#33 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
206 avis
Bonjour à tous !
Me voici de retour après une longue absence : de quoi cumuler bien du retard de lecture et de publication, sachant que j'ai fait pas mal de vols pendant cette période et que je les publierai également… mais chaque chose en son temps :)
Il me manquait un vol à publier dans mon routing en cours, et pas des moindres : après du B737 Max, du CRJ900, du Jetstream 32 et de l'ATR 72, voici venu le temps de l'A350-900… en business ! Je pense que je ne pouvais pas faire plus gros contraste avec le Jetstream pris quelques heures auparavant :)
Voici le routing complet, le dernier vol n'étant pas reporté :
La présence de gros-porteurs Finnair sur certaines lignes européennes (LHR et AMS notamment) ne m'avait pas échappé, et c'est la raison pour laquelle j'ai acheté ce billet TLL-HEL-LHR en éco. Mais l'ami Tango_Bravo380, qui prenait également un A350 Finnair à la même période, m'avait signalé le bon plan du surclassement en A350 pour seulement 67€ ! A ce prix-là, je dis oui surtout que cela permet aussi un accès au salon à HEL. Salon que j'ai particulièrement apprécié, comme vous le verrez !
Seul petit souci, il m'était impossible de payer le surclassement avec mes Mastercard habituelles, même en demandant l'aide du service clients Finnair. J'avais des messages d'erreur, ou bien on m'invitait à faire de l'"Internet Banking" via des banques de pays du Nord… bref la galère. C'est de nouveau Tango_Bravo380 qui me viendra en aide, via Apple Pay si je me souviens bien. Un grand merci à toi Benjamin pour le bon plan et pour ton aide, je te dédie ce FR avec plaisir !
Je vous avais donc laissés à HEL, à la sortie de mon ATR. J'ai un peu plus de deux heures d'escale avant le vol en A350 ; ce n'est pas démentiel mais ça devrait quand même me permettre de profiter du salon
Bon par contre, 31 minutes de marche, c'est pas cool ! Le seul avantage est que le salon se situe près de la porte 52 et mon vol part de la porte 45A, au moins ça me rapproche
Commence alors une longue marche qui me fait traverser une bonne partie de l'aéroport. Dire que Finnair vend des billets avec des correspondances d'à peine une heure..!
Le passage de la PAF, par contre, est nickel. Il n'y a personne, je passe aux portiques automatiques en quelques secondes mais des agents étaient également présents dans leurs aubettes.
J'arrive alors dans la partie non-Schegen de l'aéroport, où il n'y a vraiment pas grand-monde… Conséquence, une bonne partie des boutiques est fermée
Ah, ça se rapproche !
Une pub pour la nouvelle J sur gros-porteurs Finnair, que je n'aurai pas sur ce vol. Mais je n'étais pas trop mal quand même, vous verrez ;)
Et voici enfin l'objet du désir, après "seulement" 20 minutes de marche. L'estimation de 31 minutes était un peu large car tout le monde ne marche pas à la même vitesse qu'un Akivi qui a un salon en ligne de mire ;)
Je suis sympathiquement accueilli par le cerbère et je découvre cette première zone où on ne se marche pas dessus. Il y a des espaces pour s'installer…
… ou pour prendre une boisson
Mais en faisant quelques mètres de plus, on arrive dans l'espace principal du salon
C'est beau, spacieux, j'aime !
Il y a pléthore d'emplacements pour s'installer. La fréquentation est basse aujourd'hui, ça rajoute au confort !
Le bar central est vraiment sympa !
Je pose mes affaires et je vais chercher de quoi manger. Je ne savais pas à quoi m'attendre dans un pays nordique mais il y a quelques plats chauds, c'est appréciable !
Ainsi que quelques douceurs et fruits
Et également quelques bouteilles pour les amateurs (dont je ne fais pas spécialement partie)
Des boulettes de viande et des patates, certes ce n'est pas du saumon fumé ou un filet de boeuf, mais c'est exactement ce dont j'avais besoin à ce moment :) J'ai englouti mon assiette et je suis même allé prendre un peu de rab
Zoom arrière pour le contexte :)
Une fois repu, direction une zone que j'avais repérée en chemin : les douches !
On a droit à 30 minutes, ce qui est largement suffisant pour moi
Je suis très agréablement surpris, c'est vraiment nickel !
Il fait bon, il y a une petite musique en fond, tout le nécessaire est là…
Et les produits sont qualitatifs, je les ai beaucoup appréciés et après mon retour en France j'ai voulu en acheter : 72€ le litre de shampooing..! Autant dire que je me suis ravisé :)
Cette douche m'a fait un bien fou : la dernière douche que j'avais prise était la veille au soir dans mon hôtel miteux et crade de Tallinn, et j'ai déjà trois vols dans les pattes aujourd'hui. Je suis ressorti de là en pleine forme !
Il est déjà temps de quitter - à regret - ce salon que j'aurai beaucoup apprécié, car l'heure d'embarquement approche
Pas grand-chose à spotter en chemin, si ce n'est ce 787 de Juneyao Air
Et bientôt qui voilà ?
OH-LWP, livré neuf à Finnair en février 2020 et qui sera mon destrier du jour !
Je trouve cet avion vraiment très élégant
La porte est déjà ouverte
Il s'agit en réalité d'un pré-boarding, mais la zone qui suit est agréable pour patienter. J'ai l'impression que le vol ne sera pas très rempli car nous sommes à 45 minutes du départ et nous sommes max 30 personnes à attendre
Un peu moins de 40 minutes avant le départ, les portes s'ouvrent et une annonce invite les passagers du groupe 1 à aller vers l'avion. Tout ça est fait sans aucun personnel physique, c'est assez déroutant !
L'accueil est sympathique et je découvre cette zone dans laquelle je vais m'installer, au lieu de la regarder de loin comme d'habitude :)
Et voici mon 5A. A noter que le salon et le choix du siège étaient inclus dans le surclassement, alors que si on achète dès le départ un billet en J au tarif "Business Light", tout ça est payant ! J'ai fait une simulation sur le site Finnair en écrivant ce FR, sur un HEL-LHR en A350 comme ici. L'accès salon est facturé 50€ et le choix du siège coûte 44€ (si siège milieu) ou 70€ (si hublot), soit plus que le coût total de mon surclassement depuis l'éco ! Le genre de bizarrerie tarifaire qui doit bien mettre les boules aux pax qui ont acheté leur J plein pot…
La disposition du siège fait que je vais devoir tendre le bras pour les photos au hublot, mais ça n'est pas bien grave
En place ! Une bouteille d'eau était déjà disposée, ainsi que des écouteurs qui ne font vraiment pas J pour le coup
Le tableau de bord !
La ceinture, qui semble rembourrée, contient en fait l'airbag si je ne me trompe pas
Un crochet pratique, avec un petit oubli visiblement
Là par contre, il y a eu un gros oubli d'aspirateur !
Accoudoir escamotable
Et petit espace de rangement
La vue par le hublot, ça me fait bizarre d'avoir des passerelles des deux côtés :)
L'écran une fois sorti de son rangement
Sortons aussi la tablette, pour voir !
Elle n'est pas spécialement grande mais fera l'affaire
L'instant F-OITN n'a rien de bien notable !
La consigne
Vomibag
Et un papier déchiré. La cabine ne semble pas avoir été préparée avec beaucoup de soin, c'est dommage
La vue depuis mon siège. Je compterai 12 pax en J pour 36 places
L'IFE permet de suivre les préparatifs
Et de visualiser notre route (orthodromique du moins)
L'embarquement est terminé à 16h, qui était notre heure de départ prévue. En éco non plus, la cabine n'est vraiment pas pleine.
Notre CDB annonce 2h30 de vol jusqu'à LHR, où nous arriverons à l'heure "if nothing surprising there" (sic) !
On va pouvoir repousser
C'est parti !
Pendant ce temps les consignes sont diffusées, elles sont très neutres et très sérieuses, un peu tristounes !
Une PNC passe baisser mon accoudoir et mettre mes écouteurs dans un rangement, le tout sans un mot ou un regard. Mouais… Dommage car sinon la plupart des PNC semble plutôt sympa.
Heureusement que la vue, elle, s'annonce très sympa pour le coup !
Au roulage, suivi sur la caméra
J'ai vu quelques gros-porteurs Finnair au parking, il faut dire que le réseau LC de la compagnie est très tourné vers l'Asie et que ça n'avait pas bien repris à l'époque
On entre en piste !
Go ! La sensation du décollage est un peu étrange dans ces sièges de biais
Quelle chance d'être ici !
Le long virage sur la gauche me permet de voir HEL une dernière fois. A bientôt j'espère !
Lorsque les consignes sont éteintes, je teste la position couchée du siège. La boîte à pieds m'a paru plutôt large
Un accès Internet était disponible mais visiblement pas offert pour les pax J. Je ne l'ai pas testé
Parce que j'avais déjà de quoi faire avec l'IFE :) Explorons un peu ça !
Il y a quelques dizaines de films, pas tous d'une grande notoriété dirons-nous
Un peu de musique
Quelques jeux
Et de quoi faire ses emplettes
Je lance "Drunk" (titre français) en attendant le repas
Il y a une petite pub au démarrage du film, mais que l'on peut passer après quelques secondes. La qualité d'image est bonne
Un oshibori est distribué. Il est tellement fin que je vois mes doigts à travers mais bon, ça reste appréciable d'avoir les mains propres avant un repas !
On me propose d'abord une boisson. Je demande un Bailey's, la PNC me dit OK mais revient un peu plus tard s'excuser car ils n'en ont pas. Pas grave, une bière ira très bien ! Elle m'est servie dans un joli verre.
A ce moment je me sens un peu bizarre. La guerre en Ukraine est assez présente dans ma tête, car elle a commencé seulement 3 mois auparavant et mon routing m'a vraiment emmené à l'extrémité est de l'Europe. Et dans ce contexte, je suis dans mon cocon en business face à une PNC qui s'excuse car il n'y a pas de Bailey's… Ce décalage m'a vraiment laissé songeur
Mais je n'en oublie pas ce moment obligé en J (du moins avec hublot) : santé aux FRistes !
On dirait que le repas arrive !
Et voici, tel que servi. C'était menu unique, ce qui ne m'a pas posé de problème mais pas sûr que ça convienne à tout le monde !
Je trouve ça plutôt bien pour une J intra-européenne : du saumon fumé (bon), du boeuf en sauce avec une sorte de gratin dauphinois (ok sans être transcendant) mais un dessert qui n'est pas du tout à la hauteur. Une sorte de brownie ultra-sucré sous plastique sans aucun intérêt.
A noter qu'il y avait plusieurs choix de pains, servis chauds, et que j'ai pu en re-demander
Couverts siglés
Le repas n'était pas pantagruélique mais j'avais déjà bien mangé au salon, je n'avais donc plus faim du tout après ça !
J'observe les PNC et je m'aperçois qu'en réalité ils sont tous sympas. Certains sont moins chaleureux de prime abord mais ça finit par se dissiper. Ils sont aux petits soins !
Je reste hypnotisé par l'aile du 350 et son winglet, c'est vraiment très élégant
Petit tour par les toilettes, très propres
Avec une crème pour les mains de la même marque que dans la douche du salon
Toilettes qui ont même leur petit hublot elles aussi !
Retour à mon siège
On arrive au-dessus de la mer du Nord
Les PNC de l'éco passent pour les ventes à bord, puis je me mets en position allongée pour continuer Drunk. Il reste trop peu de temps de vol pour faire une sieste et de toute façon je me connais, ça va me rendre vaseux pour le reste de la journée…
La descente sur LHR a commencé ! Un pilote nous annonce que nous allons arriver en avance. Mince, déjà que le vol m'a paru court :)
On survole vraiment le cœur de Londres
Cette arrivée est vraiment belle entre les nuages qui moutonnent. On n'a fait aucun tour d'hippodrome, Heathhrow ce n'est plus ce que c'était !
Train sorti !
Et c'est un troupeau de gros-porteurs BA qui me souhaite la bienvenue avec une haie d'honneur !
Et voilà, posés !
Roulage parmi les gros-porteurs
Ce vol LHR-PER me fait tellement baver d'envie !
TK en 777, rien que de très normal pour un vol de 4 heures :)
On va se garer derrière ces A380 EK
Et voilà, en porte avec 10 minutes d'avance !
Il est temps de quitter ce bel appareil, au revoir et merci !
Je n'ai pas vu de file prioritaire à la PAF mais de toute façon il n'y a presque personne, je passe très rapidement grâce aux portiques automatiques.
Par contre c'est noir de monde aux bagages !
Landside. Le vol est bel et bien terminé !
Je rejoins le métro car je vais passer un peu plus de 24 heures à Londres avec de la famille. Le cheminement m'a paru interminable, les couloirs s'enchaînent…
J'arrive enfin au métro, après avoir utilisé une fonctionnalité très pratique du métro londonien : en utilisant directement sa CB sans contact aux portiques d'entrée et de sortie, on est automatiquement débité du montant du trajet à un tarif préférentiel par rapport aux billets papier one-way achetés à un automate. J'ai donc payé 3£50 pour aller au centre-ville, ce qui est très raisonnable même si le train marque un certain nombre d'arrêts
Retour sur Paris le lendemain en fin de journée, à bord d'un A320 Air France.
Pour les courageux qui en voudraient encore, un mini-bonus touristique de Londres est proposé ci-dessous. Sinon rendez-vous directement à la conclusion !
67€ pour une telle expérience, ça s'appelle plus un hold-up qu'un surclassement :) Un très bon moment, tant au sol qu'en vol ! Dommage qu'il y ait à chaque fois un petit "mais" :
- belle cabine fonctionnelle mais visiblement préparée à la va-vite
- équipage sympa mais qui tarde parfois à le montrer
- IFE globalement OK mais avec un contenu bien moins fourni que ce que j'ai pu voir sur d'autres compagnies en éco
- repas avec plat chaud mais un dessert qui n'avait rien à faire là
Je ne me plains absolument pas vu ce que j'ai payé : mais la prestation est exactement la même pour les pax qui ont payé leur J plein pot dès le départ.
HEL : le temps de transfert était quand même important. Dommage car ça contre-balance la rapidité de la PAF
LHR : idem, entre l'avion et le métro, j'ai beaucoup marché ! Sinon j'aime bien cet aéroport, même s'il y a souvent beaucoup de monde
Finnair Premium Lounge : globalement bien voire très bien, il n'y avait pas un choix démentiel de nourriture mais c'était déjà bien d'avoir des plats chauds et nourrissants ! Et j'ai apprécié la douche à 200% :)
J'espère que ce FR et ce routing vous ont plu ! A bientôt pour un nouveau FR ,dans un avion rare !
12 Commentaires
Toujours intéressant un gros porteur sur les liaisons européennes. Celui-ci fait partie des permanents. Et à notre que comme Finnair participe à la joint-venture transatlantique, il est tout à fait possible de rajouter ce vol "à l'oeil" lors d'un franchissement de l'Atlantique.
Malgré le coup d'aspirateur manquant, chapeau à AY pour garder cette cabine blanche en bon état.
Catering un poil en dessous, mais c'est normal, c'est le service européen...on l'oublie très vite dans ce siège :)
A+
Oui c'est assez rare pour être signalé des gros-porteurs comme ça en intra-européen, surtout que Finnair leur fait faire aussi du HEL-AMS si je ne dis pas de bêtise.
En vrai, malgré le dessert, ça restait au-dessus de certains caterings J que j'ai eus sur d'autres vols comparables, notamment grâce au plat chaud.
A bientôt !
Intéressantes ces photos du salon. Tu as eu le droit à une belle collection de meubles design de différentes époques et je ne doute pas que ce sont des copies autorisées. Il y a notamment du Eero Aarnio (et son fameux fauteuil boule des années 1970), du James Wood, ...
C'est un spot à visiter à Londres et tu as eu de la chance de le découvrir "par hasard". C'est un temple de la street food londonienne que j'adore à titre personnel.
Vraiment sympa ton bonus, merci.
A bientôt !
A bientôt.
Benjamin m’avait aussi transmis l’information pour le prix du surclassement qui valait vraiment le coup pour une nobody comme moi sur cette alliance.
Plat chaud sur LHR, depuis AMS c’était plat froid.
Le cookie n’est pas un dessert, mais bon mieux que rien
Une bonne expérience pour une destination européenne.
Jolie bonus de Londres, le Borough market est un endroit que j’aime beaucoup.
A bientôt
Notre ami commun, expert des gros-porteurs européens option surclassement ahahah
> Plat chaud sur LHR, depuis AMS c’était plat froid.
Oui j'avais remarqué sur le FR de Ben que le catering sur les vols retour semblait un poil en-dessous
A bientôt !
Très sympathique et donné, ce surclassement ! Ca fait un peu "hold-up" par rapport aux tarifs "classiques" en effet... Après Finnair a annoncé en mars 2023 un gros cost-cutting et plan pour retrouver l'équilibre financier (la guerre en Ukraine et l'interdiction du survol de la Russie qui en découle coûtant beaucoup à la compagnie, avec son orientation très tournée vers l'Asie), ça peut expliquer les "options" bien chères actuellement pour la J.
En tout cas, ce surclassement vaut le coup ! Déjà, juste le salon, que je trouve vraiment très beau et "design", et qui en plus propose une offre pas vilaine du tout. On y passerait bien quelques heures de plus :)
Je me suis toujours demandé ce qui se passait si on dépassait le timer de 30 minutes dans la douche : La porte s'ouvre automatiquement, exposant le contrevenant tout nu à tout le salon ? ^^
A bord, on est sur du bon niveau aussi, entre la cabine J qui est certes classique, mais efficace, et le catering qui a l'air bien correct. Le dessert n'est pas fou, mais il me semble que ça n'est pas une grande spécialité en Finlande (bon, un truc à la myrtille aurait été plus raccord, certes).
Sinon, en te lisant, j'apprécie beaucoup cette sensation de "découverte" du plaisir de la cabine avant... A force de lire des récits de vol en J, on devient un peu "blasé" de ce genre de choses... Alors que c'est une expérience des plus agréables, peut-être pas la plus avgeek, mais être dans un petit cocon de confort dans les cieux, quand même... "Ca se pose là", comme on dit.
Bref, merci, et à bientôt !
Je n'avais pas vu passer l'info, ça serait intéressant de voir si ces surclassements quasi-donnés sont toujours d'actualité !
Ou du moins à l'homme/la femme de ménage, ce qui n'en reste pas moins gênant :D
Je vole suffisamment peu en J pour l'apprécier pleinement, les rares fois où je la prends :) Content que cela ressorte de mon FR !
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.