Bonjour à tous !
Vueling a fortement développé son réseau au départ d'Orly.
Plusieurs FR l'ont déjà montré surtout quand un A330 EI a été utilisé.
Je profite d'un retour dans le sud de la France pour tester une de ces nouvelles liaisons, en l'espèce un ORY-ZAZ (Saragosse). Il sera suivi par un trajet en train vers Barcelone et un BCN-MRS.
Pour se rendre à Orly, c'est Orlyval avec des écrans qui ont été installés à bord des rames.
Mon vol est annoncé et part du hall 1.
Il y a beaucoup de monde pour l'enregistrement.
C'est aussi le cas pour les contrôles mais c'est bien organisé et finalement efficace.
La salle principale est très fréquentée.
A force de voyages je connais les lieux et vais en bas où c'est plus calme.
L'embarquement est tout au bout de l'aérogare.
L'appareil est là.
Je suis un peu étonné de voir un A321 sur cette nouvelle ligne, on verra s'il est rempli.
C'est le EC-MLM livré en 2016.
L'embarquement est bien ordonné avec la séparation des files selon les groupes.
Je prends ma place dans la partie "space plus".
L'accueil est poli et en français, dans une ambiance musicale.
Le legroom est très bon.
Le mode d'emploi pour se connecter est indiqué sur le siège.
Le temps de vol annoncé est d'environ 1h20.
Nous quittons la porte d'embarquement avec 10 minutes d'avance.
Les gros-porteurs AF sont sur le chemin vers la piste de décollage.
C'est un décollage vers l'est.
Je jette un coup d'oeil au BoB dont l'offre est variée.
Il est aussi accessible en ligne.
Comme il n'y a personne à côté je peux étaler mes affaires.
Des prises sont accessibles.
Je suis du côté du soleil, pas optimal pour prendre les photos en fin de journée.
Le wifi fonctionne et propose deux offres pour se connecter.
Je n'ai pas mangé et prend une formule au BoB.
Un sac est remis pour y mettre les déchets.
Le sandwich s'est révélé être un bon choix.
On a un suivi du vol mais sans géovision.
La cabine est peu remplie.
Le vol se poursuit tranquillement.
Les nuages se dissipent peu avant l'arrivée sur Saragosse.
Des cultures comme on en voit quand on survole les grandes plaines américaines.
Après l'atterrissage le roulage est long.
ZAZ est surtout une base militaire et de fret.
Des escaliers sont mis en place pour débarquer, à l'avant et à l'arrière.
Ensuite on rejoint l'aérogare à pied.
A l'arrivée dans le bâtiment le QR code demandé pour entrer en Espagne est contrôlé.
Le FIDS est un peu daté comme l'aérogare.
Le commandant de bord nous avait dit qu'on passerait à proximité de Limoges, Toulouse et du point culminant des Pyrénées, le Pico de Aneto.
Je me rends ensuite à Barcelone en Ouigo dont le confort est bien meilleur qu'en France.
Merci Stéphane pour le partage !
Vueling est l'une des compagnies Low Cost des plus recommandables, avec EasyJet je trouve. Le produit est constant et sans surprise.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
J'ajouterais à ta liste Transavia, même si c'est souvent un peu plus cher que les deux autres.
A très vite.
Merci Stéphane pour ce FR !
Une ligne originale ouverte par Vueling, je reste dubitatif sur la capacité à rentabiliser de tels vols en A321. Des modules régionaux type Air Nostrum seraient plus adaptés.
Tout comme Stephan, VY est recommandable avec le gain d'avios comme bonus.
A bientôt !
Salut Nicolas.
Je ne pense pas que la ligne soit rentable en A321, sauf peut-être en été.
C'est vrai que VY a cet atout d'appartenir à un groupe et de permettre de gagner des avios.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Re salut Stéphane
Vueling est en effet hautement recoomandable, à l'occasion...
Le pitcgh est excellent.
Peu de monde en cabine sur cet A321, est ce bien raisonnable d'affecter une telle machine sur une destination pas très fréquentée.
Les tarifs du BoB sont raisonnables, le sandwich a l'air appétissant.
L'aérogare de ZAZ paraît vintage.
Merci pour cette nouvelle publication, à très vite.
Salut Hervé !
Je ne suis pas spécialement fan de Vueling mais pour un LCC c'est plutôt pas mal et ils n'hésitent pas à tester de nouvelles destinations.
Le siège à l'avant donne de l'espace, je ne regrette pas d'avoir payé un peu plus cher.
VY devait avoir une raison de mettre un A321 sur cette liaison ORY-ZAZ mais je ne la connais pas.
Le sandwich était bon.
Merci pour ton commentaire, à très vite.
Vueling continue de me surprendre. Je n’imaginais pas qu’ils avaient un Paris - Zaragoza.
La vue lors de l’approche, de jour, doit être belle.
Ouigo est arrivé en grande pompe sur le marché Espagnols. Ils offraient des billets à 9€ entre Madrid et Barcelone.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton commentaire !
La création de cette ligne ORY-ZAZ est récente, en même temps que de nombreuses autres lignes et pas uniquement vers l'Espagne.
Une jolie vue sur Zaragoza mais quand l'atterrissage se fait de l'autre côté de la piste.
J'ai l'impression que Ouigo est agressif sur le marché espagnol. Je suis impatient que la Renfe s'implante en France, si possible sur le Paris-Marseille.
A bientôt.
Merci pour la découverte de cette ligne dont je ne connaissais pas l'existence ! En parallèle Ryanair opère depuis quelque temps un BVA-ZAZ.
Découverte aussi concernant la présence de Ouigo en Espagne..!
L'aérogare de ZAZ semble grande, je m'attendais à quelque chose de plus petit.
A bientôt !
Merci Guillaume pour ton commentaire.
Effectivement Ryanair est depuis plusieurs années sur BVA-ZAZ. Pour Ouigo je crois que c'est plus récent.
L'aérogare me semble adaptée, de mémoire seuls des LCC desservent ZAZ et le trafic est assez important.
A bientôt !
Merci pour ce report ! En fait, peu de différence entre VY et d'autres major qui pratiquent le BoB elles aussi. Par contre, Paris-Marseille en passant par Saragosse...ça c'est de l'avgeek!
L'intérieur des ouigo espagnols ressemblent à la première classe des tgv inoui en France...ça, c'est inoui!!!!
À bientôt
LYSflyer
Merci pour le commentaire !
De temps à autre j'essaye de varier les parcours, c'est plus motivant à rédiger qu'un banal PAR-MRS.
L'intérieur des Ouigo en Espagne est le même que celui des TGV Inoui en France tout en étant beaucoup moins cher.
A bientôt.