Avis du vol entre Barcelona et Amsterdam en classe Affaires avec KLM

Suite de mon routing, je vous recommande le premier ou deuxième opus pour mieux comprendre. Place maintenant au 3ème segment avec le commencement du long-courrier Business depuis une escale européenne, en l'occurrence espagnole bine moins cher que les allemandes.
Et quelle escale, j'ai vraiment apprécié la douceur de vivre surtout en cette fin octobre de Barcelone.  Certes l'hypercentre est un peu crade et mal odorant mais finalement comme la plupart des arrondissements de Paris après déjà deux mandats de la miss préférée de NicoBCN.
La fête par contre est sans concurrence (oui oui même par rapport à Berlin monsieur FFlyerCDG)!!! Je posterai un petit bonus lors de mon retour dans cette ville en février. Et puis le régional de l'étape NicoBCN s'en chargera dans ses nombreux reports à venir. Merci à lui de m'avoir fait découvrir une colline non inscrite dans le LonelyPlanet ;) 

Je logeais sur La Rambla. A cette heure les fêtards commencent à déserter les rues, du moins à l'automne.
Moi je pars tout de même très tôt car je ne suis pas très sûr de mon coup questions transports en commun. A l'origine je veux prendre le bus de nuit. Car BCN est très bien desservi toute la nuit et très fréquemment en bus. Seulement ma carte Hola BCN ne passe pas. Le chauffeur me dit que ce n'est pas dans le tarif. Je tente le bus Express A1 mais bien évidemment lui aussi. Au prix de la Hola BCN card je suis un peu déçu je dois dire. Enfin mon ticket supplémentaire me coutera tout de même 10 fois moins qu'un taxi je pense. 

Dans l'histoire le bus A1 est bien plus rapide que le bus de nuit et j'arrive donc bien trop en avance à BCN. L'aéroport est moderne et agréable, seul le manque de luminosité dans la tendance des aéroports modernes n'est pas de mon goût surtout à 4h du mat.
Heureusement les comptoirs sont ouverts et je suis tout de suite servi en Sky Priority. Visiblement c'est mon enregistrement auprès de l'agence de santé brésilienne qui l'intéresse le plus. Mon test est à peine controlé. La vaccination n'est à ce jour pas obligatoire pour le Brésil.  

Direction ensuite le PIF. Il y a certes un accès prioritaire mais qui est fermé à cette heure.

Coté air side, tout est désert.

J'ai un peu de mal à m'orienter, mais identifie le lounge au final.

Sauf qu'il est encore bien trop tôt. Tout a été trop vite et celui-ci est encore fermé.

Je vais donc poser mon seillant proche de l'appareil de ce jour

L'application de mon bureau m'indique des pluies fortes. Bon rien de bien spécial pour le Brésil ;)

Il est temps de remonter au lounge et là grosse queue. Visiblement c'est le seul lounge inter-compagnies de la platte forme ouvert. Et encore je suis arrivé en ascenseur ce qui me fait arriver en bout de queue. 

Je m'assoie donc pour les 5-10min restantes, les américains sont de sortie.

Enfin les portes s'ouvrent et l'accès est efficace.

Les lieux sont très agréables je trouve.

L'offre est plutôt riche mais rien de chaud, c'est dommage.

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Ah si il est possible de se faire un "miso" grand classique du petit-déjeuner brésilien ;)

A l'heure de l'embarquement je rejoins la porte. Il y a du monde car le AF voisin embarque. Il part plus tôt. Etrange que KLM ne cherche pas à partir à 6h00 depuis BCN pour maximiser les correspondances à AMS.

Mon appareil est le BXN, un classique pour la flotte de B737 KLM qui a effectivement besoin d'un remplaçant. Merci d'ailleurs au régional de l'étape pour cette capture d'écran.

Embarquement lancé avec une ou deux minutes de retard. Le vol sera plein de chez plein, comme l'aller d'ailleurs.

Le partenaire est à droite, la concurrence à gauche.

Instant logo Skyteam ou d'une manière générale les alliances qui semblent perdre peu à peu de leur utilité pour les compagnies.

Pitch excellent. Sauf que j'aurais une américaine devant qui voudra mettre son sac à main à la place de mes pieds. Je luis dirais mais elle ne semble pas comprendre qu'il y a un siège du milieu pour ca - j'aurais tendance à dire qu'elle n'a pas inventé le cheeseburger… Bon au final j'essuierai mes semelles au décollage et elle le mettra sous le siège du milieu à l'atterrissage, ce qui me fait penser qu'elle a fini par comprendre!

Siège neutralisé sur service KLM mainline. Dommage de ne pas en faire autant sur Cityhopper.

Nous partons avec 20 min de retard, la raison à un embarquement qui n'en finit pas. Certainement à cause des bagages cabines.

La procédure de décollage est spéciale. On décolle vers le nord donc en bordure mer de Barcelone. Pour limiter les nuisances sonores, on fait un premier virage vers l'est et donc la Méditerranée. Pour, une fois une altitude plus élevée, refaire un virage vers l'est et survoler Barcelone centre. 

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Ceci m'occupe donc jusqu'à l'arrivée de la boite, c'est la même quelle que soit la durée du vol. Donc sur un BCN AMS c'est tout juste moyen.

En plus en ce jour on a le droit… à du changement! Finit la boite classique présentée deux vols avant. Sauf que dans l'originalité de KLM… je n'aime rien. Ni le pain banane, ni celui aux figues. Quant au Cheese roll il a passé la nuit au frigo et est immangeable. 

Je me contente donc de boissons et j'ai déjà fait un petit déj au salon, j'ai ensuite deux heures au Crown Lounge d'AMS si je veux et 11h d'avion à manger et encore manger. Un petit jeune comme FFlyerCDG sait si bien en faire le matin (et pas que) ne me fera donc pas de mal :))

Le service par contre sera bon. Le chef de cabine est resté en business qui - si ma mémoire est bonne - n'avait que trois ou quatre rangées. Donc il est attentif.

Le temps à AMS est bien différent de mes deux petits jours à BCN. 

Arrivée encore sur la Polderbaan. Mais j'ai de toute façon le temps. Le retard est presque rattrapé. 

Direction il me semble le hall D mais les experts confirmeront (ou pas).

Bilan ponctualité.