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Bonjour à tous et bienvenue dans ce premier opus d'une série; à destination Amérique Latine.
Après une décennie de vie à Londres, nous voici enfin décidés à quitter le Royaume-Uni, mais avant le grand retour en France, nous faisons un "break"..
J'avais toujours été envieux des personnes que je rencontraient qui avaient eu l'opportunité de voyager pendant plusieurs mois sans contraintes, avec le recul je conseille à tous ceux qui hésitent encore de foncer, c'est à ce jour mon meilleur souvenir de voyage, et la meilleure expérience de "liberté".
Ces vols datent de 2019, une époque sans covid, époque que nous semblons rejoindre petit à petit. C'est la première série de vols que j'ai reporté sur FR (en anglais à l'époque) quelques jours après leurs vols effectifs, je souhaitais partager cette expérience avec vous, chers francophones.
Nous nous plongeons dans la littérature de voyage, et nos envies, combinées à la météo et le parcours faisable en 5 mois nous donnent un parcours de l'Argentine jusqu'en Colombie, en somme presque toute l'Amérique Hispanophone.
Miles Flying blue accumulés: 173
Points XP: 15
Nous regardons les compagnies sur place, sachant que nous allons aussi beaucoup voyager en bus (et oui c'est beaucoup moins cher que l'avion donc cela nous "paie" des jours supplémentaires).
Il y avait plusieurs options de "tour du monde" avec OneWorld/Latam et Skyteam/Aerolineas Argentinas, mais nous préférons ne pas tout réserver à l'avance, seulement une ou deux semaines avant d'arriver dans la prochaine ville.
Pour un open-jaw depuis Londres avec Buenos Aires / retour par Bogota, Air France est plutôt bien positionnée, avec environ £900 A/R par personne en Y, nous regardons en J juste pour "le fun" et là je bondis de mon canapé comme un gosse: £1659.
Je sors l'amex qui se prend une bonne dérouillée comme nous quelques litres d'alcool pour fêter ça le soir même. C'est officiel nous partons!
Je pense que tu aurais été fier de moi Esteban.
Rappel du routing aérien de notre voyage qui nous emmènera en Argentine, Chili, Perou, Bolivie, Equateur et Colombie.
L'Aller:
Londres - Paris CDG: Air France A320 rapport ici
Paris CDG - Buenos Aires EZE: Air France B777-200 rapport ici
Argentine
Iguazu - Buenos Aires AEP: Latam A320 rapport ici
Buenos Aires AEP - Salta: Latam A320 rapport ici
Salta - Cordoba: Aerolineas Argentinas B737-800 rapport ici
Cordoba - Mendoza: Aerolineas Argentinas (Austral) E190 rapport ici
Chili
Santiago - Antofagasta: Sky Airlines A320 rapport ici
Perou
Lima - Iquitos: Viva Air A320 rapport ici
Iquitos - Lima: Viva Air A320 rapport ici
Colombie
Medellin - San Andres: Latam A320 Rapport ici
San Andres - Cartagena: Latam A320 rapport ici
Santa Marta - Bogota: Latam A320 rapport ici
Le Retour
Bogota - Paris CDG: Air France B787-9 rapport ici
Paris CDG - Londres Heathrow: Air France A318 rapport ici
C'était ma première fois en Business en si long courrier, et j'avais pu faire le même trajet 6 ans plus tôt en économie (aussi reporté sur FR), la comparaison allait être dingue. On se souvient tous de ses premières fois.
Air France propose une large description des services proposés à bord sur le site.
Poussé par l'excitation du grand départ, j'ai ouvert un nombre pléthorique de fois l'application Air France plusieurs semaines jusqu'à voir le fameux décompte avant enregistrement (d'ailleurs au passage on voit bien que l'application a bien évolué depuis!).
Le voyage se fera à bord d'un A320 avec la cabine Smart & Best.
Quelques jours avant le grand départ, nous prenons pas mal de photos du quartier où nous habitions: Shoreditch.
C'est un quartier qui a beaucoup évolué en 10 ans, est passé de populaire à Hipster, le tout sous le regard des financiers de la City toute proche.
Malgré ces changements, l'âme du quartier est restée palpable: par exemple le discount suit company qui vous trouvez sur le bâtiment noir n'est pas un magasin de costumes au rabais mais un bar underground branché.
Le Terminal 4 fut inauguré par feu la Princesse Diana et Mickey mouse le Prince Charles, à l'époque c'était le tout nouveau terminal international de British Airwyas que Skyteam (and others) a ensuite récupéré - excepté Delta qui a préféré se rapprocher de Virgin au T3.
Ce n'est pas la première fois que je permettais de défiler sur le tapis rouge lors de l'enregistrement, mais bien la première fois en tant que business - d'ailleurs on voit le snobisme monter en moi sur la photo (instant FDF pour les connaisseurs).
Le passage par la PAF fut très rapide comme d'habitude au T4.
Avant de passer Gold, je n'aimais pas arriver 2 heures avant l'embarquement, je connaissais Heathrow par coeur, que ce soit BA ou AF, les portes ne changeaient que peu ou sinon pour la porte d'à côté.
Bizarrement, étant passager business et ayant accès au salon, je me suis dit qu'il serait bien d'arriver en avance "juste au cas où"…
Déjà premier point: on ne peut pas louper l'entrée.
Le salon est situé un peu après le passage PIF, juste avant les portes 20/21 en direction du nord.
La préposée était très accueillante, nous a expliqué les différents coins du salon et nous a dit que de bulles nous attendaient - le genre d'accueil qui reste dans ma mémoire.
Le salon était propre, bien décoré et équipé. On y retrouve le grand classique en terme de buffet, offre de journaux, mais aussi une gaming zone (avec Play Stationà, une zone de repos, un coin TV, un coin réunion, un coin travail…
Je dis était car depuis la pendémie et sa fermeture, les compagnies Skyteam ont petit à petit bougé au T3 pour consolider les correspondances possibles avec Delta et Virgin. Le salon Skyteam ne rouvrira donc pas; et c'est bien dommage c'était un de mes salons préférés.
L'offre solide était régulièrement réapprovisionnée, il ne manquait jamais de rien à chacun de nos passages. Comme beaucoup de salons outre-Manche, le coin glouglou ne manque de rien non plus, et si le vin proposé ne m'a pas trop attiré, je me suis tourné vers des bulles fetsives et donc d'occasion (when in doubt comme ils disent).
Autre curiosité qui m'a fait sourire: point de verre disponibles pour de l'eau, juste ces verres à pinte.
Notre avion du jour qui arrive tout droit d'où vous savez. Je me demande si Air France est déjà arrivée d'ailleurs à Heathrow tiens.
J'ai oublié de préciser une chose à propos de ce salon: comme le rappelle Pititom, un salon qui a une vue sur le tarmac et donc exposé à la lumière naturelle est un véritable plus; cela nous permet de spotter notre A320.
Appareil: Airbus A320-214
Immatriculation: F-GKXN
Engines: 2x CFM56
Age: 16 Years
Config: C36 Y138
Observation: a depuis été équipé avec le WiFi.
Le coin AvGeek
Air France opérait en 2019 44 A320, 28 avaient la config Smart & Beyound affectés au réseau Européen, 2 basés aux Antilles et le reste pour le marché Européen configurés avec les fameuses planches à repasser. On peut aussi voir les F-GKX* et F-HEP* normalement sur le réseau Européen aussi sur le réseau domestisque à destination de CDG pour alimenter le hub.
L'équipage avait l'air assez heureux de nous voir, nous souhaitant la bienvenue avec entrain.
A peine assis, la CDC nous distribuat des bouteilles d'eau.
Me voici donc au rang 1 pour ne pas déplaire à Chevelan!
Les petites surpiqures rouges sur les têtières d'Air France, (têtière: mot inconnu chez LH en MC).
Nous repoussons dans les temps.
L'équipage commence les démonstrations de sécurité à la main et avec le sourire, je n'ai jamais vu de vidéo de sécurité sur MC chez AF, je vous laisse juge de la fréquence des sourire chez AF.
Nous passons devant LA plus belle machine que l'homme ait jamais conçue, que l'on ne voit présenté qu'à deux aéroports dans le monde.
Le temps de taxi était assez court, rien à voir avec les 45 min habituelles à JFK reportées par Stpiev.
Les moteurs sont lancés en flex sur la 27L, malheureusement pas du bon côté pour voir les autres terminaux.
Ceci dit voici une jolie vue sur les CFM56 rugissant!
On passe devant Windsor Castle qui est bien la résidence officielle de Mamie, et non Buckingham Palace comme on pourrait le croire. Cet engouement pour la mise en avant du moyen-âge et le néogothique m'a toujours étonné outre-manche.
L'équipage débuta le service quasiment presque après le décollage, sans attendre que le témoin des ceintures ne soit éteint par le capitaine.
La bienséance et mon rigoureux respect des bonnes choses me forcèrent d'accepter une coupe de champagne. Lefrid, Iphigénie et moi: même combat.
On retrouve tous les éléments pré-covid à toute J en MC qui se respectait, fort heureusement pour nous, Air France n'a depuis pas cédé aux boîboîtes. On retrouve les nappes en tissu, le couverts en métal ainsi que toute la verrerie classique. Par contre je n'ai pas compris cette prestation petit-déjeuner à 16h, mais c'était bon, j'ai tout avalé. Je précise pour être loyal à ma fixette du moment que les fours n'étaient pas tombés en disgrâce en 2019, et que le pain au chocolat et le poulet crème étaient chauds.
Il y avait 3 magazines à bord ce jour là, celui du mois de Mai, le Air France Madame et celui d'Avril…
Superbe dossier sur la Patagonie..
Regardez bien le réseau domestique tel qu'il était en 2019… C'est bien fade de voir toutes ces liaisons disparues et ces villes plus desservies par Air France…
Quimper
Rouen
Metz
Toulon
Brive
Angers
Lorient
La Rochelle
Poitiers
C'était aussi le temps ou China Southern Airlines était aussi membre de Skyteam.
Le temps se gâte en arrivant au dessus de la Picardie..
Nous atterrissons sur la 26R, avec un décollage de cet A321 en parallèle sur la 26L!
L'atterrissage fut très doux, un vrai kiss landing donc bravo au pilote.
Nous arrivâmes au 2E hall K comme d'habitude, d'où tous les vols en provenance et départ de Londres sont positionnés.
Nous voici dans le superbe Hall K à patienter quelques heures..
Ou pas??? La suite au prochain numéro.
Une première expérience de business avec Air France en MC plutôt satisfaisante.
LHR: Très propre, bien organisé et une signalétique efficace sont de vrais plus. Par contre c'est toujours aussi pénible d'arriver/partir d'Heathrow: soit le Heathrow express qui est outrageusement cher, soit la piccadilly line plus économique mais qui nécessite 45min, soit et on espère, le Crossrail qui accumule les années de retard.
Salon Skyteam:
Le salon était vraiment l'un de mes préférés, pas immense mais hormis l'offre solide qui pouvait être améliorée, il avait tout ce qu'on attend d'un salon: la vue sur l'extérieur, la déco, les différentes ambiances et divertissements.
Air France:
A320 pas tout jeune mais la cabine est équipée des sièges Smart & Beyound assez qualitative, on regrette juste que l'espace en J ne soit pas plus large.
Côté restauration, c'est un petit-déjeuner (ou un goûter) mais c'était bon avec de la vaisselle et serviette en tissu.
Côté divertissement, pas de wifi, juste le magazine et l'application de bord avec la presse en digital gratuite et illimitée.
CDG: arrivée au 2E/Hall K toujours aussi fluide.
*******************
Voici mes critères pour rester objectif:
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 115 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.
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16 Commentaires
Oh oui je suis fier de toi et de ton Amex, le tarif est canon pour un open jaw et à l'époque, tu as très bien fait !
Merci de nous faire revivre ce routing traduit de l'anglais qui je suis sûr aura échappé a beaucoup de monde à l'époque de la publication. Depuis tu es beaucoup plus connu et presque une future star comme on peut le voir sur la photo de l'enregistrement.
Diana et Mickey Mouse j'ai adoré.
Des pintes d'eau, tu dis ça en Irlande et tu meurs direct ^^
A bord, es-tu vraiment sûr de ton coup pour l'oshibori chaud ? De mémoire ça n'a jamais été le cas sur les vols MC. Un verre de champagne en PDD ? La aussi, sur AMM en 6 ans je crois que je l'ai eu la première fois et ensuite terminé. Une fois j'ai osé le demander et on m'a dit qu'il y avait une bouteille d'eau sur le siège.
A croire que ce jour là l'équipage est tombé sous votre charme à tous les deux, ou alors, avait déjà connaissance de ton titre de Duchesse des Gaules :)
Concorde est et restera le plus beau de tous, quelle tristesse à l'arrêt de ses vols, un de mes plus grands regrets.
A bord c'était une presta hybride d'après midi avec ce pain au chocolat totalement incongru, je l'avais vu passer sur le site quelque fois.
Et je ne sais pas si tu sais, mais AF servait aussi des boiboites à une époque, c'étaient les fameuses bento AF mais impossible de remettre la main dessus, les photos ne sont plus sur flight report c'était vers 2010/2012.
A très vite pour la suite !
Je m'attendais à ce que tu sois fier de moi pour l'instant AA qui s'en est suivi!
Ahah cette photo de l'enregistrement, ça m'a fait marré moi-même en prenant la pose, l'autodérision c'est super important.
C'était l'époque de mon innoncence où je buvais encore pas mal d'eau!
Merci pour la correction!
Moi aussi, et on ne compte les privilégiés à avoir volé à mach2 sur les doigts d'une main sur ce site.
Tu m'apprends un truc pour les boîboîtes.
à très vite!
Whaou quel routing !
Une différence de prix entre l'éco et la business qui vaut bien la sortie de l'Amex !
Champagne et plateau sur un vol si court, c'est pas mal.
J'ai déjà eu le pain au chocolat sur un ZRH-CDG il me semble, là aussi un vol court.
Une belle vue du château de Windsor.
A bientôt.
En effet on s'est laché, et cela ne comprend que les vols en avions, nous avons changé de ville tous les 3 jours en car, donc tu imagines le routing complet en 5 mois!
C'est rigolo que Windsor soit si proche d'Heathrow, et on s'en rend bien compte en visitant la ville.
Concorde est présent dans plusieurs aéroports ou leurs annexes : Le Bourget (001, 211, 213), Heathrow (208), Roissy (215), Orly (102), Seattle Boeing (214), Toulouse (201, 209), Dulles (205), Manchester (204)…
Ah avant 2020….
Tu m'apprends un truc pour Manchester je ne savais pas!
j'espère qu'on va vite y revenir à cet avant 2020!
Un super routing en amérique latine ! Le tarif en J est très attractif...
Oui, on se souvient toujours de la première fois, mon premier vol LC en 1984 reste dans mes méninges, pour une première, j'avais été gâté, CDG => NOU, avec 3 escales à la clé et un service en Y digne d'une bonne actuelle, la compagnie était UTA,l'avion un DC10-30...
Le salon a une vue splendide sur les opérations, un vrai plus.
Et oui, tout fout le camps... Des lignes intérieurs suprimées, plus de journaux, le catering qui n'était au final pas si mal.
Equipage visiblement aux petits soins.
Un très bon vol en guise d'amuse bouche.
Merci Christophe pour ce premier opus d'une longue série... A bientôt !
Mon meilleur souvenir de voyage, 5 mois à ne pas bosser et juste se préoccuper de sa prochaine destination c'est une impression de liberté luxueuse!
Tout comme ce tarif en J qui était imbatable également.
Ah oui tu dois avoir des supers souvenirs! Et quelle destination, on peut difficilement faire plus loin! Tu as pas des photos pour une spéciale archive par hasard?
j'aimais beaucoup ce salon, dommage qu'il a fermé!
Shoreditch, un des quartiers mal famés du Moyen-Âge au XIX° siècle... Un quartier pour Français^^ avant gentrification.
Un beau salon sur le modèle des salons ST. Sniff.
Adapté à un FR avec lequel nous repoussons dans le temps.^^
Le combat est devenu plus difficile car il faut parfois demander... (FR à venir, God willing and weather permitting).
Brive, Aurillac sont desservies désormais par Amelia pour AF.
A bientôt !
énorme!!!
oui c'est le cas, c'était un quartier d'immigration de huguenots français, puis juifs, puis des indiens/pakistanais avant les hipsters
à l'époque c'était un peu moins le cas c'est vrai
je pensais pas qu'il y avait encore un code AF sur ces vols.
Avec ce routing de folie, tu vas rapidement passer les jalons Flying Blue !
C’est un plus d’avoir un plateau repas sur un vol de 45 minutes quand on le compare au Paris-Amsterdam.
À bientôt
Oui c'était en 2019 et je suis effectivement Gold depuis!
Le plateau (chaud!!) était vraiment bien pour un si petit saut de puce!
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