Avis du vol Air France Lyon Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF7641
Classe Affaires
Siege 03A
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:15
Décollage 18 Jui 22, 09:20
Arrivée à 18 Jui 22, 10:35
AF   #26 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 6088 avis
Kethu
Par GOLD 689
Publié le 3 juillet 2022

Bonjour à tous !

On se retrouve pour un nouveau routing, très axé avgeek et travelgeek, direction l'Espagne !

Je change un peu mes habitudes et je dévoilerai certains vols du trajet petit à petit, histoire de garder le mystère. Accessoirement, comme le routing a évolué au cours du temps, ça sera plus logique ainsi, et ça vous évitera d'avoir un énorme pavé à lire ici (à la place vous aurez des énormes pavés à chaque FR :P ).


Dès le début, ce routing n'avait aucun sens…


Alors, je vous préviens, la logique est une chose absente dans la création de ce voyage.

Tout commence avec un énième avoir Volotea (à force de m'annuler des vols à tour de bras et à me rajouter des montants "cadeau" sur les avoirs, je ne sais plus d'où ils sortent), d'une valeur de 25€.
Comme d'habitude, je commence à regarder des vols logiques, mais rien ne me plaît.

Et soudain, je flashe sur un Madrid - Toulouse, un lundi soir (20 juin), à 28€ avec choix du siège et bagage cabine inclus (pas juste le petit bagage sous le siège). Je n'ai rien à faire à Madrid à ce moment-là, je n'ai rien à faire à Toulouse à ce moment-là, et je suis censé travailler ce lundi-là. Donc forcément, je prends le billet sans plus tarder.
 
Pour compléter cela, je profite d'une offre Air France à 40€ le vol aller simple pour prendre un Paris - Madrid le samedi 18 juin, et un Toulouse - Lyon le mardi 21 juin en soirée.

Plus tard, étant soudainement pris d'une envie d'aventures avgeek (que je détaillerai plus tard), un mois avant le départ, je modifie le Paris - Madrid en un Lyon - Barcelone, en J pour tester la Business européenne post-Covid d'Air France, profiter du bonus d'XP avant sa fin, et parce que le tarif restait pas trop cher, ie. dans les 300€, au lieu de 5 à 600 habituellement (je suis d'accord que ça reste trop cher pour ce que c'est mais passons).

Deux semaines avant le départ, une nouvelle pulsion avgeek me fera rajouter deux vols entre le départ à Barcelone et le retour depuis Madrid. Mais est-ce que je repartirai vraiment de Madrid ? Peut-être, peut-être pas, peut-être qu'une énième annulation de Volotea ajoutera un peu de piment à tout cela…

Le routing, donc en partie masqué, ressemblera à ça :


Routing

  • AF7641 - Affaires - Lyon → Paris CDG - Airbus A321 Vous etes ici
  • AF1648 - Affaires - Paris CDG → Barcelona - Airbus A319 A venir
  • ??? - ??? - ??? → ??? - ??? A venir
  • ??? - ??? - ??? → ??? - ??? A venir
  • ??? - ??? - ??? → ??? - ??? A venir
  • V72371 - Economique - Madrid → Toulouse - Airbus A319 (???) A venir
  • AF1647 - Economique - Toulouse → Lyon - Bombardier CRJ1000 A venir

Au passage, si quelqu'un a une explication pour la numérotation des vols Air France : Pourquoi le vol AF1648 est un CDG-BCN, alors que le AF1647 est un TLS-LYS ? Ca perturbe beaucoup trop mon esprit cartésien. 

Pour le placement à bord, la cabine J s'étant fortement réduite au fil des jours (passage de 5 à 3 rangs), je tente le dernier doublet de libre pour ne pas avoir de voisin, on verra si cela paie…


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Au niveau du vol en lui-même, on pourrait se dire qu'il n'y a aucune nouveauté, que ce soit pour moi ou pour Flight Report… Sauf que oui mais non !

En effet, avec ce vol Air France partant le samedi 18 juin, ça sera la première fois pour moi, comme pour la base de données (sauf si quelqu'un me double le temps que j'écrive ce récit), que je testerai Air France au Terminal 1 de Lyon ! Le T2 a en effet finalement fermé le mardi 14 juin.

Alors, comment se passera cette migration ? Est-ce que l'accès au salon a finalement été obtenu ? Nous allons le découvrir tout de suite !


Air France au T1 ? Me voilà tout perdu !


Suite à un réveil un peu tardif, j'arrive en Uber au T1, au lieu de l'habituel Rhonexpress, avec une dépose à 8h devant les belles baies vitrées de la rotonde. Notons que l'entretien est bien réalisé, on dirait de vrais miroirs !


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Le FIDS est curieusement bien léger pour un samedi matin de juin, un seul vol au départ dans la plage de 8 à 9h, et mon vol pour CDG est le 4e à partir, dans 1h20. Notons le vol de la TAP pour Lisbonne qui approche des 2 heures de retard…


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Les comptoirs Air France sont très bien signalés, au plus proche des escalators pour monter à l'étage des départs, et la signalétique est clairement mise en place. Il y a foule en Eco, mais la file prioritaire est bien dégagée, je n'aurais aucune attente.


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Les deux agentes qui s'occupent de moi seront très sympathiques, l'une d'elle flashera sur mon sac Air Inter, nous parlerons un peu des objets petits ou grands qui faisaient le charme de l'aérien d'antan et qui disparaissent petit à petit (les belles étiquettes à bagages siglées en carton plastifié, les sacs, les billets, mais aussi la vaisselle…). Je n'évoquerai pas ma part de responsabilité dans la disparition progressive des petites cuillères :)

A ma grande joie, au moment de me remettre mon billet, les deux hôtesses m'annoncent que l'accès au salon Confluence est bien possible, et ce pour tous les passagers éligibles. Je suis joie !

Direction donc l'étage des départs, l'escalator attire visiblement plus de monde que ces bons vieux escaliers. 


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L'architecture vitrée est bien présente à LYS, entre la gare TGV, le NH Hotel (trop sous-estimé) et le terminal 1 !


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Direction l'embarquement. On note la présence d'une ligne pour les familles, et aussi du fast-track, qui se confond avec la ligne "MONA", le service biométrique de l'aéroport, disponibles pour le moment sur les vols TAP et Air Corsica.
Il suffit de s'enregistrer en ligne, d'accepter que les données biométriques soient partagées, et vous aurez accès gratuitement aux files prioritaires au PIF et à l'embarquement pour ces vols.


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Malheureusement, le personnel du PIF du T1, plus chargé que le T2, est moins sympathique. Le fast-track est juste un coupe-file, il faut ensuite se glisser entre les personnes qui font la queue.
Mon PC passera dans la file de contrôle supplémentaire, où le personnel est peu nombreux. L'employée renverra le bac au contrôle, sans rien contrôler, et sans me dire un mot. Quand je lui demande ce qu'il en est, elle me balance un "Bah vous attendez qu'il repasse et vous le récupérez".
Les blagues des agents du T2 me manquent cruellement.


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C'est donc après 15 bonnes minutes que je peux enfin traverser le duty-free de LYS, sans m'y arrêter.


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Découverte de la Confluence !


Etant pressé de tester le salon avec le peu de temps qu'il me reste, je zappe les photos de la rotonde, et me voilà devant l'entrée ! J'aime beaucoup le logo du salon, qui reprend le parcours de la Saône et du Rhône jusqu'à la confluence à Lyon…


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Le salon est tout en longueur et épouse la courbe de la rotonde. De ce côté, la zone principale, avec au fond l'accueil, les sanitaires et le vestiaire, à droite la cuisine, et entre des espaces variés (fauteuils individuels, espace de travail, espace restauration, canapé…)


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Et tout au fond du salon, le fameux "chalet de montagne", très confortable et cosy, un peu coupé du reste du salon, parfait pour une petite sieste ou juste être au calme !


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L'offre de restauration est donc située le long de ce comptoir.


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On commence par la classique machine à café et celle à glaçons…


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Puis des viennoiseries, des fruits, du pain, des céréales et de quoi tartiner son pain…


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Et enfin, de la boisson dans le grand frigo (donc des jus de fruits frais),  et dans le petit, de la charcuterie, du fromage, du saumon fumé, et du yaourt. Peu de choix, mais c'est des cold cuts de qualité, pas de la charcuterie pleine de gras ou des fromages sans goût.


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Ma petite sélection du matin, comme dit plus haut, c'est de qualité, mais ça manque de variété. Et je ne sais pas si c'était exceptionnel ou pas, mais la plaque chauffante était vide, donc pas de chaud proposé non plus pour le matin.


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La documentation de voyage, avec un départ de la porte B02. Le vol sera probablement en retard car, même si rien n'est annoncé, je constate que l'appareil survole encore le Morvan alors qu'il aurait déjà du atterrir…


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Petit tour du T1 pour patienter


Après un passage aux sanitaires, propres mais en nombre insuffisant, je sors à l'heure prévue d'embarquement, pour visiter un peu le terminal malgré le retard.
Le soucis de ce terminal 1, c'est que certaines passerelles sont bien éloignées des baies vitrées ! Au loin, donc, on distingue à peine cet A321 Lufthansa qui part pour Munich. Cette relation est habituellement exploitée en CRJ900, la différence de module est assez énorme (aucune idée de la raison pour cette différence).


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Au loin, la jetée D accueille un A319 et un A320 easyJet…


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Au T1 aussi on trouve des boîtes aux lettres ! Deux, même ! Je pense que leur nombre est un peu surestimé par rapport à l'usage réel :)


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La porte B02, où le personnel n'est pas encore présent et où aucune annonce ou affichage du retard n'a été faite… Je pense que l'appareil sera bien rempli.


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Je continue un peu ma balade, avec ce CRJ1000 qui part pour Figari, une ligne saisonnière qui me semble d'autant plus sympathique qu'elle est effectuée avec ce module voué à prochainement disparaître !


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C'est finalement avec 25 minutes de retard que notre A321 arrive en porte ! Le camion de pompier ne faisait que passer, heureusement, pas d'incendie sur l'appareil :)
Il s'agit de F-GTAX, pas un inconnu puisque je l'ai pris en mai dernier sur un CDG-LYS. Il a 13 ans d'âge, et n'a pas quitté les couleurs d'Air France depuis sa livraison.


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L'embarquement est finalement lancé à 9h17, avec le respect des priorités, malgré une aînée qui essaiera de passer avec son billet en zone 5 et qui, par revendication contre les privilèges probablement, refusera de bouger de devant le comptoir, bloquant ainsi le passage jusqu'à ce que l'hôtesse soit forcée de la pousser délicatement, malgré ses quérimonies.
Bref.
On retrouve dans le couloir d'accès l'architecture brutaliste de LYS, avec ce béton et ces poutres métalliques apparents.


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Curieusement, la passerelle n'est elle pas bétonné, et est vitrée. Je me demande s'il existe un aéroport régional français où Sixt n'affiche pas ses publicités !


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Le terminal 1A est bien vide… Il accueille tout de même un embarquement, mais par bus (caché derrière les passerelles), d'un vol Hop! pour Ajaccio effectué en ERJ-170 parqué au large.


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Une autre idée du luxe, by Air France


Instant porte !


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Et instant SkyTeam. L'appareil est équipé de Wifi, mais le sticker est collé de travers. Intolérable.


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Je m'installe à mon siège, nous avons droit aujourd'hui à une cabine "Domestique", sans séparateur de classe installé.


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Le pas est donc très bon, mais le siège n'est pas inclinable, et moins confortable que les sièges Smart.


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J'ai vue sur le "bunker" ovale qui abrite les escalators menant au souterrain vers la jetée D, et derrière, l'A321 Lufthansa vu précédemment.


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Le seul élément distinctif de la cabine Business : Les têtières rouges au lieu des blanches et rouges en Eco.


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Le plafonnier, classique des A320.


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Les prises USB sont installées en bas du siège de devant.


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Et la ceinture est siglée !


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Une notice de sécurité rarement vue sur ce site…


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Après l'embarquement d'un OPL en acheminement sur Paris, qui devra voyager en jumpseat (le chanceux !) car l'appareil est totalement complet, nous sommes parés au départ !
J'ai donc finalement hérité d'un voisin, qui, à la vue de mon sac Air Inter, me dira qu'il est un ancien pilote de cette compagnie, ayant commencé sur Caravelle avant de poursuivre sa carrière sur A300… Autant vous dire qu'il m'a vendu du rêve !


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Pas de verre d'accueil proposé, juste une serviette rafraîchissante, alors que le cockpit nous annonce un temps de vol de 50 minutes, et s'excuse pour le retard, qui est dû au no-show d'un groupe de passagers sur le vol aller, qui a nécessité de décharger leurs bagages…


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On repousse à 9h50, avec pile 30 minutes de retard, devant ce T1 définitivement bien vide.


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Bien esseulé tout au bout du T1A, un A319 Volotea qui fait un aller-retour depuis Bastia.


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Des travaux devant la jetée Hop! du T2 et le taxiway permettant de remonter le long des pistes dévie le roulage par la piste principale de 4.000m (la 17R/35L), qui n'est donc plus en opération actuellement. Tous les décollages et atterrissages se font donc depuis la piste extérieure 17L/35R, d'une longueur de 2.670m.


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Passage devant les parkings éloignés, avec un CRJ1000 Hop!, un ERJ145 Amelia et un Bombardier Challenger 605 qui partira le lendemain pour Montréal. C'est bête tout de même, il partira avant le vol Air Canada, et arrivera après lui, le tout sans pouvoir faire de Flight-Report à bord…


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On s'aligne sur la piste 17L…


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Et on s'élance à 10h02, devant la fameuse église de Saugnieu !


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On décolle devant la petite zone d'activités de Colombier, aux noms de rues sympathiques, comme l'impasse du Petit Prince, ou l'impasse Vue du Ciel…


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Derrière Satolas se découpe le massif du Bugey…


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On vire rapidement pour partir vers le Nord, au-dessus des bases logistiques de Saint-Quentin-Fallavier. En bas à droite, le centre pénitentiaire de cette même commune. Si vous voulez vous faire tatouer le plan de la prison sur le corps, cette photo est un bon début !


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LYS dans toute sa majestuosité !


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La métropole lyonnaise au loin, avec les bras du Rhône sur la droite (je vous épargne l'hydrographie détaillée du coin que j'ai déjà du décrire une dizaine de fois au moins sur ce site…)


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Tout comme je vous ai déjà de maintes fois parlé de la plaine des Dombes et de ses mille étangs !


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La brume se densifie alors que l'on passe à l'est de Replonges, et de Mâcon (de l'autre côté de la Saône).


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C'est alors qu'arrive la double blague de la classe Affaires domestique Air France :
Vous connaissiez sans doute déjà l'offre très limitée par rapport à la classe Eco, à savoir juste une boîte de petites friandises comme les Sarments du Médoc en plus du reste…

Et bien je présente sous vos yeux ébahis l'erreur de chargement de catering qui fait que nous n'avons même pas ce petit plus :) 


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L'hôtesse s'excusera platement auprès des passagers, et sortira le champagne (alors qu'il n'est pas proposé le matin habituellement) pour compenser un peu… Il est 10 heures du matin, un peu tôt, mais je me laisse tenter !

Chose amusante, le Coca n'est pas chargé non plus. C'est assez rare d'entendre "Désolé, nous n'avons pas de Coca, mais je peux vous proposer du champagne" :) 


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Au moins ça se range facilement dans le porte-gobelets ! Même la différence de prestation est plus qu'anecdotique, j'ai envoyé une réclamation pour ce catering non chargé, avec un peu de chance ça me fera quelques Miles en plus !


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Le cockpit reprend la parole tout au début de la descente, pour nous annoncer un atterrissage à 10h50 et une arrivée en porte à 11h.
Nous survolons la ville la plus orageuse de France, longée par la LGV Sud-Est… Tonnerre ! (Oui, j'ai honte de mes jeux de mots faciles parfois)


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L'objet de toutes les convoitises est resté au galley, l'hôtesse étant parti faire le service en cabine Eco ensuite.


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On plonge dans la brume jaunâtre de pollution à l'ozone, alors que l'on survole la centrale nucléaire de Nogent-sur-Seine.


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Un steward repassera après le ramassage des déchets, pour proposer d'autres boissons. Je participerai au vidage de la bouteille de champagne ! Notons que les gobelets pastiques tiennent tout juste dans le porte-gobelet (bon, j'ai pas laissé ça pendant 5 minutes non plus parce qu'un millimètre moins large et ça tombait…).

Comme il reste du mousseux, le PNC passera également en proposer aux passagers des premiers rangs d'Eco (donc probablement des FB Gold ou Platinium), histoire de finir la bouteille !
Bref, le service des PNC rattrape encore une fois l'offre déplorable sur cette J domestique (et aussi pour les pax derrière nous du coup). 


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Approche et atterrissage brumeux


On arrive sur l'agglomération parisienne. Pas besoin de chercher sur Flightradar pour trouver que cette zone en rond parfait abrite Disneyland Paris !


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La gare de triage de Vaires-sur-Marne en bas, la Marne juste au-dessus, et un peu plus haut encore, on aperçoit la longue allée monumentale du château de Champs-sur-Marne, construit au début du XVIIIe siècle.


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On entame le survol de Paris, qui aurait été sublime sans pollution ! A gauche, le vaste Bois de Vincennes et son château, et en bas à droite, c'est le cimetière du Père Lachaise.


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Je vous laisse repérer les points d'intérêt de la capitale malgré la brume ! Pour une fois, ça rend mieux en photo que ce que c'était en vrai :)


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Petit indice : La grande tour pointue en métal n'est pas la CN Tower de Toronto.


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Le Bois de Boulogne, avec les hippodromes d'Auteuil à gauche, et Longchamp à droite.


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Au centre de l'image, on distingue vaguement le Château de Versailles, et un peu plus les bassins de ses jardins.


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Après un virage à 180° pour s'aligner sur CDG, on commence à sortir de la crasse, au niveau de Conflans-Sainte-Honorine et Herblay-sur-Seine. 


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Saint-Brice-sous-Forêt, traversée par la D301, et l'extrémité de la Forêt de Montmorency sur la gauche… 


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Le Thillay devant, Goussainville derrière, et entre les deux, le vieux village de Goussainville, à moitié abandonné suite à l'ouverture de l'aéroport.


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On approche du seuil de la piste 08R, avec le T2A, où notamment un bel appareil bleu d'Air Tahiti Nui est parqué.


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Atterrissage un peu brutal, et freinage puissant, tout ce que j'aime ! Le tout à 10h52, tout juste 50 minutes de vol donc.


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On s'arrête au point d'arrêt pour laisser décoller cet A321 Air France pour Bordeaux…


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… Puis cet A318 pour Séville ! On sent que le deuxième est plus léger que le premier :)


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On peut enfin reprendre notre roulage, croisant au passage un 787-9 pour Chennai, en Inde.


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On poursuit ce 777-200 qui a atterrit juste avant nous, en provenance de Denver, tandis qu'un autre 787 repousse pour Zanzibar… J'ai encore tellement de destinations à découvrir !


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On arrive en porte en jetée 2F-2, à 11h02, avec 27 minutes de retard.


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Le débarquement est effectué rapidement, avec les salutations de notre sympathique équipage !


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J'ai encore 1h30 avant le départ de mon vol en porte F31, ça devrait me laisser le temps de passer au salon !


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Allons-y donc gaiement !


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Et je vous laisse donc ici, la visite du salon sera pour le prochain récit !


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Voilà l'habituelle trace radar, et cette longue approche sur Roissy !


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Merci à tous pour votre lecture, et on se retrouve très bientôt pour le vol vers Barcelone !

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Verdict

Air France

6.3/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration0.5

Salon Confluence - 1

7.1/10
Confort8.5
Restauration5.0
Divertissements8.0
Services7.0

Lyon - LYS

6.5/10
Fluidité6.5
Accès6.0
Services6.0
Propreté7.5

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Alors alors... Que dire sur ce vol ? Je ne sais même pas comment qualifier ce service, déjà qu'en temps normal c'est une blague, mais avec une erreur de chargement... Heureusement que l'équipage rattrape très bien le niveau ! Je met 0,5 pour le champagne proposé, sinon c'est 0 différence avec l'Eco.

La cabine domestique n'est pas la plus confortable, mais au moins le pitch y est bon. Petit bémol pour le divertissement : Le magazine Air France est de nouveau publié, mais il n'est pas présent en cabine... Dommage !

L'organisation d'Air France au T1 de LYS est bonne, la signalétique est claire, le placement des comptoirs optimisé, et le personnel est toujours aussi aimable et sympathique ! On ne peut pas en dire autant du PIF, d'où la note Services (et Fluidité) en baisse.

Le salon Confluence est très agréable je trouve, confortable, calme, propre... Les points négatifs sont les sanitaires, en nombre insuffisant (on ne devrait pas avoir à faire la queue, surtout quand le salon est loin d'être plein), et l'offre de restauration ce matin là était pauvre, sans chaud proposé. Par contre, ce qui était présent était bon et de qualité !

Rien à signaler à CDG, très efficace en correspondance au 2F.

En résumé, un bon vol, une belle découverte d'Air France au T1, et une J domestique tellement nul qu'elle est devient risible :)

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.

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5 Commentaires

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  • Comment 606724 by
    AK 1085 Commentaires
    Oh mon dieu, un FR sur AF au départ de LYS avec... un salon ! ? Mais quel miracle ! Finalement, l'inaccessibilité au salon pour les passagers AF aura duré moins longtemps que la fermeture des frontières japonaises aux touristes lambda (il y avait du suspense). Et je pense que par rapport au salon du T2, il n'y a pas photo !

    A propos de photo, celle du gobelet de champagne dans le porte gobelet fait un peu peur, j'ai l'impression qu'il est prêt à s'éclater au sol !

    A bientôt pour la suite de cet itinéraire sans queue ni tête !
    • Comment 606823 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Haha, plutôt choquant n'est-il pas ? :D
      J'ai eu peur d'avoir encore droit à une porte close au salon en plus, Air France n'avait pas désactivé le SMS automatique après l'enregistrement qui prévenait d'un salon fermé... Clairement, par rapport au salon AF du T2, que ce soit niveau confort et offre (même si là elle semblait exceptionnellement réduite), rien à voir... Reste à voir si le salon tient la charge en heure de pointe, mais ça semble être le cas.
      Je n'étais pas serein non plus pour le champagne, il est resté là le temps de la photo et est vite ressorti après ^^

      A bientôt :)
  • Comment 606739 by
    Simaz33 100 Commentaires
    Enfin vous retrouvez un salon au départ de LYS, il m'a l'air pas mal du tout en plus !
    N'est-il pas trop surchargé au vu des compagnies y envoyant leur PAX ?
    La cabine J domestique n'a là, aucune excuse .. C'est grotesque que de proposer cela.
    En CC comme en MC cela ne fait pas l'affaire.
    J'espère que vous demanderez un dédommagement à AF :)
    • Comment 606824 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Oui, enfin ! Et oui, il est bien agréable, surtout de bon matin, il est calme et confortable, c'est ce que j'attends le plus d'un salon quand je suis à moitié réveillé :)
      J'y suis passé seulement deux fois pour le moment, je n'ai jamais vu plus de 20 personnes dedans (pour une capacité de 80)... Il y a peut-être des horaires, notamment en soirée, où c'est un peu plus compliqué !
      Pour la J domestique, en effet, grotesque est le mot. Et l'équipage était dépité de proposer cela...
      La demande de dédommagement a été envoyée, plus qu'à attendre le mois réglementaire pour le traitement... Air France répond plus lentement qu'Easyjet en ce moment, c'est un comble ^^
      • Comment 606830 by
        Simaz33 100 Commentaires
        Il a vraiment l'air agréable, avec une touche locale qui donne envie de le découvrir !
        J'imagine qu’ils sont assez dépité de servir un tel produit, et à un tel prix. Ils doivent aussi faire office de para tonnerre vis à vis du client mécontent..
        AF subit un réel assaut du service réclamation, j'en ai moi même deux à mon actif site à deux weekends d'affilés mêlant de très fortes perturbations en transit à CDG.
        EasyJEt and co c'est encore plus la pagaille, il doit y avoir un énorme renfort en back office ^^

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