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Ce vol fait suite au routing détaillé ci-après où M&M m'a abandonné à DXB. Dès lors j'ai dû rejoindre par mes propres moyens Mascate (MCT) à Oman. Ce récit sera moins textu que les précédents FR et le tout sera sans prétention.
Vers 15:30 nous nous extirpons au plus vite de ce trou à rats qui me fait plus penser à un datacenter qu'à un hotel. Je plains les expates (les femmes d'expats ou l'opposé pour ne froisser personne) de middle management qui doivent s'essuyer cet endroit neurasténique (le Accor Grand Mercure). Nous commandons un taxi car Flydubai part du terminal 2 (low-cost) qui est à environ 10-12 minutes de l'hotel qui est, lui, tout proche des terminaux principaux. Le taxi n'est pas très cher finalement.
Afin de ne pas perdre mon audience dès la genèse du vol, je vous conditionne le routing dans un bonus de 7 mètres de textes qui résume l'entièreté du processus de réservation de ce LUX-MUC-DXB-MCT-ZRH-MUC-LUX
Finalement, j'aurais pu gagner un peu de temps en me rendant directement en bus de ligne vers MCT sur 600 kms mais la fatigue encourue aurait fait que je me serais retrouvé seul avec mes bagages sur le trottoir une fois revenu à la maison, idée qui ne m'enthousiasme guère. Donc je me renseigne sur les vols directs laissant de côté les improbables connexions sur 2 jours et 3000 EUR. Bizarrement, très peu de bonne came en vol direct pendant la journée et en plus très chère: le Flydubai retiendra mon attention même si le vol Omanair me faisait de l'oeil car plus proche de mon hotel et théoriquement une compagnie full service. Néanmoins la lucidité me fera choisir Flydubai: c'est sa base donc moins de souci si l'avion tombe en rideau et en plus une centaine d'euros de différence, il y en a qui se baissent pour moins que ça donc banco, pas de chichi.
Quelques jours avant le vol, aucun siège n'est réservé, ce qui fait naitre en moi une certaine crainte de voir le vol annulé, ce qui de facto me bloquerait à DXB une jour de plus!
En fait, il s'avérera que l'entièreté de la cabine sera occupée sauf le 7B (yesss) et la J qui sera mono-occupée.
Quelques ralentissements se font jour mais rien de bien méchant.
Quelques signes imperceptibles qui indiquent que nous ne sommes pas totalement perdus commencent à poindre
Assurément, le rêve ici est de se voir swapper un 37 contre un 38 mais c'est aussi peu probable que de voir FFlyerCDG publier un jour son entrée en grande pompe au FCT à FRA
Le nombre de banques vides est assez impressionnant
C'est toujours mieux pour le covid d'entasser les pax dans les serpents filoguidés
Le joyeux foutoir est "organisé" par un aboyeur qui dirige les pax vers les guichets libres.
A notre tour d'approcher quand un galonné nous grille la politesse, un uniforme de l'armée bourré de médailles. Nous nous abstenons de lui administrer un cours de savoir-vivre et attendons sagement. You need to know when to back-off :-)
Le doc de bord tout nu: en Y sans accès salon, sans carte top moumoutte, sans passe-droits, aucune priorité. J'ai bien tiqué 3 millièmes de seconde avec le MLIN FRST indiqué sur le BP: du meal in first?
Finalement avec m'être torturé l'esprit, ce sera le "buffet in FRont SeaT" simplement… :-)
Le peu probable Duty Fee à DXB :-)
La porte s'approche de nous
Nous avons un pré-instant porte de notre avion dans notre vicinité immédiate mais pour cause de covid, nous devrons nous tasser dans un Cobus pendant de longues minutes afin de faire les 50 mètres qui nous séparent de l'avion. J'imagine que mettre la route de l'autre côté n'a effleuré l'esprit de personne.
La gate-lice à la Ryanair se lève au moins 30 minutes avant l'embarquement. Elle est composée de beaucoup d'habitants du sous-continent indien (Inde, Bangladesh,…) qui occupe une partie non négligeable des postes moins qualifiés à Oman. Cette population étrangère représente 40% du total des habitants sur le territoire.
Nos deux moyens de transport dans la même image, le ridicule ne tue pas. Au moins, tout a été prévu pour les personnes comme FFlyerCDG qui ont peu le sens de l'orientation.
J'ai l'impression que c'est un moteur en poupée russe
Un arrivée en fanfare (il manque juste la fanfare)
La cabine avec les seules ouatères qui seront situées au fond et qui verront ma femme jouer au saumon pour retrouver sa frayère
La belle J que j'ai envisagée un instant avant que le prix demandé ne me fasse retomber sur terre. Le billet était 4 fois plus cher (600 EUR pour un aller simple de 75 minutes et des vitres très sales).
Le pare-soleil ne va pas être facile à déplacer.
Le fameux instant topchef: à quelle sauce va-t-on se faire manger?
La réponse est claire: c'est cuit! Et même bien trop cuit si le pax de devant abaisse son siège (heureusement, il ne viendra jamais). Mes jambes sont de trop mais dans mon infinie sagesse j'avais déboursé environ 9 EUR pour réserver un siège et avoir une collation. Ce qui me permettra d'avoir un des seuls sièges B libre. De plus ne connaissant pas MCT, je ne connais pas la situation à la PAF, donc autant mettre tous les atouts de son côté et sortir dans les premiers. La J sera occupée par un seul pax.
La rangée juste derrière les pare-soleil bénécient d'un pas significativement plus important mais leurs prix aussi significativement plus important (40 EUR le siège) me convaincront de souffrir et réserver cette somme pour un gueuleton à Mascate
Le carton plastifié, j'en ai ramené 2 en excellent état mais qui vont probablement partir à la poubelle
La demande est partie vers la PNC qui officiait en J mais son cerveau n'a pas tilté de demander tout de suite au Captain le volume de carburant. Donc pas de consommation sur ce vol.
A sa décharge, les 3 PNC seront lessivées pour le service des 180 places.
Mes connaissances sont très étendues: je dirais un 748F…Un UkrainePoutineServices
Aucune idée de ce que c'est mais je l'aurais bien pris (seul avec ma femme et aménagé avec un lit)
Sa plus grosse base
550 litres de peinture environ ont été nécessaires pour produire ça. SN et ses Tintin sont des oeuvres d'art tandis qu'ici sont écoulés des surplus d'invendus à bas prix pour flashage au rouleau
Un petit dernier, un moustique à côté des précédents
Fin du taxiing mais pas fin de l'attente: nous sommes restés au moins 25/30 minutes à regarder un ballet infini de décollages et d'atterrissages sur la même piste sans aucune information du pilote. Toutes les 2 minutes un mouvement. Chaque point lumineux au loin engendrait faisait retomber mon moral.
Encore une fois déso pour la couche de crasse infâme sur le hublot.
Enfin, nous sommes autorisés à décoller
La cancer se répand et je ne doute pas qu'avec la même altitude moyenne que les Maldives, ces îlots vont bénéficier d'un grand avenir écologique. Une vaguelette suffira.
De haut de cet avion le monde est à nos pieds. Je vois l'Ukraine qui est en train de couler :-(
Le buffet de Lucullus inclus dans le prix nous sert cette eau de source "la source" et un sandwich qui a dû être acheminé à dos de chameau depuis Jérusalem.
Mais pas totalement immangeable, à tel point qu'un des 2 exemplaires sera englouti le soir à l'hotel.
Les indications mentionnées sur le sachet me font penser à un petit marché local qui préparerait avec amour des sandwichs
Malgré la saleté des hublots, l'étendue de Mascate peut se remarquer: sur 50 kilomètres aucun gratte-ciel comme à Dubai.
Arrivée au contact et débarquement
Nous cheminons allègrement entre les travellators…
…et les travellators mais l'ensemble est plutôt agréable
J'ai préparé un dossier complet avec tous les documents requis pour entrer. Le dossier est vraiment top moumoutte pour répondre à toutes les demandes successives. Figureront dans le dossier:
1. Un TRF: Travel Registration Form
2. Une attestation de couverture médicale demandée à Europe assistance, infalsifiable, car ils m'ont donné la version "word" :-)
3. Copie des vols de retour
4. Le test PCR obligatoire (qui m'a servi pour Dubai et Mascate donc un peu chaud au niveau des délais
5. Le certificat de vaccination 3 doses
6. Confirmation de résa d'hotel (un peu inutile quand on peut les annuler sans frais!)
7. La procédure que j'avais demandée par mail à l'immigration omanaise
Vu que j'ai choisi de faire le rat et d'économiser les 20 OMR (47 EUR) du visa, je choisis l'option visa-on-arrival qui est gratuite pour les séjours de moins de 14 jours. Cependant nous abordons lesdits guichets qui nous indiquent que nous devons utiliser la PAF normale. PAF que je passe aisément. Le douanier qui s'occupe du passeport de mon épouse a l'air de patauger un peu mais elle reçoit un cachet et nous partons le coeur léger…(un peu trop léger comme nous le verrons dans le FR du retour)
Nos bagages arrivent dans les premiers
Muscat vous aime
Non sans avoir acheté une carte SIM pour pouvoir s'orienter plus facilement avec Googlemaps. Très bon marché et indispendable sinon c'est 3 euros la minute en roaming avec des data hors de prix. La totalité de la transaction prend 5 minutes. Ne pas oublier de prendre des minutes "call" si vous en avez l'usage car il est impossible de faire le topup en ligne avec une carte de crédit qui n'est pas émise à Oman. Ooredoo est le meilleur pour les sables de Wahiba Sands mais Renna est pas mauvais et Omantel le principal opérateur.
Finalement, un vol juste correct pour un prix élevé (réservé il est vrai un peu tard, grâce à la bienveillance de ces %%ç@@#§ de M&M).
L'aéroport de départ n'est pas si mal que ça pour du low cost en termes de services, mis à part le dégage-toi de ma vue du militaire haut gradé devant le desk du check-in.
La cabine de l'avion ne mérite pas beaucoup plus que 2 avec un pitch intolérable et des vitres sales.
L'équipage m'a bousillé mon instant, la note baisse. La restauration a le mérite d'exister (en combo avec le siège que j'aurais pris de toute façon).
L'aéroport d'arrivée est absolument nickel, propre, aéré, bien décoré, fluide. Je dois pénaliser l'aéroport sur une note que vous comprendrez lors du FR de retour MCT-ZRH... :-)
24 Commentaires
e me serais retrouvé seul avec mes bagages sur le trottoir une fois revenu à la maison => je ne suis donc pas la seule à faire cela ? ^^ Mais pas pour un trajet en bus, cependant.
Le monsieur en costume de banquier assis sur ses valises m'a fait sourire.
Le doc de bord tout nu: en Y sans accès salon, sans carte top moumoutte, sans passe-droits, aucune priorité => celé fait du bien de temps en temps, non ?
Finalement c'est tellement bien de ne pas dépasser le mètre 69 dans un avion, je me glisse partout.
qui vont probablement partir à la poubelle => il vaut mieux les offrir à des personnes qui t'offriront des chocolats à Noël.
L'aéroport de MCT a l'air top, ce qui est amusant c'est que pour mes vacances de février dernier j'avais mis en balance Oman et Les USA, nous avons presque faillit nous croiser.
A bientôt
Oula, un sujet de discussion à ajouter à la liste (à discuter après quelques verres mais avant la déchirure totale
Il ne souriait pas lui… :-)
oui mais il ne faut pas abuser des bonnes choses
Probablement, mais une fille de 197 cms, en plus d’avoir des soucis de se glisser dans un siège d’avion, devra lutter contre de nombreux préjugés de la société et devra peut-être se limiter aux clubs de baskets pour draguer (ou passer par une des lettres L….) :-)
Il faut prêcher le faux et la provocation pour que le loup sorte du bois… :-)
Cela aurait été cool mais finalement on s’est croisés à 10,000 kms près…
A bientôt
Il m'a aussi dit qu'il allait publier cette semaine un de ses vols récents... j'attends toujours !
Pas donné ce court vol vers Oman, l'offre payante a le mérite de combler une faim subite durant ce saut de puce.
Notre très cher FFlyerCDG fait payer ses charmes au prix fort. On devra lui réserver un chien de notre chienne :-)
C'était cher mais bizarrement aucun vol direct pendant la journée et 2 vols en même temps vers 17:30 (le WY et le FZ) et blindés en plus.
Maintenant, je n'avais pas trop le choix
A titre tout à fait personnel, je préfère un texte plus fourni avec quelques mots qui sont peu usités mais c'est la diversité qui fait la richesse de FR. Certains préfèrent les photos et très peu de texte ou du texte simple; moi, c'est plutôt l'inverse. Heureusement je n'écris pas beaucoup de FR :-)
En plus je n'ai pas l'impression d'avoir rédigé un traité de mécanique quantique quand même!
N'hésite pas à lire les prochains récits de cette série (il en reste 4).
Frédéric
Même si j'avais encore le premier FR de la série en mémoire c'est avec une déléctation certaine que j'ai lu la préface du FR en mode "remake déjanté de l'épisode précédent".
Qu'il est loin le temps de pérégrinations insouciantes en Rolls Royce Corniche aux Philippines !
A moins de le soudoyer à grands renforts de livraison hebdomadaire de pâtisseries à domicile !
Avec le logiciel idoine il est tout aussi aisé de modifier les PDF. ;)
A bientôt pour la suite.
Le prochain FR sera le premier de la série (LUX-MUC) mais le suivant (MCT-ZRH) complètera la déjante (avec le bonus Oman en plus) tant les événements vont se succéder.
Mon chauffeur n'avait pas son pass sanitaire donc la Rolls a dû rester au garage à DXB et j'ai dû me contenter de l'avion (un 37 pas un twin otter).
FFlyerCDG est prêt à s'enfiler des caisses de donuts et pas que chez lui d'ailleurs... :-) donc c'est une bonne suggestion qui ne suffira néanmoins pas à le faire sortir de sa torpeur
A bientôt
Avant que le carton plastifié finisse à la poubelle, je peux te donner mon adresse en MP pour en récupérer un des deux ? Et te payer au choix les frais de port ou une côte de porc (enfin, l'équivalent du prix du port pour du porc).
Un chouette vol, je pense que la mention do not freeze est plutôt un "do not re-freeze", ça flaire le décongelé :) Mais c'était bon et c'est le principal.
A bientôt pour la suite !
Le cours de la carte plastifiée a suivi le cours du pétrole et de l'or!
Tu es en position numéro 3 pour l'instant. Si un désistement se fait jour, tu remontreras d'un cran.
Le sandwich avait une tronche de congelé mais je préfère ça que faire une Bretzel à el Nido :-)
Incroyable... comme tout le reste du vol, c'est très moyen voire très serré quand on parle du pitch!
encore une compagnie qui se lance dans la compétition de la médiocrité avec Ryanair!
Je pense que le pitch peut se rétrécir dans certaines contrées où les gens sont en moyenne plus petit, genre l'Asie sans affecter trop le confort du pax mais quand les grands d'Europe vont en Asie, ça coince... :-)
L'arrivée en taxi à DXB est bien sympathique...
Vous avez donc été doublé par un Général en goguette ou en service ? ^^, d'ou l'expression => "Faire péter les galons"
Le pitch à bord est plus que limite, pas besoin d'être un géant pour le vérifier.
"un sandwich qui a dû être acheminé à dos de chameau depuis Jérusalem."=> Au moins... :))
" Le douanier qui s'occupe du passeport de mon épouse "=> Non le policier !
Vol qui ne restera pas dans la mémoire collective, mais entre se taper 600 km en bus et 45 en avion, le choix est vite fait !
Merci pour le partage, à bientôt !
Faire le malin hors Schengen est rarement une bonne idée (tu verras que tout peut arriver avec la suite sur le MCT-ZRH). Donc se moquer d'un galonné ne serait pas d'une lucidité démentielle.
Douanier-policier, c'était pas un galonné, ni même un malin en tout cas :-(
Le pitch est suffisant pour une heure pour les 1m70 et moins ou au couloir avec débordement des gambettes vers l'allée mais la sensation d'enfermement n'est pas agréable. Ceci Casper a aidé quand même.
Et oui, le bus n'aurait pas été possible car le test PCR d'entrée "avion/MCT" devait dater de moins de 72/96 heures sur les vols feeder compris de moins/plus de 8 heures. Pour les passages frontières terrestres, c'était 48 heures et j'avais pas envie d'en refaire un à DXB!
A bientôt
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