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Je vous retrouve pour le retour de ce court week-end à Panamá. Le routing est on ne peut plus simple :
Sachant à quel point j'avais trouvé le vol exceptionnel, les attentes sont toujours grandes quand on sait qu'on va retrouver le même équipage. C'est un peu comme quand je retourne en Jordanie, où je sais que je vais retrouver les mêmes personnes et que chaque séjour est fantastique. A chaque fois je me pose la question de savoir si je serais à nouveau émerveillé.
Et la réponse je l'ai à chaque fois : il suffit de garder des yeux d'enfant, continuer à tout regarder, continuer à profiter de tous les moments. Et la magie opère à nouveau.
Alors bien sûr ça ne marche pas à tous les coups, mais en Jordanie ça fonctionne, la fois où j'ai re-volé avec le même équipage LH aussi, et là, ça n'a pas loupé avec Air France. J'y suis allé sans attentes, juste avec l'envie de me laisser surprendre. Et j'ai été surpris. Vous en saurez un peu plus au cours de ce Flight-Report qui est dédié à l'ensemble de l'équipage technique et commercial du vol AF475 du 10 Octobre 2022.
Hertz Drive-U.
En association avec Air France, lors de votre réservation vous pouvez réserver un transfert aller ou aller / retour entre l'aéroport et votre lieu de destination. L'offre est moins chère quand on prend l'aller retour. Alors bien sûr c'est beaucoup plus cher que les transports en commun, plus cher que Uber mais à peine plus que le taxi.
Transports en commun : pas une option mais le tarif est imbattable : 25 cents. Sauf qu'il n'y a qu'un bus direct par heure, qu'il faut marcher 750 mètres dans le noir vu que j'arrive la nuit pour le trouver, et après 45 minutes de route, il reste encore 1.5km à faire pour rejoindre mon hôtel. Sans données cellulaires hors de question et puis … j'ai passé l'âge
Taxi : Il faut compter environ 40 USD aller retour, mais on se fait souvent gruger (confirmé par mon guide local du lendemain, à suivre dans le bonus) surtout quand on parle espagnol comme moi je le parle.
Uber : l'alternative la moins onéreuse 34USD en aller retour environs.
Donc revenons en à Hertz Drive-U. Associé avec AF, c'est un gage de qualité, deux entreprises renommées, ça mets en confiance. Le tarif : 70 USD aller retour, mais j'ai trouvé un coupon de 20 USD, donc je suis, comme dit plus haut, un peu plus élevé que le taxi et j'ai l'assurance de mon prix.
Le service promet un accueil aux arrivées avec un panneau, idem dans le lobby de l'hôtel au retour et bien sûr, le transfert en mode privatif.
Le jour précédent le vol je reçois un whatsapp me donnant le numéro de l'agence locale et me précisant les détails de mon pick up, à savoir envoyer un whatsapp après avoir récupéré mon bagage, sortir de l'aéroport et attendre mon chauffeur en zone de ramassage numéro 3.
C'est déjà plus vraiment le contrat mais bon, faut savoir s'adapter.
A l'arrivée, une fois passé la douane, j'envoie donc un message pour informer que je suis prêt. Je reçois un message en retour qui me dit de me rendre dans la zone mentionnée avec le nom du chauffeur et le type de voiture. Et dans la foulée un second pour me dire qu'un autre passager, arrivant sur le même vol, partagera mon trajet car il descend au même hôtel.
Je renvoie un message pour dire que ce n'est pas ce qui est prévu par le contrat qui nous lie. L'agence locale me dit qu'ils ont une voiture en panne et que si je souhaite un transport privé il me faudra attendre qu'ils en trouvent une autre ou m'arranger avec l'autre passager pour que lui, il attende.
Je ne souhaite pas attendre et encore moins infliger ça à quelqu'un. Je réponds donc que c'est ok, mais dans la mesure où tous les deux nous avons payé pour un transfert privé, le tarif devra être divisé par deux et que je demanderai un remboursement à Hertz, messages à l'appui.
Je sors et j'attends mon chauffeur, qui arrive 20 minutes plus tard (on est déjà loin de l'accueil personnalisé à l'arrivée du vol !), puis nous attendons 10 minutes de plus le second passager qui est en plus impoli au possible puisqu'il ne répondra pas à mon bonsoir ni en anglais ni en français. A ce stade je n'ai pas essayé l'espagnol :)
Nous roulons et je reconnais les différents hôtels que j'avais listés avant de choisir le JW : facile, avant le JW il y a le Sheraton et après il y a le Méridien.
Quand nous passons le Méridien je commence à m'interroger. Et je fais bien parce que non, le passager ne va pas au JW mais chez lui, dix minutes plus loin. Ce qui me rallonge le trajet de 20 minutes puisqu'il faut ensuite revenir sur nos pas roues pour retourner à mon hôtel.
Inutile de dire que j'étais passablement énervé et quand le chauffeur a réclamé son pourboire je l'ai gentiment envoyer balader.
Pour le retour, je contacte l'agence locale et m'assure que tout est bien en ordre après la mésaventure de l'aller. On m'assure que tout sera fait de façon 5 étoiles. Et autant j'aime me laisser surprendre, comme mentionné plus haut, autant je n'aime pas quand on place une barre haut et qu'on s'en vante. C'est jamais bon signe.
C'est d'ailleurs tellement mauvais signe qu'à l'heure du pick up, je n'ai ni le nom du chauffeur et encore moins le type de voiture. J'envoie un message. A nouveau. L'agence me dit que le chauffeur arrive dans 20 minutes mais il ne faut pas m'inquiéter il n'y a pas de trafic. Le fait qu'il n'y ait pas de trafic m'importe peu, moi ce qui m'énerve c'est que je me retrouve à poireauter 20 minutes devant mon hôtel et que j'aurais pu rester 20 minutes de plus à la piscine ou ailleurs.
Quand le chauffeur arrive, 25 minutes plus tard, il ne parle pas un mot d'anglais, embarque ma valise dans une voiture pas franchement propre et se met à rouler. Le trajet est très long quand il n'y a pas de musique et que personne ne parle.
Il me dépose au Terminal 2, le nouveau terminal. J'ai lu que seule COPA y opérait et je lui dis avec mon espagnol de base que je vole sur Air France. Il me montre un totem indiquant Air France, sort mon bagage à main et demande son pourboire. Je lui dis qu'il s'est envolé avec les 25 minutes de retard. Enfin, dire c'est un grand mot, toujours avec mon espagnol ^^
Donc me voici au terminal 2, le tout nouveau de PTY
C'était long comme intro hein ? Et bien c'est pas fini. Mais avant, nous voilà devant ce nouveau terminal :
C'est beau mais c'est désert. On voit sur le panneau Air France, mais si peu d'affluence, c'est quand même étonnant. Et à l'intérieur c'est pas mieux :
Et le FIDS ne m'éclaire guère car il mentionne la porte d'embarquement mais en aucun cas l'endroit où s'enregistrer.
Je vais donc demander. Heureusement je tombe sur quelqu'un qui parle mieux l'anglais que moi l'espagnol et elle me dit que non, seule COPA est présente ici et que le transfert vers le T2 d'AF et de KL n'est pas encore acté. Je lui demande comment aller au T1, et on ne peut pas y aller à pied, il faut prendre un bus. L'instant LOL du transfert soit disant privé, direct et sans soucis.
Ni d'une ni de deux je texte l'agence pour exprimer mon mécontentement et que je contacterai Hertz dès que possible, la réponse ne se fait pas attendre : je peux m'estimer content qu'ils m'aient cherché vu que je n'ai pas laissé de pourboire.
Je crois rêver.
Pour clore l'histoire j'ai écrit le soir même à Herz, eu une réponse le lendemain, et ils m'ont remboursé 30USD. Du coup, l'aller retour m'est revenu à 20$. Ca reste cher pour un mauvais, très mauvais service. La prochaine fois, se sera Uber.
Voilà, la douloureuse est passé, maintenant direction le bus, et pour ça il faut redescendre d'un niveau :
Et le chercher à l'exterieur :
Effectivement aucun moyen d'aller landside entre les deux terminaux (c'est possible airside mais on n'a pas le droit d'accéder au T2 avec une carte d'embarquement AF, que j'avais sur mobile). Me voilà déposé au terminal 1, vieux et moche, niveau arrivées :
J'ai ma carte sur mobile mais je sais que beaucoup d'aéroports en Amérique du Sud n'aiment pas ça, donc je vais faire un tour au check in pour en récupérer une papier, et surtout pour demander où est le salon, car je n'en est aucune idée :)
Aucune attente et je récupère ma BP pour filer tout droit à l'emigration qui se fait sans tampon #tristesse pour les amateurs de tampons dans les passeports :(
Le terminal est vraiment vieux et moche (je sais je l'ai déjà dit mais je me répète). PAF et PIF sont passés super vite et me voilà déjà devant l'antre COPA (parce que non, on ne peut pas dire Salon, Lounge ou Club). A suivre ^^
On va droit au but, il y a trois choses positives. La première l'entrée qui est jolie :
(et encore c'est pour pas passer pour le râleur de service). La seconde, c'est l'accueil qui est sympa, ça il faut leur laisser.
La troisième c'est la vue dégagée sur la piste mais comme il pleut et qu'il y a deux vitres successives et qu'aussi il va faire bientôt nuit, c'est compliqué pour les photos :
Voilà quelques vues de ce hall de gare :
Alors certes, ce n'est pas moche, mais c'est bas de plafond et terriblement bruyant. Les photos ont été prises juste avant le rush de 18H et à ce moment là ça allait encore.
Toutes les boissons sauf le café et l'eau sont à récupérer au bar, contre pourboire bien entendu. D'une manière générale, je ne laisse jamais rien quand je demande un soft. Et encore moins quand je demande un jus de pommes et qu'on me dit d'une façon fort peu aimable qu'il n'y a que du jus d'ananas de disponible. Aucun autre jus. Sinon c'est coca ou sprite en soft et basta.
C'est peut être mieux en restauration ? Et bien euh comment dire. Voila :
C'est tout :) Deux sortes de sandwiches pour le "vrai solide"
Sinon il y avait (parce que là il n'y en a plus, sauf des tomates) des légumes :
Une sauce ranch et un humus :
Des chips et des croutons (je parle de nourriture, pas de personnes) :
Et voilà :)
Et en plus j'ai faim, donc je me contenterai de ça :
Verdict, c'est aussi bon que beau, ce qui veut tout dire.
Entre temps notre Dreamliner arrive. A l'aller j'avais F-HRBG (le Beau Gosse) et au retour ce sera F-HRBB (le Bébé)
Si vous espériez que le COPA Club du Terminal 2 est mieux, c'est le cas pour le design mais pour la restauration, c'est strictement identique.
Je n'y suis bien sûr pas allé, mais l'excellent site OMAAT oui et c'est à lire par ici.
Sur le coup, Air France n'y est pour rien dans le choix du salon puisqu'il n'y a que celui ci à PTY. C'est COPA Club T1 ou COPA Club T2.
Avis à tous les futurs voyageurs ayant accès au salon à PTY, mangez avant d'y aller ^^
Quand le vol passe en boarding, je m'en vais à la porte :
Alors même si j'aime bien arriver en avance, ou à l'heure, là c'est carrément pas possible car non seulement ce n'est pas boarding, encore moins pré-boarding, c'est carrément, rien du tout, juste un foutoir sans nom avec des files un peu partout.
Et une zone stérile au milieu dont on se demande à quoi elle sert. On va attendre une bonne vingtaine de minutes ici avant de passer dans la passerelle où l'on attendra encore :
Voici BB :
Un instant porte que notre ami ChrisB n'aurait pas eu de mal à faire ^^ (sans rancune mon Duc des Quenelles !)
Et la magie commence ici avec un bonsoir Monsieur Esteban, avez-vous passé un bon séjour ? Ravi de vous revoir. Et bien moi aussi ! C'est drôle, c'est peut être con, mais se faire accueillir par son nom sans avoir présenté quoi que ce soit comme papier et bien ça rend de bonne humeur, un peu comme quand on rentre dans un endroit familier.
Je récupère le même siège qu'à l'aller et je suis sous le charme :
En 8 ans 1/2 de statut platinum je n'avais jamais reçu une seule fois une carte. Et cette carte ci prendra une place bien particulière chez moi car non seulement elle était sincère mais elle m'a ému. Emu parce que Corinne a pris le temps d'aller sur Flight-Report, partagé le report avec son équipage, et ensuite pris le temps de préparer mon siège. La carte, le carnet, le nénuphar, c'est attentionné et délicat.
Et le petit origami signature de Corinne. Merveilleux :
Deux autres surprises m'attendent dans le petit rangement, de l'eau, parce que Corinne, notre CCP et Yann le CC savent que je bois beaucoup d'eau en vol et des serviettes rafraichissantes parce que j'ai toujours chaud.
Le diable se cache dans les détails, des petites choses mentionnées à l'aller et qui se retrouvent au retour. Pour le verre d'accueil j'ai le droit à "Si je me souviens bien vous n'êtes pas trop champagne, non ?" C'est exactement ça :
Puis arrive la trousse, couleur différente mais même contenu :
Suivi du menu, toujours ouvert à la première page, et ça, c'est une vraie signature. D'autres compagnies le font, mais il est à souligner que entre tendre un menu et l'ouvrir à la première page, il y a un monde dans le service.
Voilà pour ce soir :
Yann vient me voir en premier et me demande mon choix, je lui dis que l'étonnante sauce au café m'étonne donc ce sera le boeuf. Il me prévient que la viande de boeuf de retour vers Paris est souvent un choix risqué. Je lui dis que je suis de naturel à tenter les choses :) Il me dit que si ça ne me convient pas, il y aura certainement des restes d'autres plats.
Voici l'offre petit déjeuner :
Puis une serviette chaude est distribuée :
Dehors il pleut à verse, il fait nuit, donc il faudra me croire que nous avons fait un court taxi pendant lequel notre super commandant nous aura fait une annonce à mourir de rire qui disait en substance ça : "Comme nous volons à bord d'un Dreamliner, un avion de rêve en français, j'ai le plaisir de voler avec un équipage de rêve, qui vous fera un service de rêve et j'espère qu'ensuite, vous ferrez de beaux rêves". Nous aurons aussi droit à des détails sur la route, consommation et heure d'arrivée, qui sera à l'heure prévue.
La modélisation du Dreamliner est superbe :
Yann et Corinne officient ensemble de mon côté et pour mon plus grand plaisir. Arrive l'apéritif, Yann me propose d'office si je souhaite reprendre un porto avec un glaçon comme à l'aller. Si ce n'est pas du service ça !
Encore une fois, je regrette la disparition de la cuillère apéritive car les crêpes au fromage, bof :(
Puis arrive l'entrée, Corinne déclochera tous les plats pour tous les passagers en allant même jusqu'à enlever le cellophane de la salade.
L'entrée était une réussite. J'aime beaucoup le quinoa (je sais que beaucoup n'en sont pas fans) et c'était frais, assaisonné comme il fallait. La tranche de saumon et de thon fumé parfaitement suffisante, en tout cas pour moi.
Place maintenant au boeuf et sa sauce étonnante au café :
Le plat présente très bien mais la sauce à défaut d'être étonnante, est déroutante. Très épaisse, limite gélatineuse. Je la goûte, elle sent bien le café mais l'association de la viande et de cette sauce est tout simplement raté.
C'est dommage car c'est une sauce qui aurait mérité un peu de crème fraîche pour la rendre plus onctueuse.
Quoi qu'il en soit, la viande était trop cuite (mais de toutes façons je ne l'aime pas saignante) et l'accompagnement lui, parfait. En cours de repas, Yann et Corinne passent voir tous les passagers ayant choisi le boeuf pour avoir leur ressenti. Yann me dit qu'il m'a laissé un plat de secours au cas où mais je décline, j'ai presque tout mangé sauf la sauce.
Arrivent les fromages, autant le 2 et le 3 sont bons, autant le 1 sentait la vieille biquette et impossible de le garder sur le plateau pour moi en tout cas.
Côté dessert une salade de fruits biens mûrs et un trio que j'ai trouvé tout à fait convenable :
En fin de repas, Corinne me demande si un déca crème me ferait plaisir, comment résister ?
Avant de passer en mode nuit nous aurons encore une longue, très longue conversation avec Corinne, Yann et le pilote qui sortait du cockpit pour aller prendre son tour de repos. Une nouvelle discussion passionnante sur les choix d'Air France : sur la mauvaise business moyen courrier vs la montée en gamme sur le long courrier, sur la flotte (est ce que avoir 10 787 est vraiment rentable), sur les protocoles. Bref sur beaucoup de choses dont je ne peux / veux pas rentrer dans les détails ici.
Toujours est il que quand on a des gens passionnés en face de vous, passionnés par leur métier et pas seulement par leur compagnie, on peut discuter, émettre des suggestions, des critiques et complimenter en toute franchise.
Je n'ai pas pris de photos du siège ni de la position lit que vous devez commencer à connaitre, en tout cas j'ai super bien dormi même si l'assise commençait à sentir quelques signes d'usures, F-HRBB n'est plus très jeune :(
Passage en mode petit déjeuner :
J'ai pris l'option froide n'ayant pas grand faim et c'était largement suffisant. Par contre mention spéciale au roulé à la cannelle et aux raisins qui était tout simplement excellent (et surtout bien meilleur que le traditionnel croissant mal réchauffé ex USA)
Corinne m'apportera encore quelques gourmandises "pour la route" :
Et le service se conclut par un oshibori :
Nous arrivons en France au dessus de Flammanville :
Puis c'est le début de la descente :
En finale :
Et posés :
Nous allons patienter quelques minutes car notre parking n'est pas libre et il faut aussi laisser la priorité à ce babybus :
Babybus qui est voué à sortir de la flotte très vite, tout comme ce 777-200ER mais qui lui a un peu plus de marge :
La prise de congé est, encore une fois, super chaleureuse, petit pincement au coeur car maintenant c'est fini et les chances de retomber sur le même équipage sont nulles, même si il y a plus de chances de retomber, individuellement, sur l'un ou l'autre des membres de cette super équipe.
Passons au bonus (désolé il est long, donc vous pouvez jouer de la roulette si ça vous plait pas ^^)
Une des tours iconiques, la F&F Tower, aussi appelée Revolution Tower :
Sur l'île d'Amador (enfin plus une île maintenant car reliée par une route au continent), se trouve le BioMusée, dont l'architecte est le célèbre Frank Ghery
On a une belle vue sur la nouvelle ville d'ici :
Une magnifique église, une charpente et des piliers tous en bois, impressionnante de calme et de sérénité :
L'autel :
Les piliers ont d'abord été entourés de métal puis de briques de mosaïques car les panaméens avaient peur que l'église s'enflamme ce qui était souvent le cas à cette époque.
Il y a aussi une superbe arrière cour :
Avec un petit musée où l'on peut passer dans la sacristie de l'église :
L'attraction principale de cette église est son autel pailleté d'or et ses apôtres en bois :
La plus monumentale des trois :
Tout simplement splendide :
Notez l'absence de touristes, la ville était fort calme ce jour là
Certainement le plus beau des hôtels historique de Panamá:
Et quelle facade !
Plaza Herrera :
Au gré de la promenade, j'ai pris différentes façades en photo que je trouvais jolies ou intéressantes :
Les rénovations sont, en tout cas, superbes !
Deux églises sont en ruines, on ne peut malheureusement pas y entrer :
Et le Convento de Santo Domingo :
Une vue sur la plage des turcs (ne me demandez pas pourquoi elle s'appelle comme ça ^^)
Il y a trois ponts qui enjambent le canal de Panamá, le plus vieux, le Pont des Amériques (où passe la Route Panaméricaine), ici le Pont Centenaire et le pont de l'Atlantique.
Ici nous passons donc le Pont Centenaire car mon guide tenait à me le faire voir et surtout, avant le pont, un endroit peu visité.
La route est superbe (en beauté mais pas pour l'état ^^)
Le début de la construction du canal de Panamá nous revient à nous, français, en 1880. Le soucis c'est que nous avons voulu appliquer le même principe que pour le Canal de Suez, mais là, c'est de la roche, et le terrain est tout sauf plat. S'en suit la fièvre jaune et le paludisme et après plus de 5'600 morts entre 1881 et 1889, plus un gouffre financier sans nom, la France jette l'éponge et remet la construction du canal aux américains (je la fais courte sinon on en finira pas ^^).
Mon guide tient absolument à me montrer le cimetière français :
J'ai vraiment apprécié ce geste car l'endroit n'est pas connu du tout. On ne peut pas dire que c'est beau, mais c'est une partie de notre histoire :
Nous avons raté le passage des cargo du matin, il ne reste plus qu'à ce moment là un cargo transportant des hélices d'éoliennes à passer, sur la troisième et dernière écluse côté Pacifique, c'est très, très impressionnant :
Au même moment passe derrière nous un train sur l'unique voie ferrée du Panama qui relie le Pacifique à l'Atlantique. En majorité réservée au fret, on peut aussi l'utiliser une fois par jour dans les deux sens en wagon touriste, Mendes (Vincent) a eu la chance de le prendre et vous pouvez le retrouver en bonus par ici, sur son Flight-Report
Mon guide m'emmène alors voir le bâtiment administratif du Canal. La double rangée de palmier devant le bâtiment fait exactement la largeur des trois écluses dites "basses" ou les anciennes :
Le mémorial George Washington Goethals, ingénieur en chef du canal de Panama et général de l'armée des États-Unis. Il comprends trois branches, matérialisant les trois écluses du canal original (vous verrez plus loin qu'il y a eu du changement après)
Le bâtiment se situe exactement à la hauteur du dénivelé des trois écluses et l'escalier qui y monte fait trois faux plats pour les matérialiser aussi :
Incontournable, nous décidons de le passer car d'une il pleut à verse et ce n'est pas encore tout à fait l'heure du passage des bateaux :)
Vue de l'autre côté :
Et vue depuis l'île d'Amador :
On commence avec les écrans de contrôles dupliqués depuis la salle de contrôle qui elle, bien sûr n'est pas accessible :
Le Spirit of Melbourne traverse la troisième des écluses avant de se retrouver dans le Pacifique :
Voici la deuxième écluse de Miraflorès, deux écluses en parallèle, on voit un premier bateau s'approcher et en regardant bien, étrangement on voit un autre bateau plus haut :
Car il y a un troisième jeu d'écluses plus en hauteur. Le canal originel est devenu trop peu large pour les super cargos et il a fallu trouver une solution avec le creusement d'un passage pour ces bateaux là, qui eux passent en haut :
A titre d'information, le Glovis transportait ce jour là 8'000 voitures, capacité maximale, tandis qu'en bas le Wallenius n'en transporte "que" 5'000.
Le droit de passage du Glovis s'élevait ce jour là à environs 550'000 USD. On peut croire que c'est une fortune (pour nous oui) mais ramené à une voiture ça ne fait plus que 68.75USD. Et si l'on ramène au temps gagné, autant dire que c'est peanuts sur le prix d'une voiture.
Deux "fun fact" tous les bateaux désirant passer doivent payer deux jours à l'avance. Pour être bien sûr que l'argent soit là au passage.
Et lu sur Wikipédia : La taxe la moins élevée était de 0,36 $, payée par l’aventurier américain Richard Halliburton qui parcourut le canal à la nage en 1928 … lol
Les bateaux avancent en autonome dans les écluses mais comme ils passent à quelques centimètres des parois, des locomotives, appelées "mulas" - mules, les escortent en maintenant le bateau exactemetn au milieu de l'écluse :
Iconique bâtiment central :
Alors que le premier cargo passe,et descend, arrive un porte container :
La différence de niveau entre les deux est flagrante :
Et regardez bien à quel point les deux bateaux sont proches du bord :
Le premier s'en va :
Et les écluses du second s'ouvrent :
Une petite vue de ma chambre sans pluie :
Et quand il pleut à verse, c'est bien différent :
Heureusement le ciel se dégage toujours assez vite :
L'hôtel possède deux chouettes "infinity pools" que jene me suis pas gêné d'utiliser :
On y est bien à rien faire et regarder l'océan :)
Voilà qui conclu ce bonus, bonus qui figurera dans ma liste des bonus où j'ai passé le plus de temps à l'écrire ^^ Mais j'espère qu'il vous aura plu !
Allez retournons au vol à proprement dit.
Quelques petits soucis avec le siège mais rien de bien grave, le WiFi était hors fonction sur ce vol, mais ça ne m'a pas vraiment dérangé. Je regrette le retrait des jeux à bord, c'est toujours chouette quand on peu jouer sur son IFE.
Côté restauration la sauce au café n'était vraiment pas terrible mais sinon tout le reste du catering était bon (c'est clair que les amateurs de viande bleue ou rouge auraient refusé le plat ^^).
Je reviens aussi deux minutes sur l'équipage, j'ai déjà presque tout dit sur eux à l'aller, mais quel plaisir de se sentir accueilli, un peu comme à la maison, d'avoir des interactions qui dépassent le cadre du "café ou thé" et de prendre le temps d'échanger. Encore une fois, Corinne accompagnée de Yann ont su driver leur équipe, leur insuffler la volonté d'aller au delà des attentes des clients, même si je suis sûr que pour la plupart d'entre eux, c'était déjà inné et naturel. J'ai adoré ces moments en leur compagnie qui ont encore fait de ce vol un vol extraordinaire.
Donc simplement merci à eux d'être ce qu'ils sont.
Passons à ce qui fâche : l'aéroport de Panama. Les mauvaises indications au T2, le cheminement en bus pour aller au T1, la vétusté et le délabrement du T1. C'est nul et archi nul. Vivement qu'AF / KL et LH basculent au T2.
Côté salon, bien comme je le dis, c'est nul. Un hall de gare amélioré au catering désastreux et ce ne sera pas mieux au nouveau salon. On parle bien là du salon Flagship de la compagnie nationale, c'est donc purement et simplement une honte.
Les notes pour PTY et le salon s'en ressentent !
Je m'attendais au pire au retour à CDG mais bonne surprise : pas d'attente ni à la PAF ni au PIF, correspondance hyper fluide, aéroport propre et facile à naviguer. Ca va tout de suite mieux quand le personnel est là !
Un grand merci pour votre lecture (si vous êtes arrivés jusque là, avec le roman que je viens d'écrire plus les 148 photos ... BRAVO !) et n'hésitez pas à laisser un commentaire qui fera toujours très plaisir (surtout que je sais que Corinne et Yann nous lisent aussi, et certainement d'autres membres de cette formidable équipe !)
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Panamá City (PTY) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 17 minutes.
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29 Commentaires
Et aussi merci à Corinne et Yann qui ont rendu ce vol comme une "First" sur un appareil qui n'en commercialise pas. Et à bord d'une vieille connaissance qui plus est, puisque je dois encore traduire le vol en question...
Excellent ! Comme quoi il est possible d'allier humour et respect des règles de sûreté/sécurité aéroportuaires. :D
A bientôt. ;)
Ce sont clairement eux qui ont encore fait de ce vol un moment unique !
Tout comme le commandant de bord qui était top ;)
A bientôt !
PS: je ne sais pas si tu as vu ma réponse à ton commentaire chez Christophe, l'année prochaine pour 10€ tu pourras être mon compagnon au dîner Gold (sauf si Christophe fait une contre proposition moins chère ^^)
Ou bien tu as répondu directement à ChrisB au lieu de moi (et donc pas de notification dans ma boîte mail), ou bien j'ai lu sa réponse mais la tienne est arrivée plus tard que lui, mais ce n'est que maintenant que j'apprends ta proposition.
Merci pour votre offre (au pluriel car je m'adresse également à ChrisB s'il le lit) et j'en prends note pour le futur. ;)
On espère tous tomber un jour sur un équipage comme Corinne et Yann !
Merci d'avoir partagé ce beau moment
Des équipages comme ça et le temps suspend son vol. Clairement !
A bientôt !
Sympa le transfert Hertz ! As-tu insulté la mémoire du Grand Manuel en atterrissant pour être si mal traité ?^^
Le Gringo qui ne laisse pas de pourboire ! Hijo de P**** (mes amitiés à Martine que je ne vise absolument pas.)
Un salon qui justifie le voyage !
qui sont à la retraite.
Un moment d'exception avec l'équipage. As-tu pensé à laisser un pourboire?^^
Inutile d'insister sur ta vertueuse aquaphilie.
La sauce étonnante du bœuf : c'est pour toi qui aime t'étonner de tout.
Les autres pax ont-ils eu droit aux mêmes attentions (je ne parle pas de la bouteille ou des serviettes fraicheur)?
L'entrée présente bien et donne faim. Le plat n'étonne même plus tant c'est peu appétissant.
Je partage ton aversion pour les vieilles biques.^^
La seconde prestation me semble réussie.
Un bonus d'excellente facture savamment légendé : je pense que tu as bien rentabilisé le guide (Wieviel?) Les découvertes sont variées et intéressantes.
Ne manque que le petit merci à Amex.^^
A bientôt l'ami !
Martine ne t'en veux pas mais elle aurait été ravie de te revoir dans huit jours, elle ne s'en remet toujours pas :)
Lol pour les croutons, oui à la retraite, et ils sont durs en plus (les croutons, d'ailleurs, les retraités aussi ^^)
Tous les pax ont eu de petites attentions, l'équipage était présent pour absolument tout le monde.
On peut former le club des AVB si tu veux ! Tu peux être président ?
Le guide était top, j'ai eu le droit à une mine d'info et je souhaitais pouvoir les partager. Un bonus juste photographique (sauf quand ce sont les portraits que tu fais ^^) sans explication n'a, à mes yeux, aucun intérêt.
A bientôt !
On a connu mieux niveau fiabilité pour les transferts aeroport-hôtel-aéroport... ils t'ont demandé expressément un pourboire à la fin de la course?
Pour le salon j'ai l'impression qu'on est plus sur du standard américain voir plus mauvais.
Toujours au top l'équipage! Tu penses objectivement que cette fois ils ont pu être influencé par ton FR aller? Même un chouïa ? ;)
J'aurai choisi comme toi la viande étant moi aussi curieux.
Bonus vraiment sympathique.
A bientôt!
Les deux chauffeurs, ne parlant pas anglais, ont explicitement tendu la main et demandé "la propina". Mot que je connais très bien mais comme eux n'ont pas fait d'effort en anglais ni d'ailleurs dans leur prestation, j'ai oublié mon effort et ma participation à leur non prestation :)
Pour le salon c'est encore pire que les carrot club US. J'ai d'ailleurs jamais vu aussi mauvais.
Non franchement, à part la prestation de bienvenue, tout le reste du service c'est déroulé comme à l'aller, toujours au top et surtout, avec tout le monde.
On est tous les deux curieux dans nos choix alimentaires, des fois c'est réussi, des fois c'est loupé, là, c'était loupé, mais voilà, on est curieux ^^
A bientôt !
Il y en a malheureusement de moins en moins.. mais il y a des endroits où au contraire ils comptent beaucoup (trop) la-dessus. On m’a demandé au Caire de prouver que j’étais entré en Espagne récemment en leur montrant les tampons de l’Espagne dans mon passeport Français ^^. Toute une histoire que je raconterais plus en détails bientôt.
C’est pas un aéroport, ni un salon, qui fait rêver. Heureusement il y a le vol pour ça.
Que de belles surprises à bord. Ce sont des détails qui font une énorme différence et tu finis avec un client conquis qui reviendra sûrement très vite à bord d’AF. Certaines de cette attentions (pas de champagnes, bois beaucoup d’eau etc.) sont des petits trucs qui pourraient se faire avec un bon système CRM (et beaucoup de volonté ^^) pour les pax à haut statut.
Merci pour ce beau FR, ça fait toujours plaisir de lire de telle expériences.
Exactement, plus le service est "survendu" plus les attentes sont grandes. Dans ce cas là autant dire que c'est un service avec chauffeur et basta. Du coup aucune attente. Là, c'est vraiment le service "privé" le plus bas de gamme que j'ai connu, au tarif le plus haut de gamme.
Je te rejoins aussi sur les tampons, le meilleur moyen de prouver la sortie d'un territoire, surtout quand c'est un autre territoire qui le demande. Vécu aux US où ils voulaient savoir combien de temps j'étais resté en Turquie qui avait oublié de tamponner le retour. Hâte de connaitre ton histoire !!
SWISS utilise ce service appelé "CLIP" (à moins qu'ils aient changé de nom entre temps) pour noter les attentions personnelles des clients. Je me souviens avoir vu sur cette liste des choses très standards comme préfère l'eau pétillante, n'aime pas être appelé par son nom, mais aussi des choses plus drôles : servir le café avec une sous tasse et jamais une serviette, ne surtout pas proposer le Basler Zeitung mais le Neue Zürcher Zeitung.
A bientôt !
Le terminal 2 de PTY à ouvert début juillet, et est encore actuellement en plein travaux aux niveaux des services, car quand je suis passé fin juillet, il n'y avait pas grand chose. C'est peut être pour cela que les compagnies européennes n'ont pas encore fait leurs transferts vers celui-ci. Ou bien, il sera exclusivement réservé, comme aujourd'hui aux vols de CM. Mais dans ce cas, il est surdimensionné pour accueillir uniquement des 737.
Pour info le transfert entre les deux terminaux est interminable à pied ! 15 min.
Mais le plus choquant, est de passer d'un terminal 2 vraiment magnifique et agréablement lumineux, à un terminal 1 médiocre, vétuste, sombre où il y a à tout casser deux mètres entre les murs pour circuler. Pour conclure sur PTY, le terminal 1 est vraiment horrible en tout point.
Sinon pour AF, rien à dire. Un très bon vol avec le même équipage qu'à l'aller qui a été plus que professionnel.
A bientôt.
Au vu des totems devant le terminal, les compagnies européennes devraient y aller aussi, et pour COPA c'est clairement trop grand.
J'avais lu sur le site de One Mile At A Time qu'on pouvait passer airside entre les deux terminaux d'où ma demande (refusée) de passer par le PIF là bas. Mais effectivement c'est très long, quand tu vois le temps que met le bus !
Heureusement que le vol était là !
A bientôt !
Très belle intro!
Tu savais que tu allais être sur le même équipage "origami" c'est donc un beau vol en perspective surtout pour 10H! Une nonchalance assez incroyable du loueur/taxi, de quoi débuter le vol stressé... Tu as bien fait de lui répondre que pour son pourboire il pouvait se brosser.
148 sur 150 photos tu froles la limite ahah
On se croirait en plein covid avec cet aéroport.
C'est peu cher pour te rembourser du stress..
ouais ça se confirme
j'allais dire bis repetita pour le salon mais il n'est pas moche, juste vieux et remplis de serveurs qui veulent des pourboire. Mais c'est quoi ce pays de pourboire? ah oui c'est vrai c'est parceque y'a pas de taxes là-bas XD. D'ailleurs je me pose des questions toi qui habite près de la Suisse, si tu nous fais un prochain vol vers LUX tu es cerné ahah
Après le beau gosse, te voici à bord de Brigitte B!
Lol j'avoue je n'y arrive toujours pas!
J'en reviens pas de ces belles attention, ça fait presque Première, ils ont pris la peine de lire ton FR, savoir que tu as une condition médicale qui t'impose de beaucoup boire, et les petits origami, jusqu'au jus d'orange..
Le petit mot très sympa "voyage sur notre compagnie et d'autres" lol.
ça fait toujours son petit effet oui
C'est clair c'est souvent de la semelle
LOL j'ai eu exactement la même phrase en repartant de Bogota.. Donc on a eu le même commandant..
Le café c'est souvent à double tranchant c'est vrai et très sympa qu'ils t'aient laissé un plat de secours.
au final ils sont pas très loin techniquement des B777 mais c'est vrai que c'est à se demander... Mais si AF a 15 A330 et que ça tourne...
ben oui y'en aura plus beaucoup bientot ahah
C'est clair même si tu volais en LC tous les jours..
Tiens l'or des Aztecs :p
Ton hôtel est juste splendide! C'est rigolo ces vieilles façades ça me rappelle Singapore, pourtant c'est pas à côté!
je savais pas qu'il y avait eu autant de morts.. C'est triste.
Merci pour le bonus du Canal, moi qui suis un peu marin aussi, j'ai trouvé ça génial
Effectivement c'est Hervé qui m'avait inspiré l'idée du voyage car je savais qu'il était possible de faire Panama City assez rapidement donc sans trop de regrets de ne pas y rester trop longtemps !
Je ne suis jamais avare sur les pourboires, quand c'est mérité mais là, clairement, non. En plus j'en laisse aussi quand les chauffeurs n'y peuvent rien, mais là c'était une sensation d'escroquerie au gringo.
J'ai deux photos qui manquent et je ne sais pas pourquoi, j'avais selectionné 150. A croire que c'est les chauffeurs qui les ont pris en pourboire ^^
Euh en Suisse cher ami, il y a des taxes, il faut revoir ton droit financier ^^ (avant de passer président !)
Brigitte B, elle est bien trouvée celle là. Dommage qu'AF se soit arrêtée à 10 787 sinon on aurait eu une Brigitte M.
Le mot d'accueil et les petites attentions ont été vraiment pensées spécialement, et ça, pour moi, ça vaut tout l'or du monde.
Effectivement si tu as eu la même phrase c'est le même commandant, avec 10 Dreamliner dans la flotte, c'est une chance sur 10 ;)
Les 330 ne sont pas comparables au 787 car il ne faut pas oublier que les pilotes étaient doublement qualifiés 330/340 (et même si tu voulais, tu pourrais qualifier les pilotes 330/340 et 32S. On peut même faire une "Dual Certification 330/350, mais je ne pense pas que ce soit le cas chez AF, je laisserai les pro confirmer !)
Effectivement beaucoup de morts pour la construction de ce canal, mais qui maintenant sert tellement bien. En tout cas je ne peux que t'encourager, si tu en as l'occasion à aller y faire un tour !
A très vite !
Hertz Drive-U. => je découvre ce genre de service, j’utilise plus le transfert proposé par les hôtels lorsque l’option transport en commun n’est pas possible ou lors d’une arrivée de nuit (même si je me suis quelques fois retrouvé en carafe à l’aéroport) mais là au prix de la prestation c’est à fuir.
Merci pour le lien pour le salon COPA, en effet l’offre alimentaire est exactement la même, rien de vraiment génial, il vaut mieux manger en ville avant.
A bord c’est vraiment un accueil de haut niveau, bravo à l’équipage.
Dommage pour la sauce au café, c’était en effet original.
au roulé à la cannelle et aux raisins => rien que sur la photo il donne envie.
Bonus très complet sur la vile de Panama, la vieille ville a du charme, et le Panama canal railway me tente énormément, à faire lors d’une escale plus longue que mes 2h30 en février prochain.
A bientôt
Comme toi j'ai en général tendance à préférer les transferts des hôtels, au moins tu sais où appeler et surtout en cas d'arrivée en territoire inconnu / nuit. Là, clairement c'est un service surfacturé, sans valeur ajouté et pourri. Heureusement que j'ai eu un remboursement partiel ce qui l'a ramené au prix du Uber, mais j'aurais été plus vite et surtout au bon endroit avec cousin Uber.
D'ici à ce que tu passes par PTY je ne pense pas que l'offre aura changé (mais je te le souhaite !) hâte de lire ton ressenti à ce propos !
Je suis toujours curieux et une sauce au café sur de la viande, ça paraissait sympa. Mais sur le papier seulement ^^
Le roulé à la cannelle était à se taper le cul par terre, on m'en a proposé un autre mais il faut savoir dire non.
Je pense que je retournerai au Panama juste pour faire le train, que tu peux faire en une journée, et ensuite avec un vol COPA aller peut être au Nicaragua. A voir, quand je trouverai un créneau !
A bientôt !
Tu voyages plus que moi mais j'ai quand même l'impression que dans les pays hors d'Europe hormis les US, Uber ou autres sont quasiment systématiquement moins cher. Ce service Hertz est à fuir et n'a de toute façon aucune raison d'être bon marché, puisque c'est sous-traité avec une commission pour Hertz au passage.
Pour le vol, aucune surprise puisqu'il s'agissait du même équipage. Bravo à eux d'avoir joué le jeu à fond et surtout avec sincérité.
A bientôt !
Effectivement Uber, hors Europe est systématiquement moins cher, la seule exception en Europe reste les pays de l'Est, en Pologne, c'est juste donné. Un trajet à Varsovie coûte en moyenne 2€.
Hertz est à fuir pour ce genre de transfert, clairement et on ne m'y reprendra plus.
Des équipages comme ça moi j'en demande tous les jours, comme tu le dis, ils étaient sincères et ça c'est magnifique. Rien de surjoué !
A bientôt !
Mais quelle chance de tomber sur un équipage passionné, professionnel et attentionné. Ça donne à l’expérience de vol une toute autre dimension.
Pas sûr que j’aurais osé le bœuf au café. Je suis très loin d’être difficile mais ça me semble un grand écart gastronomique assez marqué.
Très intéressant bonus sur le fameux canal.
Ça donne très envie tout ça…
Exactement, une autre, tout autre dimension au voyage. C'est un autre monde, une presque First en somme !
J'étais tenté par cette découverte boeuf café mais voilà :)
Le canal est vraiment à découvrir, si tu as le temps et je suis sûr, même si je ne connais pas l'âge de tes enfants, qu'ils adoreraient !
A bientôt !
5 ans pour ma fille, 6 et demi pour mon fils. On va attendre encore un peu avant de se lancer dans ce genre de découvertes.
Un vol retour dont l'expérience sera aussi parfaite que le vol aller avec le même équipage.
Merci pour ce retour sur l'offre Herz, je me passerai donc volontiers de leurs services, si on peut appeler cela ainsi...
A bord tout y est ou presque avec un échange qui paraissait bien sympathique.
Une petite carte personnalisée qui fait toujours plaisir. La prise en compte de détails personnalisés rend le voyage plus exclusif, parfois elle est ratée, même lorsque l'équipage peut avoir l'info... L'humain change beaucoup la donne, ici c'est très bien fait et ton ressenti le démontre..
Le menu parait sympa, mais en effet le boeuf hors exCDG est souvent risqué, ici c'est perdu mais ça valait le coup de tenter.
Surprenant que le wifi non inopérant sur tes 2 vols.
A +
Le service Hertz est vraiment à éviter, sauf quand il est gratuit parce que tu es en Première et qu'on te cherche à domicile à Paris. Là c'est différent !
L'humain à bord fait toute la différence, si tu as l'occasion de lire mon BSL FRA tu verras que c'est encore plus vrai !
A bientôt !
Un retour avec ce même équipage qui ne s’est pas contenté de sourire et de se rappeler de toi mais qui a gardé en tête tes goûts, us et coutumes.
La dessus rien à dire.
Dommage pas de wifi sur un avion « récent et moderne ».
L’expérience Hertz est catastrophique….
Ton bonus est top, et étant amateur du monde économique et échanges internationaux (c’est mon boulot ^^) je suis tenté par un À/R juste pour aller voir le canal….
Le salon Copa(s au niveau) ne donne pas envie de s’y attarder. Dommage pour la sauce café qui manque de réalisation.
À bientôt.
Quand tu songeras à aller à Panama, fais signe, je t'accompagne, une ville où je retournerai bien volontiers, surtout que j'ai vu qu'on peut choper du Fokker 50 au départ de l'aéroport municipal de PTY.
A bientôt !
Belle pagaille ces transferts malheureusement. Salon qui fait peine mais où le pourboire est de mise comme pour les chauffeurs. J'adoreeeeee ce style où il faut payer pour pas grand chose. Un tip cela se mérite !
Très sympa l'accueil à bord, petites attentions personnalisées et le petit mot. Un équipage qui fait honneur à AF et donne envie de voler avec eux malgré comme toi quelques réticences (CDG et service client notamment), Prise de risque sur le plat malgré l'avis de Yann mais comme toi j'aurai tenté afin de me faire mon propre avis.
Le Dreamliner est vraiment un bel oiseau et j'ai toujours plaisir à voler à bord. D'ailleurs j'ai effectué sur ce même BB un retour de KIX en avril 2019.
Très joli bonus malgré les nuages d'un coin que je en connais pas du tout.
A bientôt.
Je suis comme toi, le tip ça se mérite, j'ai aucun soucis à en donner, mais si c'est pas mérité c'est NO.
J'aime bien me faire mon avis sur les plats, parfois à mes risques et périls, ici je savais que je ne perdrais pas grand chose et qu'au pire je pouvais avoir autre chose mais sur les vols retour j'ai d'habitude toujours moins faim.
Je suis sûr que tu aimerais beaucoup Panama City. Une ville idéale (comme Montréal) pour un long week-end même si c'est pas Greta friendly (mais on l'em**** celle là !)
A bientôt !
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