Avis du vol American Airlines Paris → Charlotte en classe Economique

C'est reparti pour 2 semaines aux USA pour rendre visite à la belle famille.
Nous voyageons à nouveau avec notre bébé qui a maintenant 13 mois (voir précédent FR). Je vais donc à nouveau essayer de glisser quelques infos spécifiques voyage avec bébé pour les parents ou futurs parents qui seraient intéressés. 

Après un AR en vols directs CDG-ATL avec AF à Noël, cette fois-ci nous passons par Charlotte via American Airlines grâce à des vols estivaux disponibles.
La raison est simple, les prix des vols directs vers ATL avec AF étaient trop chers à cette période et … Il se trouve que le frère de ma femme  habite à Charlotte !
Le choix est donc fait : CDG-CLT-ATL pour l'aller et direct CLT-CDG au retour.
Nous avons déjà voyagé avec AA en domestique mais ce sera notre première fois pour un vol international.
  
Départ la veille au soir de Normandie et nuit à l'Ibis. Certes le vol ne part pas très tôt dans la journée mais on souhaitait voyager l'esprit serein et dormir le plus tard possible pour anticiper sur le décalage horaire.

Un petit tour de CDGVAL et nous arrivons au terminal 2B vers 10h30. 
Passage OBLIGE via les kiosks d'enregistrement parce que nous voyageons avec un bébé sur nos genoux (politique AA) et c'est indispensable pour avoir nos cartes d'embarquement (le check-in en ligne n'est pas accessible) bien que nous n'ayons aucun bagage à enregistrer… Nous avions pris le strict minimum :  2 valises cabine + un sac à dos pour bébé + la poussette canne.

Quasiment une heure de queue pour obtenir nos billets.
Seule consolation : nous avons réussi à négocier des sièges plus agréables pour que bébé ait de la place à nos pieds sans surcoût. Nous avons pu passer de sièges standards à des sièges derrière une cloison et avec beaucoup plus de legroom (voir photos plus loin).
Ce qui m'a paru étonnement en revanche, c'est que voyageant avec un bébé, nous ne soyons pas automatiquement placés derrière les cloisons qui peuvent accueillir des berceaux. C'est en tout cas ce que font naturellement Air France et on l'avait bien vérifié à Noël. Il se trouve qu'a 13 mois c'est déjà trop juste pour le berceau donc nous ne nous étions pas plus préoccupé que ça avant le vol… In fine, la place supplémentaire au sol valait largement un berceau pour un vol de jour ! 

La sécurité est passée super vite étonnement ! 10min à peine pour passer, plus 10min de contrôles supplémentaires pour les produits bébé mais ça c'est attendu et compréhensible.

On arrive, à ma surprise, dans la zone DutyFree du terminal sans être passé par la PAF. Ce n'est pas le cas au T1 ou T2E d'où nous avons l'habitude de partir pour les transatlantiques.

Pause rapide pour acheter un petit cadeau pour la famille, puis on se dirige assez vite vers la queue très importante pour la PAF située tout juste après les boutiques. Vous pouvez voir la marée humaine débordant dans le couloir du dutyfree ci-dessous : 

Par chance, avec bébé nous avons le droit de passer sur le côté et donc franchir la PAF en 10min maximum contre 1h à vue de nez pour la queue générale.

On arrive dans la zone d'embarquement. Je n'y étais jamais allé personnellement.

La zone est assez petite. Il reste 3 ou 4 magasins maximum pour une petite dizaine de porte.
Je fais un petit tour pour visiter rapidement. Un 777 d'Air Canada est présent.  

C'est calme. On en profite pour manger un déjeuner léger en attendant le service principal à bord. 

Le temps passe assez vite. L'embarquement démarre à l'heure. On passe récupérer l'étiquette pour la poussette et on enchaine directement vers… le bus. Pas d'avion en porte. Le bus nous emmène de l'autre côté du terminal 2, aux environs des 44/45 du 2A à vue de nez pour un embarquement via la passerelle (et non pas un escalier direct sur la porte de l'avion).

On dépose la poussette canne à la porte de l'avion pour qu'elle soit mise en soute. On nous a informé qu'elle nous serait également rendu à la porte de l'avion à l'arrivée ! Bonne surprise car Air France ne fait pas ça et il faut la récupérer au carrousel aux USA. 
 

Petite photo de notre avion depuis la passerelle :

On s'installe à nos places. Comme attendu, le legroom est confortable derrière la cloison. Pourtant celle-ci n'est pas équipée de cheville pour accueillir un berceau. Je me demande donc ce qui justifie un tel écart entre la cloison et les sièges…

Quoiqu'il en soit, cet espace est salvateur pour que bébé puisse se divertir en autonomie et sans peser sur les jambes de ses parents :) 
Les notices de sécurité font fureur :

La cabine n'est pas très récente, même si elle est propre, on sent les années passées.
Le siège n'est pas si confortable que ça à mon goût par rapport à mes expériences passées. Je ne sais pas si c'est le design ou l'âge… 

Je suis désolé de ne pas avoir pris de photo de l'IFE car j'ai pas vraiment eu l'occasion de l'utiliser. Elle est située dans l'accoudoir, ce qui est classique pour ces sièges. Elle n'est pas très récente mais fonctionne correctement : tactile et avec télécommande (vieillotte mais efficace).

Nous avions tout spécialement commandé un repas végétarien pour qu'il soit servi en avance du service classique. Ainsi l'un de nous deux a les mains libres pour s'occuper de la petite quand l'autre peut manger sereinement. 

Malheureusement le goût n'est pas au rdv, avec un aspect farineux du plat principal.

Un quart d'heure après je reçois mon plateau. C'est correct, sans être extraordinaire, ça reste un plateau avion en classe éco, j'ai tout mangé.
Le dessert était plutôt bon lui ! 

Le temps passe assez vite à s'occuper de bébé. Elle a pu faire 2 petites siestes dans nos bras.
Je fais un petit tour et observe brièvement la vue depuis la porte située à ma droite : 

On nous sert une petite glace au chocolat en revanche pas de collation pré-atterrissage à cause de turbulences plutôt légères.

On approche donc de Charlotte. On atterrit sans encombre et on arrive plutôt rapidement à notre porte.
Et là étonnement on nous fait attendre au moins 20 bonnes minutes dans l'avion après être arrivé à la porte par consigne de la police aux frontières américaine. Il semblerait que ça soit en raison de l'affluence aux contrôles aux frontières justement.

On sort enfin de l'avion et on comprend rapidement qu'effectivement la salle des contrôles est bondée !

On y passe plus d'une heure, ce qui ajouté au léger retard au départ, puis l'attente dans l'avion, nous laisse peu de temps pour attraper notre correspondance pour ATL. 
Fait étonnant : nous avons dû repasser les contrôles de sécurité dans l'aéroport sans changer de terminal ! Il semble que CLT n'a pas de "couloir de correspondance" pour éviter de repasser la sécurité pour reprendre un vol…

Finalement ça passe avec 15min maxi de marge, la sécurité était quasi vide, ouf :)

On poursuit avec un CLT-ATL que je ne -report-erais pas. Je place quand même une petite photo sympathique peu de temps après le décollage, ciel de feu à l'horizon.

Merci pour la lecture, à très bientôt.