Avis du vol British Airways Stuttgart London en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA923
Classe Affaires
Siege 2F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:50
Décollage 16 Jul 22, 06:50
Arrivée à 16 Jul 22, 07:40
BA   #65 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 960 avis
airberlin
Par GOLD 323
Publié le 27 juillet 2022

Bonjour,
je vous retrouve pour un nouveau routing USA afin de me rendre dans le midwest. Je ne sais pas encore trop à début juin si je dois me rendre à Omaha, Minneapolis, Chicago ou autre mais je remarque que AA est la mieux placée niveau prix (sauf sur Chicago bien plus cher en direct sur UA/LH) et donc la seule que je peux prendre. Ca tombe très bien, il est inutile de trop remplir ses FFP mais surtout bine utile d'avoir un statut sur les 3 alliances et justement il me manque tout statut sur Oneworld.


Le titre de ce FR donc: Oneworld Sapphire en un seul voyage!


1. Mon choix est vite fait ce sera un cumul sur British Airways qui me permet avec les 25% de réduction des statuts actuels de tenter le Silver (équivalent Gold FB) en un seul voyage. Car tout vol domestique/européen en Business rapporte 40 tier points et tout LC 140 tp. Donc 4*40+2*140=440 tp. Il ne m'en manque que 10 pour le Silver à 450 au lieu de 600 qui peuvent se cumuler avec 1 ou 2 vols domestiques Eco. J'aurais surement à les faire. Sinon Londres au programme plus tard dans l'année.
2. BA impose 4 vols sur ses lignes. Enfin sur ces lignes, elle est généreuse. Les vols sous code BA sont comptés quelle que soit la compagnie qui l'opère et les vols IB comptent aussi si sous code IB et exploités par IB. Donc réservation BA plutôt que AA. C'est de toute façon le même prix.
3. J'ai déjà une carte BA Executive Club jamais utilisée mais elle arrive à expiration fin Août ce qui non seulement est un risque pour mes derniers tp mais en plus me ferait perdre presque 1 an de statut. Je clos donc ce compte et en ouvre un nouveau en Juin. 


Le routing


Au final le routing se décide fin Juin. Ce sera un départ / arrivée de Omaha, capitale du Nébraska en passant par Londres et Dallas. Entre les deux un vol pour Champaign-Urbana (CMI) petite ville étudiante du sud de l'Illinois qui et ça tombe bien est le moins cher sur AA en faisant OMA-DFW-CMI. On parle tout de même de plus de 250$ l'aller et à ce tarif, gain mini de 5 tp par tronçon.
Au dernier moment je dois changer mon retour pour un départ depuis Chicago, et je ne ferai changer que le OMA-DFW pour éviter de gros frais. Le tout rajoute ~100€ au billet LC payé sinon 2700€ ce qui reste un bon prix à moins de 3 semaines du départ.


Routing

  • STR-LHR BA A320 Business Vous etes ici
  • LHR-DFW AA B77W Business A venir
  • DFW-OMA AA B738 Business A venir
  • OMA-DFW AA B738 Eco A venir
  • DFW-CMI AA ERJ145 Eco A venir
  • ORD-DFW AA B738 Business A venir
  • DFW-LHR AA B77W Business A venir
  • LHR-STR BA A320 Business A venir

Pre-vol - un echec


Je ne suis pas un habitué de BA mais j'essaierai leur app pour l'upload des certificats demandés. Peine perdu. Si l'upload fonctionne le check-in n'est toujours pas possible. Une grosse daube en somme et je m'en veux presque d'avoir perdu du temps à essayer.


photo img_9743photo img_9759

Stuttgart airport - it's a dream


Je l'avoue je n'étais pas bien sûr de moi en ce matin de juillet face aux rapports catastrophiques sur les aéroports allemands saturés. Je me résous donc au taxi car la première S-Bahn n'arrive que à 5h52 pour un vol à 6h50. Peine perdu je n'attendrai nul part plus d'une minute.
Le check-in est vide, mes documents même pas contrôlés et j'ai mes trois cartes d'embarquement. La préposée est un peu paumée et me dit que le fast track est fermé alors que je suis passé devant. Sa collègue la corrige. Contrairement à AF/KL pas de voucher chez BA pour cause d'absence de salon. Soit.  


photo img_9760-97687

Il y avait juste 5 personnes devant moi au fast track. Je suis de l'autre côté en moins de 5 minutes. Pour les passagers réguliers cependant ce sont 60min d'attente quel que soit le PIF choisi. Le T1 est toujours en rénovation.


photo img_9761

Les premiers vols du jour commencent à embarquer. Mon ami Béni serait bien parti à Mykonos ;)


photo img_9762

Pour moi direction la PAF qui comme vous le voyez est FULL 


photo img_9763

Je me retrouve donc après une arrivée à 5h10 devant ma porte d'embarquement à 5h20. Bravo pour la fluidité mais j'aurais finalement pu prendre les transports en commun…


photo img_9764photo img_9765photo img_9766

J'en profite donc pour rattraper quelques mails en retard avant une semaine chargée. Je me mets directement à l'heure américaine, la Central Time. Il est 22h30 quand je commence ma journée ;)


photo img_9767

Le soleil se lève sur notre appareil qui a passé la nuit ici.


photo img_9768

Le programme du jour. J'apprécie que BA fasse des cartes d'embarquement en mettant le code des vols de la compagnie opérante et non le code-share plus difficile à repérer en aéroports.


photo img_9769

Un vol très résussi


Il est temps d'embarquer. BA impose le port du masque vers les vols pour l'Allemagne. Il me semble que c'est une règle allemande et non de la compagnie mais pas sûr sur ce coup. Des masques sont distribués en porte.


photo img_9770photo img_9771-67173

La première impression est mitigée. Le pas est le même en Business qu'en Eco, donc serré. Un peu comme sur AF mais bien moins bien que KL ou LH. Les sièges par contre sont bien faits, confortables et classes. La tablette fait certes business mais elle enlève de l'espace à mon gôut. 


photo img_9772photo img_9773photo img_9774

Le siège permet de loger une tablette mais un porte appareil serait mieux.


photo img_9775

Le salon Chevelan ne me parait pas des plus vastes non plus.


photo img_9776photo img_9777

Globalement la cabine fait assez crasseuse. Encore une fois le problème de cette tablette au milieu.


photo img_9778

Nous repoussons à l'heure et notre commandant nous annonce une arrivée un peu en avance à LHR. 


photo img_9779photo img_9780photo img_9781

Nous passons par la pointe ouest du taxiway pour rejoindre la piste de STR. Au passage revue de l'US airbase.


photo img_9782photo img_9783photo img_9784

Départ face à l'Est. La montée est calme.


photo img_9785photo img_9786photo img_9787

Puis direction le beau royaume de Belgique avec de passer la Manche.


photo img_9788

La cheffe de cabine jusqu'à présent discrète se met aux commandes avec son plus grand sourire. Elle m'a totalement séduit je dois dire, même avec le masque. Au choix Continental breakfast ou Full English. Bine évidemment c'est le second choix, comme presque toute la cabine de 4 rangées bien pleines. Le plateau est appétissant et le tout est chaud. Ici on ne lésine pas sur les fours.


photo img_9789photo img_9790

Les oeufs brouillés sont crémeux, les champignons bien cuits et la saucisse à la dinde. Très bon!


photo img_9791photo img_9792

Hors image pain ou croissant eux aussi tièdes sont distribués. Je dois dire que j'ai bien aimé :))


photo img_9793photo img_9794

L'inclinaison du siège est très limite mais je la trouve juste parfaite. Elle n'empiète que peu l'espace du passager de derrière.


photo img_9795

Un petit mot sur la connectique. Une prise est installé entre chaque siège. Prise USB et 110V inuverselle en un. Bravo.
Le WIFI est actif mais non gratuit. Il permet de consulter le menu (pas de papier) et de voir quelques détails de son vol dans la partie en accès libre. 


photo img_9796photo img_9797photo img_9798

.


photo img_9799

Avec notamment le point météo et 38°C prévus sur la ville. Ce FR va devenir collector!


photo img_9800photo img_9802

Puis c'est assez rapidement le survol de la Manche avec ses champs d'éoliennes.
Entrée par River Blackwater ce qui promet un beau survol de Londres. 


photo img_9803photo img_9804photo img_9805

Et justement j'avais choisi le coté droit de la cabine pour cela !!! Je vous laisse admirer sans paroles. Nous avons fait un S pour nous positionner du nord de la ville dans l'alignement des pistes de LHR.


photo img_9806photo img_9807photo img_9808

.


photo img_9809photo img_9810photo img_9811

.


photo img_9812photo img_9813photo img_9814

.


photo img_9815photo img_9816photo img_9817

.


photo img_9818photo img_9819photo img_9820

.


photo img_9821photo img_9822

LHR réserve aussi son lot de bonus avec Concorde en premier plan et un beau A380 Qantas juste derrière. On est plus habitué!


photo img_9823photo img_9824photo img_9825

Enter text here…


photo img_9826photo img_9827

Le freinage nous fait nous arrêté à l'entrée du T5. Notre passerelle est encore occupé. Nous attendrons là 6-7min. 


photo img_9829

Je vous laisse ici.

Je voyage uniquement en bagage à main pour éviter de passer une semaine sans bagage ensuite à changer d'hôtel chaque nuit.
Je dois me rendre au T3 mais des très bons FR de Momolemomo, ChrisB, Opoman ou Pititom m'ont montré la voie et ou donné des indications sur le meilleur salon à visiter. Oui car c'est le gros plus du T3 :)))
A suivre donc  

Afficher la suite

Verdict

British Airways

8.0/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration10.0

Stuttgart - STR

7.0/10
Fluidité10.0
Accès2.0
Services8.0
Propreté8.0

London - LHR

7.8/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

British Airways:
- Belle cabine
- Manque de pitch
- Des détails de propreté
- Dommage de ne pas avoir au moins un pass light WIFI gratuit
- J'ai adoré ce petit déjeuner chaud

Stuttgart
- Très bonne fluidité mais uniquement en accès prioritaire
- Je sanctionne de ne toujours pas avoir de S-Bahn les matins de week-end suffisamment tôt pour attraper les premiers vols avec assez de réserve.

Londres T5/T3
- Finalement fluidité très correcte mais ce bus entre T5 et T3 est long et inconfortable

Informations sur la ligne Stuttgart (STR) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Stuttgart (STR) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 608125 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Vinvent pour ce FR.
    Concernant verifly , je l'ai utilisé à la même période suite à la demande de BA de renseigner mon statut vaccinal pour revenir en France, mais j'ai eu mes BP, cela dit que les aurais peut être aussi eu sans.
    cool d'atteindre le statut avec un seul voyage.
    perso j'aime toujours BA, et l'offre chaude est quand même très rare il faut le souligner sur un vol de cette durée.
    Tu as survolé mon hôtel (enfin presque) et je peux confirmer qu'il faisait très chaud à Londres et que le gazon est bien jaune (quelle horreur pour des anglais).
    A bientôt
  • Comment 608150 by
    lefrid BRONZE 1582 Commentaires
    Merci Vincent pour ce FR.
    J'attends le bonus avec impatience pour des folles nuits. J'espère que c'est plus animé que Luxembourg le dimanche :-)
    Le titre de ce FR donc: Oneworld Sapphire en un seul voyage! --> tu as raison, il faut au moins un vrai statut de temps en temps avant de faire tous les status match en cascade.
    Pour les masques, c'est bien une obligation allemande car ni LG, ni LX et ni SN ne l'imposent...Deutschland uber alles!
    Le vol en lui-même est une vraie réussite à tout point de vue eu égard aux foutoirs partout en Europe (les fasttracks sont rudement les bienvenus de nos jours). Certaines de nos connaissances vont se retrouver nus comme des vers mais elles auront le temps de faire la file... :-)
    A bientôt pour le main event
    Fred
    • Comment 608293 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1872 Commentaires
      Merci Fred du commentaire. Des filles nuit dans le Midwest ??? Je crois que tu connais déjà la réponse et c’est bien pour cela que tu me titilles!!! Le fast track quand il est ouvert et utilisé à bon escient est l’outil le meilleur au monde… j’ai dans 3 jours un vol sans la note fluidité STR en prendra un coup je suis sûr.
      Quant aux status matchs ils sont en voie de disparition et c’est bien dommage. Après le BA Exécutive Club est vraiment généreux pour ses passagers Business qui exploitent quelques sweetspots du programme. Espérons que cela reste. Après OW a pas mal perdu en Europe sans airberlin ni la Malev… je verrai si vraiment j’ai une utilité au statut. A bientôt
  • Comment 608163 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage Vincent,

    Un passage express à l'aéroport sans chaos annoncé, dommage que BA ne propose pas de vouchers pour combler le manque de salon.

    A bord, la cabine est sympathique mais pour l'avoir testée vers AMM, une torture en vol moyen courrier :)

    Le catering reste lui le point fort de BA avec des fours (et oui AF ^^) et une prestation qui fait très envie.

    A bientôt !
  • Comment 608212 by
    Riton75 772 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Superbes photos de l'arrivée à Londres.
    Omaha, capitale du Nébraska

    Argh non! C'est Lincoln. Comme pour d'autre états (Californie, Washington, Texas, Oregon...) ce n'est pas la ville principale qui est la capitale.
    A bientôt !
    • Comment 608295 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1872 Commentaires
      Merci du commentaire Riton. Je me suis fais avoir comme un bleu. Je suis encore à penser de manière presque systématique que la plus grande ville d’un état en a l’est sa capitale… 🙄. Autant pour moi. Ce qui au passage est marrant car j’étais le dimanche entre Lincoln et Omaha. A bientôt

Connectez-vous pour poster un commentaire.