Avis du vol Air France Atlanta Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF689
Classe Affaires
Siege 1A
Temps de vol 08:30
Décollage 27 Mar 22, 20:05
Arrivée à 28 Mar 22, 10:35
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5883 avis
pititom
Par GOLD 1903
Publié le 23 janvier 2023

Suite et fin du routing de début d'année 2022, un des derniers encore significativement marqué par le Covid-19. Les vols qui viendront ensuite marqueront un retour à plus de normalité.

Pas de routing tarabiscoté avec une arrivée à destination en 6 vols ici. Nous nous rendons dans les Caraïbes pour un week-end légèrement prolongé, et nous allons donc au plus court. Pas de vol direct pour St-Thomas, la destination, donc le plus court impose tout de même un transfert. Les informations de tarif sont dans le FR du premier vol, pour ceux que cela intéresse.

Le routing au final est le suivant :



Le FR précédent se termine sur le Skytrain qui nous transfère au terminal international d'Atlanta. Il s'agit plutôt d'un regroupement de compagnies, puisque la notion de domestique et internationale n'existe pas vraiment dans les aéroports américains, et arrivant des îles vierges qui sont un territoire américain, aucun contrôle n'est nécessaire.


photo STT-ATLCDG-01

Bien que la connexion soit courte, nous passons au SkyClub pour jeter un oeil. Cette fois-ci l'accès est possible puisque nous sommes en connexion internationale.


photo STT-ATLCDG-02

C'est lumineux, comme souvent le sont les salons américains en oppositions totale avec les vols aux hublots fermés. Les grandes vitres sont recouvertes d'un film anti-spotteurs, mais pour cela le salon a bien mieux…


photo STT-ATLCDG-03

Une terrasse extérieure ! Comme on le voit, il y a foule et le salon est en fait blindé. Je m'excuse du manque de photo mais ne trouvant pas une place où s'asseoir, nous partirons très vite.


photo STT-ATLCDG-04

La foule aux buffets m'empêchera également de photographier mais c'était plutôt correct et varié. Quant aux boissons, elles sont à la demande au bar, selon un système de bons breuvages payants ou de mal de crâne gratuit.


photo STT-ATLCDG-05

Direction donc notre porte où nous attend notre A350.


photo STT-ATLCDG-06photo STT-ATLCDG-07

Dedans, une cabine assez spacieuse et agréable à l'oeil, qui propose un lit plat et un accès direct pour chaque siège, ce qui devient la norme en Business.


photo STT-ATLCDG-08

J'ai choisi le premier rang qui offre un peu plus de place…


photo STT-ATLCDG-09

…enfin, quand il n'est pas squatté ^^


photo STT-ATLCDG-10

Le PNC un peu pris de vitesse par l'embarquement me le libèrera immédiatement. L'espace est bon. Dommage par contre, le cuir est déjà usé et on le voit à droite de la tablette, c'est réparé au scotch…


photo STT-ATLCDG-11

Et au deuxième rang, mon ami n'a même pas le droit au scotch pour tenir la cabine qui part en lambeaux. Dommage pour un avion récent…


photo STT-ATLCDG-13

Derrière le siège, on trouve les commanges, un rangement avec eau et casque et un miroir pour s'apprêter.


photo STT-ATLCDG-12

Le service cmomence avec eau ou jus d'orange. J'avais en tête qu'AF ne servait pas de Champagne ex-USA avant la fermeture des portes, mais désormais ça ne semble être plus du tout…


photo STT-ATLCDG-14

Viennent ensuite la trousse, avec tout le minimum vital, et le menu.


photo STT-ATLCDG-15photo STT-ATLCDG-16photo STT-ATLCDG-17

Menu qui sert surtout à proposer le choix de plat (assez complet et intéressant) puisque tout le reste est imposé.


photo STT-ATLCDG-18

La carte présente également la sélection de vins.


photo STT-ATLCDG-19photo STT-ATLCDG-20

Il est temps de diffuser les consignes de sécurité et de s'envoler pour Paris.


photo STT-ATLCDG-21photo STT-ATLCDG-22

Le service est mené au pas de course, ce qui est plutôt une bonne chose à mon sens sur ces vols de retour côte Est.

D'abord l'apéritif…


photo STT-ATLCDG-23

Et presque immédiatement le plateau arrive, avant que j'aie eu le temps de trinquer :)


photo STT-ATLCDG-24

Je ne prends pas le temps de redresser ma table, tout comme AF n'a pas jugé utile de charger de vraies salières et poivrières.


photo STT-ATLCDG-25

Très déçu par l'entrée : la quinoa est trop sèche et le saumon trop salé. Mais le goût étant subjectif, je conçois que cette entrée puisse plaire à d'autres palais.


photo STT-ATLCDG-26

Le plat m'est ensuite servi ainsi. Je ne peux pas me plaindre de ce protocole "gain de temps", cherchant moi-même à maximiser le temps de sommeil.


photo STT-ATLCDG-27

A la différence de l'entrée, j'ai adoré le plat. Là encore, j'imagine aisément que les crevettes, les épinards et la sauce au homard puissent au contraire n'être pas au goût de certains.


photo STT-ATLCDG-28

Et grand luxe, le sempiternel trio s'accompagne de quelques fruits aujourd'hui !


photo STT-ATLCDG-29

Le service n'a pas trainé, mes PNC ont fait au mieux pour cela, mais nous sommes déjà au large de New York quand tout est débarrassé : c'est synonyme de courte nuit.


photo STT-ATLCDG-30

Je passe dana ma position préférée, et profite du bouton "Ne Pas Déranger" du siège pour signifier de m'ignorer pour la collation / petit-déjeuner.


photo STT-ATLCDG-31photo STT-ATLCDG-32

Ce sera chose faite jusqu'à quelques minutes de l'arrivée où je dois quand même émerger…on me propose tout de même un jus d'orange pendant la descente.


photo STT-ATLCDG-33photo STT-ATLCDG-34

Dernière approche et nous voici à Paris !


photo STT-ATLCDG-35photo STT-ATLCDG-36

A bientôt pour le prochain routing !

Afficher la suite

Verdict

Air France

8.4/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

Delta Air Lines Sky Club (Concourse F) - F

7.4/10
Confort5.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.5

Atlanta - ATL

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol pragmatique et utilitaire, dans le bon sens du terme, car c'est ainsi que je l'attendais sur ce retour de nuit. PNC très efficaces, cabine confortable (mais fort mal entretenue) et un large choix de films dont je n'ai pas fait usage.

Un bon vol de retour des USA, avec une approche d'efficacité que j'attendais plus sur une comapgnie américaine que sur Air France. Agréablement surpris donc, même si une boisson de bienvenue ou une cabine en bon état ne nuieraient en rien !

Informations sur la ligne Atlanta (ATL) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 35 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Atlanta (ATL) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 9 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 619734 by
    indianocean SILVER 7553 Commentaires
    On voit maintenant que les majors américaines font un effort pour moderniser leurs lounges et les rendent plus attractifs et agréables. Mais ça se double d'une plus forte restriction dans les admissions. C'est peut-être là aussi la clé du confort.

    On a déjà relevé ce point sur la compagnie nationale mais on se retrouve avec les A350 et les 77W COI en face d'un hard product pas du tout homogène. Certains B777 ont encore l'antique NEV4 et la nouvelle cabine Business vient tout juste de débuter sur JFK. Avec la Best, ça risque de faire imbroglio dans la tête du passager.

    Le quinoa serait-il à la mode? Ca craint pour moi.

    Merci Thomas
    • Comment 619779 by
      pititom GOLD AUTEUR 11466 Commentaires
      Salut Bernard !

      Je partage en tous points ton avis. Mais il y a 10 ans, tu ne m'aurais pas vu mettre un pied à bord d'un LC d'Air France. Le problème était le même, mais avec NEV2, NEV3 ou encore le NEV4 que tout le monde fantasmait (enfin, pas moi...), et il fallait prier pour que Monique n'ait pas craché dans ton explosade ou ton homard du Maine. Alors aujourd'hui, je prends volontiers le quinoa et le petit imbroglio de retrofit :)

      Sinon y'a KLM, si tu préfères la betterave XD !
  • Comment 619794 by
    Esteban GOLD 19740 Commentaires
    Merci Tom pour le partage !

    Le plat chaud fait vraiment envie je suis d'accord.

    Par contre, les fruits, c'est dans une barquette plastique ?

    A bientôt !
    • Comment 619803 by
      pititom GOLD AUTEUR 11466 Commentaires
      Salut Stephan,

      Oui, tout à fait. Je n'ai pas tout détaillé, mais au delà du sel / poivre en sachet, il y a la coupelle plastique et la vinaigrette en sachet également. Tout ça est correctible, mais ce n'est pas fondamental pour un retour côte Est.

      A+
  • Comment 619806 by
    gben GOLD 878 Commentaires
    Merci pour le FR. Un bon vol pour une bonne nuit et un temps de sommeil augmenté par la rapidité de l'équipage. Quelques ajustements ont été fait depuis ce vol dans le protocole.
  • Comment 619924 by
    Chandigarh SILVER 230 Commentaires
    Bonsoir, merci pour ce report. Pas très rassurant l'état des sièges ... Seraient-ils en plastique de maïs ... Vu la résistance des Nev n'avaient-ils au moins la qualité d'êtres solides à défaut d'autres :) et pas de glace au dessert?
    • Comment 621331 by
      pititom GOLD AUTEUR 11466 Commentaires
      Ce n'est pas un organe de sécurité, mais c'est certain que voir les sièges dans cet état, ça ne met pas en confiance !

      Non, pas de glace. J'imagine que les fruits étaient là en remplacement, justement.
  • Comment 621718 by
    ChrisB GOLD 3335 Commentaires
    Salut pititom et merci pour le partage. Je vais publier un FR sur exactement le meme vol/appareil mais plus récent et derrière le rideau, et globalement je te rejoins sur pas mal de points.
    La terrasse c'est tellement rare! J'ai l'impression que les salons delta sont toujours blindés à lire les FR?
    La cabine est visuellement agréable mais quand on voit la toute derniere sur 773, elle fait deja forcement moins envie surtout en se degradant aussi vite.. je sais que tu n'es pas un geek des navions, je ne sais pas si tu as fait attention ton avion etait le F-HTYH qui a juste 1 an au compteur, j'ose pas imaginer l'état de la cabine dans 5 ans..
    C'est bien ce service un peu express qui pourtant se termine au dessus de NYC. D'ailleure mention speciale pour le plat.
    Je sais pas comment tu fais pour marmoter autant sans être reveillé par les bruits des pax et du petit dej tu as bien de la chance!

Connectez-vous pour poster un commentaire.