Avis du vol German Airways Mulhouse / Bâle Amsterdam en classe Economique

Compagnie German Airways
Vol KL1986
Classe Economique
Siege 5A
Temps de vol 01:30
Décollage 30 Sep 22, 10:15
Arrivée à 30 Sep 22, 11:45
ZQ 7 avis
Mendes
Par GOLD 307
Publié le 31 octobre 2022

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série qui prendra la direction de la capitale polonaise pour le rassemblement annuel des membres Gold FR.


Vous l'aurez compris dans le titre : il ne s'agit pas là d'une nième navette BSL-AMS (déjà reportée près de 70 fois sur FR) ou d'une simple introduction à un grand voyage au bout du monde, mais bien d'une exclusivité sur cette ligne opérée par German Airways, compagnie qui se fait encore très rare sur ce site.


Montage du routing


A la base, pas d'excentricités pour ce routing avec au choix AF/KLM ou LH Group pour me transporter depuis BSL vers WAW.


J'aurais effectivement pu profiter des vols directs opérés par Wizz les samedis et mardi pour participer à ce week-end, mais le vol du samedi arrivant quasi systématiquement en retard à près de 19h, le timing était trop juste… et je n'avais pas envie de rater l'apéro !


KLM aura mes faveurs, juste pour une question de tarif au moment de la réservation. De plus, le routing est plutôt propre avec une moyenne d'une heure à AMS pour le transit.


Mais voilà qu'au beau milieu de l'été, le programme des vols de la néerlandaise se met à changer : le vol BSL-AMS de 14h20 est supprimé et me voilà reprotégé sur le vol du matin partant à 10h15 et me laissant avec… 5h de stop à Amsterdam


Routing

  • KL1986 - Economique - Bâle/Mulhouse → Amsterdam - Embraer E-190 Vous etes ici
  • KL1367 - Economique - Amsterdam → Varsovie - Embraer E-190 A venir
  • KL1366 - Economique - Varsovie → Amsterdam - Boeing 737-700 A venir
  • KL1991 - Economique - Amsterdam → Bâle/Mulhouse - Embraer E-190 A venir

J'aurais pu revoir ma copie et partir sur une autre compagnie, mais un détail a attiré mon attention dans le mail de KLM lors du rebooking : "Effectué par Air Azul" !
Grosse curiosité AvGeek de ma part sachant que personne n'en a entendu parler dans mon entourage, et qu'il ne s'agit certainement pas de la version Brésilienne.


photo azul-62470

Quelques jours avant le départ, j'apprends que German Airways reprend temporairement certains vols entre BSL-AMS avec leur Embraer. C'est effectivement la compagnie germanique qui se cachait derrière la fameuse Air Azul !


Pour ne pas faire paniquer sa clientèle, KLM ira même jusqu'à envoyer un mail pour nous rassurer que le service sera équivalent et que la compagnie "répond à tous les standards de sécurité aérienne"


photo german-17160

En gros, la prestation reste équivalente à KLM et avec le même type d'avion : voyons cela en détail !


Euroairport - Bâle-Mulhouse


Arrivée matinale comme d'habitude au parking couvert P4 qui, contrairement à mes dernières venues, est encore disponible. Il faudra quand même monter au 5ème pour trouver une place.


photo img_3330

Après une longue attente aux ascenseurs, direction le terminal par le chemin abrité


photo img_3332

Mais quelle belle vue, annonçant à chaque fois tant de bonnes choses à venir !


photo img_3333

Un peu de monde dans le Hall 1 ce matin, mais pas de vols hormis AF/KLM dans cette zone, donc c'est encore assez respirable.


photo img_3334photo img_3335

Pas de valise à mettre en soute, et les BP sont déjà en ma possession donc je ne perds pas de temps ici, d'autant plus que l'on m'attend au salon. Je monte directement à la PIF française qui sera quasiment déserte.


photo img_3336

Quelques minutes plus tard, traversée du DutyFree pour rejoindre le Lounge côté Suisse


photo img_3337

SkyView Lounge


photo img_3339

Accueil avec le sourire comme à chaque fois. Les formalités d'entrée sont très rapidement effectuées


photo img_3340

Personne dans la zone au rez-de-chaussée. Il serait temps de mettre à jour les affiches PriorityPass : 2015 ça commence à faire loin


photo img_3341photo img_3347

Direction l'étage pour rencontrer un FRiste habitué des lieux et des instants portes, qui part en direction de Vienne pour rejoindre Varsovie lui aussi.


photo img_3346-35818photo img_3343

S'en suit un passage rapide au buffet pour le petit déjeuner, avec une offre toujours très correcte et plutôt bien fournie en début de journée.


photo img_3344photo img_3345photo img_3342

Après 45 minutes au salon, fin de la détente et traversée à nouveau de l'aéroport pour rejoindre les portes 1-2 côté Français.


L'embarquement


Notre avion est déjà au contact. Comme prévu, pas de bleu KLM aujourd'hui mais la livrée blanche toute épurée de German Airways


photo img_3348photo img_3349

L'embarquement peine à débuter. Puis comme bien souvent ce sera un peu la bousculade devant le comptoir avec des pax peu habitués aux embarquements par zone. Il me faudra "légèrement" jouer des coudes pour me frayer un passage durant l'appel de ma Zone 3.


photo img_3350-18222

On respire un peu mieux une fois le comptoir dépassé


photo img_3351photo img_3352

Avec ce temps gris, nous évitons la balade à pied à l'extérieur pour rejoindre l'emplacement KLM au large. En contrepartie : pas de vue dégagée sur notre oiseau rare.


photo img_3353

Le tracteur effectuant notre repoussage arbore l'ancien logo AirFrance, et le GPU (Ground Power Unit) est avec le logo AF actuel.
C'est d'ailleurs un des rares équipement de l'EAP avec un logo à jour. Je laisserai le soin à des FRistes plus habitués  à l'aéroport de me contredire le cas échéant.


photo img_3354

Avec le peu de monde en zone 3, la porte de l'avion est très rapidement atteinte. Place donc à l'instant porte !


photo img_3355-96474photo img_3356

L'avion ! ERJ-190 (D-AZFA)


Informations sur l'avion
- Immatriculation : D-AZFA
- Type : Embraer 190LR
- MSN : 63
- Mise en service : janvier 2007 (15.7 ans)
- Configuration : 100 Y (2-2)  

Informations sur le vol
- Code : KL1986
- Durée de vol officielle : 1h30
- Durée de vol effective : 1h07
- Distance : 302 nm / 560 km
- Altitude de croisière : 38.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 15 / 18R


Notre avion aura passé la majeure partie de sa très longue carrière (MSN 63) du côté de la Colombie avant de venir en Europe juste avant Covid en janvier 2020.


photo capture

L'accueil à bord est cordial. La cabine est en full éco sur ce trajet : je ne sais pas quelles peuvent être les compensations obtenues pour certains pax car la réservation en J était possible sur le site de KLM.


Les sièges sont classiques sur Embraer : pas de dépaysement. Le têtières installées sont aux couleurs de KLM


photo img_3357

Le siège est bien confortable et l'espace pour les jambes très correct. Rien à dire !


photo img_3359photo img_3360-96449photo img_3361-50223

Les fiches de sécurité assez inédites sur un leg BSL-AMS


photo img_3363photo img_3364

Le sachet confort avec ici également le branding KLM


photo img_3362

Et le magazine de bord (KLM) pour faire passer la petite heure de vol qui s'annonce


photo img_3365

Signe avant-coureur d'un vol chahuté ? J'aurai deux sachets conforts pour ce vol : quelle générosité !


photo img_3368

Coup d'œil vers l'arrière avec le winglet rouge au bout de l'aile


photo img_3369

Repoussage, roulage et décollage


Nous repoussons quasiment à l'heure, et l'avion sera plein ce matin


photo img_3370

Les adieux du personnel au sol. Les broches sont bien dans sa main, nous pouvons y aller !


photo img_3372

Une très belle brochette de compagnies low-cost alignées au contact avec AirCairo, SunExpress, EnterAir, Corendon et Pegasus. N'oublions pas évidemment EasyJet qui se cache de l'autre côté de l'aéroport !


photo img_3374

Petite surprise du chef : je m'attendais à un départ vers le Nord, mais finalement nous prenons à droite pour remonter le taxiway vers la piste 15, non sans croiser un AirArabia à l'arrivée qui viendra, pour sûr, compléter la brochette précédemment citée


photo img_3375photo img_3376

Ma vue préférée de l'EAP (et de n'importe quel aéroport d'ailleurs)


photo img_3378

Quelques instants de patience, et nous pouvons mettre plein gaz ! 


photo img_3380

Le manche à air nous indique pourtant bien un vent arrière (7 nœuds d'après le bulletin météo à l'heure du décollage). Rien de rédhibitoire cependant vu notre avion et la piste de 3.900m.


photo img_3379

Ouf, le Air Arabia a bien dégagé la piste


photo img_3382

La Zone cargo toujours aussi chargée. Je note que le DHL n'est plus à sa place habituelle


photo img_3383

Évidemment avec cette météo, les vues au décollage sont très limitées : même pas le temps de quitter la zone aéroportuaire que nous traversons déjà les premières couches nuageuses


photo img_3384photo img_3385

Après le traditionnel virage à droite pour éviter Bâle, nous arrivons à la dernière couche de nuages avant de retrouver le ciel bleu


photo img_3387photo img_3388photo img_3390

Le Vol


La météo s'améliore légèrement lors de notre traversée des Vosges, laissant entrevoir les vallées


photo img_3392

On distingue bien le Lac de Gérardmer 


photo img_3394

L'équipage passera ensuite dans les allées pour distribuer la collation de ce vol. Au programme un verre d'eau et un mini Pick-up


photo img_3397

J'avoue être assez déçu de la prestation proposée quand on assurait aux pax un catering identique à ce que pourrait offrir KLM.
A moins que ça n'ait changé entre temps à cause de l'horaire, mais la norme sur ce vol aurait du être un service de boissons et un sandwich.


Je suis bien content d'avoir pu profiter du salon pour prendre le petit-déjeuner.


A l'extérieur, nous quittons la zone nuageuse au niveau de Namur 


photo img_3399

Quelques minutes plus tard, les premières vues sur Bruxelles s'offrent à nous


photo img_3400

Avant de nous rapprocher de la côte avec la ville portuaire de Gant


photo img_3401photo img_3402

Nous passons juste à côté du magnifique Zeelandbrug, pont routier long de 5 km


photo img_3403

Le Parc Industriel du Port de Rotterdam où l'on distingue les millers/millons de conteneurs maritimes 


photo img_3404

Les innombrables serres pour la pousse des fleurs juste avant La Haye


photo img_3405

Approche et atterrissage


L'arrivée du jour se fera par le Nord, l'occasion de profiter des vues sur les plages de la Mer du Nord, sous le soleil en plus !


photo img_3406

Nous retrouvons notre ombre, enfermée dans une bulle et projetée sur les nuages


photo img_3409

Demi-tour pour s'aligner sur la piste


photo img_3411photo img_3412

On distingue cette fois le Port d'Amsterdam et au loin la ville avec ses canaux


photo img_3413

La piste est en vue. Malgré le ciel bleu aux alentours, il semble y avoir eu une belle averse sur l'aéroport


photo img_3414

Touché en douceur sur la 18R, alias Polderbaan


photo img_3415

Connue de tous les AvGeek, elle est synonyme de très long roulage pour rejoindre le terminal : il faut en effet aller jusqu'à la Tour de contrôle, que l'on distingue au loin


photo img_3422

Aéroport Amsterdam - schiphol


Sur notre route, nous croisons quelques bleus


photo img_3419

Et un Russe coincé depuis plusieurs mois maintenant


photo img_3420

La zone des gros porteurs qui se font refaire une beauté


photo img_3424photo img_3425

On commence à voir des Embraer, signe que la zone des portes B n'est plus très loin. On se rapproche de la Tour !


photo img_3426photo img_3427

Encore un dernier virage, et nous serons en place, tout au fond des portes B. Montre en main : un roulage de 13 minutes sans interruption. Ca peut paraitre anecdotique, mais cela représente tout de même 1/4 de notre durée de vol


photo img_3428

Avec 5 heures de connexion, je ne suis absolument pas pressé de descendre de l'avion, et de remonter dans le terminal. L'occasion de profiter encore un peu de cette livrée originale


photo img_3429photo img_3430photo img_3431

Dernier coup d'œil avant de gravir les marches nous permettant de rejoindre le terminal


photo img_3433-40399

A l'intérieur du terminal, ça grouille de pax marchant dans tous les sens… Amsterdam n'a pas changé :)


photo img_3434

Pour la suite, je vous donne rendez-vous au prochain FR !

Afficher la suite

Verdict

German Airways

7.1/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration3.5

Skyview EuroAirport Lounge

8.3/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services7.0

Mulhouse / Bâle - EAP

8.6/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.5

Amsterdam - AMS

8.1/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté7.5

Conclusion

Merci à toutes et à tous de m'avoir lu !
Un vol très correct, dans une cabine confortable, avec un équipage professionnel et de très belles vues extérieures. Seule déception au niveau du catering qui pour moi ne correspond pas à ce que pourrait proposer KLM sur les autres vols de cette ligne habituellement.

BSL : très fluide en tout point, hormis peut-être l'embarquement par zone toujours un peu confus. Mais sinon rien à dire !

SkyView Lounge : fait le taf comme toujours. Bon choix de boissons, suffisamment de choses à manger au buffet et surtout une vue sur les avions et les pistes toujours très agréable.

Je vous dis à très vite pour la suite de ce routing !

Informations sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 92 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.

  Plus d'informations

6 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 614788 by
    momolemomo GOLD 9825 Commentaires
    Je me demande d’où vient le Air Azul pour qualifier German Airways ?
    Si on ne s’y connait pas trop sur KLM, on pourrait penser que c’est un vol KLM on ne peut plus classique. Des sièges au contenu de la pochette au catering que je pensais être celui de KL jusqu'à lire la description de la photo.
    Belles vues sur les Pays Bas.
    Merci pour ce FR
  • Comment 614931 by
    Esteban GOLD 20425 Commentaires
    Merci Vincent pour le partage !

    C'est drôle ça me rappelle un vol HOP! effectué par WDL (qui est d'ailleurs German Airways maintenant) et où l'on m'annonçait aussi une compagnie totalement farfelue sur la carte d'embarquement. Ce n'était pas Air Azul mais Aviation GmbH :)

    En tout cas c'était chouette de se croiser au salon ce matin là !

    A bord quelle deception de ne pas avoir le service KLM habituel, ce n'est pourtant pas le service le plus difficile au monde à assurer ^^

    A bientôt !
  • Comment 615034 by
    AirBretzel GOLD 11568 Commentaires
    Merci le Monsieur du bout pour ce FR.
    C'est quand même plus sympa d'avoir un affrètement sur une ligne ultra classique.
    A moins que ça n'ait changé entre temps à cause de l'horaire => non je te rassure sur le vol de 6:20 c'était bien le sandwich boisson , mais sur un appareil KLM.
    A bientôt
    • Comment 615163 by
      Mendes GOLD AUTEUR 649 Commentaires
      Merci du commentaire Valérie !
      non je te rassure sur le vol de 6:20 c'était bien le sandwich boisson

      oui, il me semblait avoir vu ça dans ton FR. Pour me "consoler", on va dire que ça faisait des années que je n'avais plus mangé de PickUp ^^
      A bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.