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217 avis
Bonjour,
je vous retrouve pour une série de 13 vols, chiffre porte bonheur, pour le Brésil où mon travail m'emmène à nouveau. Il y a pire je sais…
Rembobinnage (chose que les moins de 30 ans ne peuvent connaitre) complet. Tout commence bien plus tôt, je pense en Décembre lorsque je réserve mon LC. Oui je me rends à un salon international et j'ai donc la possibilité de prévoir ce voyage longtemps à l'avance. Ma porte d'entrée et de sortie du Brésil sera donc Rio de Janeiro dont je préfère largement l'aéroport à celui de Sao Paulo. Je cherche un départ de jour le samedi pour avoir une nuit à Rio et un hotel afin de laisser mon bagae le dimanche pour une journée sur place. Je vais ensuite à Ribeirao Preto, bourgade de 700k habitants dans les terres de l'état de Sao Paulo. Vol du Dimanche soir au départ de SDU, parfait. Il y a des hotels en front d'aéroport. Le retour se fera le Dimanche soir, histoire de passer aussi au moins le samedi aprem et le dimanche à nouveau à Rio avant de repartir.
Au final ce sera donc KLM qui à nouveau emportera la manche prix - mon employeur ne reconnaissant aucune autre manche à part la sécurité générale de ses collaborateurs. Un A/R Stuttgart Rio à 1700€ en J. Le reste des vols est prévu sur Azul, avec notamment des nouveautés FR. Sachant que la dernière partie du voyage n'est pas encore plannifiée lors du départ, attendant des retours clients. Mais je vous rassure de suite je case du LATAM et GOL aussi dans l'équation afin de benchmarker le tout une nouvelle fois pour FR.
Sauf que si vous lisez mon FR précédent entre Stuttgart et Frankfurt, vous saurez que j'ai été rebooké sur Lufthansa en ayant la chance d'avoir le dernier siège de libre, le 82H. Je ne me plains pas car 1. Je voyage tout de même quasiment le même jour et le tout aux frais de KLM, 2. Je suis dans la bosse du 747 encore non testée, 3. J'aurais en moins de une semaine un dédommagement de 800€ de la part de KLM pour l'annulation de mon vol (j'avais pris l'option bon d'achat majoré de 200€ ayant déjà eu 600€ cash lors de mon dernier voyage à News Orleans). Très bonne affaire qui n'aura que l'inconvénient d'annuler mes plans de Cristo Redomptor le Dimanche alors que pourtant il fait un ciel bleu magnifique :(
LH étant de mèche avec LATAM alors que UA s'est fiancée récemment avec AZUL, ayant été déçue que LATAM qui avait quitté son ex. AA pourtant récememnt, aille de nouveau voir ailleurs avec DL, ce qui a passablement excité AA qui a décidé de s'envoyer en l'air avec GOL… Ce sont les feux de l'amour au Brésil… Et pas que dans les compagnies aériennes ;)
Donc LH étant de mèche avec LATAM c'est tout naturellement sous leur couleurs que je fais mon dernier vol de cette réservation qui je le rapelle est sous numéro AF car ici d'une rebooking KL. Toujours là?!?
Oui sauf que j'ai donc mon numéro M&M trop long sur mon billet AF pour un vol LATAM. A ce jour aucun miles crédité mais la dernière fois LATAM a mis 2 mois pour un crédit sur Iberia Plus. Je ne désespère donc pas.
En sortie de Duty Free obligatoire je me dirige avec mes bagages récupérés (obligatoire) vers les comptoirs de réenregistrement des trois compagnies. Hors je n'ai pas lu les détails sur la petite pencarte. Il semble que les réenregistrements pour les vols domestiques se fassent maintenant au terminal 2, le terminal domestique, ce qui oblige à se trimbaler ses bagages sur les 15min de marche de transfert. Quand je vous dis que Rio est bien mieux!
Me voilà donc parti dans ce cheminement de couloirs avec une dégradation des instractuctures graduelle au fur et à mesure qu'on arrive dans ce terminal 2. Enfin je déblatère sur GRU mais c'est toujours mieux que FRA!
Les comptoirs LATAM sont les premiers en enfilade. LATAM est la maitresse des lieux, devant GOL. À Congonhas l'aéroport du centre ville c'est le contraire avec GOL qui a 5% de part de marché en plus que LATAM après la reprise des créneaux de MAP.
Je me présente dans la file PREMIUM voyageant en Premium Economy selon mon ticket. Je suis pris en charge par une préposée à qui je demande ce qu'il en est de mon vol pour GIG. Il est 6h25 pour un départ à 6h55. Je ne me suis point pressé, mon programme à Rio étant tombé à l'eau et les vols GRU-GIG/SDU étant légion.
Elle m'emmène direct au comptoir et mon bagage est enregistré et ma carte d'embarquement imprimée. EFFICACE ces brésiliens mais je n'en attendais pas moins. Ici on est cool et flexible. Pas de Prozess für den Prozess!
L'autre côté est aussi moche que la partie landside. L'attente aux contrôles aura été faible heureusement. Ici on peut prendre autant de liquides que l'on veut, c'est pratique. Seuls les ordinateurs doivent être sortis.
Embarquement qui avait bien évidemment déjà débuté. Mais tout est calme et je me présente de suite au comptoir.
Accueil classique. Je demande un opercule d'eau en porte qui m'est accordé promptement. Je suis en rang 2 qui n'a comme seul avantage d'avoir une prise de courant sous l'accoudoir et un siège de libre tant que le remplissage le permet.
Le pitch est limite. Heureusement que les sièges Recaro n'ont pas d'aumonières au niveau des genous. Si nous ne sommes pas forcément d'accord avec madame Bretzel sur notre compagnie préférée au Brésil, nous sommes d'accord sur la moins bonne des trois… LATAM! Sachant que la moins bonne reste bien plus agréable qu'une Wizz, Ryanair ou autre LCC en Europe avec babage cabine obligatoire (voir même second) de par la loi, embarquement et débarquement bien organisés, espace à bord correct…
Le siège milieu reste vide et l'aumonière haute permet d'accrocher par système D une tablette.
Repoussage à l'heure. On passe devant ce babybus A319 (oui le 318 est en voie de disparition) et surtout à nouveau devant le B777-300ER en provenance de Francfort qui nous aura suivi ou précédé je ne sais pas trop. Lui reste en porte pour son prochain voyage.
Notre B747-8I LH est lui déjà parqué au loin pour ne pas monopoliser un gate pendant les 13h qu'il reste à GRU. C'est l'inconvénient des vols de nuits pour les compagnies européennes dans le sens Europe –> Brésil, les avions restent inutilisé 12h. KLM étant la fourmie du groupe, elle n'opére que de jour. TAP aussi a des vols de jour.
Ce vol sera d'un paisible. Tout le monde pionce à bord (sauf moi) - peut-être du fait des red-eye nombreux dans le pays entre le nord et le sud qui ont accompagnés une grande partie de mes co-pax? Aucune turbulence, un A320 moins sautillant que le B737 je trouve - mais c'est très subjectif.
Toujours des autoroutes commencées mais jamais achevées à divers endroits. Et des fumées à de nombreux endroits. Je ne sais pas si ce sont les rafinneries de canne à sucre nombreuses dans l'état.
En tout cas ici, nul doute, on ne parle plus de canne à sucre.
On longe rapidement la côte avec Angra do Reis. Je ne sais pas comment c'est en bas mais c'est superbe en haut.
Puis rapidement c'est l'agglomération de Rio qui se dévoile. Je crois dans les 7m d'habitants contre 20m pour Sao Paulo.
Bem vindo no Galeao Aeroporto do Rio (avec un petit tilda sur le a mais je cherche encore le raccourcis clavier)
Ici c'est GOL le maître des lieus. Mais maître est un grand mot. Le hub a fermé pendant la crise du COVID et si GOL a rouvert Brasilia récemment, GIG est toujours dépourvu de vols à part quelques raretés. Beaucoup des liaisons de moins de 1000 miles ont été transférées à SDU, bien plus pratique, sauf pour les connections avec les longs courriers qui restent avouons le dans le pays rares par rapport aux déplacements domestiques.
Cette fois les bagages tournent le temps d'arriver. Efficacité brésilienne et c'est le cas partout sauf à GRU.
Direction un Uber pour le centre. J'ai une connaissance qui a déménagé à Rio et peut prendre mon bagage pour la journée. Une aubaine.
O Rio começa aqui :)
Et pour moi il commence avec un second petit déjeuner car près de 6h se sont écoulées depuis celui à 3h30 du mat au dessus du Minas Geiras. Et j'attends que ma connaissance veuille bien émerger du lit!!!
Petit déjeuner plus appétissant sur le papier qu'en vrai il faut dire mais pour 29R$ (=6€) on ne peut raller (si même en étant français).
De toute façon on ne va pas à Rio pour sa gastronomie mais pour ses paysages avec notamment le Cristo (J'ya serais allé dès 8h du mat sans ce rebooking pour éviter les nuages) et le fameux Pao de Açucar! (et vous remarquerez un vol au départ en petit, le rêve)
À ce soir pour ma correspondance vers Ribeirao Preto (enfin ce soir dans la story…) - un départ dans le bon sens mais dans le noir complet et les nuages :(((((((((((((((((((((((((((((
LATAM:
- Pour une Premium on est certainement dans des standards très bas. Seul avantage la prise 110V rajoutée à la vavite.
- Equipage désintéressé. Là ou Azul passe pour proposer des opercules d'eau, LATAM reste en galley pour discuter ou avaler son plateau repas.
- Divertissement classique des compagnies ou Brésil. On peut connecter son appareils perso. Pass messages à 9R$. Intertainment disponible mais demande un pass plus élevé.
- Restauration: je ne note pas, la loi brésilienne interdisant encore à ce moment (l'interdiction tome cette semaine) d'offrire tout service en vol domestique sauf service d'eau.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Sao Paulo (GRU) → Rio De Janeiro (GIG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Avianca Brazil avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 56 minutes.
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14 Commentaires
Je ne connais pas GRU pour transiter mais quand on arrive et repart du T3, j’aime bien.
C’est sûr que LATAM n’est pas la meilleure des compagnies domestiques mais c’est quand même pas mal.
AF a aussi un vol de jour de temps en temps depuis Paris (en plus de la TAP, KLM et LATAM sur certaines destinations). J’ai toujours préféré les vols de jours vers le Brésil.
La baie d’Angra dos Reis est magnifique.
Merci pour ce Fr
Latam n'a pas mes faveurs non plus, tout comme Avianca, de manière générale, l'aviation dite "legacy" en Amérique du Sud est au niveau des LCC, ou presque.
A bientôt !
A bientot
Bilan sévère mais mérité, cette classe ressemble à une Premium Eco... LATAM a quand même à mon sens un avantage, c'est son réseau incomparable en Amérique Latine permettant de combiner facilement des routing entre les différents pays du continent.
A bientôt !
A bientot
ce qui oblige à se trimbaler ses bagages => ca c’est dommage.
Ici on est cool et flexible. => ca c’est bien vrai.
Si nous ne sommes pas forcément d'accord avec madame Bretzel sur notre compagnie préférée au Brésil, nous sommes d'accord sur la moins bonne des trois… LATAM! => en effet c’est déjà pas mal !!
En plus ils sont efficaces ces brésiliens, ta valise est bien arrivée à GIG.
mais pour ses paysages avec notamment le Cristo => un lieu à faire, et très tôt car après il faut jouer des coudes pour se déplacer tellement il y a du monde.
A bientôt
A bientot
Pour avoir essayé il y a peu LATAM en Y+ en Amérique du Sud, je te trouve un peu dur avec la notation cabine. LA n'envoie pas du rêve, mais a le mérite de vendre les sièges avant pour ce qu'ils sont et non pour une pseudo business comme en Europe. En l'occurrence, sur LATAM Colombie, le tarif (pas bcp plus cher que l'éco d'ailleurs) offre plus de franchise bagage et un catering spécifique (hélas avec le covid ce dernier point a été supprimé).
Pour avoir essayé Avianca aussi, ce n'est pas mieux. A se demander s'il existe des compagnies un peu sympa en domestique / MC sur le continent.
Les vues entre GRU et Rio sont superbes, et justifieraient presque à elles seules de passer par la première pour rejoindre la seconde ;-)
A bientot
Effectivement on voit mal la valeur ajoutée de cette Premium par rapport a l'eco, surtout si l'on a pas de bagage en soute, mais je trouve au moins honnête de ne pas vendre ça comme une business.
Heureusement le vol est court et les vues très belles... et puis la destination vaut la chandelle :)
À bientôt!
A bientot
Je suis d'accord avec Tiédel ici. Premium éco semble un peu ronflant pour la presta mais qui vaut son pesant d'or si les sièges du milieu de ces rangées sont attribués en dernier. L'espace à bord même pour la navette des navettes au Brésil est toujours appréciable.
Avoir un voisin qui a une hygiène douteuse est toujours un souci.
C'est vrai que Santos Dumont est plus pratique par contre, ne fût-ce que pour la vue en arrivant.
A bientôt pour la suite
Fred
A bientot
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