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478 avis
Rebonjour et dernier vol pour ce voyage commencé en train et fini… en train mais juste local ;)
Mon vol originel a été annulé, j'ai donc une longue correspondance à AMS qui me permet de travailler au salon. Pour ce point le salon KLM est bien mieux que le Air France mais c'est le seul avantage que je lui trouve (et peut-être la température en été).
Pas d'images les lieux sont connus et archi-connu et quoi de plus standard qu'un récit sur KLM en Eco européenne ;)
Par ailleurs les postes au frontière sont bien chargés.
Notre embarquement se fait par bus des portes hautes de la jetée B.
J'avais eu le droit à la cour des miracles sur mon LYS-AMS mais je dois dire que j'ai aussi sur ce vol quelques exemplaires bien gratinés. Dans un tout autre style mais pas vraiment mieux au final. 1-1 donc au match France / Allemagne.
Après cet instant porte d'un cadrage remarquable(!) je prend place dans la section Eco Comfort. Le pas est royal sur ces E190 rétrofités. Je n'ai d'ailleurs plus que ces cabines à croire que le rétrofit est terminé. Chez Air France on aurait toujours pas le premier appareil de fait…
Les sièges ont maintenant des prises USB et un porte tablettes, la combinaison parfaite. Mais toujours pas de WIFI.
Plus partagé sur le repose tête qui finira cassé dans moins de deux ans.
On part dans la foulée vers le sud donc pas de survol d'Amsterdam et pas de regret sur le coté gauche donc de l'appareil.
Mon assistant video ^^
La Markermeer
Le service en ce début d'aprem ne comporte pas de sandwich mais des chips.
Je remarque ce voyant bleu qui doit indiquer si les sièges sont en configuration d'atterrissage / décollage mais pas sûr. Un expert parmi mes lecteurs?
Très vite la région de Stuttgart se dévoile.
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Avec arrivée par l'ouest donc survol de l'aéroport qui a certes 4 terminaux mais le tout en un long bloc.
Je vous laisse ici après notre arrivée juste à côté d'un Condor serviette de plage.
La S-Bahn est coupée et passe par la route de Zurich. C'est peu pratique mais heureusement maintenant le métro U6 permet se se rendre en ville, c'est juste un peu plus long. Pour un aéroport comparable à LYS on a donc un RER/TER et un Metro. Le match France / Allemagne tourne donc au chaos 2-1 pour les allemands qui ont compris le concept de l'intermodalité :))
Rien à dire de plus. Je trouve KLM en Economy, et surtout en Europe une très bonne compagnie. Dommage de mettre si peu d'ambitions dans son service Business et de laisser au hard la tâche de convaincre à elle seule. Justement mon prochain récit sera sur cette classe de voyage.
AMS se détériore d'année en année. Aux débuts de FR c'était la plateforme de correspondance à utiliser. Comme quoi rien n'est gravé dans le marbre.
1 Commentaires
Merci Vincent pour ce FR et ta remarque sur les cabines rénovées KL vs AF que je valise à 100% ! (sur 737 KL va vite aussi
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