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70 avis
Bonjour à toutes et tous.
Ce retour avec Edelweiss en A320 n'est pas un "scoop" en lui-même mais c'est quand même une nouveauté pour la BDD de Flight-Report car ce trajet sur WK n'a jamais été reporté sur le site.
C'est donc le retour de ce petit break de 4 jours au Maroc pendant les vacances de la Toussaint.
Notre taxi nous dépose devant l'entrée du terminal des départs et qui je trouve est toujours aussi design :son architecture contemporaine s'harmonise en douceur avec la tradition Marocaine.
Il n'y a plus qu'a nous diriger vers le comptoir d'enregistrement qui se trouve à gauche de l'entrée pour obtenir nos BP.
IL n'y a personne dans la file J mais l'agent au sol est occupé avec un couple qu'il a pris devant nous dans la file Y et dont les documents ne sont pas à jour.
C'est vraiment le foutoir, 15 minutes s'écoulent jusqu'au moment ou je prend la photo suivante ce qui agacera l'agent qui me demande ou est le problème ?
En fait le problème est qu'il gère tout seul les comptoirs Y et J !
Il nous remettra les cartes d'accès à bord au bout de 30 minutes d'attente.
Il y a une file prioritaire pour le PIF et la PAF mais je ne me risque pas à prendre des photos à cause de la sécurité.
Nous nous retrouvons donc airside à l'étage et nous nous dirigeons vers le salon le Pearl que j'avais vraiment apprécié l'année dernière.
Il est ouvert mais c'est le deuxième couac de la journée car la cerbère nous refuse l'entrée nous expliquant que LX et WK ne payent plus pour ce salon.
Si vous voulez visiter ce salon c'est donc ici :https://flight-report.com/fr/report/48636/swiss-lx2201-marrakech-rak-geneva-gva#salonlepearl
Ce n'est pas gênant pour nous car nous avons profité du petit-déjeuner de l'hôtel et le terminal est très agréable,design,reposant.
Lumineux
De nombreuses boutiques sont encore fermées
et ce n'est pas la foule des grands jours de cette destination touristique
Notre vol est bien programmé à l'heure et il y a quand même quelques destinations prévues dans la journée au départ du deuxième aéroport Marocain.
D'ailleurs voilà notre A320 qui arrive,il est immatriculé HB-JJN,construit en 2010 .
Pas facile à photographier à travers les moucharabiehs qui en dehors de gêner pour le spotting ont sans doute une fonction de ventilation naturelle.
L'embarquement se fera à l'heure porte A4 mais de façon anarchique sans aucun respect des priorités
L'accueil à bord est plutôt chaleureux,nous nous installons en 1A 1C ou le pas est moyen.
Consigne de sécurité
Nous repoussons pile à l'heure.
ET nous décollons rapidement
Avec rapidement un survol de la Ménara et de son oliveraie.
Puis un virage serré vers le nord qui permet de contourner la ville rouge.
Puis la plaine du Haouz
C'est au niveau du barrage Al Massira que les Pncs vont commencer leur service.
La cheffe de cabine sur ce vol est très agréable et viendra nous proposer l'apéritif puis prendra commande de notre choix de menu.
Pendant le service nous survolons les côtes Marocaines ce qui donne lieux à de belles vues
Le plateau est ensuite servi.
C'est de la volaille et c'est comme à l'aller très gras,ça baigne dans la sauce.
Seule la verrine de dessert "mousse au chocolat" est bonne.
Les couverts en métal sont toujours siglés de l'edelweiss
Puis un thé avec un digestif est proposé sans cette fois-ci devoir le réclamer !
Survol des Pyrénées
Il y a une application téléchargeable qui permet de suivre la géolocalisation sur son portable ou tablette ,écouter de la musique ou visionner des reportages de voyage.
Le traditionnel pain d'épice est proposé alors que nous approchons Genève
Et son lac
Puis le lac de Neufchâtel
La descente vers Zurich est annoncée: je change de côté car les vues sur le massif Alpin sont magnifiques
Le taux de remplissage de la cabine J est faible.
Il y a quelques Paxs J plutôt vers l'avant de la cabine.
Et c'est bientôt l'atterrissage avec la ponctualité Suisse habituelle.
Direction le salon des portes A
Merci de m'avoir lu.
Un vol nettement meilleur que le vol aller car la cheffe de cabine était vraiment très efficace et sympathique.
La cabine est vieillissante mais le siège reste confortable.
Le catering est devenu très moyen : plateau repas peu appétissant,il n'y a plus de fromage.
RAK : aéroport très agréable mais dommage pour la perte de l'accès au salon et le manque de personnel aux comptoirs.
Au total: si voler sur WK reste satisfaisant il y a eu en un an une grosse dégradation du service en particulier sur le catering.
5 Commentaires
Le dépassement de fonction à son maximum ^^
La radinerie sur l'accès salon est vraiment limite de la part de LX/WK et surtout pour les passagers Business !
Et la dégradation continue avec un catering pas glorieux à bord.
En bref, la prestation J a bien baissé par rapport à tes FRs de 2020. Dommage !
Je note quand même que les trous dans la raquette sont trop nombreux. Soucis au check-in, pas de lounge, le pitch désastreux en bulkhead, trop de gras sur la table. Pour une J c'est inacceptable.
En fait, le seul truc qui aurait pu sauver l'ensemble c'est l'upgauge surprise en 330.
Mais bon c'est aussi rare que de charger par erreur du Krug à la place du Duval Leroy
Double couac à l'aéroport, pas cool et surtout pour des passagers en J.
A bord la prestation WK ne me fait pas rêver, quand on pense qu'elle était meilleure que la grande soeur pré Covid, maintenant c'est très terne. Quel dommage.
A bientôt !
Pas terrible cette prestation pour plus de 3h de vol... Le plateau repas fait cantine, on s'attend à recevoir ce type de plateau en Eco et non pas en J. Edelweiss serait-elle en train de baisser son niveau de service ?
A bientôt
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