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Bonjour à tous,
après une longue série au Brésil et quelques vols moins intéressants pour Bordeaux, je vous retrouve une nouvelle fois pour une série de vols long-courriers à destination de…. de… de… du Brésil! Décidemment.
Il se trouve que c'est juste avant mon voyage privé au Brésil que mon employeur revoir sa classification du Brésil, le faisant passé de pays rouge à pays vert. En somme de risque de mort subite à open bar! C'est tout le paradoxe de nos normes COVID. En France comme en Allemagne. Ayant pas mal de discussions en retard en interne comme avec mes clients et prospects, je saute sur l'occasion. Sauf que entre temps je dois aussi aller aux USA. Je suis donc obligé d'avancer mon vol pour le Brésil et je me retrouve avec un programme d'avgeek puissance 15. Un week-end à Bordeaux (privé) avec le dernier vol retour AMS/STR du dimanche soir. Un départ pour Sao Paulo le lundi matin par le vol de 6h STR/AMS, un retour de Sao Paulo le dimanche en 15 avant midi, et un départ pour les USA le lundi suivant à 10h, donc moins de 24h ensuite. Dur dur quand même surtout dans la gestion des bagages.
Qui dit billet modifié deux semaines avant, dit prix élevé de je crois près de 4000€. Pour une fois je ferai le plein de miles. Étonnement pas de choix de compagnie, tout semble overbooké. Il faut dire que mon entreprise a introduit un nouvel outil de réservation des plus étranges. Suivant l'heure de départ il nous crache différentes compagnies que l'on peut sélectionner mais pas forcément avec des départs à l'heure dite. Donc en jouant un peu de la souris et du clavier on arrive à faire sortir différentes options. La seule autre disponible dans mon cas se résumait à Swiss pour 7000€. Autant dire un non choix.
Voici donc le routing.
Je vous avais laissé au "Lounge 1" d'Amsterdam, qui est le hall central des vols Schengen. La PAF est passé en 30s, le temps de tendre mon passeport à un préposé qui me souhaite un bon voyage.
Nous voici dans ce qui est peut-être appelé le Lounge 2, je ne le sais pas mais ce serais logique, en considérant que la nomenclature Lounge 1/2 ait quoi que ce soit de logique.
Quand je vous parlais de faux-plafonds à AMS. Et bien ici je le trouve parfait. Comme quoi c'est simple et AMS sait faire.
Direction le Crown Lounge qui est aussi appelé du doux petit nom de Airline Lounge 52 à Schipol…. Ayant mis le réveil à 4h05 pour un départ à 4h20, je n'ai bien évidemment eu que le temps de mettre mes habits (et encore à l'endroit) mais ni douche ni rien donc je profite de mes deux heures à AMS pour remédier à cette absence d'hygiène fondamentale. Surtout que mon vol en B777 signifie une business 2-2-2 avec donc un voisin ou une voisine.
Je connais le système chez KLM, il ne faut surtout pas parler à une dragonne qui sinon aurait qqchose à faire, il faut aller dire bonjour à la borne. Sauf que celle-ci ne reconnait pas mon BP. La dragonne présente à proximité et au demeurant fort aimable n'est pas plus habile que moi. Elle pianote donc sur son ordinateur et est obligée de rentrer plein d'informations en s'excusant du temps que cela prend. Au final j'ai ma réservation pour "tout de suite", ce qui signifie une attente de moins de 5min car le système est entièrement informatisé et elle ne peut me délivrer de clé (même informatique).
Effectivement l'email arrive sans que j'ai eu le temps de boire mon café trop chaud.
Il faut alors scanner le QR code de l'email devant le lecteur de la porte. Je clique donc sur le dit QR code qui arrive en grand sur mon écran. CA MARCHE PAS!!! Heureusement une agente d'entretient des plus charmante (et à l'accent noir américain), m'explique qu'il faut laisser le QR code en petit au bout de l'email et le scanner ainsi. Effectivement ça fonctionne immédiatement. Merci à elle.
Si vous connaissez les douches du salon Schengen (aussi appelé du doux petit nom Airline Lounge 25), ici rien avoir. Tout est beau, propre et en bon état. Pas beaucoup plus d'aménities cependant mais au moins du savon et champoing séparé, la base en somme. Certaines mauvaises langues diraient qu'on apprend à se satisfaire de peu sur KLM^^
Je pars ensuite faire un tout des lieux en quête d'un endroit calme pour travailler.
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Malheureusement tous les espaces de travail au fond de l'image précédente sont pris, ce qui prouve bien que certains utilisent leur temps au salon non pas pour glander mais bien pour travailler.
L'étage est comme souvent vide et je me mettrai sur une table mixte travail / restauration qui a l'inconvénient cependant d'être un peu basse.
Le bar ici a rouvert ce qui est une bonne chose.
Je pars à la dernière minute du fait de réunions plus complexes que prévu. Direction les portes F, donc dans la continuité du couloir qui même au lounge (au doux petit nom de Holland Boulevard).
Alors il semble que ce soit ici. L'espace est très exigu, je m'approche de l'entrée rouge, celle des SkyPriority.
On a une grognasse (brésilienne étrange donc, normalement c'est un qualificatif plus européen que brésilien) qui bloque la file SP avec son chariot et ses tonnes de bagages à main et qui refuse de partir malgré les demandes d'une agente que fera preuve d'une patience sans limite. Au final elle se rabattra en première dans la file encore fermée des Eco. Je reproche donc juste à cette agente si charmante de ne pas avoir appelé la sécurité pour virer cette grognasse de façon permanente du vol. Des baffes se perdent !
Les fauves (les doux) sont lâchés.
Las séparation Business / Eco est ici indiquée en toute discrétion.
Accueil classique, plus dans l'efficace que dans le "warm welcome".
Je prend place à mon 2K qui est le siège hublot à droite. Ma voisine (j'ai donc bien fait de prendre une douche!) est déjà en place ce qui n'aide pas pour s'installer. Ce siège en effet n'offre que très peu d'espaces de rangement à mon gout. Il y a un petit espace sous l'écran (mais en V donc impossible d'y loger un ordinateur), et un autre à droite du siège mais sans porte de maintient.
J'empilerai le coussin sur mes affaires. La couverture elle finit dans la boite à pieds.
Le verre d'accueil arrive, il n'est pas encore 10h, je reste donc à l'eau. Cette verrerie est splendide.
Une séparation inamovible évite tout - potentiel - regard baladeur sur sa voisine. Elle est espagnole mais vit en France. (oui je lui ai parlé, on ne découvre pas tout qu'avec les yeux, n'est ce pas les p'tits jeunes)
Mon voisin est un A330 qui devient rare chez KLM.
Nous sommes prêt au départ. Chose étonnante pendant l'embarquement des annonces ont été faites en Espagnol de loger uniquement les gros bagages dans les coffres et les petits sous le siège devant soi. Je pense que KLM n'avait pas de PNC parlant portugais et s'est dit que espagnol portugais… c'est presque pareil. Bon si ça fait un peu brouillon tout de même il est vrai que beaucoup de brésilien comprennent l'espagnol mais pas forcément l'anglais.
Le menu disponible dès l'embarquement sur le siège.
Si vous avez lu plusieurs FR sur KLM en Business LC auparavant, vous avez certainement déjà goutté à la plupart des plats. Ce sera effectivement mon cas avec l'option Chevelan qui sera mon choix de ce jour. Mais franchement j'aurais pu prendre les trois plats.
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Allez hop, roulage
Un autre B77W
Air Bulgaria
Décollage sur la 36L
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Le temps est plendide.
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Et peu de temps après nous sommes déjà au dessus de l'Angleterre avec ici le détroit de la Tamise au niveau de Southend.
Et un endroit que je connais bien, Basildon dans l'Essex, son site Ford - endroit où j'ai même vécu / travaillé quelques mois.
Darfort Crossing avec le pont Queen Elisabeth II - attention payant sur la M25 sinon gratuite comme l'ensemble des Motorway au Royaume Uni.
London City Airport
La City, endroit très agréable de London car presque sans voiture grâce à la Congestion Charge.
Hyde Park au milieu à gauche, personnellement mon préféré.
J'ai habité là dans le W4.
London Heathrow Airport
Face à la beauté de ce paysage tinté de nostalgie (I love Britain!), j'ai loupé l'instant Apéro. Le plateau arrive, j'agrément l'entrée de Champagne pas mauvais.
Je galère un peu pour me connecter au WIFI. Je prends cette fois le pass travail à 18€ car j'ai besoin de travailler un peu après ma sieste obligatoire pour compenser mes 2h30 seulement de sommeil.
Le plateau tel qu'apporté. Sur cette configuration, je ne me sépare pas du plateau ne sachant pas où le mettre sinon dans cette cabine exiguë.
Soupe de choux-fleurs, bonne.
Salade avec trop d'olives pour moi.
Beurre sans intérêt, je préférais encore l'huile d'olive avant COVID.
Je profite du petit temps mort avant le plat de résistance pour regarder le temps de ma destination. Otimo!!!
Mon plat thai arrive tel quel.
La présentation est très belle, pour ce qui est des goûts, je n'ai pas aimé plus que ça. Les légumes sont sans goût. La viande a un goût de boite de conserve, le poisson est trop cuit. C'est donc sans plus. Question de goût je pense. Je mange quand même le tout, j'ai horreur de gâcher^^.
Le dessert est lui aussi un peu industriel. Ce repas apporte donc une note mitigée.
Baileys et thé sont idéaux pour dormir.
Je ferme les yeux ici. Le siège est très confortable pour dormir, je le trouve même plus large que sur les B787 personnellement. Après quelques heures de repos, je travaillerai aussi. Le WIFI est tout juste suffisant pour accéder à des documents en ligne (sharepoint et autre drives).
Les côtes nord brésiliennes.
La seconde collation arrive 1h30 avant arrivée. Le timing est bien meilleur que par le passé, ce qui était le gros point noir de KLM à mon goût. J'ai eu quasiment le même plateau lors de mon AMS/GIG 3 semaines plus tôt. Seul le dessert diffère. Mais j'aime bien ce veggie burger.
Il ne paye pas de mine mais la fausse viande fait très bonne illusion et le tout reste bien moelleux.
Puis vient la distribution de KLMaisonettes, la marque de fabrique de la compagnie. C'est une vraie fierté pour la cheffe de cabine qui y met tout son cœur. Comme d'ailleurs dans le reste du service auparavant. Il faut dire qu'elle a un passager dernière nous qui est en train de finir sa collection de 104 maisonnettes. Non pas la Première mais la Troisième collection !!!!!! Ryan Bingham peut aller se rhabiller il semble.
Je note pendant la descente que les ajustements de ce B777 me font penser à la qualité d'assemblage de ma première Renault^^.
Nous arrivons par le Nord sur Guarulhos avec ses pistes orientées Nord/Sud. Le paysage est peuplé de collines verdoyantes. J'aime beaucoup.
La finale se fait plus au milieu de Favelas cependant.
Tel Christoph Collomb criant Terre, les pistes de GRU se dévoilent. LATAM en attente de décollage.
Le coin des gros porteurs. Je ne sais pas pourquoi ils ne sont pas en porte. Après beaucoup d'Européens proposent des vols de nuit à l'aller aussi, qui arrivent tôt à GRU (genre 6h00) et ne repartent que le soir à nouveau en Europe. Peut-être ne séjournent-ils pas en porte pour ne pas immobiliser une position.
Guarulhos est base de LATAM (je pense le numéro un même en domestique) et de GOL.
Ce TAP nous a suivi.
AZUL vient sur les grands aéroports principalement en A320/A321.
Le débarquement se fait en porte 2 avec l'Eco bloquée par le personnel de bord qui aura bien fait son travail durant tout le vol. Auparavant une employée de la compagnie sur GRU est entrée en cabine pour faire une annonce en portugais brésilien de bien récupérer son bagage après immigration pour réenregistrement domestique (en somme comme aux USA).
Je ne me presse pas car je n'ai pas de correspondance. J'en profite donc pour quelques prises de vues dédicaces.
@Leadership
@KL651 @Dany67
@Nollaig @Tango_Bravo380
L'immigration va relativement vite. Genre 10-15min d'attente. Je tombe sur un stagiaire en observation par son tuteur… Forcément je suis bon pour un examen en règle de tous mes documents ;)
Il me fait remarqué que j'était encore dans le pays il y a 20 jours. Oui merci c'est bien moi. Il s'amusera ensuite à coller son tampon juste à côté de celui de sa collègues trois semaines avant. J'aurai donc une page quadritamponnée Brasil!
La douane ne m'arrête pas en passant avec mon bagage, tant mieux. Je suis ensuite dans le Duty Free obligatoire mais il est possible de prendre dans celui-ci une porte dérobée sur la gauche pour sortir de suite.
Pour les ré-enregistrements domestiques, les comptoirs sont bien fléchés (oui il faut passer au comptoir). Moi je monte d'un étage pour prendre mon UBER jusqu'à Campinas.
Pour ne pas voir donner qu'une vision idéique de ce pays…. je me suis fait avoir par un chauffeur malotru. Guarulhos - Campinas, ce sont 1h30 de route en passant par la rocade ouest de Sao Paulo. Sauf que là mon chauffeur a senti le bon plan pour se faire un max de frique (ils ne font jamais des courses à 270R$, un peu plus de 40€). Il prend donc la rocade qui fait tout le tour de Sao Paulo par le nord, est et sud avant l'autoroute de Campinas, je m'en suis aperçu que un peu tard. Dans mon portugais très approximatif, dur aussi d'exprimer mon mécontentement. Au final il m'amène à bon port mais en 2h30 au lieu d'1h30. Il a prétexté les embouteillages par l'autre route alors que tout est vert en ce jour. Il a même le toupet de me donner sa carte pour que je l'appelle au retour, tu penses! La course elle me coute maintenant plus de 400R$. Mais c'est oublier que UBER est le Amazone de la mobilité avec un service client (du moins pour UBER do Brasil) très efficace. Je ferai une réclamation et serait remboursé au prix initial de ma course, soit 270R$. Ce chauffeur malotru en sera de sa poche pour les 1h de conduite en plus, le carburant en plus et les péages en plus. Ca lui servira de leçon.
Sur ce je vous laisse en attendant la suite.
KLM: Je ne suis pas fan de cette cabine qui ne fait pas très Premium. Mais le lit est confortable. Equipage très bien. IFE un peu pauvre en contenu de qualité, notamment récent. WIFI tout juste pour travailler. Repas qui ne m'a pas trop plut mais c'est plus une question de goût.
GRU n'est pas mon aéroport préféré à qui je préfère GIG mais la partie internationale a été refaite et est à niveau.
Le KLM Crown Lounge est malheureusement desservi par sa restauration trop cantine.
13 Commentaires
Le Crown Lounge non-Schengen est toujours aussi sympathique et les douches sont modernes, bon point.
A bord, le siège n'est pas forcément au niveau mais comme tu le dis, ça permet de faire d'agréables rencontres (parfois).
Prestation pas forcément des plus détonantes de KLM mais ça fait le job et tu as pu te reposer et travailler tout en confort.
Les américains le font oui, car les vols de jour ne sont pas économiquement viables (ils arriveraient trop tard pour les connexions aux USA)
La signatétique et l'appellation des salons à Amsterdam n'a aucun sens et je suis surpris qu'après tout ce temps, KLM ne s'en soit toujours pas rendue compte. Encore une bonne vieille habitude encrée dans les mémoires.
Effectivement, ne pas parler au personnel à l'accueil est une bonne idée, car très (trop) souvent tu te fais remballer, tu as dû tomber sur la nouvelle gentille du jour :) Ca arrive des fois.
Clairement ces douches n'ont rien à voir avec celle du salon numéro je sais plus combien, enfin, celui de Schengen. C'est spacieux et agréable.
A bord, bien du 2-2-2 avec peu de rangement, ce qui est bien dommage. L'avantage de Tanti Lufthi c'est de proposer un poil plus de rangement dans son 2-2-2 mais elle, a part les A350 qu'elle a racheté à Philippines Airlines, n'a pas de full access.
Le catering bien dommage de retomber sur encore la même chose, seul le veggie burger m'aurait attiré tant il m'a plu pour aller à Chicago.
A bientôt !
Le vol en lui-même a l'air bien agréable même si le repas n'est pas non plus de la plus haute gastronomie...
Et quelles belles photos de Londres et des côtes brésiliennes à l'arrivée !
A bientôt
Je suppose que tu avais un plan B si les douches n'étaient pas dispo. Genre des lingettes? A priori l'impasse d'une journée ne devrait pas mener à une révolte dans l'avion :-)
Je pense qu'en interrogeant l'auditoire des FRistes, on devrait pouvoir lever quelques anecdotes intéressantes qui pourraient aboutir au "hall of shame"
Ces boites à pied ont vraiment une taille ridicule pour ceux qui ont des grandes guibolles et les espaces de rangement sont du même tonneau (ridicules). C'est ce qui me fait préférer LX/WK/OS à LH quand je peux.
A bientôt
A bientôt.
Le lounge est sympa même si je n'ai jamais compris la nomenclature de ces salons (25, 52, 1, 2...). C'est quand même fou que l'employee n'ait aucun moyen d'agir sur le système de réservation des douches.
À bord c'est une cabine qui fait un peu datée et comparé au 787 il n'y a effectivement aucun espace autour du siège, c'est un peu dommage que ces avions ne soient pas rétrofittés.
Le catering est correct et comme souvent j'ai l'impression l'équipage est très professionnel et sympa.
Je me suis fait plusieurs fois la même réflexion sur des 777^^
À bientôt!
J'aime beaucoup ce salon à AMS !
Option Chevelan à bord, effectivement les goûts et les couleurs... Perso j'avais vraiment adoré les plats Thaï.
Le burger Canada Dry est bluffant.
Pas trop de problèmes pour sortir indemne de l'aéroport ^^
Le chauffeur de taxi en a pris pour son grade, il risque de comprendre la leçon, y a t'il un bus qui fait la navette entre Garulos et Campinas ?
Merci pour le partage, à bientôt.
Je note une erreur sur ton type avion, il s'agit d'un -200ER au vue de l'aile/moteur.
Ce salon KL est bien plus agréable que le schengen avec sa lumière naturelle et sa vue sur le tarmac.
Une cabine vraiment datée et peu adapté pour les voyageurs individuels.
Un catering qui est original, j'aime bien la présentation du plat et du dessert, mais globalement, ça ne fait pas business.
Tu as bien fait de faire une réclamation pour ton uber, j'espère qu'il risque de se faire radier si il continue cette pratique.
A+
A bientôt.
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