Bonjour ou bonsoir,
Puisque je dois rester à la maison à cause de l'alerte orange (bientôt rouge), je profite pour poster le vol retour vers La Réunion.
Une petite précision sur le nom du programme de fidélité Air Austral "MyCapricorne". Le nom fait référence au tropique du Capricorne situé au sud de La Réunion et qui a longtemps figuré sur le fuselage et divers supports de communication de la compagnie.
On peut deviner le signe du capricorne entre les deux A.
Le nouveau logo "AA" en forme coeur a fait son apparition en 2014.
Puis, la compagnie a changé de nom de "Capricorne" à "MyCapricorne" après l'intégration d'Air Madagascar dans le programme de fidélité. Il y a donc quatre compagnies: Air Austral et sa filiale Ewa Air, Air Madagascar et sa filiale Tsaradia.
Depuis le 15 décembre, les activités Air Austral à CDG ont été relocalisées au terminal 2C.
Honnêtement, je ne vois pas de différence avec le 2A vu que la PAF et le PIF se font entre les deux terminaux.
L'Enregistrement en Ligne est suspendu depuis le début de la pandémie. Donc, qu'on ait ou non des bagages en soute, il faut obligatoirement passer par les comptoirs pour récupérer la carte d'embarquement.
De et vers les DOM, il faut apporter la preuve d'un schéma vaccinal complet et un test négatif, contrôle effectué avant de se présenter dans la file. Sinon, motifs impérieux et test négatif.
A CDG, deux comptoirs sont réservés aux passagers Club, Confort et aux membres fidélisés Premium, Exclusive et Abonnés.
Le salon Paris a réouvert ses portes en septembre dernier. Si il n'est pas folichon comme lounge, mieux vaut ça que rien.
Il a juste suffi qu'il ferme pour que finalement, on le regrette (LOL)
La suite se passe par la jonction 2A et 2C.
Bien que j'aie droit à l'"Accès n°1", je suis aiguillé sur la gauche vers les sas Parafe
Pas tous sont opérationnels mais ça suffit pour le faible flux de la soirée. Puis la PIF qui est franchie sans encombres.
Il y a un peu plus d'activités que la dernière fois, comme le retour d'Emirates ou l'arrivée de Turkish Airlines et de Qatar Airways
Plusieurs boutiques gardent leur rideau fermé
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Ah tiens, un nouveau lounge. Ca en fait six avec le salon Feuille d'Erable Air Canada qui est dans la cerise au 2A
Le lounge retenu par Air Austral est au 2C
Il faut descendre d'un niveau pour accéder au "Paris"
Il s'agit de l'ancien lounge Air France. "l'espace" sur la porte coulissante trahit ses origines.
La partie restauration n'est pas très remplie
Il faut dire qu'il reste peu de vols à venir. Les passagers pour Istanbul sont justement invités à se rendre en porte.
Je me demande si Qatar Airways vient ici ou va au Paul Maxence.
La dernière fois au "Paris" date de plus d'un an. Y aurait-il des améliorations?
Il n'y avait pas de gâteau avant
Cette fontaine à soupes est nouvelle elle aussi
Tarte crumble au chocolat et divers pains
La partie froide n'a pas changé
Encore des traces de l'ancien locataire des lieux.
Je m'installe au fond du salon où il reste quelques fauteuils libres
La sélection que j'ai prise est simple mais plutôt bonne. Le Paris-Brest est très bon.
J'ai à peine le temps de tout manger qu'on nous invite à nous présenter en porte. Il est 18H55.
Heureusement qu'il y a peu de vols et que le terminal n'est pas grand car il est marqué porte C91 sur la carte d'embarquement.
La C88 est destinée aux passagers Loisirs
Vol UU974 en code-share avec Air France, vol 5010
Voilà qui est intéressant pour ceux qui voudraient cumuler des points sur Flying Blue tout en voyageant sur Air Austral.
Mais attention, le partage de vols concerne uniquement la classe Economique.
Si le vol Air France ORY-RUN est quasi quotidien, le CDG-RUN peut ne pas être programmé en cas de faible demande.
Les villes comme Bordeaux, Nantes ou Lyon ne sont plus desservies au départ d'Orly, Air France assure donc une rotation permanente sur ces villes de province via CDG grâce à ce partenariat.
Après la dame devant moi, deux Allemands voyagent avec leurs deux petits chiens. Les animaux resteront calmes durant tout le vol.
Dans le sens Paris-Réunion, je voyage à droite de l'avion
Au 2L
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C'est vrai que malgré le fait que les sièges ne soient pas 3F, la cabine fait aérée
Turkish Airlines est sur le point de partir
La cabine Club n'est pas très remplie ce soir.
Trois GP viendront s'installer aux sièges centraux au rang 2 juste avant la fermeture des portes.
Boisson d'accueil
La trousse de confort
J'aurai la bleue cette fois-ci
Pour le contenu, je vous invite à lire le report sur
Pour ceux qui ne connaissent pas Air Austral en long-courrier B777-300ER, elle commercialise trois classes: Club Austral, Confort et Loisirs
Le passager que l'on voit avec le pull rouge et noir est assis au premier rang de la classe Confort (Premium Economy).
Car si vous regardez bien le plan de la cabine, les sièges au centre sont légèrement décalés par rapport aux sièges aux hublots.
Distribution de la presse
Magazines nationaux
Comme journaux réunionnais
Nous partons 20 minutes après l'horaire prévu.
Le Dreamliner version 8 F-OLRC se prépare à partir non-stop vers l'île de Mayotte
Ethiopian pour Addis-Abeba en A350-900
Oman Air vers Mascate en Dreamliner
Air China en B777-300ER nous a précédé sur la piste
Le ciel de Paris est couvert
Super. Je n'ai toujours pas de voisin
Le PNC a oublié de distribuer le casque avant le départ.
La serviette chaude est de meilleure qualité qu'à l'aller
Le choix de films n'est pas vaste mais certains sont récents.
Film et géovision
Le menu est distribué mais toujours pas de carte des vins
J'ai cette fois-ci eu le temps de commander un plat chaud qui ne figure pas au menu
Les boissons
L'heure de départ de Paris est idéale pour l'apéritif
La canapé au foie gras est bon, la verrine caviar d'aubergine est intéressante mais la sorte de gougère est un peu sèche
Winterthour?
On change de trolley pour le repas
Le plateau n'est pas aussi chargé que sur Air France Affaires
Tartare de saumon et chantilly safranée
C'est très bon
Paleron de boeuf, jus de viande au Madère et petits légumes
La viande est très tendre et juteuse. Rien à voir avec le paleron que j'ai mangé sur Air France en septembre dernier
La suite vient sur un autre plateau
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Délice à la cerise et salsa de fruits frais
Très bon dessert
On longe maintenant la côte est de l'Italie
Une petite tisane pour être zen
Le futon à déplier sur le siège converti en lit
Une serviette chaude
Et c'est parti pour un bon dodo
A la verticale du talon de la botte italienne
En Club Austral, le petit-déjeuner est servi quand le passager le souhaite.
Pour ma part, c'est environ une heure avant l'arrivée
Nous traversons la pointe nord de la Grande Ile.
D'habitude, on passe plus au nord
Petite dédicace à papoumada
Cette fois-ci, on a le détail du petit-déjeuner
Je trouve le plateau copieux
Mais pas forcément qualitatif. Les tranches de fromage sont insipides et les viennoiseries raplapla
Les fruits sont bons
Bof bof pour les pancakes. Les gaufres que j'ai mangées sur le vol aller sont meilleures
En Club Austral , deux WC sont à notre disposition
En attendant qu'une d'entre elles se libère
Début de descente
Vidéo de sécurité avant notre arrivée
Il ne fait pas très beau
La route la plus chère du monde
Le chef-lieu Saint Denis
Plus que quelques mètres
Atterrissage en douceur
Le vol Corsair est prêt pour son vol vers Paris. L'embarquement est en cours pour Air France.
En période de vacances, les compagnies effectuent des vols de jour pour une meilleure utilisation de la flotte
Deux Airbus flambant neufs Air Austral entourent un B737-8Q8 9A-ABC de la compagnie croate ETF Airways. Le Boeing fait des rotations sur Mayotte (DZA) pour le compte de Corsair.
Cet Air France repartira sur Paris-CDG en début de soirée
Le Dreamliner F-OLRB attend la réouverture de la ligne Bangkok mais effectue aussi des rotations sur DZA.
Voilà le troisième A220-300 Air Austral qui a remplacé les B737-800NG. Je pensais que le F-ONGA avait quitté la flotte.
Il a juste changé de mains et a rejoint la filiale mahoraise Ewa Air. La livrée est colorée.
Il me semble voir le deuxième B737-800 F-ONGB dans le hangar.
Dernier virage, désarmement des tobogans.
Je vous remercie de m'avoir rejoint sur ce dernier vol de l'année 2021.
J'espère que 2022 sera plus riche en vols et qu'on aura enfin le bonheur de voir les frontières s'ouvrir
A bientôt
Merci pour cette nouvelle contribution.
Si ma mémoire est bonne, le salon viisité abritait naguère Ethiopian... Je n'en ai pas gardé un souvenir ému ! ^^
Pas de surprise avec UU, c'est toujours le top, de la cabine en passant par l'apéro, du dîner au petit déjeuner.
Un excellent vol... Une fois de plus.
A bientôt ! ( En espérant que la maladie à la mode cesse de faire jouer les réunionais au yoyo )...
Merci pour le commentaire, Chevelan
Et pourtant, Ethiopian était présent à CDG ce soir-là. La compagnie aurait-elle changé de lounge?
Après un an et plus sans lounge, sa réouverture était attendue ;-)
Après avoir essayé Air France, je confirme que le produit Club Austral est bien meilleur.
Pour parler du yoyo, on est en ce moment sur la descente et c'est tant mieux. Depuis 4 jours, plus de tests de pré-embarquement ex-RUN
Merci beaucoup pour le partage !
Encore une fois une super prestation de UU qui est loin devant celle d'AF.
A bientôt !
Merci pour le commentaire, Esteban
Pour avoir voyagé avec Air France l'année dernière, je confirme que le soft product Club Austral fait bien plus premium que la Business Air France
Merci pour ce FR avec pleins de détails intéressants sur UU.
Bien que AF propose un siège plus moderne (3F) sur cette ligne, UU est largement au dessus en terme de prestations servies à bord.
Merci pour le commentaire, Sebooye
J'ai longtemps pensé que le fauteuil Club Austral était un handicap face aux nouveaux sièges Business Air France ou Corsair. Mais j'ai trouvé la boîte à pieds chez Air France assez gênante quand on est en position-lit. Il faut donc choisir entre confort pour les jambes ou intimité du siège.
Quant au service à bord, gros avantage à Air Austral même si le PNC AF ne démérite pas.
Merci pour ce FR!
Comme à l'accoutumée, très belle prestation d'UU avec plein de détails (surmatelas, petit-déjeuner à la demande...) qui placent vraiment le soft product dans le haut du panier.
À bientôt!
Merci pour le commentaire, Tsow
Il ne manque plus qu'Air Austral modernise sa cabine et la compagnie aura un produit top.
Mais avec la crise sanitaire, l'heure n'est pas aux grosses dépenses.
Merci Avionic pour ce FR.
Le Paris n'est toujours pas folichon mais il y a du mieux depuis ma dernière visite. Je note que KQ n'y émarge plus.
"Dans le sens Paris-Réunion, je voyage à droite de l'avion." Moi de même.^^
Je n'ai jamais eu l'occasion de rencontrer le GP UU.
Magasines métropolitains et journaux réunionnais se lâchent sur les titres !
Le catering reste de qualité pour la prestation principale. Le fait de ne pas entasser tout sur le même plateau est visuellement qualitatif.
Les mini-baguettes sont iconiques UU.
Merci pour la dédicace. :=))
2 WC pour 14 pax : l'équipage ne privatise pas son lieu d'aisance?
"La route la plus chère du monde" ==> ce ne serait rien si elle servait à quelque chose !
J'espère que le cyclone ne vous a pas touché.
A bientôt !
Merci pour le commentaire, Papoumada
Quelques petites améliorations au Paris mais qui ne semblent pas suffisantes pour garder ET ou KQ, visiblement.
> Je n'ai jamais eu l'occasion de rencontrer le GP UU.
On leur a sûrement appris la discrétion. Sauf que trois d'un coup, ça ne passe pas inaperçu. Et entre collègues, faut bien se serrer les coudes
Je ne les lis que quand je voyage, donc offerts. Et on se demande bien pourquoi......
On a moins l'impression d'être au Flunch ou au resto-U. Qualitativement aussi. Surtout (LOL)
Non seulement, il le partage mais il le laisse propre aussi (LOL)
Non, ça va. Rien de bien grave