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5956 avis
Bonjour à tous !
Longtemps après je publie le second vol d'un TLN-FSC-ORY qui remonte à l'été dernier.
C'est une réservation unique afin d'assurer la correspondance à Figari.
Tout juste arrivé de Toulon en ATR j'entre dans l'aérogare où il y a beaucoup de monde.
Je n'ai pas pu obtenir le BP pour le second vol à l'aéroport de Toulon. Il faut donc faire la queue pour l'avoir au comptoir mais c'est rapide.
Les départs sont nombreux en cette période estivale.
Après des contrôles efficaces malgré l'affluence, on arrive dans la petite salle d'embarquement.
Les effectifs de l'aéroport sont renforcés.
Difficile de trouver une place assise.
Il y a un A321 mais ce n'est pas le nôtre.
Peu après il arrive.
En pleine décélération.
Je n'ai pas fait attention aux appels ou il n'y en pas eu et l'embarquement a déjà commencé lorsque je me présente.
Il faut marcher un peu.
A défaut d'un escalier une rampe adaptée aux PMR.
L'accueil à bord est sympathique.
Je prends ma place au premier rang où il y a peu d'espace.
L'embarquement est rapide, l'avion n'est pas plein.
Le commandant de bord vient faire une annonce en cabine. Le "loader" qui permet de monter les conteneurs à bord avec les bagages est en panne. Aucun délai n'est annoncé.
Je suis juste à côté.
La cabine est à ma connaissance celle d'un A321 métropole, pas ce qui se fait de mieux niveau confort. Au moins on peut choisir sa place.
Il ne se passe rien.
Le commandant de bord reprend la parole, un technicien doit arriver pour réparer le loader mais ne se prononce pas sur le délai si ce n'est que cela prendra au moins 35 minutes.
Pendant ce temps, des avions arrivent et d'autres repartent.
La cheffe de cabine distribue de l'eau. Elle constate qu'il y a un gobelet non ramassé du vol précédant, prends une photo et le récupère.
Finalement le technicien arrive et la réparation est faite, les conteneurs sont enfin chargés.
Avant de partir il faut réactiver le plan de vol et attendre l'arrivée d'un autre vol à cause de la configuration des parkings.
Il y a des jets privés.
Un décollage vers le nord-est.
En montée avec une jolie vue sur le maquis corse.
Le sud de l'île et derrière la Sardaigne.
La magnifique plage de Santa Giulia.
Porto-Vecchio
Porto
La Méditerranée est rapidement traversée et on arrive sur Menton.
Monaco
Une boisson est proposée ainsi que les galettes habituelles.
Aucun réseau n'est détecté.
Des prises USB sont disponibles.
Nous survolons les Alpes.
Chambéry
Son aéroport et Aix-les-Bains.
La cheffe de cabine me demande si je veux autre chose, je lui demande un paquet de galettes et elle m'en donne deux.
Oyonnax
Chalon-sur-Saône
Sens
Une arrivée par l'est.
Au zoom la tour Eiffel et derrière La Défense.
La base Transavia.
Le débarquement se passe bien.
C'est rapide jusqu'à la sortie.
Pour terminer le parcours.
L'aéroport de Figari arrive a bien gérer l'affluence grâce à un renfort des effectifs. C'est propre et les contrôles sont efficaces mais il reste un petit aéroport avec des services limités.
Une arrivée avec environ 1h de retard après 1h25 de vol dans un avion loin d'être plein.
L'appareil (F-GMZC) est l'un des plus anciens de la flotte d'Air France. Il a été livré en mars 1995 à Air Inter et a donc 27 ans.
Un équipage au top, sympathique et disponible. Il a fait ce qu'il a pu pour gérer le retard dont il n'est pas responsable avec une bonne information des passagers.
Un service habituel mais nous avons été gâtés par l'équipage.
Une cabine pas très confortable avec peu d'espace pour les jambes, au moins au premier rang.
La connexion au wifi n'a pas été possible.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Figari Sud-Corse (FSC) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 46 minutes.
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12 Commentaires
Le retard est resté important et heureusement je n'avais pas de vol en correspondance ensuite.
Nous avons été gâtés au niveau du service mais cela reste inférieur à un vol international de même durée.
Les sièges deviennent inconfortables sur ce vol plus long que la moyenne pour un vol domestique.
A bientôt.
On dirait presque une navette avec tous ces vols en A321 vers Paris.
C'est effectivement une cabine métropole, pas ouf niveau confort comme tu le notes mais le vol est court.
petite boisson et galette habituelles mais au moins c'est gratuit.
magnifiques photos au dpéart - vraiment superbes.
Beaucoup d’A321 cela peut s’expliquer en été mais là AF a peut-être été un peu ambitieux ou optimiste car mon vol était peu rempli.
Une cabine métropole pour un vol court certes, qui est quand même un des plus longs en métropole justement.
Comme tu le dis, un catering limité mais encore gratuit.
Merci pour ton commentaire !
Un avion loin d’être plein un 13 juillet? C’est assez rare pour être souligné :-)
Très belles photos tant au sol qu’en vol.
A bientôt
J'essaye toujours de profiter des liaisons estivales même si celle-ci est annuelle.
Un avion peu rempli mais beaucoup de vols ce jour-là pour Paris.
A bientôt.
De bien belles vues de la Méditerranée et un vol sur Zulu Charlie, le troisième plus vieil A321 en service au monde ...
A bientôt !
J'aime bien poster en même temps des routings très différents ;-)
Je savais que "Zulu Charlie" était le 3ème plus ancien appareil d'Air France mais pas le 3ème plus ancien A321 en service.
Merci pour ton commentaire !
Vieil avion et cabine pas très confortable mais équipage qui élève le niveau de satisfaction.
De bien belles images tout au long du vol.
Merci pour le partage Stéphane et à bientôt.
Grâce à un renfort des effectifs, FSC gère correctement l'afflux de passagers.
L'équipage a très bien fait son travail, en revanche la cabine ne va pas nous manquer.
A bientôt !
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