Avis du vol Delta Air Lines Atlanta F. Lauderdale en classe Premium Eco

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL1696
Classe Premium Eco
Siege 20D
Temps de vol 01:51
Décollage 03 Nov 22, 14:45
Arrivée à 03 Nov 22, 16:36
DL   #30 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 833 avis
Michelg
Par GOLD 628
Publié le 8 décembre 2022

prologue


Nous nous étions quittés à la sortie de notre vol de ECP à ATL et nous voici donc à arpenter les couloirs de l'immense plateforme afin d'attraper notre vol suivant vers Fort Lauderdale.


 Si vous n'avez pas lu les deux FR précédents ou si vous voulez vous rafraichir la mémoire, tout est dit en ouvrant les "bonus" en dessous. 


Bonus : Cliquez pour afficher

Bonus : Cliquez pour afficher

Routing


en transit a atlanta


Notre vol ne partant pas du même concourse, il faut se diriger vers le transport de l'aéroport.


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Nous sommes larges pour l'horaire.


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Le métro vient de partir mais un autre suivra.


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Nous somes arrivés aux portes T et repartons depuis les portes A, il n'y aura qu'un arret.


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Nous y voila.


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Et en plus,  nous sommes tous près de la porte.


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Une chose commune aux USA et qui nous semble étrange, un PNT qui attend en porte qu'une place se lière.


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On sent bien qu'on est chez Delta.


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Notre avion en porte A21.


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Avec une carte American Express Platinum, on peut se rendre au salon Delta avc un invité du moment qu'on vole avec Delta.


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Mais pas question d'abandonner nos compagnons de voyage alors nous irions tous ensemble casser la croute dans un des nombreux restaurants aux alentours.


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Nous arrivons un peu après le début de l'embarquement qui se fait à l'américaine en respectant scrupuleusement les zones indiquées sur le BP. La zone 3 est appelée mais les comptoirs des zones 1 et 2 ressentant ouverts, on peut se faufiler jusqu'au jetway où ca coince.


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Nous touchons au but.


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Avec l'instant Père Fouettard et cette porte vintage.


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le flight report


Notre avion un Boeing 757-200 est sorti de l'usine le 11décembre 1991et vole chez Delta depuis le 9 janvier 1992.
C'est l'un des 102 B757-200 encore en service chez Delta, il est équipé de deux moteurs PW PW2037.
Il peut emporter 199 passagers, 20 en Domestic First, 29 en Delta Comfort+ et 150 en Main Cabin. 


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Je n'ai pas fait attention lors de l'enregistrement à ECP mais mon siège 19F choisi s'est transformé en 20D et je je suis pas gagnant au change sur le coup…


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La cabine est comme souvent aux USA, avec la plupart des cache hublots baissés et qui le resteront tout le long du vol.


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Mon siège coté couloir, c'est le même que sur le vol précédent avec son pas(trimoine) imposant et son écran individuel.


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Les consignes de sécurité dont un exemplaire est destine à mon Père Fouettard.


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La configuration de l'avion est surprenante avec un WC face à la porte, encore quelques rangées de W et la Domestic First devant.


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Vue sur le cockpit.


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Des écouteurs sont distribués.


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Instant F-OITN l'avion est âgé mais l'équipement est récent. 


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Sans IFE naturel je me rabats sur l'écran.


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Comme dit SeatGuru, the proximity to the lavatory may be bothersome.


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A mi vol, une collation est servie.


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Pas de quoi faire un indigestion.


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Mais de quoi faire passer le temps.


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Cheers.


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Et Marathonage des contenants.


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C'est assez pénible un vol de jour avec  80% des hublots fermés alors voyons du coté du Wifi.


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On peut se connecter gratuitement pour lire et envoyer des messages.


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Oups, j'avais oublié le Sylvester test.


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Allons aux tinettes qui ne sont pas d'une propreté exemplaire.


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Ce n'est pas bien grand un B757.


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Un segond instant porte pour qui vous savez.


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Et le vol tire à sa fin.


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Nous débarquons juste après la Domestic First. 


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Un dernier regard à notre vénérable avion.


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Des passagers attendent le prochain vol au départ.


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Pour nous, c'est la sortie.


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Les bagages arriverons dans un temps raisonnable.


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Et ensuite, direction le car rental center par la navette.


le vol selon flightradar24


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Avec le zoom sur le départ et l'approche.


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Merci d'avoir fait le vol avec nous mais avant de vous quitter, la suite du bonus touristique.


bonus touristique en floride - Episode 4


Attardons-nous un peu sur la longue plage de Panama City Beach. La route ne longe pas le bord de mer mais des accès existent tout au long de la route.


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Le pire, permet de pêcher ou simplement d’admirer le paysage.


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Beaucoup de pêcheurs.


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Et un panorama superbe au bout de la jetée.


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Dans les terres on peut faire une belle balade en airboat.


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C’est l’occasion de s’immerger dans le milieu naturel de la Floride.


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Deux types d’oiseaux.


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Sunset in Panama City Beach


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Retrouvons-nous maintenant à Miami South Beach.


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Nous avons choisi cet hôtel dan le quartier Art Déco.


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Profitons du coucher de soleil sur la plage.


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Ocean Drive s’éveille.


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Le quartier Art Déco reste intemporel.


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Des amateurs où amatrices ?


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L’animation durera jusque tard dans la nuit. 


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À bientôt.

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Verdict

Delta Air Lines

8.3/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration7.5

Atlanta - ATL

8.4/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté9.0

F. Lauderdale - FLL

8.4/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Avion vintage mais une cabine moderne, un équipage très présent et une gestion de l’embarquement très efficace par la cheffe de cabine.
Une prestation légère mais le vol ne dure qu’un peu plus d’une heure.
Le changement de siège réservé lors de l’achat me prive de l’IFE naturel.
Détestable habitude de laisser les cache hublots baissés tout au long du vol.

ATL Immense mais le transfert sera facile.

FLL Une bonne alternative à MIA, la livraison des bagages sera rapide. Il faut prendre une navette pour rejoindre le rental car center.

Informations sur la ligne Atlanta (ATL) F. Lauderdale (FLL)

9 Commentaires

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  • Comment 616894 by
    nicobcn TEAM GOLD 7677 Commentaires
    Merci Michel pour ce FR !

    Incroyable le parfait état de ce B757 de 30 ans ! Les compagnies US ont vraiment l'art de pousser jusqu'au bout la durée d'utilisation de leurs avions.

    A bientôt !
    • Comment 617957 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4556 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Nico et mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
      Le bon état de l'avion, tant a l'extérieur qu'à l'intérieur avec une cabine récente et aux standards actuels était impressionnant et à porter au crédit de Delta.
      A bientôt.
  • Comment 616934 by
    NGO85 SILVER 2024 Commentaires
    Merci pour ce FR! You will soon appreciate the nuances of US domestic flights like ETA/ETDs that do not end in 0 or 5 and flights in darkness with no window shades up.

    l'avion est âgé mais l'équipement est récent. 

    DL definitely has the most updated fleets in the US, a stark contrast to the UA B752s. The venerable B757s and B767s are well respected here in the US^^

    Pas de quoi faire un indigestion.

    Almonds are quite rare, much fancier than the standard peanuts^^ A standard DL flight with on-time performance.
    • Comment 617964 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4556 Commentaires
      Merci for your commentaire and très bonne new year.
      You will soon appreciate the nuances of US domestic flights like ETA/ETDs that do not end in 0 or 5 and flights in darkness with no window shades up.

      I did not notice that the schedules excluded 0 and 5 but I gladly confirm, that closed window shades are a horror, especially for watching bulshitt on a mobile phone.
      it is true that the Delta fleet is very well maintained even though the planes are old
      A bientôt
  • Comment 616979 by
    akivi GOLD 3664 Commentaires
    Merci Michel pour ce FR à bord d'un 757 qui ne fait pas vraiment son âge ! Dommage par contre pour le changement inopiné de siège... C'est limite, surtout quand tu as payé pour ça !

    L'IFE a l'air plutôt moderne et peut être configuré en français alors qu'on est sur un vol domestique US, c'est appréciable.

    A bientôt !
    • Comment 617966 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4556 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Guillaume et très bonne année pleine de vols dont tu as le secret.
      Le choix du siège était compris dans le prix mais ce n'est pas une raison pour te dégager sans même rien dire, quand AF le fait souvent suite à un changement de type d'avion, au moins ils l'indiquent sur la réservation.
      L'avion était en bien bon état en effet.
      A bientôt.
  • Comment 617090 by
    Esteban GOLD 20425 Commentaires
    Merci mon Papa Sylvestre, coincé à CDG pour le partage !

    Le 757 est définitivement une superbe machine même si je préfère le flying pencil, à savoir la version -300.

    Merci pour la carte, un échange de bon procédés est prévu demain et tu ne devrais pas être déçu.

    Merci aussi pour ce superbe bonus !

    A très vite !
    • Comment 617967 by
      Michelg TEAM GOLD AUTEUR 4556 Commentaires
      Hello mon Père Fouettard et une très belle année sous le signe de *A
      Alors franchement, le 757 ne me branche pas plus que ça. Je lui préférerai son grand frère 767 avec sa disposition plus pratique des doublets coté hublots.
      La Floride est belle mais tu le savais déjà.
      A très vite mon ami.
  • Comment 618861 by
    saintpiev GOLD 2702 Commentaires
    Merci Michel pour cette suite,
    Pas de chance pour la migration vers un siège couloir....
    Mais quelle manie ont les américains de laisser la caches hublot fermés !
    A bientôt.

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