#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à tous !
Pour une fois je publie rapidement, il s'agit d'un FR sur une ligne reportée très souvent, mais il y a cette fois-ci une originalité : un vol en Boeing 777.
AF a décidé de faire une boucle CDG-JFK/JFK-NCE/NCE-CDG ce mois de juin, puis prochainement la même mais en sens inverse.
Dès que j'en ai eu connaissance et après avoir hésité à faire le JFK-NCE, j'ai réservé ce vol de mémoire pour un prix d'environ 80€.
Après une nuit près de l'aéroport de Nice, j'arrive vers 5h45 avec la navette de l'hôtel.
Il fait jour mais il y a encore peu de monde.
Le dépôt du bagage ne prend que quelques minutes.
Direction les contrôles qui sont rapides aussi.
Le vol est annoncé en zone A, je n'étais pas certain qu'elle puisse accueillir ce type d'appareil.
La traversée inévitable des commerces.
Il y a plus de monde dans cette partie de l'aérogare.
Je monte au salon Infinity et m'installe au fond où il y a en général moins de monde.
Le buffet est désormais en libre-service.
L'offre est adaptée pour un petit-déjeuner.
Voici ma sélection.
Je suis le parcours de l'appareil pour si possible assister à l'atterrissage.
Pour l'instant deux portes sont affectées au vol.
Le 777 arrive après 7h15 de vol depuis JFK.
C'est le F-GSQB, pas si récent puisqu'il a été livré en 2004.
Il porte le nom de Cheverny, village connu pour son vin et surtout son très beau château.
Je quitte le salon pour rejoindre la porte d'embarquement.
L'embarquement est prévu avec un peu de retard.
Les priorités sont respectées.
Nous attendons un peu en passerelle avant de pouvoir monter à bord.
Il faut avant terminer le ménage ce qui prend logiquement du temps après un vol long-courrier.
C'est plus impressionnant que d'habitude.
L'accueil à bord est sympathique.
On traverse la cabine affaires, le surclassement était proposé à 79 euros, je ne l'ai pas pris compte-tenu de la durée du vol et de la prestation sur un vol domestique.
Je m'installe en cabine premium, le siège ne m'a rien coûté grâce au statut Flying Blue.
Je vois un rédacteur émérite du site (SKYTEAMCHC) s'installer, sa contribution permet de compléter la mienne avec un vol en classe affaires.
En allant le saluer, j'apprends que les PNC qui font le vol enchainent JFK-NCE et NCE-CDG, cela fait donc une longue nuit de travail.
Certains passagers ont aussi fait la transatlantique, c'est un détour pour rejoindre Paris mais au moins ils ont passé l'immigration à NCE.
L'embarquement prend du temps.
Je me connecte à la caméra.
Suis-je vraiment à Nice ?
5 vols ont relié NYC à NCE ce jour-là, 3 en provenance de JFK (2 DL en 767-400 et 1 AF) et 2 en provenance d'EWR (La Compagnie et UA).
C'est le moment des consignes de sécurité.
Il devait y avoir une personne à côté mais finalement le siège est vide.
La piste habituellement réservée aux atterrissages.
Pour nous c'est la 4R un peu plus longue.
Décollage !
Etant sur l'aile, c'est difficile de voir le sol, mais au moins je suis mieux qu'au rang précédent qui n'a pas de hublot.
La rade de Villefranche.
Le rideau est tiré avec la classe affaires.
Plusieurs options pour se connecter au wifi sont proposées.
Nous commençons par le survol des Alpes.
La prise USB fonctionnait, pas la prise électrique.
Un snack salé est proposé, je demande s'il est possible d'avoir aussi le sucré ce qui n'a pas posé de problème.
Un vol à une altitude de croisière de 34 000 pieds.
Je jette un coup d'oeil à l'offre de divertissements.
Elle est particulièrement variée.
Je circule dans la cabine éco qui est très bien remplie.
Le vol se poursuit sans turbulences.
La deuxième partie du vol se fait au-dessus des nuages.
Un retard à l'arrivée est annoncé ce qui était prévisible.
En descente vers CDG.
Les correspondances sont affichées et annoncées.
Pas la peine de préciser la piste d'atterrissage.
Je me demande à quel terminal on va arriver.
La réponse : aucun, c'est un bus.
Nous traversons de nouveau la cabine affaires avant de sortir. C'est un appareil qui a aussi la première classe.
Un dernier regard sur l'appareil avant de monter dans le bus.
Le bus nous amène au 2F.
La sortie est rapide, la livraison du bagage un peu plus longue.
Des Nice-Paris dans ces conditions j'en ferais tous les jours. Le vol passe très vite.
Plusieurs passagers étaient surpris de voir un gros porteur ce qui est logique, beaucoup étaient contents, d'autres un peu moins quand l'essentiel c'est juste d'arriver à l'heure ou en cas de correspondance.
Forcément une cabine confortable mais qui vieillit, il y a beaucoup de traces d'usure. Des divertissements très nombreux grâce à l'écran de l'IFE sans compter le wifi.
Un catering qui est celui d'un vol intérieur classique.
J'espère que ce "vol test" sera amené à être renouvelé, un PNC nous a dit que le vol JFK-NCE était plein.
Une arrivée avec un peu de retard, un peu plus de 30 minutes, après 1h15 de vol, la rotation a NCE semble avoir été été calculée au plus juste.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 53 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Nice (NCE) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
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37 Commentaires
Merci pour le FR c'est rare que AF viennent a Nice
AF rare à NCE, je ne dirais pas cela même si c'est vrai que certaines liaisons ont été transférées à Transavia. Et il y a des lignes saisonnières comme CFR, BIQ, LHR, TUN, ATH...
En revanche c'est rare en gros-porteur.
C'est sympa de voir une autre version d'un même vol. Tu m'apprends d'ailleurs que certains passagers sont passé par Nice avec Paris comme destination.
Beaucoup moins d'usure en J apparemment même si la cabine vieillit quand même.
A très bientôt
Je me suis dit que ce serait bien de publier le FR le plus rapidement possible après le tien.
Il y avait plusieurs passagers américains qui avaient une correspondance pour Paris mais sans savoir que ce serait sur le même appareil.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Sympa d’avoir pu choisir un siège Premium pour ce petit vol. Nice commence a avoir beaucoup de vols pour New York. Les autres aéroports français vont être jaloux ^^
Un vol tout de suite plus agréable qu’en A320. Merci pour ce Fr
Il n'y a pas que les USA, la plupart des pays du Golfe viennent sur NCE maintenant ; dernière compagnie en date, Saudia en 787. Seul absent au tableau, l'A380. :(
Je pensais qu'Emirates venait de nouveau à NCE en A380.
Merci pour le commentaire !
Non ce n'était pas prévu car Christophe publie beaucoup plus rapidement mais exceptionnellement j'ai fait l'effort de le rédiger le jour même.
Beaucoup de vols Nice-New York en ce moment, tant mieux s'il y a la demande mais c'est sans doute lié à des événements comme le dit Kilmarnock.
C'est bien plus agréable en 77W qu'en A320, surtout en Y+, et c'est aussi pour cela que je me suis débrouillé pour être sur ce vol.
A bientôt :-)
Ce n'est pas commun en effet de te voir publier aussi rapidement presque comme Esteban et Christophe haha
Avion évidemment pas commun pour ce NCE CDG. Les Cannes Lions ont lieu actuellement, les transatlantiques depuis les US vont bon train si on peut dire ainsi. Je ne pense pas qu'AF se positionne de manière pérenne sur la liaison, ça reste exceptionnel pour des événements particuliers. Le MIPIM est pas mal dans le même genre pour attirer de l'exotisme. Cette année il y a d'ailleurs pas mal de belles nouveautés sur l'aéroport azureen ^^
Je n'ai pas pu me libérer pour ce vol et celui de jeudi malheureusement...
Une belle prise en tout cas, bravo!
A bientôt.
C’est vraiment exceptionnel que je publie aussi rapidement, et pour cela il n’y a pas de miracle j’ai un peu pris sur mon temps de travail, rattrapé depuis ?
Je pense aussi que ces liaisons resteront rares mais ça montre au moins que la région est attractive sur certains événements.
Dommage que tu n’aies pas pu prendre ce vol mais on ne peut pas tout faire et comme tu le dis avec toutes les nouveautés cette année à NCE il y aura d’autres occasions.
Merci pour ton commentaire !
Ce vol a suscité beaucoup d’intérêt chez les avgeek!!
Et pour cause un 777 en domestique c’est rarissime.
Cool d’avoir la premium gratuitement !
A bientôt
Comme tu le dis, un intérêt justifié par ce gros-porteur sur un vol domestique.
Avec cette premium pour un vol court, la business ne me semblait pas nécessaire et j’ai bien fait car Christophe a fait un FR dans cette classe.
A bientôt.
Il ne fallait pas rater cette occasion mais encore fallait-il le savoir, et justement, c’est ma question, d’où venait cette info ?
Sinon, c’est vrai que c’est un vol un peu court pour profiter à fond d’un tel avion. La prestation reste correcte pour ce genre de saut de puce.
Merci pour ce report original.
,
Je ne me souviens plus précisément d’où vient l’info pour ce vol en particulier mais probablement d’un site/forum spécialisé dans l’aéronautique ou de son compte twitter.
Effectivement le vol passe vite et on n’a pas beaucoup de temps pour en profiter, notamment des divertissements offerts sur un appareil gros-porteur.
A bientôt.
Tout comme Christophe, très belle prise pour un vol domestique qui malheureusement risque de ne pas se renouveler souvent... J'ignorai qu'un 77W pouvait être accueilli en porte A18, je pensais que c'était uniquement en zone B non-Schengen ou au bout de l'ancienne partie du T2.
A bientôt !
Je pensais aussi qu'un départ de la zone A avec un 777 n'était pas possible, du coup je m'attendais à la zone B avec un contrôle de police mais l'utilisation de l'autre salon peu reporté.
Si ce type de vol est programmé quelques fois par an ce serait déjà pas mal.
Merci pour ton commentaire ;-)
Jadis des vols domestiques étaient opérés en A330 au départ de TLS...
Un vol domestique avec IFE, géovision, ça change, contrairement à la prestation.
A bientôt !
Des A330 entre TLS et Paris c'était avec Air Inter ?
La prestation ne change pas, on pouvait s'en douter, mais au moins on a le confort et les divertissements du gros-porteur.
A bientôt.
Hélas la surprise est moindre, après la lecture du FR de Christophe juste avant le tiens, mais quelle chance d'avoir pu aussi profiter 'un voyage vers CDG avec cette belle bête....
A bientôt !
Je ne pouvais pas être plus rapide à la publication que Christophe mais j'ai souhaité rédiger rapidement car les 2 FR me semblent complémentaires.
Oui c’était une chance de faire ce vol qui méritait de se payer une nuit d’hôtel et quelques contraintes.
Merci pour ton commentaire !
Vous étiez plusieurs AvGeek sur ce vol, Anne Marie y était aussi.
Jolie prise que ce 777 sur NCE CDG et la place en premium.
A très vite !
Je me doutais bien que je n’étais probablement pas le seul avgeek à faire ce vol.
La place en premium était un vrai plus mais peu de temps hélas pour en profiter.
Merci pour ton commentaire !
Un FR qui complète bien celui de Christophe et chapeau à l’équipage qui n’a pas chômé depuis JFK.
Bonne opportunité pour les pax venant des USA et qui ont évité la PAF de CDG.
À bientôt.
Pour l’équipage cela doit être fatigant mais le vol JFK-NCE est de nuit et pas trop long (7h15).
Les pax en continuation sur Paris ont évité la PAF à CDG mais j’espère qu’il y avait des effectifs suffisants à Nice.
A bientôt.
5 vols NYC Nice ce jour là, une raison particulière type salon?
Je n'étais pas du tout au courant de ces vols tests. C'est jusqu'à quand? AF pourrait en effet effectuer cette liaison à l'année avec un 330 et moins de fréquence l'hiver par exemple.
Je ne sais pas s'il y avait des événements particuliers à ce moment-là mais j'imagine que oui. Benjamin (Kilmarnock) donne des informations dans son commentaire.
Il y a eu deux boucles CDG-JFK-NCE-CDG, une dans chaque sens, dimanche dernier et hier. Je n'ai pas connaissance d'une autre.
Ce serait top si c'était pérennisé mais il y a déjà DL, UA et La Compagnie sur Nice-New York donc je n'y crois pas trop sauf événements particuliers.
A bientôt !
Vraiment sympa d'avoir pu prendre ce vol bien que très matinal.
Comme nicobcn, je suis surpris de voir le 77W à cette porte, il y a quelques années il était systématique au bout du vieux T2 (schengen). Mais là ce n'était pas une option car l'avion arrivait de l'intl.
Je ne pense pas que cela soit un vol "test" mais clairement pour un événement particulier avec probablement une grand majorité du vol réservé en groupe longtemps à l'avance. AF n'aurait pas pris le risque de programmer ce vol sans l'assurance qu'il soit plein.
A+
Pour prendre ce vol on pouvait faire ce petit sacrifice d’un réveil bien matinal.
J’ai aussi été surpris de voir un départ de la porte A18.
Je n’y avais pas pensé mais effectivement il est probable que le vol JFK-NCE ait été réservé majoritairement en groupe. Il était quand même ouvert à la vente au public à un prix très raisonnable.
J’espère que cela sera reconduit l’année prochaine.
A+
LYSflyer
On est plus motivé pour faire ce genre de vol qu'un Nice-Paris sur un A320.
J'aime beaucoup la photo avec les deux dérives Delta, ça ne fait pas penser à un aéroport non parisien ^^
Le surclassement à 79€ avait presque du sens, pour une fois, mais je ne pense pas que j'aurais craqué. Surtout avec la W accessible gratuitement !
Le temps au contact à NCE semble effectivement bien court, l'équipe de nettoyage n'a pas chômé !
A bord c'est sympathique, mais je suis surpris de la proposition du catering salé, surtout le matin, je ne vois en général que du sucré sur les vols domestiques.
A bientôt :)
Même sans arrangement les 2 FR se complètent bien.
2 dérives Delta en même temps à NCE c'est rare.
Le surclassement était raisonnable pour profiter d'un siège confortable mais c'est un peu dommage sur un vol aussi court.
Les équipes de nettoyage ont été très occupées cette matinée avec 4 gros-porteurs.
A bientôt !
Ca devait être super agréable de faire ce vol en B773, c'est tout de même mieux qu'en A32X.
Par contre c'est décevant niveau prestation il y a pas vraiment d'élément qui permet de caractériser une premium eco, vu que c'est ce qu'ils servent en éco domestique A32X.
C'est vrai que c'est un bon point, classiquement tu aurais du arriver au 2F mais je ne sais pas comment on peut y mettre un B77-300ER!
tu as pas pu y faire un tour?
L'avantage du bus c'est qu'on a une magnifique vue sur le fuselage.
Je ne suis pas certain que ce vol serait rentable hors événement exceptionnel.
Ce fut un vol très agréable effectivement qui méritait de se lever tôt.
Il ne pouvait pas y avoir de catering spécifique à la premium sur ce vol domestique à mon avis, on a eu un service habituel. Le siège premium était juste disponible, gratuit ou pas, en tant que "siège plus".
Je n'imagine pas non plus un 777 au 2F.
Je ne suis pas allé voir la première classe qui n'était pas en vente.
A bientôt ;-)
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