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Bonjour et bienvenue pour la suite de ce routing hawaiien ! Après 5 jours sur la magnifique île d'Hawaï (ou Big Island, qui permet de ne pas confondre avec le nom de l'archipel), nous prenons la direction de Maui ! Pour cela, c'était Hawaiian ou Southwest, nous choisirons la première, qui offre plus de rotations.
Petit rappel de la construction du routing :
Après 2 ans de disette et un voyage annulé deux fois à cause du covid, nous pouvons enfin partir à Hawaï ! Ma famille part donc de Paris, et moi de Montréal. Cependant nous avons pris des précautions et nous avons donc préféré Delta qui permettait de se faire rembourser en avoir en cas d'annulation. Malheureusement les horaires et les prix étaient plus attractifs ailleurs… 550€ avec United et Air Canada contre quasiment 800 avec Delta… mais bon vu que l'on a pas le choix…
Avec Delta, depuis Montréal, hormis pour Honolulu il faut faire au moins deux escales, ce qui n'est pas le cas avec Air Canada et United. Je devais passer initialement par Minneapolis et Seattle, mais Delta m'a changé mes vols 50 fois… je dois donc passer donc par Atlanta et Los Angeles avant que je change cela manuellement et gratuitement via MSP et HNL.
Niveau covid : rien à faire aux états-unis, le test pour les arrivées par avion ayant été supprimé. Il faut simplement être vacciné et transférer ses documents de vaccination à Delta.
Rappel du routing :
Il faut bien commencer par rendre notre voiture de location, après 5 jours de route à travers l'île de Hawaï. Il faut prendre un minibus pour aller au terminal, en l'attendant 15 minutes car c'est un seul bus par compagnie de location !
Nous voila donc à l'aéroport de Kona, tout en plein air.
Les péripéties commencent alors, quand les machines ne veulent pas que l'on s'enregistre… grrr
Le FIDS, au passage :) Nous avons donc des vols vers les autres îles, et quelques uns vers le continent.
Nous passerons donc au guichet physique. Nous enregistrons deux bagages avec un prix réduit grâce à notre inscription au programme de fidélité de HA. Même avec aucun point, c'est assez généreux !
Le vol étant plein, l'agente nous demande si l'on veut mettre d'autres bagages gratuitement en soute… je dis oui. Cependant, j'avais complétement oublié que mon drone était dedans et que le transport de batteries est très réglementé… je retourne voir la dame en y pensant (2 minutes après), mais il était déjà trop tard. On verra donc bien à l'arrivée si le TSA m'a pris quelque chose !
On prend donc la direction du PIF.
10 minutes plus tard, nous prenons la direction de la porte.
Attendre son vol en plein air sous le soleil, c'est quand même pas mal :)
Ce 737 d'Alaska arrive de Seattle.
Notre 717 vient d’atterrir.
L'embarquement débute alors rapidement, avec respect des priorités.
Un 737 Southwest passe par la.
L'aéroport est équipé de passerelles adaptées aux personnes à mobilité réduite.
Un copain atterrit.
Le 737 d'Alaska est un -900ER. On le reconnait à l'issue de secours supplémentaire vers l'arrière.
Ma valise ! Mon drone est-il dedans ? Le suspens est intense…
La concurrente décolle, pendant que l'originale rejoint sa porte.
Fuselage shot !
Cet aéroport est décidément mignon, et il ne fait pas son nombre de passagers ! 4 millions de passagers par an, avant le covid.
Nouvel oiseau (au sens propre et figuré !). N476HA, est un 717 de presque 22ans qui a toujours appartenu à HA.
Nous sommes bien accueillis et nous prenons la direction de nos sièges, les mêmes modèles que l'ultra low-cost américaine Spirit.
Le pitch est bon.
On passe à la pompe ! En parlant de ça, Hawaï est l'état américain où l'essence y est la plus chère (assez logiquement vu l'éloignement).
Voici le réseau inter-iles de Hawaiian.
Et le réseau international, avec les partages de codes.
Les consignes de sécurités sont faites.
Et on recule !
Ceci doit être le terminal d'affaires de Kona.
Un petit hélicoptère jaune.
767 de Japan Airlines.
737-800 de Southwest.
737-900ER de United.
Au loin, les montagnes.
La tour de contrôle.
On s'aligne en piste 17.
C'est parti !
Nous avons de jolies vues sur la côte et l'aéroport. Au loin, le volcan Mauna Kea, le point culminant de l'île et de l'archipel, à plus de 4000m d'altitude. Il y neige même l'hiver !
Et voila que Maui pointe le bout de son nez.
Pendant ce temps, le service a débuté. Je prendrais le bon nectar orange-passion.
Nous approchons par le sud de Maui.
De ce côté de l'ile, il y a beaucoup de plages et d’hôtels, le long de la route 31.
On arrive bientôt ! Nous sommes en approche finale sur la plaine centrale de l'île, qui est composée de deux montagnes reliées par cette plaine au milieu. Cette zone est la plus aride.
Et nous voila au sol ! 20 minutes après l'avoir quitté !
Pas mal de jet d'affaires de ce côté de la piste.
Un 737Max (9 je suppose) de United est garé au loin.
Voila la montagne de l'autre côté de l'île.
Le trafic à OGG est plus important (plus de 7 millions de passagers par an en 2019), l'île étant plus touristique, on a donc plus de gros avions qui vont aux quartes coins des États-Unis. Ici un 757-200 de Delta.
Un 777-200 de United.
Deux A321Neo de Hawaiian.
A330-200 de HA.
Un 737 Max 8 de Southwest, deux 737-800 de Alaska et un 717 de HA.
Dernier virage !
Nous voila sortis de l'avion, dans le terminal bien achalandé de OGG.
Direction la sortie !
Il y a du monde… mais du monde !! On sent tout de suite que cette île est plus touristique que Big Island, et en plus les touristes sont plus concentrés car elle est plus petite. Il y a 150000 habitants ici par ailleurs.
Nous arrivons en même temps que nos bagages… je saute sur ma valise pour vérifier que tout soit bien dedans… et c'est le cas ! Tout est bien qui finit bien. Direction la location de voiture !
Pour récupérer sa voiture, il faut prendre un tramway vintage tout mignon qui amène au bâtiment qui regroupe les loueurs de voitures.
Chez Alamo, avec l'enregistrement en ligne, il suffit de se pointer sur le parking et de prendre la voiture de notre choix, dans la catégorie voulue. C'est très pratique !
Nous voila donc partis pour 4 jours de découverte de l'île !
Voici la route du jour :
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
Un court vol intérieur qui fait le travail avec Haiwaian. Le produit proposé est efficace, avec une bonne boisson, et un magazine de bord, le WIFI pourrait rendre ça parfait ! Équipage serviable, sièges un peu durs mais ok pour quelques dizaines de minutes.
KOA : ce drôle d’aéroport permet d’aller rapidement de l’entrée à sa porte. Il est propre, il y a tous les services dont on a besoin et des bus le relient aux sites touristiques de l’île.
OGG : un beaucoup plus gros aéroport, assez fréquenté ! Mais cela reste propre, avec tous les services dont on peut avoir besoin. Il faut pas mal marcher pour un aéroport de cette taille pour sortir cependant. Le tram pour aller aux loueurs de voitures est assez sympa. Accès en bus pour le reste de l’île.
Merci de m’avoir lu et à bientôt pour la suite !
4 Commentaires
Alors autant j'ai été fan de l'aéroport de Kona lors de mon passage et je te rejoins dans ta notation, autant l'aéroport de Maui est beaucoup moins bien (là aussi je te rejoins dans ta notation). L'aéroport de Lihue est très sympa aussi mais le plus beau c'est bien KOA ^^
A bientôt !
À bientôt !
Comme toi j'ai bien aimé KOA lors de mon passage en 2016. Ah le Mauna Kea quel merveilleux souvenir d'y monter en respectant un palier de décompression au visitor center car à 4207m on a le souffle court. Je trouve que sur ces liaisons inter îles HA fait bien le job et il y a ce côté "exotique" que n'a pas Southwest.
À bientôt !
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