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596 avis
Après 2 bonnes semaines passées aux US, c'est l'heure de rentrer.
Cette fois-ci en vol direct Charlotte-Paris puisque nous avons passés les derniers jours chez mon beau-frère qui habite Charlotte.
Arrivée au terminal en voiture (merci les beaux parents), nous entrons directement face aux guichets d'enregistrement. Le terminal est tout en ligne.
Particularité, il faut aller aux guichets internationaux de American ce qui représente un petite partie du nombre total de guichets American.
Personne devant nous, nous nous présentons aussitôt à l'hôtesse. Nous n'avons aucun bagage à enregistrer mais devons quand même nous présenter aux guichets pour récupérer les billets car nous voyageons avec un bébé (14 mois).
Nous avons 2 sièges attribués aléatoirement, une fois encore American montre bien qu'ils ne cherchent aucunement à regrouper les familles avec bébés ensemble et directement face aux cloisons prévues pour accueillir des berceaux… (AIR FRANCE le fait systématiquement et automatiquement).
Comme à l'aller nous demandons s'il est possible d'obtenir des sièges directement derrière une cloison pour que la petite puisse jouer par terre et ne pas gêner un ou 2 passagers qui seraient assis devant nous (en tapant ou jouant contre les sièges par exemple).
L'hôtesse nous propose des sièges mais pour plus de 200$ quand ce changement nous a été proposé gratuitement à l'aller à CDG… Nous refusons et elle nous propose de reposer la question à la porte d'embarquement…
Nous récupérons donc les tickets avec sièges aléatoires (22L et 22K) et nous dirigeons vers les contrôles "frontières" et sécurité.
Etonnement ce sont les mêmes contrôles que pour les vols domestiques. Il ne semble pas y avoir des séparations strictes entre les vols domestiques et internationaux à CLT.
La queue n'est là encore vraiment pas longue, quelques minutes tout au plus.
Contrôles spécifiques du sac à langer, normal. Surprise nous avions un pot de beurre d'amande qui nous a été retiré ! Ce n'est pas franchement un liquide pourtant… Tant pis.
Nous avons de l'avance, nous allons vers la porte indiquée pour notre vol à cet instant t puis 30min plus tard celle-ci changera pour une autre, la D10, qui est bien plus sympa et aérée :
Bébé a de la place pour se dégourdir en rampant un peu partout.
Nous allons tenter notre chance à la porte d'embarquement au sujet des sièges. Même réponse ce serait payant de changer… En revanche l'agent nous propose de bloquer gratuitement le 3 siège à côté de nous pour que notre bébé puisse est plus à l'aise, ce qui s'avéra être un très bon compromis !
Je fais un petit tour des portes environnantes.
Je remarque au loin un alignement assez sympathique d'avions en tout genre !
On peut y voir un avion de chasse à turboréacteur, d'autres à moteurs à pistons bien plus anciens, des avions des transports militaires, un avion d'affaires… et la skyline de Charlotte en background :)
Notre avion arrive en porte :
Le vol aura 30min de retard, ce qui n'est pas trop méchant. L'embarquement est assez rapide.
Comme promis, personne n'occupe le 3e siège. Le pitch est un peu étroit (1m85), moins confortable que les 777 ou 350 Air France je dirais.
La cabine a clairement quelques années derrière elle.
L'IFE n'est pas super moderne mais fait très bien le job quand même.
Quelques photos du roulage, avec un super coucher de soleil en prime :
Le soleil sera couché au moment du décollage, ce qui donne une autre vision :
Assez rapidement après avoir atteint l'altitude de croisière, on nous sert les diners.
Voici le repas végétarien que ma femme reçoit.
NB : la plateau végétarien, c'est pour avoir nos 2 plateaux avec un temps d'intervalle nous permettant de pouvoir d'avoir un parent libre de s'occuper de bébé et l'autre tranquille pour manger.
J'ai oublié de prendre une photo de mon plateau, je devais avoir faim :D
Le vol est très calme. Grace à ce 3eme siège vide, nous pouvons donc allonger bébé entre nous 2 pour qu'elle puisse dormir le maximum possible pendant ce vol de nuit. Ce qui a plutôt bien marché étant donné qu'elle a dû dormir au moins 4h d'affilée, ce qui est plus que satisfaisant dans ces conditions.
On reçoit un plateau petit déjeuner (moins le biberon :p) environ 45min avant atterrissage :
Atterrissage en douceur.
L'avion est amené au terminal 2A comme à l'aller puis un bus sur piste nous ramène au 2B.
Nous récupérons la poussette en sortie d'avion ce qui est un gros gros plus d'American versus Air-France avec laquelle il faut aller aux tapis bagages.
La PAF est moins chargée qu'à l'aller à CDG. Nous avons le droit à une queue spécifique parents avec jeunes enfants ce qui est très sympa mais qui n'existe malheureusement pas aux USA.
Nous sommes donc à la sortie du 2B en moins de 20min pause toilettes comprises.
Taxi pour Saint Lazare et train pour retour chez nous en Normandie.
Merci pour la lecture.
A très bientôt sur AF en B787 vers ATL pour les fêtes de fin d'année .
Un vol de nuit qui s'est bien passé avec notre petite passagère.
American est sérieuse mais avion vieillissant et équipage plutôt froid relativement aux autres Airlines américaines.
Le choix s'était fait pour le prix qui était nettement à l'avantage d'American pour cette saison.
L'aéroport de Charlotte a été très très efficace pour nous en terme de fluidité et a de nombreux services (restaurants etc).
CDG 2B, RAS.
American en dessous d'Air France à nos yeux. Son seul avantage est la récupération de poussette à la sortie à la porte de l'avion.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Charlotte (CLT) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est American Airlines avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 31 minutes.
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5 Commentaires
Et aux USA de manière générale si je ne dis pas de bêtise.
Effectivement le legroom est un peu serré pour votre 1m85, ouille !
Malin ! Mais niveau qualitatif, le plateau végétarien semble un peu triste...
A bientôt !
Merci pour le partage.
Quel dommage de ne pas avoir pu profiter du berceau gratuitement, mais le personnel au sol a quand même réussi à proposer une bonne alternative.
Il me semble qu'aux USA, les compagnies aériennes déclarent aux autorités les passagers présents à bord lors du décollage pour que l'immigration soit informée de leur sortie du territoire.
Je retiens la technique.
A bientôt,
Finalement, la solution du siège neutralisé aura été bonne et permis à bébé de faire sa nuit sans encombre.
Pas bête l'idée du repas différent pour profiter du décalage entre les deux services.
Il n'y a pas de contrôle d'immigration en quittant les USA, c'est assez long en entrant... Juste le TSA.
A bientôt.
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