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522 avis
Bonjour à tous,
Voici l'avant-dernier vol de ce routing américain en 2022.
Arrivé d'Austin il s'agit de rejoindre Porto.
Pour mémoire la liste des vols est la suivante :
Ayant péniblement passé les contrôles pour arriver dans la zone Schengen, je me dirige vers le salon.
Il est bien connu.
Il est parfois difficile de trouver de la place mais cette fois-ci cela n'a pas posé de problèmes.
Le buffet ne manque pas d'oranges ni de pommes.
Le bar a salades est relativement varié.
Pour les desserts c'est limité.
Il y a encore des croissants du matin.
Le bar
Quelques plats chauds.
La porte d'embarquement est assez éloignée.
Malgré cela j'arrive avec pas mal d'avance.
En plus ce que je ne savais pas à ce moment-là c'est que l'embarquement va commencer avec du retard car il n'y a pas de catering à bord de l'appareil.
J'assiste finalement à son chargement.
On devrait éviter le bus mais on n'a pas la passerelle.
PH-EZO devrait nous amener à Porto. Il a été livré en avril 2010.
Manifestement sa cabine a été modernisée.
De jolies couleurs pour les sièges mais difficile de faire plus fin.
Au moins cela permet d'avoir de l'espace pour les jambes.
La pochette contient la revue de KLM.
L'escalier est retiré, nous sommes prêts au départ.
Un 737 Max TUI.
C'est un décollage vers le nord.
On voit la piste Polderbaan.
Le port d'Amsterdam.
Puis le centre-ville.
La tablette est pratique.
Le rideau est tiré pour séparer la classe affaires qui était pleine.
Le port d'Anvers.
On reconnait Orly.
Un sandwich végétarien au Beemster est proposé. Il n'y a pas d'autre choix.
Il est accompagné par une ou plusieurs boissons.
La Loire.
L'ile d'Oléron.
Nous entamons le survol du golfe de Gascogne.
Beaucoup de compagnies ont profité de la crise sanitaire pour supprimer la revue à bord hélas.
KLM met en avant Mascate…
… ainsi qu'une ville que je venais de quitter.
Nous revenons sur le littoral au niveau de Gijón.
L'Espagne est aussi manifestement touché par la sécheresse.
Le vol est assez long pour bénéficier d'un second service avec un petit brownie et une boisson.
Barcelos
L'Atlantique est en vue.
Une piste bien courte !
L'atterrissage se fait par le nord.
TAP assure quelques liaisons en gros-porteur au départ de Porto.
Le débarquement ne pose pas de difficultés.
La valise a bien suivi depuis Austin.
Un parcours qui nous a fait passer au-dessus de Paris.
Un salon KLM Crown Lounge au buffet qui s'est amélioré mais qui reste moins bien à mon avis que celui de la zone hors Schengen.
Une arrivée avec une bonne vingtaine de minutes de retard après 2h14 de vol. En cause le chargement tardif du catering.
L'appareil était plein y compris en classe affaires.
Une cabine moderne et confortable, des prises USB mais pas de wifi.
Deux services pendant le vol, dommage pour l'absence de choix de sandwich.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Porto (OPO).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM Cityhopper avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 36 minutes.
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4 Commentaires
Même s'il est léger, je ne m'attendais pas à ce second service.
Lorsque la cabine est modernisée, on pense avoir du wifi mais l'appareil reste ancien.
La cabine est bien, mais seulement dans les premiers rangs, derrière le pitch est réduit et les sièges perdent leur appuie tête ainsi que toute possibilité d'inclinaison. La J sans siège neutralisé est un des points faibles de KLM sur les Embraer et je ne parle pas de leur boite catering.
La prestation en éco est correcte sans plus, c'est sur ce genre de vol que je verrais bien une presta gratuite comme celle servie et un BOB en complément. Mélanger les produits KL et LH en somme ^^
A bientôt !
Et aussi pour ces informations utiles sur cette cabine. Je ne suis pas non plus fan de la boite catering.
Il me semble que BA fait maintenant ce que tu proposes avec une presta gratuite (très légère) et le BOB en complément.
A bientôt ;-)
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