#43 sur 81 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
913 avis
Bonjour à tous,
Je publie enfin laborieusement le dernier vol d'un routing américain.
Il s'agit d'un Düsseldorf-Paris, l'aller étant à la suite du vol transatlantique j'étais fatigué et il n'y avait rien de spécial à reporter. Nous sommes partis en retard en raison d'une régulation du trafic à cause des orages. En ce qui concerne le salon je n'avais pas le temps et de mémoire celui du 2G était fermé à l'époque.
Voici l'intégralité du routing.
Eurowings est bien présent à DUS.
J'aime bien cet aéroport moderne.
L’enregistrement n'est pas ouvert lorsque je me présente.
Je profite donc de la zone commerciale plutôt grande pour du "landside".
Les comptoirs ouvrent 2 heures pile avant le décollage. C'était pareil au départ d'Hambourg.
Direction les contrôles qui n'ont pas posé de difficultés.
Pour les passagers d'Air France c'est le salon Hugo Junkers.
Il est peu fréquenté, cela me change des salons américains.
Il offre de belles vues sur le tarmac.
Allons voir le buffet.
Le bar à salades.
C'est assez réduit au niveau des desserts.
Beaucoup de boissons sans alcool.
Pas question de passer dans un salon allemand sans manger des saucisses.
Après je vais m'installer dans les fauteuils.
Un A380 EK semble sur le départ.
Je passe par la zone commerciale sur le chemin de la porte d'embarquement.
Je ne connais pas Kavala, c’est en Grèce.
Une célèbre marque d'apéritif a son bar.
L'embarquement est bien organisé et rapide.
L'appareil est le F-HBLQ, un E190 livré en septembre 2020.
La couleur des têtières est différente pour la classe affaires.
Le pitch est bon.
La porte est fermée rapidement, l'appareil n'est pas plein.
A l'époque il y avait peu d'appareils aux couleurs d'ITA.
Un 757 de Condor.
La roulage a semblé long.
Le Rhin.
Le rideau est tiré avec la classe affaires.
Une boisson est proposée.
De mémoire pas de choix pour le sandwich. Il est adapté pour les végétariens.
Le vol est court et on est en approche sur CDG.
Dammartin-en-Goële
Mauregard
Un atterrissage en piste 27R.
Nous arrivons au terminal 2G.
C'est à pied que nous rejoignons le terminal.
Une dernière photo de l'appareil.
La livraison de la valise n'a pas posé de difficultés.
Pour finir voici le parcours.
Une arrivée avec un peu d'avance après 56 minutes de vol.
Le surclassement avait été proposé pour un tarif très élevé, je ne l'ai pas pris.
Je trouve la cabine confortable, la restauration est correcte pour la durée du vol.
En revanche pas de divertissement proposé à ma connaissance.
Une arrivée au terminal 2G n'est pas synonyme d'accès facile ou de services abondants.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Düsseldorf (DUS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.
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8 Commentaires
Merci Stéphane pour le partage de ce dernier opus, né laborieusement ;)
Pas grand chose à signaler sur ce vol classique HOP! Les cabines semblent maintenant toutes êtres rafraichies, ça va plus vite sur Embraer que sur Boeing ou Airbus ^^
A bientôt !
Salut Stephan !
C'est vrai que ce fut laborieux.
Maintenant que les CRK sont sortis de la flotte AF, j'espère que les Embraer vont rester...
Merci pour ton commentaire !
Bonjour Sconnie83 ! Je trouve les aéroports allemands globalement agréables. Düsseldorf est une base d'Eurowings assez importante avec celles de Stuttgart et Cologne, un peu comme TO à Nantes, Lyon et Montpellier. J'aimais bien le NTE-DUS, si pratique, que vous avez report d'ailleurs. Volotea va lancer un partenariat avec Eurowings et commencer ses opérations vers l'Allemagne depuis Bordeaux, Nantes et Lyon. Air France va encore se faire chiper des parts de marché. J'aime beaucoup leurs sandwich ainsi servis. L'ERJ190 reste une valeur sûre. A bientôt !
Bonjour LeMatheuxVoyageur,
J'aime bien aussi les aéroports allemands, souvent modernes.
Ce partenariat entre Volotea et Eurowings est une bonne nouvelle. Le marché au départ des régions françaises n'intéresse plus AF, hormis un peu Nice.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci pour ce FR
Effectivement et inconnu sur FlightReport.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Kavala est donc une destination à reporter.
Salut stéphane et merci pour cette fin de routing. Dus est lumineux moderne et faut aimer le métal!
C'est clair que quand tu passes des salons americains bondés à celui ci calme lumineux avec vues sur pistes c'est le jour et la nuit!
C'est vrai que le pas sur e190 hop est plutot correct.
Prestation correcte pour un vol court.
C'est vrai que niveau divertissement il n'y que l'appli air france et sa presse digitale.
Salut Christophe !
Je trouve que DUS ressemble beaucoup à HAM avec un grand hall très haut et du métal.
C'est certain que le salon m'a changé de ceux des Etats-Unis : affluence, buffet...
Peu de divertissements sur les Embraer mais cela n'est pas trop gênant sur des vols courts. L'absence de prise m'embête plus.
Merci pour ton commentaire !
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