Etant très en retard dans la rédaction de mes FR, je vous propose la suite dans la foulée.
Après une courte escale gastronomique à Hong Kong, je suis de retour à l’aéroport deux heures avant le départ prévu à 00H05.
Trois vols seront opérés ce soir vers Paris. Il reste deux places en First sur mon vol alors que celui d’Air France affiche vide en Première et trois sièges éligibles en billet-prime ou surclassement FB en classe Affaires.
Les formalités PIF sont très bien gérées et les formalités PAF sont expédiées à la vitesse de la lumière grâce au e-channel.
Puis à virage à gauche, direction le salon The Wing First Class. Je suis chaleureusement accueilli par de jolies dragonnes qui demandent mon invitation.
First things first, prendre une douche. Il a fait très chaud et humide à Hong Kong. Un petit décrassage serait le bienvenu. En traversant le salon vers les douches, je remarque qu’il est bien rempli.
Je me présente à la dame qui s’occupe des douches mais elle m’informe qu’elles sont occupées et me remet le petit truc machin chouette qui clignote. L’attente sera de minimum quinze à vingt minutes.
Bon, y a plus qu’à attendre et surtout trouver une place pour pouvoir prendre des photos du salon. Après avoir arpenté les lieux deux fois, j’aperçois un fauteuil Soluce qui se libère. Voyant un autre passager se diriger vers le même fauteuil, je m’y précipite façon chaise musicale. Ouf, c’est pour moi. Le personnel effectue des rondes régulières pour prendre la commande et servir les boissons.
Photo corporate grâce au wifi gratuit
Mon vol partira de la porte 28 donc pas très loin. The Wing est par conséquent le parfait endroit pour patienter.
Je me dirige vers le Champagne Lounge à l’entrée pour me servir une coupe bien frappée de champagne rosé. Un menu est disponible si on ne veut pas manger à la cantine The Haven.
A mon retour, la chose s’est mise à clignoter alors que je n’ai même pas commencé à siroter mon champagne. Tant pis, je vais la boire sous ma douche.
Elle va être le fil rouge ainsi que ma signature FR.
Photo du sol qui est évidemment anti-dérapant mais également chauffé.
En tant que bon FRiste, je ne pouvais pas faire l’impasse sur le buffet proposé.
Bien que tout cela soit très alléchant, je vais me contenter que d’un bol de nouilles et de raviolis.
Quoi ? Encore elle.
Je quitte le salon à 23H25 pour me diriger vers la porte 28.Sur le chemin, j’aperçois le vol le premier vol BA pour Londres-Heathrow (BA 026). Le second vol BA 028 qu’on voit à droite de la photo partira trente minutes plus tard.
Puis le AF 185 pour Paris-CDG.
Mon vol sera opéré par le B-KPT configuré en quatre classes.
A côté, le CX 279 qui partira pour Paris quarante minutes après le nôtre. Il est opéré en Airbus 340-300 tri-classe sans First.
Le VS 201 à destination de Londres Heathrow
A la porte, les files se forment suite à l’annonce du prochain embarquement. Une jeune fille contrôle les passeports et les cartes d’embarquement. A la vue de mon BP, elle m’invite à me mettre en tête de file pour un embarquement prioritaire. Je suis quasiment le tout premier à entrer dans l’avion. La Senior Purser Suyen de Malaysie est surprise par mon arrivée alors qu’elle achevait de préparer la cabine.
Le Boeing 777-300ER a un gros défaut comparé au Boeing 747 car tous les passagers Affaires embarquent par la porte 1L. Le service est fortement perturbé par les passagers qui passent.
Le protocole habituel est suivi à la lettre : champagne d’accueil, le pyjama, la trousse de confort sont apportés par Suyen.
La Inflight Service Manager Marla vient de présenter et m’accueillir. C’est une A-DO-RA-BLE mamie d’Indonésie. On pouvait sentir au son de sa voix et à son regard une certaine chaleur et tendresse qu’on retrouverait chez nos grand-mères. Elle me remet une carte Fast Track pour mon arrivée à CDG.
Le temps de vol vers Paris sera de 11 heures et 30 minutes.
Vol CX 749 à destination de Johannesburg assuré en Airbus 340-300
Nous serons finalement que trois passagers en First ce soir. Les deux autres personnes sont un couple asiatique assis aux suites 01L et 02L
A peine avons-nous quitté notre point de stationnement qu’un B737 de Jeju Air vient prendre notre place.
Alors que nous nous dirigeons en piste 07R, Yasuhiro du Japon vient à son tour se présenter et prendre ma commande pour l’apéritif et le repas.
A tout à l’heure à Paris !
Devant nous, un Airbus et un B747-8F de la Cathay Pacific décollent
Peu après le décollage, le commandant effectue un virage sur la droite plein sud pour ne pas survoler Kowloon déjà endormie. Une fois que nous avons dépassé les zones habitées, l’avion effectue un nouveau virage sur la gauche direction nord –ouest.
Le programme StudioCX a été mis en marche : casque stérilisé, choix de la langue et l’évitable page de publicité qu’on peut zapper grâce à la touche FWD. La dernière pub vante une grande marque de montre que Durian a remarquée lors d'un de ses précédents vols.
Jus de tomates et amandes chaudes.
L’incontournable assiette de caviar et saumon balik. Je n’ai plus très faim et je ne demanderai pas de rab.
Le pain à l’ail toujours aussi bon
La soupe de lentilles harissa qui manque un peu d’assaisonnement.
Le filet de bœuf grillé accompagné de deux sauces, champignons, asperges et carottes
La sauce au vin rouge
La sauce béarnaise très réussie car pas trop lourde et grasse
La viande est très tendre et juteuse
J’ai droit pour mon vol retour à un autre grand cru : le château Dassault
Je ferai l’impasse sur le fromage car je n’avais vraiment plus faim. Si une p’tite place pour le dessert : gâteau chaud au caramel et à la figue, crème glacée à la vanille et sauce chocolat. Très bon.
Avant de m’endormir, une petite infusion et des pralines.
Alors que je me dirige vers les toilettes pour enfiler mon pyjama, je demande à Suyen de préparer mon lit. Elle sera aidée par Yasuhiro. Autre point négatif : il n’y a pas de hublot à bord des B777-300ER. Il est vrai que je vous ai caché mes tendances exhibitionnistes.
Encore quelques minutes avant la fin du film et c’est parti pour un bon gros dodo.
Je me réveille environ trois heures avant l’atterrissage. Yasuhiro qui me voit émerger de mon sommeil me demande si je désire petit-déjeuner. Je lui réponds que je désire encore comater et que je l’appellerai quand je serai prêt. « Of course, mr indianocean, anytime you want »
Alors que le jour s’est déjà levé, je surfe sur le programme de divertissement. Tiens, vous avez déjà vu un avion qui vole à reculons ?
Vue extérieure grâce à la caméra située sous le fuselage.
Même vue en écran large
Une heure trente avant l’atterrissage, j’appuie sur le bouton de service et Yasuhiro déboule dans la cabine en moins de cinq secondes. « I’m ready for breakfast ». Il prend ma commande et je lui informe que je déjeunerai dans la suite 2A. Il n’y voit aucun inconvénient et je pars m’installer derrière. Yasuhiro préparant les repas au galley, c’est Suyen qui vient me servir.
La table est dressée avec pour commencer une assiette de fruits frais
Tranches de pain de mie fraîchement toastées à bord
Smoothie aux fruits rouges
Œufs brouillés bien baveux
Quelques vues de la cabine du 2A
N’est-ce pas le meilleur endroit pour prendre un petit-déjeuner ?
Vous pensez vraiment que j'allais me contenter d'oeufs au petit-déjeuner ? Que nenni. Poursuite du repas avec le choix asiatique et sa variété de dim sum
Siu mai de porc et coquilles saint jacques
Fun gor aux crevettes
Bouchée au porc et ciboulette
Rouleau de soja aux légumes
L’atterrissage approche, je profite pour prendre de dernières photos.
Après le petit coup de refresh effectué en août, le tableau de commandes sera remplacé par un écran tactile.
En First Class, il n’y a pas de possibilité de brancher un ipod pour écouter sa propre musique. Pour le moment, seuls les passagers Business ont cette possibilité. Mais la chose sera réglée avec la nouvelle cabine First qui a été installée donc en août.
Le temps restant étant insuffisant pour visionner et film, je termine mon vol avec quelques morceaux de pop-rock anglais.
Suyen qui a effectué de nombreux passages en cabine pour vérifier que tout va bien m’amène un petit cadeau : un petit gâteau à l’ananas, spécialité de Taiwan (marathon pourra le confirmer). Une passagère a remis plusieurs boîtes de ce délice à l’équipage et Suyen a voulu me remercier pour ma gentillesse.
Alors que l’équipage range les matelas et couette, je pars me changer en suite 2A. Il y a beaucoup plus d’espace que dans les toilettes et je voulais prouver à lagensecret et marathon que oui, c’est possible. De toute façon il n’y a aucun vis-à-vis. Nous atterrissons en piste 27R au nord de l’aéroport.
Au sol, les vols Air Austral et Ethiopian ont déjà commencé à déverser leurs passagers.
Je ne vais pas utiliser la carte Fast Track, préférant Parafe pour les formalités de police. Ne me souvenant plus dans quel sens le tapis de bagages avançait, je demande à un agent AA présent derrière son comptoir. Vu sa tronche et le ton qu’il a employé, je n’aurais pas du le réveiller. Les premiers bagages arriveront quinze minutes plus tard et les priorités seront respectées. Je récupère mon sac de golf près de la sortie.
Merci de m'avoir lu
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Verdict
Cathay Pacific
9.1/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements9.5
Restauration7.0
Cathay Pacific The Wing - First Class Section
8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
Hong Kong - HKG
9.0/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Paris - CDG
6.2/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Points positifs - J'ai dormi comme un bébé. Difficile de ne pas donner la note maximale. - L'équipage a été d'une gentillesse et professionnalisme extraordinaire. Je doute que le niveau aurait été différent si la cabine avait été full. - Concernant l'IFE, bon choix de films et de musique pour tous les goûts. - Ponctualité: arrivée à l'heure. Que demander de plus
Points négatifs - Les repas à bord étaient de très bonne qualité, présentés et cuits perfetto. Pourquoi 7/10 ? Le menu est identique à celui de l'année dernière. Pour une First Class, j'estime que Cathay pourrait faire un effort pour changer ses menus. - Dommage pour un service au sol très perfectible. Les lounges à HKG sont plein à craquer ce qui rend difficile l'impression de voyager dans le luxe. En espérant que la rénovation du The Pier et l'ouverture de The Bridge y apporteront une amélioration - l'accueil à CDG. Mais là, CX n'y est pour rien sauf peut-être la présence d'un agent CX près du tapis de livraison des bagages. L'agent AA n'avait visiblement rien à foutre des passagers CX.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Jusqu'à présent, pas de loterie concernant le PNC. Et j'espère qu'il n'y en aura pas.
La cabine First du 77W étant plus intimiste que celle du 744, j'ai dû me laisser aller par l'ambiance (lol) Et puis, comme je l'ai mentionné, les toilettes sont plus exigües.
Merci pour ce FR très complexe :D Grâce à ce FR , j'ai vraiment très envie de prendre CX ^^' En tout cas merci , c'était très agréable à lire J'ai hâte de lire vos prochains FR :D
A part le non-renouvellement de la carte en First, CX reste une très bonne compagnie avec un bon hard product et un équipage qui mérite son award Skytrax de meilleur Cabin Crew. Merci pour le commentaire
Merci pour le FR de la reconciliation avec CX lol Ah ces pax P, aller a la douche avec son verre, ils se croient tout permis ;) Personne n'a essaye de t'arreter ? Quel etait le champagne ? La cuisson du boeuf a l'air parfait (pour mon gout en tout cas)
Ah non, je proteste, au nom de tous les FRistes qui n'en peuvent plus d'avoir des fromages sans gout, ne pas avoir goute le Pont l'Eveque est une faute ;)
Hmm, les toasts grilles a bord sont miam ! Y-avait-il le choix pain blanc/complet ? La suite asiatique du petit dej a l'air tres bonne egalement.
Désolé de t'avoir donné quelques frayeurs. Si j'avais, un tant soit peu, posté ce FR beaucoup plus tard, je pense que tu aurais annulé ta carte MPC (LOL)
Bonne question concernant le champagne. Je pense que c'était du Moët & Chandon. La différence avec un voyage en Business, c'est la petite touche d'extravagance, le petit brin de folie qu'on peut se permettre en First. Et puis gâcher un si bon champagne, c'est presque un crime.
Quant au Pont l'Eveque, c'est pas faute de vouloir vraiment le goûter. Mais après une collation au salon Golden Lounge, un repas à bord du SIN-HKG, un festin en famille à Hong Kong, une autre collation au salon The Wing et un superbe dîner (quoiqu'identique à celui de l'année dernière), j'espère que les FRistes me pardonneront.
Pour les toasts, il me semble effectivement avoir le choix entre le white et le brown bread. En dégustant les dim sum, je me voyais dans un restaurant à Hong Kong, le bruit de la salle en moins. C'est ça la magie d'un voyage en première classe.
Très complet, rempli de photos! C'est vraiment dommage ce monde au lounge... Mais rattrapé par un service à bord personnalisé! :) J'espère que vous avez pris les coordonnées des deux PNC ;)
Merci pour les commentaires. Les passagers Marco Polo Diamond ainsi que les Oneworld Emerald ont aussi accès aux salons First Class, ce qui expliquerait en partie pourquoi ils sont si bondés. Comparé aux salons La Première Air France à CDG et le Lufthansa First Class Terminal à Francfort (que j'espère visiter bientôt), il y a un manque évident de service personnalisé qu'on retrouve, comme vous le dites, à bord.
Bonjour et merci pour votre FR. Sur les premieres images vous utilisez un logiciel fort sympathique pour la gestion des sieges disponibles . Comment s'appelle t il et comment l'acquérir ? Merci bien
Merci pour ce Fr ! La P chez CX me semble un très bon produit ! Seul point noir apparemment le non renouvellement de la carte...
Les plats me semble vachement bon :) Ces suites m'ont l'air très agréable pour voyager de nuit comme de jour :) En résumé un vol très agréable avec un équipage fort sympathique !
Vous travaillez pour une compagnie que vous avez accès au nombre de siège ? :)
Le non-renouvellement de la carte un an plus tard est vraiment le point qui me chagrine car tout le reste est parfait.
J'utilise le logiciel payant KVS pour gérer et planifier mes voyages à condition de savoir à quoi correspondent les classes de voyage qui diffèrent selon les compagnies. Pour la plupart des compagnies comme BA, CX ou LH, la classe A correspond à la First Class. Chez Air France, la classe A correspond à la Premium Economy. On n'est pas du tout sur le même produit.
Merci pour cette belle série sur CX. Dommage pour le salon en effet, par contre le service à bord semble parfait. Des beaux voyages comme on les aime sur FR!
Je n'ai jusqu'à présent pas encore expérimenté d'un service parfait au sol ET en vol. Mais il existe d'autres compagnies qui proposent une First Class et je ne désespère pas. Ravi de vous avoir fait rêver. Merci
Encore un FR qui me donne vraiment très envie de tester CX en First. En plus, ce serait une première pour moi, donc peu importe que la carte soit la même ^^ Par contre, il va falloir que je trouve un turbo pour les Avios parce qu'il va m'en falloir un gros paquet quand même...
Merci Thomas. Si j'ai juste, il faut au minimum 180.000 avios pour un AR Europe-Hong Kong. Ca fait beaucoup de voyages à effectuer. Tant mieux, ça fera plus de FR à lire ;-D On peut aussi convertir des points AMEX en Avios (avec une promo turbo toute récente). Mais pareil, il faut dépenser plus...
Merci pour cette suite. Décidément la géo vision semble avoir quelques soucis quand vous la regardez sur vos vols ! et dire que la P s'est encore améliorée depuis, c'est vrai que vous donnez envie de la tester. A bientôt.
C'est le fort des compagnies asiatiques qui sont constamment en train de garder le niveau de leur service au plus haut. La compagnie a su écouter le mécontentement de ses passagers concernant la coque individuelle en classe Economique et la configuration en épi en classe Business. Ces produits n'ont pas fait long feu. La suite First class a subi une petite cure à peine quatre-cinq ans (si je ne m'abuse) après son introduction dans la flotte
Le confort est tellement parfait que je ne serais pas contre un rallongement du trajet tout en espérant que le commandant de bord ne se fie pas à la géovision pour atteindre sa destination (LOL)
ouah c'est vraiment un super voyage que tu as vécu la ! je suis impréssionné moi qui ait voyagé que en classe éco , j'aurais aimé trop essayé cette classe ! bref super flight report et merci pour les nombreuses photos d'avions au sol , c'est ce que j'ai préféré ;)
Merci pour ce magnifique FR...encore un chef d'oeuvre! Sympa l'idée du pager/buzzer en attendant la douche au salon. Ca évite de faire trop d'annonces dans le salon à chaque fois qu'une douche se libère. LOL le champagne dans la salle de douche! Tout à l'air parfait à part le service au sol comme d'habitude avec CX. Il va falloir que tu traduise tes FRs en anglais comme ça CX pourra les lire et s'en rendre compte :-) Dommage aussi pour le menu qui était le même que l'année dernière...je vois que CX et TG ont ce même problème.
Merci pour ce FR très agréable à lire. Autant le produit CX est critiquable sur MC, autant la First sur ce LC est de qualité.
Le catering met l'eau à la bouche et le confort doit encore être amélioré dans la nouvelle configuration.
Merci pour ce partage et meilleurs voeux pour 2014 que je vous souhaite riche en expériences aériennes et qui sait, une rencontre FR dans l'Océan indien.
Merci papoumada. Ce fossé entre le produit LC et MC pour une même classe est effectivement étonnant. A bientôt dans la région et bonne année 2014 pleine de voyages en avion bien entendu.
Même si quelques petits détails pêchent (détails qui ont leur importance en First), vous ne serez pas déçu par l'expérience CX. Ravi que le FR vous ait plu. Bonne année 2014 riche en voyages. Merci
L'équipe Cathay Pacific France a bien pris connaissance de votre rapport détaillé sur votre expérience de vol sur nos lignes et souhaite vous remercier. Pourriez-vous nous contacter à [email protected] ? Cordialement, Laura. http://www.cathaypacific.com/cx/fr_FR.html
Bonjour Laura et à l'équipe Cathay Pacific France. Je vous ai envoyé un e-mail suite à votre message. Si vous avez besoin de précisions ou d'autres commentaires, n'hésitez pas à me contacter. Cordialement indianocean
Tu as trouvé ta signature avec la coupe dans la douche ;)
Les tranches de pains toast fait à bord c'est le genre de détaille que l'on apprécie.
Les salons P des compagnies OW risquent de ce vider à partir de juillet avec la rétrogradation des PAX BA gold qui l'ont obtenu par statut match avec BD.
Hello frwstar2 Les idées naissent parfois d'actes spontanés. Je ne sais si je serai encore capable de le refaire mais si je le peux, c'est sûr que je le referai. Sont également préparés à bord le riz à la vapeur, les oeufs et donc les toasts. C'est ça la classe, euh pardon c'est ça la First classe. En espérant que tu aies raison à propos de la rétrogradation des BA Gold, car un salon First aussi bondé, ça perd de son charme. Merci.
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511 avis
35 Commentaires
La carte de The Wing a perdu l'excellent boeuf remplacé par du poulet :(
Un vol très agréable avec un excellent équipage
Je n'avais aucun doute sur le fait que l'on puisse se changer dans la suite ;)
A bientôt
La cabine First du 77W étant plus intimiste que celle du 744, j'ai dû me laisser aller par l'ambiance (lol)
Et puis, comme je l'ai mentionné, les toilettes sont plus exigües.
Merci 007
Grâce à ce FR , j'ai vraiment très envie de prendre CX ^^'
En tout cas merci , c'était très agréable à lire
J'ai hâte de lire vos prochains FR :D
Merci pour le commentaire
Ah ces pax P, aller a la douche avec son verre, ils se croient tout permis ;) Personne n'a essaye de t'arreter ?
Quel etait le champagne ?
La cuisson du boeuf a l'air parfait (pour mon gout en tout cas)
Ah non, je proteste, au nom de tous les FRistes qui n'en peuvent plus d'avoir des fromages sans gout, ne pas avoir goute le Pont l'Eveque est une faute ;)
Hmm, les toasts grilles a bord sont miam ! Y-avait-il le choix pain blanc/complet ?
La suite asiatique du petit dej a l'air tres bonne egalement.
Bonne question concernant le champagne. Je pense que c'était du Moët & Chandon.
La différence avec un voyage en Business, c'est la petite touche d'extravagance, le petit brin de folie qu'on peut se permettre en First. Et puis gâcher un si bon champagne, c'est presque un crime.
Quant au Pont l'Eveque, c'est pas faute de vouloir vraiment le goûter. Mais après une collation au salon Golden Lounge, un repas à bord du SIN-HKG, un festin en famille à Hong Kong, une autre collation au salon The Wing et un superbe dîner (quoiqu'identique à celui de l'année dernière), j'espère que les FRistes me pardonneront.
Pour les toasts, il me semble effectivement avoir le choix entre le white et le brown bread.
En dégustant les dim sum, je me voyais dans un restaurant à Hong Kong, le bruit de la salle en moins.
C'est ça la magie d'un voyage en première classe.
Merci Rémi
Très complet, rempli de photos!
C'est vraiment dommage ce monde au lounge... Mais rattrapé par un service à bord personnalisé! :)
J'espère que vous avez pris les coordonnées des deux PNC ;)
Les passagers Marco Polo Diamond ainsi que les Oneworld Emerald ont aussi accès aux salons First Class, ce qui expliquerait en partie pourquoi ils sont si bondés.
Comparé aux salons La Première Air France à CDG et le Lufthansa First Class Terminal à Francfort (que j'espère visiter bientôt), il y a un manque évident de service personnalisé qu'on retrouve, comme vous le dites, à bord.
Sur les premieres images vous utilisez un logiciel fort sympathique pour la gestion des sieges disponibles . Comment s'appelle t il et comment l'acquérir ?
Merci bien
Merci d'avoir lu mon FR.
La P chez CX me semble un très bon produit ! Seul point noir apparemment le non renouvellement de la carte...
Les plats me semble vachement bon :)
Ces suites m'ont l'air très agréable pour voyager de nuit comme de jour :)
En résumé un vol très agréable avec un équipage fort sympathique !
Vous travaillez pour une compagnie que vous avez accès au nombre de siège ? :)
J'utilise le logiciel payant KVS pour gérer et planifier mes voyages à condition de savoir à quoi correspondent les classes de voyage qui diffèrent selon les compagnies.
Pour la plupart des compagnies comme BA, CX ou LH, la classe A correspond à la First Class.
Chez Air France, la classe A correspond à la Premium Economy. On n'est pas du tout sur le même produit.
Merci pour vos commentaires
Dommage pour le salon en effet, par contre le service à bord semble parfait.
Des beaux voyages comme on les aime sur FR!
Mais il existe d'autres compagnies qui proposent une First Class et je ne désespère pas.
Ravi de vous avoir fait rêver.
Merci
Merci du partage !
Si j'ai juste, il faut au minimum 180.000 avios pour un AR Europe-Hong Kong.
Ca fait beaucoup de voyages à effectuer. Tant mieux, ça fera plus de FR à lire ;-D
On peut aussi convertir des points AMEX en Avios (avec une promo turbo toute récente). Mais pareil, il faut dépenser plus...
Décidément la géo vision semble avoir quelques soucis quand vous la regardez sur vos vols !
et dire que la P s'est encore améliorée depuis, c'est vrai que vous donnez envie de la tester.
A bientôt.
La compagnie a su écouter le mécontentement de ses passagers concernant la coque individuelle en classe Economique et la configuration en épi en classe Business. Ces produits n'ont pas fait long feu. La suite First class a subi une petite cure à peine quatre-cinq ans (si je ne m'abuse) après son introduction dans la flotte
Le confort est tellement parfait que je ne serais pas contre un rallongement du trajet tout en espérant que le commandant de bord ne se fie pas à la géovision pour atteindre sa destination (LOL)
Merci Aurel-LIL
Ravi que ça t'ait plu.
Dommage aussi pour le menu qui était le même que l'année dernière...je vois que CX et TG ont ce même problème.
Bonne idée que de poster le FR sur la partie anglaise.
Je m'y attèle.
Bonne année 2014 pleine de voyages.
Le catering met l'eau à la bouche et le confort doit encore être amélioré dans la nouvelle configuration.
Merci pour ce partage et meilleurs voeux pour 2014 que je vous souhaite riche en expériences aériennes et qui sait, une rencontre FR dans l'Océan indien.
Ce fossé entre le produit LC et MC pour une même classe est effectivement étonnant.
A bientôt dans la région et bonne année 2014 pleine de voyages en avion bien entendu.
J'ai de plus en plus envie de prendre CX ! Et je crois que je serais satisfais bientôt ^^
Ravi que le FR vous ait plu.
Bonne année 2014 riche en voyages.
Merci
L'équipe Cathay Pacific France a bien pris connaissance de votre rapport détaillé sur votre expérience de vol sur nos lignes et souhaite vous remercier.
Pourriez-vous nous contacter à [email protected] ?
Cordialement,
Laura.
http://www.cathaypacific.com/cx/fr_FR.html
Je vous ai envoyé un e-mail suite à votre message.
Si vous avez besoin de précisions ou d'autres commentaires, n'hésitez pas à me contacter.
Cordialement
indianocean
Tu as trouvé ta signature avec la coupe dans la douche ;)
Les tranches de pains toast fait à bord c'est le genre de détaille que l'on apprécie.
Les salons P des compagnies OW risquent de ce vider à partir de juillet avec la rétrogradation des PAX BA gold qui l'ont obtenu par statut match avec BD.
Les idées naissent parfois d'actes spontanés.
Je ne sais si je serai encore capable de le refaire mais si je le peux, c'est sûr que je le referai.
Sont également préparés à bord le riz à la vapeur, les oeufs et donc les toasts. C'est ça la classe, euh pardon c'est ça la First classe.
En espérant que tu aies raison à propos de la rétrogradation des BA Gold, car un salon First aussi bondé, ça perd de son charme.
Merci.
C'est hallucinant à quel point cette P fait rêver!!
Merci pour ton FR.
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