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Bonjour à tous,
je vous retrouve après une longue pause. Il faut dire que la période de Noel et Janvier est pour moi toujours calme en vols. Ce nouveau report vous emmènera à Barcelone, lieu d'une rencontre entre quelques membres de ce site.
Je commence par un prélude. J'avais demandé conseils lors d'une de mes derniers voyages sur les FFP Oneworld et Star Alliance. Les réponses furent un peu maigres ce qui prouve bien l'embarras général. La plupart des programmes OW sont plutôt de qualité, mais beaucoup obligent à voler sur leurs lignes. La plupart des programmes Star Alliance sont peu rémunérateurs et il est donc bien difficile de recommander le moins mauvais^^.
J'ai donc fait mon choix. Celui-ci n'engage que moi!
Je reste sur Iberia Plus sur Oneworld qui a deux avantages pour lui: il n'oblige pas à voler sur ses lignes pour obtenir un statut (donc des vols QR passent), et il permet de cumuler sur Vueling qui mine de rien s'est fait une place sous le ciel européen.
Pour ce qui est de Star Alliance United MileagePlus est en ce moment attractif avec des levels réduits mais ne le restera pas. Miles & More est particulièrement dur si on vise le Senator avec 100,000miles demandés ce qui correspond à 6 LC à effectuer en Business sur 1 an. No way!!! Pour un Platinum/Diamond je comprendrais mais pour un vulgaire Star Gold… qui ne donne même pas un bagage gratuit sur tous les vols. Par contre il y a le Frequent Traveller ou Star Silver qui lui est un bon cru: il reste abordable à 35,000miles et il offre les même miles additionnels (25% sur les compagnies proches) tout comme l'accès aux salons LH ce qui me suffit grandement vu que je recherche surtout un statut pour mes vols européens qui m'emmèneront par FRA ou MUC en attendant que le salon de STR rouvre un jour… Ce sera donc mon cheval de bataille pour Star Alliance.
Voilà donc mon portfolio clarifié:
- Flying Blue pour Skyteam, je cherche à garder mon Plat et d'attendre même le For Life en accumulant les XP à reporter sur les années suivantes tant que je voyage pour le boulot
- Miles & More pour Star Alliance, je gage sur un prolongation de statut aussi en 2023, puis sur plus de voyages chez eux, ayant de l'avance sur FB Plat / Plat for Life à la fin 2022.
- Iberia Plus mais sans trop voyager sur Oneworld bien absent de l'Allemagne en ce moment, un voyage tous les 36 mois me suffit pour conserver mes quelques 6000 miles que je cherche à dépenser sur un STR/MAD ou un vol US domestic.
- Skymiles car il me reste plein de miles chez eux, éventuellement pour cumuler sur LATAM
- MileagePlus pour cumuler sur Azul ici aussi d'en l'attente d'une prime en domestic US.
Les plus curieux auront déjà zieutés ci-dessous et se diront que airberlin nous embête avec son Senator inaccessible mais est déjà Herr Senator!!! Oui il se trouve que je fais partie de ces nouveaux riches que LH a décidé d'accueillir les bras ouverts. A Noel, une promo est lancée pour matcher les statuts Alitalia. Hors j'ai une vieille carte Freccia Alta Plus (le plus haut niveau), elle même héritée d'un vieux match en 2015 de mon airberlin Topbonus Platinum. J'avais partagé la promo d'ailleurs sur le forum Gold de ce site. Je m'applique donc à moi même ce que je recommande aux autres et ni une ni deux me voilà Senator jusqu'en Février 2023. Merci Carsten ou du moins ses stagiaires italiens!
Je continue ce long prélude par la réservation de ce voyage.
A l'origine un A/R sur Eurowings pour 23.000 miles + 50€ de taxes réservé en Octobre. Rien de bien bandant me direz-vous. Effectivement, mais les horaires sont parfaits à 17h l'aller le vendredi et 19h le retour le dimanche. Hors j'ai maintenant un important meeting le vendredi après-midi et chance Eurowings me déplace mon aller à 10h le vendredi matin.
C'est 4 semaines avant le départ face aux trépidations devmonsieur K qui voulait absolument faire SXB-MUC-BCN pour un tarif incroyable avant de finir comme d'hab sur un vol AF sans intérêt que je me penche sur Lufthansa. Celle-ci me propose un STR-MUC-BCN-FRA-ZWS (la gare de Stuttgart) pour 107€. Ni une ni deux je supprime mon EW et booke le vol avec des Miles Cash qui valent dans ce cas 0,5ct€ soit 21,400miles le voyage tout compris. Au final donc moins cher que mon EW, les taxes sont payées et je cumule des miles (628!!!) ce qui diminue d'autant le prix du billet. Seul bémol, je repars maintenant le lundi en fin d'après-midi mais cela me laisse l'occasion de vraiment profiter ce cette belle ville de Barcelone.
Après un premier match nul, suite du parcours pour avoir une image sur plusieurs vols.
Je remarque dès mon arrivée à MUC que la presse papier a refait son apparition. Seul le Financial Times est en anglais et personnellement la presse sur application, je trouve cela très bien et suffisant. Et encore je préfère économiser 1€ par billet et ne rien avoir!
Les machines Nespresso elles sont payantes. Fini les cafés gratuits. Rien de choquant à mon goût.
Après 10 minutes de marche et deux tapis roulants HS, j'arrive enfin en partie centrale bien silencieuse.
Je bifurque à gauche, et je suis déjà bien content de pouvoir bifurquer ;)
L'accueil est correct. Le salon Senator est au RDC, le Business à l'étage. Suivant mon expérience, ce sont exactement les mêmes espaces et la même offre. Donc cette séparation me laisse toujours pantois mais encore une fois je ne suis pas un expert LH… Peut-être une manifestation de Herr Doktor es Senator qui ne voulaient pas se mélanger avec les bourgeois voyageant en classe affaires et qui au final se retrouvent avec les Goldix Aegean ayant fait deux voyages en Light ARN-LPA et ATH-SKG l'année dernière pour renouveler leur Gold. Enfin je dis ça je dis rien.
Plutôt que de continuer à énumérer des conneries (mais pardonnez le moi on est en période électorale et tout est permis!) je vous présente l'offre de ce lounge tout rikiki.
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Et enfin un double espace Jules / Bénichou :)
Je fais donc honneur à cette offre qui me plait bien. Je ne prévois d'ailleurs pas de prendre le déjeuner et au prix du Senator je me dois de faire honneur à l'offre.
Quelques vues de ce salon, par ailleurs très austère, tout petit mais avec des toilettes très bien tenues.
Cette pièce à elle seule donne le ton du salon. Un peu déçu donc. La comparaison n'est pas aisée avec Air France ou KLM. Comparé à Air France que ce soit le 2F ou le 2G on est dans des ambiances bien plus sympa et une offre similaire, le bretzel en moins mais le smoothie en plus. Pour ce qui est de KLM, je trouve juste l'espace bien plus intéressant chez les battaves par rapport aux Allemands. L'offre petit-déjeuner que je trouvais bonne en période de COVID avec des tartines diverses a eu tendance à se dégrader à nouveau avec le retour du buffet premier-prix. Je mets donc une EGALITE mais soyons francs, ce salon m'a déçu de part son espace confiné.
Je continue mon chemin vers la jetée opposé depuis laquelle je pars. On retrouve les classiques de tout con aéroport allemand, ses berlines gloutonnes.
Je passe devant un autre salon Senator qui semble bien plus vaste mais est fermé, certainement du fait de la chute du trafic sous l'effet d'Omicron qui fait rage à cette date en Allemagne.
J'arrive enfin devant la porte G10.
L'embarquement se fera avec appel des priorités mais sans files distinctives.
Et un accueil enjoué par deux PNCs.
Ce sont les planches classiques LH qui m'accueillent. L'espace est très bon. La place du milieu restera libre sur ce vol pourtant bien plein. Pas de prises électriques ou USB, pas de porte tablette, en somme une offre des années 2000.
Départ parfaitement à l'heure.
Et rotate devant des américains.
Il y a au centre de cette image un A359 de Philippines Airlines. De là à penser qu'il sera dans quelques mois sur les lignes Canadiennes de la compagnie il n'y a qu'un pas que je ne franchirai pas car nous sommes déjà bien haut. En tout cas enfin un siège Business LH de qualité.
Puis virage à gauche et tout de suite après nous survolons déjà les Alpes.
Avec des nombreuses stations de ski bien visibles.
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Le service arrive. OUI le service car LH n'est pas une compagnie No frills.
Une eau Elisabeth. Date de péremption 2023. Nous verrons bien si elle résiste jusque là.
Si vous voulez du WIFI, ne prenez pas LH.
Notre route nous emmène d'abord plein sud en Italie.
Puis nous prendrons une tangente vers le Mercantour.
Petite vue de la cabine en vol, vol de 2h que j'ai trouvé un peu longuet. Nous arriveront d'ailleurs en retard. Nous sommes un week-end de tempêtes sur l'Europe, peut-être donc une route un peu plus longue pour éviter des intempéries.
Au retour la distribution du chocolat a été faite. Si l'idée est intéressante il est bien dommage de proposer un chocolat gras et bas de gamme. Un petit noir serait bien mieux.
Dernières neiges.
Avant l'arrivée sur la Méditerranées par Marseille
Et son aéroport
Etang de Berre
Nous sommes maintenant déjà en Espagne avec les Illes Medes
Port d'Aro
Et la baie de Barcelone se dévoile avec les Tres Xemeneies.
Le W qui ressemble très fortement à un hôtel dubaïote. Peut-être aurons-nous un jour la chance d'un bonus hôtelier by Esteban.
Ensuite le port et l'aéroport.
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BCN, base de Vueling et LEVEL.
Nous nous parquons justement à côté d'un Vueling.
L'ambiance intérieure est vraiment bien. BCN est un aéroport ultra-moderne et réussi.
L'organisation du contrôle des codes QR.
Je décide ensuite de me rendre à la Plaza Catalunya en prenant l'aerobus, qui est très fréquent, rapide et au prix de 10€ et quelques l'A/R. Bien mieux que le métro. De plus, même ici prises USB disponibles.
Puis une petite marche pour la Carrer de Mallorca, le tout en 5G. Décidemment il n'y a qu'en Allemagne que je n'en ai encore jamais eue !!!
Je vous laisse ici dans un match qui une fois de plus me laisse indécis. Le service me suffit sur l'Europe, la bouteille est très pratique car elle peut être consommée à bord, plus tard et même être réutilisé. Le salon m'a déçu mais pas par son offre mais plus par l'espace proposé.
Cabine avec de l'espace mais aucune prise, wifi, ... en somme aucune modernité. Le siège est dure tout le monde le sait déjà. Une CC qui parlait un anglais britannique parfait. Rien à faire à bord. Une offre gratuite correcte secondée d'un BOB qui n'a pas fait grande recette.
MUC un peu décevant en ce jour, très mort et aux couloirs interminables.
BCN vraiment moderne et agréable. Cet "oeil" central par contre est déroutant.
13 Commentaires
Le petit salon Senator est plus agréable que le grand qui n'est rien de plus qu'un grand carré et moins cosy. Certes le petit est "petit" mais je le préfère à l'autre.
A bord pas de surprise notable, c'est du LC à la LH ^^
A bientôt !
A bientôt.
De la Löwenbräu, j'approuve ! Toujours mieux que la Beck's servie à FRA.
Je vais t'acheter des lunettes mon cher, c'est un étron donc une berline électrique (mais carbonée grâce à l'Energie Wende)
Un vol confortable et dans ta radinerie légendaire tu n'as même pas testé le BOB.. je suis déçu !
A bientôt.
Les cabines LH en moyen courrier sont dépassées en terme de confort et de technologie. Coté service c'est le minimum mais le geste est la.
A bientot
Un vol LH qui ressemble à un vol sur Easyjet pour ce qui est de l'expérience à bord... Mais le rapport qualité-prix est bon, donc on ne va pas de plaindre.
De belles vues en vol et sur Barcelona :)
Hasta luego !
Les informations sur les FFP sont intéressantes.
C’était sympa les cafés gratuits à MUC mais 2€ ça reste raisonnable.
Le buffet au salon semble correct.
Dommage pour cette cabine ancienne.
De très belles photos en vol.
A bientôt !
Passage gagnant au salon, même s'il ne casse pas des barres il est ouvert !
A bord c'est du LH tout craché, avec sa bouteille d'eau gratuite...
Le point d'orgue de ce vol reste le survol des Alpes et de marseille, la tempête semble bien loin.
Merci pour le partage, à bientôt.
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