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70 avis
Bonjour,
Après un séjour très plaisant à Tenerife, il est temps d'aller à Majorque pour l'avion le plus intéressant du routing : le 747-8 LH.
J'étais très tenté par un vol Las Palmas/Palma de Majorque en Embraer 195 E2 de Binter, mais pour ça il aurait fallu rejoindre Las Palmas depuis Tenerife, ce qui était extrêmement compliqué en avion, la plupart des vols de la journée étant complets. Le ferry aurait été une option, mais j'avais un peu la flemme de me lever aux aurores pour emprunter ce moyen de transport.
Tant pis pour Binter et son E2, il volera encore de nombreuses années, ce sera finalement Iberia Express en A321 jusqu'à Palma via Madrid.
Je m'enregistre aux comptoirs IB environ 1h avant le vol vers MAD puis passe le PIF où il n'y a pas trop de monde.
Les vols inter-îles partent du rez-de-chaussée, juste après le PIF.
Binter et Canaryfly se partagent ce marché fortement subventionné (les résidents canariens payent seulement 25% du tarif normal pour ces vols).
Pour les vols vers l'Espagne continentale, il faut monter d'un étage. On passe devant cette galerie de photos.
Beaucoup de ces avions ne volent plus sous ces couleurs, ont été sortis de flotte, ou alors c'est la compagnie qui a fait faillite. On remarque que Corsair a déjà volé en 330 vers les Canaries, probablement un charter ou un déroutement.
Nous voici à l'étage supérieur, avec vue sur les départs
Traversée du duty free
Salle d'embarquement avec une jolie baie vitrée
Notre A321 est tout au fond de la jetée et il est difficile de lui tirer le portrait.
Il s'agit de EC-JEJ, chez Iberia depuis 2005 et transféré à sa filiale en 2016.
Me voilà à ma place, l'espace est juste catastrophique. Cependant, j'ai la chance inouïe d'avoir le triplet pour moi !
Un 738 Air Europa vient d'arriver de Madrid.
Nous repoussons à l'heure.
Un A320NEO de Vueling vient de se poser
Roulage vers la piste
Et décollage !
Au revoir Tenerife !
Le pic du Teide, sommet de l'archipel.
L'aéroport, qui fut également le lieu du crash aérien le plus meurtrier de l'histoire, quand 2 B747 sont entrés en collision.
Santa Cruz de Tenerife et son port.
On aperçoit l'île voisine de Grande Canarie, d'où j'aurais bien aimé prendre le vol Binter direct vers PMI :(
Le remplissage de la cabine est plutôt bon, j'ai eu de la chance avec mon triplet. Il s'agit des vieux sièges Recaro.
De la pub sur la têtière pour leur système de divertissement en ligne, j'y reviendrai.
La carte du BOB, prix acceptables mais pas énormément de choix.
Safety card.
Et le petit sachet !
Je sors mon PC pour profiter de cet IFE sur appareils personnels. Il faut s'inscrire mais on peut mettre n'importe quel nom/prénom/e-mail.
Il y a un programme de géovision ainsi que quelques films/programmes TV et un peu de musique.
Je regarderai Aïlo : une odyssée en Laponie, de quoi me rappeler un peu mon périple dans le Nord de la Norvège quelques semaines plus tôt !
Petit tour aux toilettes
Madrid se rapproche, mais le ciel est couvert.
Quelques turbulences en passant la couche nuageuse
Approche finale
Nous revoici sur le plancher des vaches
Un peu de spotting avec ces NEO Iberia et Iberia Express
Le débarquement au T4 a pris un peu de temps, mais je n'ai besoin d'aller bien loin pour mon prochain vol vers PMI : c'est le même appareil qui s'en chargera.
A bientôt pour la suite !
Une cabine franchement serrée, un équipage qui fait bien le job, une restauration en BOB, le point le plus positif du vol aura été l'IFE sur appareils personnels, sans oublier le coup de chance avec ce triplet qui est resté vide.
TFN avait un peu de monde mais est resté fluide, quant à MAD la correspondance a été on ne peut plus simple avec le même avion !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tenerife Island (TFN) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iberia avec 7,0/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 47 minutes.
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4 Commentaires
Iberia Express ne fait pas rêver, les nouvelles cabines sont plus spacieuses comme sur Vueling, mais les sièges très fins.
Ils ont également des réductions pour les vols vers l'Espagne "métropolitaine". Mon colocataire à Barcelone paye souvent ses AR Tenerife-Barcelone 50€ avec bagage en soute...
A bientôt !
Je crois que je préfère les sièges plus fins avec quelques cm de plus pour les jambes, car là c'était vraiment serré.
50€ pour un TFN/BCN avec bagage, pas mal ! Ce serait bien qu'on ait l'équivalent dans nos DOM, un A/R RUN/CDG ou ORY à 200€ serait imbattable !
A bientôt.
La galerie photo à TFN est une chouette idée.
Retour plus classique à bord de ce 321 IB Express.
A bientôt !
Bonne idée en effet.
Le retour a été plus classique, à défaut d'avoir pu prendre Binter. Ce sera pour une prochaine fois.
A bientôt.
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