DXB est noté à 2. pas une critique juste une question :)
Je me rappelle de ce dessert qui en effet n'est aps mauvais et permet de finir le repas sur une bonne note
A bientôt
J'ai mis un 2 car il n'y a à cette heure pas d'autre option que le taxi ou UBER, taxi d'ailleurs moins chers que UBER. Pour un aéroport parmi les plus grands au monde c'est bien dommage. D'ou ma sanction, certes un peu forte^^
Merci du commentaire Quentin.
C’est ce que je pensais. Je comprends :)
Merci Vincent pour cette suite,
Visiblement tu as dégoté un super tarif et tu as bien fait d'en profiter.
Les sièges duo du fond sont bien mais cher (+ de 20 € avec statut gold).
Un bon catering à bord pour un vol relativement court, d'autant plus appréciable que tu n'a pas eu le droit au salon à CDG.
A bientôt
Il faut bien tout de même un petit avantage au statut Plat qui n'offre rien de plus que le Gold sinon - si ce n'est pas possibilité de le garder à vie après 10 ans de suite mais le rythme est tout de même hard à tenir à moins d'avoir un job à voyages!!! :)))
Merci et à bientôt
Et moi je freine pour ne pas passer Plat car si non je serai incapable de le maintenir par la suite. Par contre Gold c'est possible de le maintenir avec 180 XP par an (le plus dure était d'y accéder 100 (silver) + 180 soit 280 XP au total ; le doublement m'a bien aidé !)
J’appréciais beaucoup ce duo de siège au fond de la cabine, c’était mes sièges éco préférés pour les LC vers le Brésil.
Impressionnante approche de nuit sur DXB
Merci pour ce Fr
Il y a un autre doublet dans la première cabine juste derrière la business mais vue sur... les ailes. Le fond de cale aussi a ma préférence si on est pas pressé à l'arrivée.
Merci et à bientôt