Avis du vol Bulgaria Air Lisbon Lyon en classe Affaires

Compagnie Bulgaria Air
Vol TP478
Classe Affaires
Siege 01F
Temps de vol 02:15
Décollage 15 Sep 22, 21:05
Arrivée à 16 Sep 22, 00:20
FB 18 avis
Kethu
Par GOLD 436
Publié le 23 novembre 2022

Bonjour à tous, et bienvenue sur ce report anormalement court pour moi (ne vous inquiétez pas, ça reste exceptionnel :P ) !

Continuons cette fantastique épopée inutile, avec le dernier vol de ce jeudi 15 septembre, entre Lisbonne et Lyon. Un rappel du routing dans le spoiler ci-dessous :


Bonus : Cliquez pour afficher

Routing, placement, et informations diverses et variées


Le voyage, en résumé :


Routing


Dès l'achat du billet, il m'est possible de choisir mon siège dans la cabine Business. J'ai le choix du siège, le plan cabine apparaît vide !
Je pars sur le rang 1 au hublot, puisque sur Embraer E-190 le pas est souvent généreux au premier rang…

Notons également qu'il est possible de choisir son plat à l'avance (mais je ne retrouve pas la capture d'écran de cela), mais sans l'intitulé complet du plat, il est juste proposé un choix "Pâtes ou viande". 


photo screenshot_2022-09-15-05-15-45-574_commegasisandroid

Petit arrêt sur la fiabilité du vol LIS-LYS du soir : Son horaire est déjà assez rude (une arrivée à plus de minuit est rarement agréable), mais vu les difficultés de TAP à avoir des vols ponctuels (l'aéroport de Lisbonne sur-saturé n'aidant pas), il est très fréquent que le vol arrive encore plus tard : Les retards s'accumulent sur chaque vol des appareil pendant la journée, par conséquent, sur le dernier vol ça devient conséquent.

Voilà les vols pendant le mois précédent : Sur les 18 vols, seuls 7 sont arrivés à l'heure ou presque (moins de 20mn de retard au bloc), les 11 autres sont en retard, avec parfois plus de trois heures de retard… Et les annulations arrivent aussi fréquemment (3 en une semaine fin octobre). 


photo 2022-11-19-23_33_46-tap-air-portugal-flight-tp478-flightradar24

Ce vol s'annonce intéressant pour la BDD à plus d'un titre (déjà parce que tout ce que j'écris est passionnant) :
- Il est effectué par un appareil Bulgaria Air pour TAP Express, ce wet-lease n'a encore jamais été reporté.
-  Le vol TAP Lisbonne - Lyon n'a été reporté que deux fois en J, dont une fois le matin et une fois en 2016. Un récit récent sur un vol de soirée sera donc le bienvenu.
- TAP Express en J a été reportée 12 fois, là encore, un nouvel ajout récent ne fera pas de mal

Pour moi, ça sera une découverte de Bulgaria Air, ainsi que de la Business de TAP Express, mais pas de ce vol : Je l'ai déjà fréquenté en 2018 en Éco, avec un sublime retard de 1h30 à l'époque

Allez, c'est parti !


Course à LIS !


Je vous avais laissé à la sortie du paxbus depuis l'appareil m'amenant de Valence, avec une heure de retard à l'arrivée.
Mon vol pour Lyon est indiqué en porte S21, et l'embarquement est théoriquement déjà clos, mais n'est pas indiqué comme tel sur le FIDS.


photo img_20220915_214513

Il faut monter à l'étage des départs pour se rendre en porte. En haut des escaliers, du personnel TAP est présent pour guider les passagers en correspondance courte, et prendre en charge ceux dont la correspondance est ratée (ça sera le cas d'un passagère française pour Marseille notamment).

J'ai déjà repéré mon numéro de porte, je file donc d'un bon pas dans sa direction, traversant au passage le cœur de LIS. 


photo img_20220915_214629

J'arrive en porte à 20h50, et… L'embarquement n'est pas lancé. Joie, je n'ai pas loupé mon vol ! (Moins joie : Ca signifie que nous aurons du retard au départ)


photo img_20220915_214749

L'embarquement est lancé une minute après mon arrivée en porte, avec le respect des priorités. A croire qu'ils n'attendaient que moi !
Ça sera un embarquement par bus, mais le bus n'est pas encore là. Et la communication à LIS semble compliquée, l'agent en porte essaie d'appeler avec un téléphone mural qui ne fonctionne pas (je suppose pour savoir où sont les bus), puis il remonte en porte à l'étage…

Pendant ce temps, le bus arrive, et le conducteur ouvre la porte pour faire monter les passagers, mais comme l'agent en porte n'est pas redescendu, que le téléphone mural ne marche toujours pas, et que le conducteur du bus attend visiblement le "Top départ" pour partir, nous patienterons LONGTEMPS. Certes, LIS est saturé, mais l'organisation me semble bien mauvaise elle aussi.


photo img_20220915_215155

Plus de vingt minutes après le début de l'embarquement, notre bus peut enfin partir pour rallier le parking. On longe l'A321 F-GTAY d'Air France squatte un taxiway, avec un agent au sol qui communique avec le cockpit.


photo img_20220915_221133

Découverte d'un appareil brésilien d'une compagnie bulgare opérant un vol portugais.


C'est finalement à 21h20, 30 minutes après le début de l'embarquement, que nous arrivons à côté de l'appareil du jour. La fluidité n'est vraiment pas au rendez-vous…

Il s'agit donc comme prévu d'un appareil Bulgaria, avec une surprenante et sympathique livrée hybride : TAP Express sur les flancs, et Bulgaria sur la dérive !

LZ-SOF est un Embraer 190 livré neuf à Bulgaria en 2012, qui opère pour TAP depuis mai 2022. 


photo img_20220915_221924

Instant porte, en anglais et bulgare.

A cette vision, un père et son fils (d'environ 18 ans) s'exclameront en français "Hein, on va voler dans un vieil avion soviétique ?!". Alors, l'avion n'est pas vieux, et la Bulgarie fait partie de l'UE depuis 2007. Ces deux passagers seront juste insupportables pendant tout le vol (et l'étaient déjà dans le bus), insultant le conducteur du bus parce que le trajet était trop long à leur goût, lâchant des remarques très lourdes et déplacées sur le physique d'une hôtesse, et j'en passe… Le tout à très haute voix, forcément.
Mon envie d'aller leur filer des claques était très grande.


photo img_20220915_221947

Bref, je n'y reviendrai pas, mais il fallait que je le dise.
J'embarque donc et découvre cette cabine. Les premiers rangs disposent d'un pas amélioré, et les sièges des deux rangs de Business disposent en plus d'un appui-tête, et semblent plus épais. Pas une "vraie" cabine de J donc, mais tout de même une certaine différence avec l'Eco.


photo img_20220915_223246

Ce pas amélioré sur les premières rangées réduit cependant le pas au premier rang, si l'on compare aux Embraer Hop! par exemple.


photo img_20220915_223127

Dans les pochette devant nous, le catalogue du BoB, le "sachet confort", et la notice de sécurité.


photo img_20220915_222101

Le plafonnier pour les amateurs !


photo img_20220915_222112

Pas de sigle sur la boucle de ceinture, par contre la couleur de la ceinture est bien accordée avec le tissu des sièges.


photo img_20220915_222106

Grâce aux deux escaliers et aux bus qui sont arrivés quasiment tous en même temps, l'embarquement est terminé très rapidement, à 21h26 nous sommes prêts au départ, enfin, une fois que la porte sera fermée !
La cabine est bien remplie, notamment en J où j'ai récupéré un voisin et où il n'y a qu'un ou deux sièges libres.


photo img_20220915_222843

Les safety instructions…


photo img_20220915_222407

Le verso est très verbeux, on y apprend qu'il est préférable de parler "bulgare et anglais" pour être assis aux issues. Sur ce vol, pas certains qu'il y ai beaucoup de passagers bulgarophones !


photo img_20220915_222345

Le catalogue du BoB, que je ne feuilletterais pas.


photo img_20220915_222426

On repousse à 21h33, à côté d'un A320neo de TAP, qui est arrivé de Londres en retard, et qui repartira pour Ponta Delgada après nous.


photo img_20220915_222056

Message de bienvenue réalisé par le chef de cabine, qui s'avère très bien parler le français. Il annonce un vol de 2 heures, réalisé par Bulgaria Airlines.
L'A321 Air France est toujours sur le taxiway Y (ancienne piste 17/35 fermée en 2019), il y restera pendant encore 30 minutes, probablement un problème technique… Il partira enfin pour Paris avec plus de trois heures de retard.


photo img_20220915_223823

On décolle à 21h41 vers le sud…


photo img_20220915_224101

Le nord-ouest de Lisbonne, vers le stade du Benfica, pas trop visible car éteint (contrairement aux stades de quartier au premier plan).


photo img_20220915_224219

On atteint très rapidement la couche nuageuse…


photo img_20220915_224601

Bon appétit bien sûr !


Un quart d'heure après le décollage, le menu est distribué à chaque passager de Business, tandis qu'une annonce est réalisée pour le BoB pour la classe éco. Deux PNC s'occuperont de la Y, le troisième s'occupera uniquement de la cabine Affaires.

Détaillons cette chose désormais rare qu'est le menu papier (en Business européenne) :

Nous aurons donc en entrée du cottage cheese, des tomates cuites, de la tapenade et des noix.
En plat, un choix entre de la pintade confite au romarin, artichauts et une vinaigrette à l'orange, ou bien des tortellinis au radicchio, noisettes torréfiées et une sauce pesto.
Et en dessert, un riz au lait, aux poires et chocolat !

Plutôt appétissant :)


photo img_20220915_225838

Je craque pour la pintade, que j'accompagne d'un verre de vin du Douro. Du pain chaud est distribué sur demande (et cela, plusieurs fois pendant le repas).

Mon voisin a choisi les pâtes, le plat semble plus petit que la viande (je n'ai pas pu prendre de photo discrètement, vous devrez donc me croire sur parole). 

Voilà le plateau tel que déposé par le chef de cabine, très professionnel mais peu souriant (je préfère dans ce sens là que dans l'autre !). 


photo img_20220915_231644

J'aime beaucoup la vaisselle, notamment les assiettes et la tasse avec un logo TAP vintage !


photo img_20220915_231755

L'entrée est bonne, mais assez basique, un assemblage d'éléments sans grand travail.


photo img_20220915_231650

Le plat est quant à lui très bon, notamment la viande, la sauce à l'orange avec ses zestes relève très bien la pintade (sans non plus en masquer le goût), et pour le coup, c'est un assemblage que je n'avais jamais goûté !


photo img_20220915_231647

Le riz au lait en dessert est bon, la poire apporte de la fraîcheur, ça passe tout seul. Seule critique, c'est léger en chocolat !

Deuxième critique plus globale : C'est quoi ce ramequin à beurre tout vert tout moche qui jure avec le reste de la vaisselle ? 


photo img_20220915_231653

Pour faire passer tout ça, le PNC propose du thé ou du café, mais pas de digestif (comme nous n'avons pas eu de proposition d'apéritif d'ailleurs).
Je prends un thé dans cette magnifique tasse, notons qu'il n'y a cependant pas de choix dans le thé. 


photo img_20220915_232950

Le repas est terminé et débarrassé 30 minutes après le début du service, mais le CC nous dit de ne pas hésiter à demander si l'on souhaite quelque chose d'autre.

Passage aux sanitaires, qui sont propres, sans amenities spécifiques à la J toutefois.


photo img_20220915_233641

Dodo et LYS bien décevant


De retour à mon siège, je sombre immédiatement dans une profonde sieste, seule l'annonce de l'atterrissage imminent parviendra à me réveiller ! On passe au large de Villefontaine, dans l'Isère…


photo img_20220915_233426

Le péage de Saint-Quentin-Fallavier, à un peu plus de 3 nautiques du seuil de piste.


photo img_20220915_233512

On se pose à 00h36 sur la piste 35R, après 1h55 de vol, un freinage énergique nous permet de quitter rapidement la piste ! 


photo img_20220915_233746

Le hublot est rapidement envahi de buée, je ne peux donc pas immortaliser notre arrivée au bloc à 00h43, soit au final seulement 23 minutes de retard.


photo img_20220915_234306

Le débarquement est rapide, avec les salutations du chef de cabine.


photo img_20220915_234538

A mon grand désespoir, on est redirigé vers les escalators, ce qui signifie…


photo img_20220915_234606

… Eh oui, un contrôle aux frontières illégal !


photo img_20220915_234736

Et là… Oh bonheur, oh joie ! Aucun policier dans les aubettes. Il faudra appeler avec le téléphone mural que l'on voit sur le mur au fond pour prévenir que nous sommes bloqués, puisqu'aucun agent n'est présent nulle part.


photo img_20220915_234858

Après quelques minutes d'attente, des policiers arrivent tranquillement, et feront semblant de contrôler les passeports (la fameuse technique du "J'ouvre le passeport, je le tape sur le bureau pour faire croire que je l'ai scanné, et je le rends").

Tout ça pour ça. 


photo img_20220915_235201

Je continue mon chemin sans m'arrêter, juste un petit regard sur le terminal tout illuminé !


photo img_20220915_235524

La gare TGV est bien vide à cette heure-ci…


photo img_20220915_235639

… Mais elle est toujours aussi belle !


photo img_20220915_235745

Ma titine n'a pas bougé depuis ce matin, enfin, depuis hier matin vu que techniquement nous sommes le 16 septembre…
Voilà donc une journée productive, je suis parti il y a un peu plus de 20 heures d'ici, j'ai effectué 3650km en 7h40 et 4 vols, pour revenir à mon point de départ sans quitter les aéroports !


photo img_20220916_000008

La trajectoire du vol, à une altitude de 34.000 pieds (et un retard moyen de 43 minutes, assez conséquent !).


photo 2022-11-19-23_34_25-tap-air-portugal-flight-tp478-flightradar24

Merci pour votre lecture et vos commentaires !

Et je vous retrouve bientôt pour le deuxième round de ce routing :)

Afficher la suite

Verdict

Bulgaria Air

7.1/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration9.0

Lisbon - LIS

6.0/10
Fluidité4.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.0

Lyon - LYS

6.0/10
Fluidité5.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol TAP effectué par Bulgaria qui au final me laisse une impression plutôt bonne pour l'expérience en vol, nettement plus mitigée pour le reste.

La cabine avec des sièges différents et un pas amélioré pour la J est un bon point, mais c'est nettement contrebalancé par l'absence de siège neutralisé. Pas de Wifi, prises électriques ou de magazine de bord, les divertissements sont donc assez limités.
L'équipage était professionnel mais peu souriant (cela dit, avec les deux zouaves qui critiquaient tout de manière insultante, j'aurais eu du mal à sourire aussi).
Par contre, au niveau du catering c'est très bon, un plateau complet avec un choix de plats chauds, un menu distribué... Il ne manque qu'une boisson de bienvenue et des apéritifs/digestifs proposés pour avoir un sans faute.

A LIS, faute de temps, pas pu tester le salon. La présence d'agents pour indiquer les portes d'embarquement à l'arrivée est bienvenu, mais pour le reste, ça laisse à désirer, avec un embarquement chaotique et désorganisé, ainsi qu'un aéroport saturé qui met tous les vols en retard...

Et à LYS, le passage par la PAF qui ne devrait pas avoir lieu, sans policier, et qui est une vaste blague. L'absence d'agents pour s'occuper des passagers arrivant est assez moche aussi...

Informations sur la ligne Lisbon (LIS) Lyon (LYS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Lyon (LYS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 17 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 616185 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Merci pour ce FR 😊

    Je ne dirais mot du routin qui est psychédélique !

    Sinon FB aka Bulgaria en lease ??? Wait !! Gotcha !
    https://flight-report.com/fr/report/35527/Bulgaria-Air-AF7376-Paris-ORY-Brest-BES/
    • Comment 616396 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Merci pour le commentaire !

      Je crois que je n'ai pas fait pire comme routing à ce jour ^^
      Après avoir écumé les campagnes françaises, Bulgaria s'attaque au Portugal ! Mais je note que de ton temps, on avait le magazine de bord bulgare en prime :D

      A bientôt :)
  • Comment 616186 by
    Charlesleparigot 15 Commentaires
    Merci Kethu pour ce FR très sympathique !
    Je suis tout nouveau sur Flight Report et c’est d’ailleurs mon tout premier commentaire !
    TAP est une compagnie que je connais (car je l’ai prise pour les Acores avec une escale à LIS)… il faut maintenant que je teste leur E190 après les 321neo !
    Juste petite erreur : vous aviez marqué que la compagnie c’est Bulgaria Air, certes c’est eux qui opère le vol (car certains de leurs E190 sont en leasing de chez les bulgares) mais c’est TAP qui effectue la ligne, et qui assure le catering…
    Donc ça serait à mon avis plutôt TAP…
    • Comment 616398 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Merci Charles pour ton commentaire, et bienvenue sur le site du coup ! J'espère que je pourrais lire un de tes FR un jour :D

      Ah, j'avais fait aussi ya quelques années les Açores avec TAP via LIS ! Une belle destination :)
      Les E190 de TAP Express peuvent parfois réserver quelques surprises, certains disposent d'écran IFE, hérités de leur ancien propriétaire (mais non fonctionnel évidemment ^^ ).

      Pour la compagnie marquée sur le FR : En effet, mettre TAP Express aurait du sens, mais la règle sur le site veut que l'on mette la compagnie qui opère le vol (si je ne me trompe pas du moins !).

      A bientôt !
  • Comment 616216 by
    GregLYS TEAM SILVER 1283 Commentaires
    Merci pour ce report cher Lyonnais.

    Je trouve la livrée du coucou très originale avec ce métissage plutôt réussi. C’est finalement les mêmes couleurs dominantes pour les deux compagnies.

    Service agréable à bord.

    La PAF à LYS ? Mais c’est quoi ce bord## ? Honteux ! Si elle était vraiment nécessaire, alors on reste au moins en poste à attendre les PAX. Quelle image ça donne pour les personnes qui viennent pour la première fois ?
    • Comment 616399 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Merci pour le commentaire Greg !

      Ouip, si on ne s'y connait pas, la livrée pourrait presque passer pour une livrée classique !

      Les joies de LYS, la PAF depuis l'Italie, l'Espagne ou le Portugal est très fréquente... Au moins ils ont arrêté depuis Amsterdam, c'était une plaie quand on prenant KLM.
      Pour avoir pris un vol depuis Bruxelles avec à bord des députés européens, ils n'avaient pas manqué de faire remarquer aux policiers que le contrôle était illégal... (Après les pauvres policiers qui doivent faire ces contrôles en sont aussi victimes, c'est plutot le préfet et le ministère qui posent problème).

      A bientôt !
  • Comment 616236 by
    Esteban GOLD 19847 Commentaires
    Merci pour le partage Robin !

    Attention à ne pas commencer tes reports en annonçant qu'ils sont plus courts que d'habitude, tu pourrais provoquer des crises cardiaques chez des lecteurs plus très jeunes :)

    Le comportement des deux passagers me laisse sans voix, il y a des personnes qui méritent des coups de pied au cul. Et je reste poli.

    Comme le dit Greg, le métissage des deux livrées est plutôt réussi.

    A bord, les rangs "J" sont les sièges standards Embraer, et derrière les tape culs KLM ^^

    J'évite le rang 1 parce qu'en général on ne peut pas étendre ses jambes du tout (sauf sur l'E90 d'HOP!)

    Le catering est super original et fait très envie.

    La PAF sur un vol provenant de LIS et surtout pas d'agents ... Bienvenue en France !

    A bientôt !
    • Comment 616401 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Stephan !

      Mince, serait-ce pour cela que je n'ai pas eu de commentaire de Joël ? :P
      Pour les passagers, j'étais vraiment sur le cul... Surtout que tout le monde pouvait en profiter vu le niveau de voix, je suppose donc que ça leur semblait normal de critiquer le physique de l'hôtesse comme si c'était un objet.

      En effet, c'est du classique Embraer en y regardant à nouveau, si ce n'est l'appui-tête ajouté !

      J'ai été trompé par mon habitude de prendre les E90 Hop!.. Je ferai plus attention la prochaine fois ^^

      Rien à redire sur le catering, avec une présentation un peu plus belle, le plat passerait en J LC !

      Ah ça, la PAF à LYS c'est toujours un plaisir... Des SAS Parafe que je n'ai jamais vu actif et pas de policiers ou très peu...

      A bientôt :)
  • Comment 616437 by
    LeMatheuxVoyageur BRONZE 810 Commentaires
    Bonjour pour ce second FR qui clôture une journée effectivement bien remplie LIS ne semble pas être un HUB adéquat pour transiter. La prestation en revanche une fois au dessus des nuages m'a agréablement surpris ! Les quantités du repas sont généreuses, le goût y a l'air raffiné et le personnel très professionnel. La ponctualité de ce vol laisse a désirer, ce qui au vu de l'horaire n'est pas étonnant. En juin, juillet, aout, ce vol a tellement été annulé que l'on plaisantait sur le fait que j'avais peut-être vu en juin, lors de mon retour de Bologne, ce vol non annulé ! A LYS, l'organisation n'a effectivement pas été optimale. En résumé, dans les aéroports, l'expérience fût low cost, et bien business en vol. A bientôt pour la suite !
    • Comment 616848 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Et re par ici ! (Et désolé du délai dans les réponses, mes journées sont très chargées et mes soirées sont consacrées à dormir x) )

      LIS est beaucoup trop surchargé, et quand on voit la tête des taxiways et runways, on comprend que l'aéroport n'est pas aidé par sa configuration (pour décoller de la piste 21 de toute sa longueur, il faut d'abord traverser la piste pour prendre le taxiway de l'autre côté... Niveau efficacité des atterrissages et décollages ça aide pas).
      J'étais bien surpris aussi par la prestation, je savais que ça allait être du chaud mais moins travaillé que ça !
      Oui, j'étais moyennement confiant sur ce vol... Après, au pire, en cas d'annulation, j'avais le logement fourni par TAP et l'indemnisation ^^
      Bon résumé en effet, LIS je m'y attendais, à LYS moins !

      A bientôt :)

Connectez-vous pour poster un commentaire.