Avis du vol Lufthansa CityLine Frankfurt Mulhouse / Bâle en classe Economique

Compagnie Lufthansa CityLine
Vol LH1204
Classe Economique
Siege 7A
Temps de vol 00:50
Décollage 18 Jul 22, 12:30
Arrivée à 18 Jul 22, 13:20
CL   #90 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 238 avis
Mendes
Par GOLD 128
Publié le 18 août 2022

Bienvenue à toutes et à tous dans cette nouvelle série de FR qui prendront cette fois la direction de la Serbie, et plus précisément sa capitale Belgrade. 


C'est maintenant une triste tradition, mais tous mes routings débutent par un changement d'horaire, suivi d'annulations en cascade de la part de la compagnie aérienne et se terminent pas des heures d'attente et de négociation avec le Call Center. Ce routing ne fera pas exception… 



Pour faire suite aux déboires du vol retour détaillés dans le FR précédent, je me retrouve donc le lendemain à Francfort avec 4 heures à attendre ma correspondant vers BSL.


Aéroport Frankfurt-Am-MAIN


Fraichement débarqué en paxbus de mon vol très matinal, je n'ai qu'une envie : aller me prendre un café au salon ! Il me faudra pour ça passer des portes B aux portes A d'après le FIDS


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L'outil très pratique que j'utilise à chaque fois à MUC ou FRA, c'est l'application LH qui permet de vous diriger très précisément dans l'aéroport en fournissant un système d'itinéraire. Un vrai régal pour se repérer, manque juste une option de géolocalisation.


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Le contexte compliqué à Francfort est très visible dans les immenses files d'attente que je croise dans cette zone internationale, ici pour le contrôle des bagages


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Ou encore ici pour la PAF. Par chance je pourrai dépasser toute cette file car les portiques PARAFE seront ouverts et fonctionnels : au total quasiment aucune attente pour moi


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En revanche, le transit entre la zone B et la zone A se fait par la zone landside : je devrai donc quand même passer une PIF pour accéder à ma porte.


Il me reste un peu plus de 3h de temps à tuer, et étant en zone landside, je décide de faire un crochet au LuxxLounge pour prendre mon café.


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Luxx Lounge


L'entrée se fait à l'étage du hall d'accueil principal, à côté de l'ancienne zone de tests Covid


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L'accueil est neutre comme d'habitude dans ce salon. Il sera bien remplit aujourd'hui avec seulement la zone droite ouverte. Il faudra accéder tout au fond pour trouver un petit coin libre


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Le buffet du petit-déjeuner est dressé avec un choix correct de viennoiseries 


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Bien sûr pour les plus gourmands le stand saucisses est lui en 24/7


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Du côté des boissons, il y a également tout ce qu'il faut


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Ca ira mieux pour affronter la PIF après ce café !


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Je me laisse une marge de 2h de temps pour franchir la PIF, on ne sait jamais à quoi on sera confronté.


De retour en zone landside, je croise la file d'attente pour les pax hors-Schengen en zone B et il y a de quoi vous décourager de partir en vacances…


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De mon côté "coup de chance", la file est relativement vide pour la zone A


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Sauf qu'un tapis roulant tombera en panne, déportant tous les pax sur le seul encore en fonctionnement : 9 files dont la prioritaire sur un seul et unique tapis, vous voyez venir le bordel ? Si l'on rajoute à ça une pénurie de bacs car plus de la moitié des contenants doivent être ouverts et vérifiés suite au scan… Au total je mettrai 45 minutes à franchir la sécurité, avec une file quasiment vide devant moi. Imaginez les pax derrière moi qui se sont entassés au point que la file déborde au-delà des portiques de contrôle BP… 


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Une fois le DutyFree passé, il me reste encore une bonne heure à tuer avant l'embarquement. Ma marge de sécurité était largement suffisante. Direction donc le Business Lounge pour casser la croute car il est bientôt midi.


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Lufthansa Business Lounge - Hall A


Je ne m'attarde pas trop à détailler ce lounge déjà maintes fois reporté. Impossible de trouver une place assise à mon arrivée. C'est le jeu des chaises musicales avec d'autres pax.


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Finalement j'abandonne l'idée des fauteuils et m'installe face à la vitre sur les chaises hautes pour commencer à rédiger mes FR en retard.


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Casse croute rapide pour se donner du courage 


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Après quelques temps, une place se libère à côté de moi, je me jette dessus ! Le temps de remplir un nouveau verre et prendre un peu de taboulé, des "vautours" rôdaient déjà.


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Je reçois alors une notification : mon vol est prêt pour l'embarquement, et à l'heure : parfait !


L'embarquement


Direction la porte classique pour BSL : la A2 pour un embarquement par bus. Je serai parmi les derniers à monter dedans


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Je suppose qu'il s'agit du bon bus


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Sur le tableau de bord on peut voir que nous allons au stand V172 avec 80 pax et qu'il y aura 2 bus de prévus


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C'est parti pour la visite de FRA dans un bus relativement bien chargé


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Une fois arrivés à l'avion, nous assistons à l'embarquement d'un pax F, déposé avec la Porsche


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Puis nous attendons… heureusement que le bus est climatisé. Pendant ce temps, on regarde la livrée rétro LH passer derrière notre CRJ


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Après 25min d'attente, le CdB monte dans le bus pour nous annoncer que nous attendons les bagagistes pour charger les valises cabines. "Ils viendront quand ils viendront…"


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10 minutes plus tard, l'équipe au sol arrive enfin, mais refuse de charger les bagages tant que l'on ne leur distribue pas une bouteille d'eau à chacun. Il faut dire qu'il fait plus de 30°C à l'ombre, alors en plein soleil je n'ose imaginer les conditions.


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Avec déjà 40 minutes de retard sur l'heure de décollage, nous pouvons enfin sortir du bus pour rejoindre notre avion


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Les valises sont chargées


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Et finalement la montée des marches et l'instant porte-escalier


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L'avion : CRJ900 (D-ACNP)


Informations sur l'avion
- Immatriculation : D-ACNP  
- Type : Canadair Regional Jet 900LR  
- MSN : 15259  
- Mise en service : décembre 2010 (11.7 ans)
- Configuration : 68 Y (2-2) - 11 J (1-1)  

Informations sur le vol
- Code : LH1204  
- Durée de vol officielle : 0h50
- Durée de vol effective : 0h37  
- Distance : 152 nm / 282 km
- Altitude de croisière : 23.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 18 / 33


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L'accueil en porte est toujours aussi agréable sur LH/CL. Passage d'abord par la classe J où le pax F attend toujours en plein soleil dans une cabine heureusement climatisée.


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Contrairement au protocole habituel, une bouteille d'eau est déjà mise en place sur les sièges. C'est bienvenu car malgré la clim, il fait bien chaud à l'intérieur, surtout pour ceux avec un hublot côté soleil.


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L'espace pour les jambes est correct mais c'est toujours l'espace en largeur et hauteur qui est limité sur CRJ


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Dans la pochette avant, on trouve les fiches de sécurité ainsi que le magazine de bord (bien que le BoB ne soit pas proposé en vol pour une durée si courte)


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Le fameux rideau de séparation très efficace


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A côté, nos voisins d'infortune attendent eux-aussi dans le bus que l'équipe chargeant nos bagages viennent s'occuper d'eux


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De l'autre côté, les valises attendent un éventuel chargement au pied de l'avion


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L'attente se poursuit, mais en pendant ce temps, on peut observer certains oiseaux que l'on pensait disparus


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Ou la fameuse livrée StarWars de chez ANA


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1h après le notre, le second bus fait ensuite son apparition au pied de l'avion


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Puis comme la bouteille, c'est le chocolat qui est maintenant distribué


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Maintenant que tout le monde est bien installé à bord, nous apercevons le mécanicien rôder autour de notre appareil… suspense


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Le balai des départs et arrivées se poursuit avec notamment un TK à la livrée originale


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Le CdB prend alors la parole pour nous annoncer que le chargement est enfin terminé, mais que nous devons attendre le responsable pour valider le loadsheet et qu'elle également "viendra quand elle viendra", soit au final 15 minutes d'attente supplémentaires


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Puis nous fermons la porte : le départ est proche ! Mais en fait non… nous avons raté notre créneau et devons attendre 20 minutes supplémentaires… Quand ça veut pas, ça veut pas !


Roulage et décollage


Finalement, avec 1h50 de retard, nous pouvons débuter le roulage. Pour gagner quelques secondes, nous avons l'avantage de ne pas nécessiter de pushback


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Le roulage sera heureusement rapide. Nous aurons droit à la piste 18 pour le départ plein sud, c'est déjà ça


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Le temps de laisser partir ce 747 qui croise notre piste


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Et nous pouvons enfin décoller avec près de 2h de retard


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Pour la route, ce n'est pas compliqué : plein sud au niveau de Mannheim


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Le rideau de séparation est maintenant tiré


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Le vol


Le vol est calme, les pnc repassent pour redonner une bouteille à ceux le souhaitant. 


Nous ne serons restés que 2 minutes à notre altitude de croisière, la descente débute déjà juste avant Fribourg et les nombreuses coteaux viticoles de la région


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Le Rhin est franchit au niveau de Kembs. Vu notre altitude, l'approche laisse envisager une arrivée par la 33. 


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Approche et atterrissage


L'arrivée sur la 33, bien que beaucoup plus longue, a l'avantage de proposer un magnifique panorama avec un premier survol au large de Bâle


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Avant de survoler les premiers monts helvètes


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Une fois la plaine en vue, il est temps de tourner pour s'aligner sur la piste


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Re-survol de Bâle et de sa banlieue dans les derniers kilomètres


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Le tarmac d'AMAC toujours aussi complet


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Et touché des roues tout en douceur avec au final un retard à l'arrivée réduit à 1h40, malgré la boucle pour la 33.


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Pas mal de monde en porte en ce début d'après-midi, notamment quelques dérives inconnues au bataillon


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Stationnement à la place de parking habituelle et descente des marches toujours très raides


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Ici pas de problème de personnel apparent : les valises sont en cours de déchargement


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Direction maintenant les entrailles de Bâle-Mulhouse


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L'incertitude permanente sur le temps d'attente que nous aurons au bout de ce couloir…


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Finalement aucun contrôle : ni PAF, ni sanitaire à l'arrivée. Sortie directement dans la zone des tapis à bagages qui est en travaux. Pas évident de retrouver la sortie côté français


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Verdict

Lufthansa CityLine

7.4/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

Independent Luxx Lounge

7.0/10
Confort7.5
Restauration8.5
Divertissements6.0
Services6.0

Frankfurt - FRA

6.8/10
Fluidité0.5
Accès8.0
Services10.0
Propreté8.5

Mulhouse / Bâle - EAP

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Merci à toutes et à tous de m'avoir lu !
Un vol retour mitigé, marqué par un retard important du à la saturation des équipes au sol de FRA. A noter que ce vol intervient pile dans la période où FRA a décidé de réduire la fréquence de ses départs. A voir si la situation va s'améliorer dans un futur proche.
Quant au vol en lui-même, j'ai rarement quelque chose à dire que CL, y compris le personnel de bord.

FRA : attente interminable dans le bus, heureusement climatisé. Pour le reste, il y a toujours de quoi s'occuper même si ma préférence de transit reste MUC

BSL : arrivée rapide, aucune attente aux contrôles. Les zones de rénovation de la zone bagages sont déroutant quand on ne s'y attend pas

LuxxLounge : fait très bien l'affaire pour attendre une heure ou deux. Son point faible reste sa localisation en zone publique

LH Business Lounge : lounge saturé mais restauration de qualité. Alternative efficace au Luxx si l'on reste en transit

Je vous dis à très bientôt pour une "grande" aventure !

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Mulhouse / Bâle (EAP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 40 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Mulhouse / Bâle (EAP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7,3/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 48 minutes.

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1 Commentaires

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  • Comment 609887 by
    Esteban GOLD 19854 Commentaires
    Merci Vincent pour le partage !

    Et bien, encore un vol LH en mode mauvaise pub pour la compagnie.

    FRA est devenu une plaie, et même si je comprends le personnel sol et ses conditions pénibles de travail, certains commencent à exagérer grave, comme le fait d'exiger une bouteille d'eau avant de commencer à travailler. Boire est bien sûr essentiel, mais retenir les passagers en otages pour avoir à boire c'est gonflé. De même que ça viendra quand ça viendra, la aussi il y a des limites.

    Enfin, le principal c'est que tu aies fini par arriver à bon port.

    A bientôt !

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