Avis du vol Air France Chicago Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF137
Classe Economique
Siege 21B
Temps de vol 08:00
Décollage 02 Jan 22, 17:20
Arrivée à 03 Jan 22, 08:20
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
Floppy76
Par 1774
Publié le 20 février 2022

Bonjour à tous,

Avant de commencer à détailler le voyage, je tenais à préciser que c'est mon premier long courrier pour lequel j'ai ressenti autant d'incertitude liée au Covid et à la météo :
- trouver un test antigénique s'est avéré bien plus compliqué aux US que cela peut l'être en France notamment grâce aux plateformes type Doctolib. 
- ensuite les contaminations étant galopantes en cette fin d'année 21, sans être inquiet pour notre santé car tri-dosés, le risque d'être testé positif n'apparaissait plus impensable.
- conséquences des cas positifs, beaucoup de compagnie ont dû annuler nombre de vols faute d'équipage disponible sur les vols domestiques (de mémoire près de 1000 vols par jour étaient annulés)
 - enfin le weekend du nouvel an a vu passé une tempête de neige sur la région de Chicago avec à nouveau son lot d'annulation. Ne serait-ce que les vols de la veille CDG-ORD et ORD-CDG ont tous deux été annulé pour cette raison…

In fine, les dieux du transport devaient être avec nous car hormis une bonne dose d'appréhension, le tout s'est très bien passé :) 
   
Voici donc le report de notre retour des USA avec ma femme après avoir passé les fêtes dans sa famille, principalement à côté d'Atlanta. 
Logiquement donc pour repartir de Chicago nous avons dû préalablement passer par un vol domestique ATL-ORD via United.
(Je vous vois venir : oui il existent plusieurs vols directs ATL-CDG mais ils sont toujours à minima 2x plus chers qu'un ORD ou JFK vers CDG, vols domestiques en sus compris…)
Petite anecdote si jamais je ne rédigeais pas le report pour ce petit vol : décollage d'Atlanta 26°C, atterrissage à Chicago -5°C en pleine tempête de neige ! Jamais vu un tel différentiel météorologique de ma vie pour un vol intérieur :) 

Le voyage commence par une nuit à côté de l'aéroport O'hare, dans l'hotel Quality Inn situé non loin. Celui-ci dispose de navettes toutes les 30min depuis une sorte de gare des bus. Elle n'est pas si évidente à trouver. Elle se situe en face de l'entrée sud-ouest du Hilton.

 Photos prises à l'hôtel :


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Après un début de nuit mouvementée pour cause de télévision allumée à fond dans la chambre voisine inoccupée et inaccessible par le personnel de l'hôtels, nous avons pu nous reposer après changement de chambre et se lever tranquillement le vol étant en fin d'après-midi. 

Néanmoins, n'ayant pu trouver un test antigénique avant notre départ pour Chicago nous nous sommes donc rabattu sur l'option de dernière minute : le test dans l'aéroport. Nous avions réservé en ligne pour un horaire bien précis et donc nous nous présentons quelques minutes avant dans la zone où est implantée l'entreprise qui effectue ces tests.
(Il s'agit de la même gare des bus dont je parlais plus haut. Nous avions donc bien repéré le lieu la veille au soir.)

Surprise ! Malgré les réservations il nous faut faire une queue interminable qui nous aura pris 2h pour 30sec "d'intrusion" nasale… 
  
Sur la 2eme photo, vous pouvez voir la file allant dans les 2 sens bien que la gare des bus fasse au moins 50m de long. 


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Test fait, nous nous dirigeons aussitôt vers le terminal 5 (terminal international).
Le terminal est assez moderne et élégant mais alors absolument mal conçu, le passage parallèle aux kiosks est bien trop étroit. Résultat embouteillage pour circuler, mêlés aux personnes dont la queue du check-in déborde dans l'allée… (à droite sur la photo ci-dessous)


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On se dit qu'en attendant le mail de résultats du test autant faire la queue de l'enregistrement. Raté : on arrive au guichet avant de recevoir le mail. On nous dit de rester sur le côté jusqu'à ce que ce soit bon. 


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Soulagement : nos 2 tests sont négatifs. Enregistrement très rapide, nous n'avons pas de bagage à mettre en soute. Ils auront quand même pesé nos valises cabine avec le petit sac à dos avec. C'est la première fois que ça nous ait demandé chez AF.

On enchaîne avec les contrôles frontières et sécurité qui vont plutôt vite (20min maxi).
On arrive dans le terminal 5 en arc de cercle. Il est relativement moderne, propre, simple à s'y repérer.


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Enfin nous allons pouvoir déjeuner après avoir passé plusieurs heures debout. 
Dernier repas gastronomique américain : 


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Ravitaillés, on peut maintenant explorer un peu le terminal et jeter un œil aux avions en arrivage ou partance du monde entier.
Ce dimanche 2 janvier il fait beau, la tempête est passée mais on peut voir que la neige est bien restée au sol car il fait plusieurs degrés sous 0 même si certaines zones sont surement salées et donc humides.



La porte d'embarquement est M9. Je vais jeter un œil avant de pourquoi pas s'y installer. 


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On arrive dans une salle sans fenêtre sur l'extérieur et bondée. J'imagine qu'il devait y avoir des travaux car ça ne peut pas être une salle d'embarquement standard. 


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On patiente donc dans une autre salle plus lumineuse en attendant le début de l'embarquement.
Celui-ci aura duré assez longtemps sans raisons évoquées. 


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On embarque enfin dans notre avion du jour, un B777-300ER.
Premier aperçu : la cabine date, elle n'a pas été rénovée depuis des années à en juger par l'apparence de l'IFE.


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Néanmoins le pitch est correct pour ma taille 1m85 :


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L'équipage est très agréable, je commence à remarquer une vraie différence entre AF et les compagnies américaines de ce point de vue.
 
Un petit coup d'oeil par le hublot, on se trouve au niveau du moteur. De mes souvenirs, je n'ai rarement été assis autant en amont de l'appareil en classe économique. 
Il semble que notre rangée soit au niveau des fancowls donc à l'avant du cône de rotorburst espérons. (les spécialistes comprendront :) )
Désolé pour la réflexion dans la photo.  


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Une premier pour moi, l'avion passe au dégivrage. Assez surprenant d'entendre les giclées de glycol s'abattre sur le fuselage. 

On peut ensuite décoller sans soucis. Je n'ai pas vraiment de photo de l'extérieur : vol de nuit et je ne suis pas au siège hublot…

Le plateau du diner arrive assez vite. Ce sera poulet. Le plat est bon, la salade froide sans commentaire. Le dessert est très correct.
A noter : le retour de l'eau dans un emballage type yaourt ! 


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Je regarde le dernier James Bond puis essaie de dormir pour la majorité du vol.

On approche de l'Europe, la collation est servie. Celle-ci est appréciable.


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Après un petit survol de notre Normandie :) nous arrivons sur CDG.
Atterrissage  en douceur. En revanche pas de porte disponible ou bien l'avion doit passer en maintenance ? Toujours est-il qu'on va se garer loin des terminaux. 


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Descente à l'ancienne par l'escalier. Puis bus vers le T2.

On passera par une étape de filtre des personnes avec ou sans passe vaccinal étant donné que les USA venaient de passer rouge dans le classement covid de la France.
Passage de la police plutôt rapide pour une fois (maximum 20min). Ce qui nous laissera le temps d'aller attraper un Flixbus pour rentrer directement en Normandie à la maison.

Merci pour votre lecture.
A très bientôt. 

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Verdict

Air France

6.5/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements3.0
Restauration8.0

Chicago - ORD

7.5/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté9.0

Paris - CDG

7.2/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.5

Conclusion

Un voyage qui se sera bien très passé au regard de l'appréhension qu'il aura suscité (covid + annulations + météo).
Salle d'embarquement un peu lugubre.
Equipage et vol très bon.
Arrivée un peu en retard mais sans conséquence pour nous :)

Informations sur la ligne Chicago (ORD) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Chicago (ORD) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 11 minutes.

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5 Commentaires

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  • Comment 596437 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage !

    En effet très problèmatique ce retour, si on ajoute au souci du PCR la météo et Omicron, c'est vite galère.

    Très mal géré aussi ce test avec prise de RDV et deux heures d'attente. Pour comparer à mon retour de LAX, prise de RDV aussi, attente : 0 minutes.

    ORD est souvent très étroit et vieux, encore plus au T5 qui est vraiment mal fichu

    A bord dommage pour la vieille cabine :(

    A bientôt !
  • Comment 596455 by
    gben GOLD 918 Commentaires
    Merci pour ce FR. Le test de retour en Europe depuis les Amériques était une vraie plaie, ouf c'est enfin (définitivement ?!) terminé !!
    L'aéroport parait vieillot en effet.
    A bord, tu es mal tombé sur ces vieilles cabines en éco... Il est grand temps que ces cabines soient rétrofitées.
    A bord le catering et l'équipage passent satisfaisant.
    Paxbus après un LC à l'arrivée, pas de chance...
  • Comment 596467 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10068 Commentaires
    Pas de chance de voler avec cette cabine vieillotte loin des nouvelles que propose Air France : une harmonisation vers le haut des produits serait la bienvenue.
    Pour le reste bon équipage et bon repas !
    Merci du partage.
  • Comment 596729 by
    Ex. Frequent Traveller 61 Commentaires
    Merci pour ce Flight Report bien sympa.
    J'étais à Chicago ce jour-là et je me souviens de la tempête de neige qui a eu lieu le 1er de l'an puis le torrent de retards et annulations à O'Hare mais aussi la galère pour les compagnies aériennes américaines avec des équipages testés positifs au Covid.
    Pour ce qui est des tests Covid il y avait pas mal de kiosks en centre-ville et dans les quartiers au nord de Chicago (Lincoln Park, Wrigleyville ou Edgewater) gratuits et avec zéro temps d'attente.
    O'Hare T5 à l'arrivé ça peut aller mais au départ c'est un vrai cauchemar. Je préfère de loin le T1 utilisé par United. Espérons que le Projet O'Hare 21 avec la construction du Global Terminal et ses satellites à la place de l'actuel T3 puis la modernisation du T5 rendra l'expérience plus agréable.
    Pour ce qui est du vol, j'ai tendance à croire que Chicago est une destination un peu "bâtarde" chez AF avec un mix de 330/772/77W alors qu'il s'agit de la troisième plus grande ville états-unienne.
    Le point positif pour moi c'est que j'ai jamais eu un mauvais équipage au départ de Chicago toutes compagnies confondues.
    • Comment 596752 by
      Floppy76 AUTEUR 17 Commentaires
      Pour les tests on a surtout préférer la sécurité en réservant à l'avance et la facilité (sur place) sachant qu'on n'avait pas de voiture.
      Ce qui est sûr c'est que sur Atlanta très peu d'endroits étaient ouverts ou avaient encore de la dispo le samedi 1er et/ou le dimanche... On aurait pu anticiper ce risque en amont mais qui pouvait imaginer cette 5eme vague 3 ou 4 mois avant au moment de réserver les billets ? :/
      On a croisé des français dans la queue du test covid à O'hare qui n'avaient pas de rdv, ils en sont partis et on s'est recroisé ensuite au check-in en même temps que nous. Entre temps ils avaient pu aller à Midway en voiture et là-bas aucune attente : forcément pas ou peu de voyages internationaux là-bas...
      Des "aventures" bientôt derrière nous espérons !

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