Avis du vol entre Paris et Atlanta en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,

Je ne publie pas les FR dans l'ordre chronologique, cela m'aide à rester motivé pour la rédaction. 
Voici un routing qui se rapporte à un séjour de deux semaines en janvier dont une en croisière dans les Caraïbes et la seconde en Floride.
Voyageant à deux, je ne peux me permettre cette fois-ci des extravagances sur le choix des vols. Pour ça vous devriez être bien servis avec un autre séjour américain prévu en mai.
Cela n'a pas empêché d'avoir de nombreuses modifications au gré des changements de programmes des compagnies aériennes. La dernière est de mon fait puisque le vol direct CDG-MIA prévu en A350 est passé en 772, souhaitant conserver l'A350 j'ai ajouté un passage par ATL à l'aller. Le retour au départ de Fort Lauderdale est inchangé. 

Ce FR est long, pour une fois j'ai mis des titres. 
J'en profite pour demander aux modérateurs d'ajouter le Delta Sky Club de Fort Lauderdale (FLL), merci d'avance !
 
Le routing est le suivant :  

Le contexte sanitaire.

Ce qui a été difficile avec ce voyage, c'est de concilier les différentes exigences sanitaires. 
Pour résumer en ce qui nous concerne : 
-Un test imposé par les Etats-Unis la veille du départ.
-Un test imposé par Royal Caribbean au plus tard deux jours avant l'embarquement. Nous l'avons fait au port de Miami juste avant d'embarquer. Par précaution au cas où celui du port serait positif on en a fait un supplémentaire le matin du départ à CDG qui entrait dans le délai de deux jours. Initialement un test rapide était prévu au terminal du port mais il a finalement été supprimé, tous les passagers ayant l'obligation d'être vaccinés.
-Un test imposé par la France pour le retour fait le matin du départ à FLL.   
Un test positif et tout s'effondre. C'est beaucoup de stress et de précautions surtout les semaines qui précèdent le départ. Heureusement ça s'est bien passé. 

L'ENREGISTREMENT A CDG 2E.

Bien chargés en bagages nous arrivons au terminal 2E en taxi.

L'enregistrement au comptoir Skypriority se passe bien après le contrôle de toute la documentation nécessaire pour un vol vers les Etats-Unis.

Je me renseigne sur le prix d'un surclassement en premium. L'idée c'était aussi de ne pas avoir à payer pour le second bagage en soute. Cela prend du temps, nécessite des coups de téléphone et le verdict tombe : 400 euros par personne. Non merci. 
Du coup je paye pour la deuxième valise et c'est bien cher : 60 euros. Je ne comprends toujours pas pourquoi je n'ai pas pu acheter une franchise bagage supplémentaire en ligne avant. 

L'accès n°1 n'est pas très facile à trouver.

Après des contrôles rapides que ce soit à la PAF ou au PIF on arrive dans la zone commerciale.

Cela fait plaisir de voir ce terminal avec beaucoup de monde.

Le salon AIR FRANCE du 2E HALL k.

Notre porte d'embarquement est au hall K d'où le choix du salon correspondant.

Nous allons à l'étage.

Le buffet est celui du petit-déjeuner avec en plat chaud du bacon et des "beans".

En froid ce sont des viennoiseries, de la charcuterie et du fromage.

Je complète le tour avec les boissons alcoolisées.

Voici ma première sélection.

Plus tard le buffet est dressé pour le déjeuner.

Nous descendons ensuite en bas.

Pour le plat chaud c'est cuisse de poulet au cidre avec du riz.

L'autre plat chaud c'est de la brandade de morue et des carottes. Je pensais que c'était de la purée.

La vue sur les appareils qui desservent des destinations non Schengen.

Embarquement et INSTALLATION à bord.

Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement.

Elle est aux portes K mais en bas, donc on va prendre un bus.

Un nouveau contrôle est fait avant de monter dans le bus.

Nous descendons du bus aux portes M où est notre appareil.

Il faut prendre l'escalier pour atteindre la passerelle.

Passer le seuil de cette porte est une immense joie et un soulagement pour moi, plus de deux ans sans avoir été aux Etats-Unis ce qui ne m'était pas arrivé depuis 2008.

A gauche c'est la classe affaires.

On traverse la premium.

J'ai soigneusement choisi mon siège à bord.

Il permet d'avoir un pas idéal et de ne gêner personne pour me lever tout en ayant un hublot.

L'embarquement continue.

L'écran est tactile.

Nous parlons un peu avec le sympathique steward qui est affecté à notre zone, il nous confirme que l'appareil n'est rempli qu'a la moitié environ. 

Les pleins de carburant sont en cours.

Sur le siège il y avait un casque, un coussin et une petite couverture en polaire.

DEPART pour ATLANTA.

Le commandant de bord nous souhaite la bienvenue, présente l'équipage et annonce un temps de vol de 8h50 minutes pour rejoindre la capitale de la Géorgie.

J'assiste au repoussage en direct.

Les consignes de sécurités sont diffusées.

On rigole bien dans la cabine lorsque l'équipage nous dit que les consignes sanitaires américaines demandent à ce que l'on remette le masque entre chaque bouchée pendant le repas.

Entrée sur la piste.

Nous quittons le sol.

C'est un décollage vers l'est.

Donc logiquement demi-tour pour prendre la direction de l'Atlantique.

On passe au sud de notre point de départ.

Vernon

Rouen

Le Havre

Ouistreham avec un ferry à la manœuvre.

Le Cotentin avec la Hague et Flamanville.

Un 787 (ou A350?) sur le chemin de sa base.

Falmouth

Un kit sanitaire a été remis.

Ainsi qu'une serviette avant le repas.

Nous passons à la pointe sud-ouest de l'Angleterre (Land's End).

Initialement je me suis connecté au pass message qui est gratuit.

La PREMIERE PRESTATION.

A ma grande surprise, le steward qui nous aime bien, nous apporte le plateau de la premium.

Pour commencer du fois gras.

Il n'y a pas de choix sur la plat chaud mais on ne va pas se plaindre. C'est de la blanquette de poulet.
La portion est petite mais c'est bon. 

J'ai pris du vin rouge et du champagne est proposé en plus.

Pour finir, une autre spécificité de la premium à ma connaissance, de l'alcool de poire qui est d'ailleurs excellent. On pouvait prendre du cognac sinon.

Finalement je prends la connexion à internet qui me permet d'aller sur FR24.
Sans surprise nous ne sommes pas seuls dans le ciel. Devant nous un A330 EI pour BOS. Derrière un B747 Fret ASL qui relie Liège à JFK. Ils sont en dessous.

Encore derrière un 787 VS pour BOS.

La pochette de mon siège n'est pas la même que les autres.

Les caches hublot sont plus ou moins baissés et le vol se poursuit tranquillement.

Je regarde l'offre de films qui est vaste.

Idem pour les séries.

Je vais à l'arrière de la cabine.

Des snacks et boissons sont disponibles.

Bientôt au dessus de Terre-Neuve.

De l'eau est distribuée.

Nous franchissons la frontière entre le Canada et les Etats-Unis à une altitude de 43 000 pieds.

On ne voit pas le sol hélas.

La SECONDE PRESTATION.

Vous remarquerez le gobelet Joon. Le sandwich est chaud.

Voici le contenu du petit sac.

On voit bien les traînées laissées par les réacteurs.

ARRIVee à atlanta et débarquement.

Les paysages laissent peu de doutes sur où on est.

Je me connecte à la caméra pour suivre l'atterrissage.

Atterrissage en 26R, la plus au nord des 5 pistes d'ATL.

Le roulage est assez long jusqu'au terminal international.

Avant de sortir la cheffe de cabine principale vient nous voir et nous demande comment s'est passé le vol. Elle a été rassurée sur ce point.

L'immigration est très longue à passer. 
Je pensais que le bagage était enregistré jusqu'à Miami, mais non il faut le prendre pour le déposer sur un autre tapis. 

Direction la jetée A pour le vol suivant.

Comme d'habitude voici le parcours.

Notre appareil est le F-HTYD. Il a été livré en février 2020.