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123 avis
Bonjour à tous et bienvenue à bord de l'avant-dernière étape du périple estival.
Nous nous étions quitté dans le salon réfrigéré Al Fursan de l'aéroport de Jeddah.
Le jour s'étant levé, nous décidons d'aller nous dégourdir les jambes dans ce terminal flambant neuf.
C'est d'abord l'occasion de voir quelques aéronefs.
La tour de contrôle iconique de JED.
SV joue à domicile.
JED propose diverses boutiques mais on n'est pas dans un véritable centre commercial. On trouve des articles de sport.
Des articles plus folkloriques.
Starbucks attire les foules.
L'aérogare est lumineuse.
La plupart des grandes marques sont absentes.
Devant le prix exorbitant des dattes, nous rejoignons bredouilles le salon où le petit-déjeuner a été mis en place. Voici quelques exemples de l'offre. Du sucré.
Du salé.
Nous demandons un énième café avant de nous diriger vers notre porte d'embarquement.
Ce pendentif est au centre de la rotonde.
La signalétique n'est pas si excellente que cela et nous tournons un peu en rond avant de trouver notre chemin.
La porte A9 est masquée par le bloc sanitaire bleu.
Torchons et serviettes sont séparés.
Nous sommes au bon endroit.
Notre A320 est en cours d'avitaillement.
L'embarquement prioritaire est rapidement lancé. La descente n'est pas synonyme de paxbus.
Un long cheminement en pente douce nous conduit au niveau de notre monocouloir.
Notre A320 est âgé de 5 ans.
Le catering a été chargé avec la bénédiction divine.
La présence divine ne saurait nous dispenser des 3 instants réglementaires : PS
Fuselage.
Et bien sûr Instant Porte.
La cabine allouée pour 3h10 de vol est évidemment différente de celle qui nous sera attribué, à bord d'un avion du même type pour rallier en 3h25 ATH et TLS.
Organisation en 2-2
IFE individuel de bonne taille.
Coussin et couverture (cette dernière est plus utile au salon qu'à bord.)
Ajustement mécanique du siège.
Carte de sécurité recto verso.
Kit sanitaire.
Le pas est généreux.
Présentation de notre itinéraire en remontant la mer rouge et le delta du Nil.
Le dernier smoothie aux dattes de la saison.
Dégusté en visionnant les consignes de sécurité.
Rite café-datte.
Et nous repoussons.
Dreamliner en cours de chargement.
La tour prend garde.
Cherchez l'intru.
A la grâce de Dieu.
Le croyant dispose de toutes les informations nécessaires pour sa quintuple pratique quotidienne. Je n'ai pas remarqué ce service à bord du LC.
Nous prenons de l'altitude. Les faubourgs de Djeddah et la mer Rouge.
Les quartiers résidentiels s'étirent le long de la mer Rouge.
Au milieu de nulle part, la tour Djeddah dont les travaux ont démarré en 2013.
Des marinas sont en cours d'aménagement.
Un nouveau port de plaisance.
Un autre nouveau complexe touristique en construction.
Le menu des agapes est distribué.
Apéritif au jus d'orange.
Le service est toujours effectué sans plateau. J'opte pour l'offre arabe.
Mon ami choisit les crevettes.
On retrouve les classiques panière et couverts?
Nous poursuivons notre remontée de la mer Rouge.
Le plat de résistance : Agneau pour moi.
Boeuf pour mon ami.
Entre deux bouchés, mon regard se perd dans l'IFE naturel.
Nous longeons le canal de Suez.
Le désert égyptien est parsemé de zones irriguées.
Soudain, les parcelles cultivées du delta du Nil apparaissent.
Elles alternent avec les champs circulaires.
Le café est servi.
Dernières images du delta du Nil.
Avant le passage en Méditerranée.
Alexandrie?
Nous nous laissons aller à une petite sieste pendant la suite de la croisière. J'ouvre l'œil sur un porte conteneurs.
La descente débute. Première terre hellène.
L'ancien aéroport d'ATH.
Il est désormais au cœur de l'espace bâti.
La sécheresse frappe aussi la Grèce.
Nous voici en finale.
Athènes nous voici !
Les Amériques sont en force.
Nous rejoignons notre porte.
Le débarquement est rapide. Un dernier regard sur notre destrier.
Les formalités sont promptement expédiées.
Nous voici en Union européenne.
La salle de livraison des bagages dans laquelle nous allons attendre longtemps.
Nos bagages soit disant prioritaires sont livrés les derniers. A tel point que nous pensions que le transit de 7h à JED avait été trop court pour leur permettre d'effectuer la correspondance.
A bientôt !
Un vol comme on aimerait en avoir en Europe sur la même durée.
Un service de qualité par des PNC attentionnés.
Jeddah est un bel aéroport mais la zone commerciale est limitée.
Le salon Al Fursan présente deux défauts majeurs : un froid trop intense et l'absence de wifi opérationnel.
24 Commentaires
Ah les "clim" dans les pays "arabe" ... prévoir une doudoune lol
JED toujours juste un airport !!!
SV toujours aussi agréable, le catering a l'air d'être bon (le briani agneau donne envie en tout cas) !!!
Bonne Journée,
SV est une compagnie tout à fait recommandable pour peu que l'on n'oublie pas une couverture pour le salon.
A défaut d'y boire, on y mange fort bien.
Le nouvel aéroport de JED est parfaitement moderne et fonctionnel.
A bientôt !
Le repas est copieux, pas de risque de mourir de faim ^^
Merci pour ce Fr
En effet, il est inutile de se gaver au salon tant le repas servi en J est plantureux. A comparer avec les propositions des compagnies de chez nous pour des vols identiques.
L'aménagement des A320 convient parfaitement.
A bientôt !
Le reste c'est du bonus avec cet exotisme qui apporte un réel intérêt à ce qui aurait pu n'être qu'un banal AR vers la Thaïlande sans le choix de cet itinéraire improbable, le tout pour un excellent rapport qualité / prix avec une compagnie qui semble toujours autant disposée à compenser par le catering et le confort des cabines ses handicaps légendaires de service sans alcool et d'escales à rallonge.
Merci pour le partage et le dépaysement tout au long de ces 4 récits made in SV.
Je ne regrette absolument pas le choix tant au niveau rapport qualité-prix que XP et miles accumulés.
Et c'est avec d'autant plus de plaisir que l'on savoure un "petit pour le vol" et son frère à l'arrivée.
A bientôt !
SV s'acquitte parfaitement de sa tâche. Les PNC, essentiellement féminins, sont toujours très prévenantes et serviables.
A bientôt !
Je note cette phrase un chouïa grinçante. ;)
Mais où se cache-t-il ?
De belles vues aériennes tout au long du vol font que l'IFE "de bonne taille" n'aura pas été utilisé.
A bientôt.
Je m'inspire de mon modérateur préféré.^^
Je ne connais rien de plus divertissant, de plus fascinant que la succession de paysages exotique ou mystérieux observés depuis le hublot d'une aéronef.
A bientôt pour le grincement final.^^
Une vrai cabine et service business. Les plats ont l'air copieux mais déjeuner au jus d'orange ce n'est pas l'idéal.
Il n'y a que la livraison bagage qui dénote...
De belles vues aérienne de l’Égypte qui me rappelle pour retour de RUN.
A bientôt.
Il faut bien célébrer le retour dans la Grande Europe !
Les vols de jour ont cet avantage de proposer avec la complicité de la météo de magnifiques vues propices à la méditation et à l'émerveillement.
Et pax domini si semper tecum.
A bientôt !
Magnifique ?
L'aéroport a l'air clinquant. Catering de qualité même si je cherche l'agneau dans ton plat ?. Très bel IFE naturel où les nuages étaient ailleurs. Au final une bonne expérience SV, des petits prix et le plein de miles et XP. Bon après c'est sûr il faut accepter un long transit et ne pas être pressé d'arriver.
A bientôt.
Un agréable vol terminal avec SV qui sera d'autant plus apprécié avec nostalgie au cours du dernier vol du routing.
L'agneau se cache dans la berge-riz.^^ (ok, je sors).
Il faut avoir le temps et ne pas aimer les routings directs avec SV.
A bientôt !
Des vols en Business sans alcool qu'on digérerait bien tant que les tarifs sont abordables. et si possible aussi, des temps de correspondance à JED ou RUH moins longs
Merci Franck
J'ai comme toi noté que l'Arabie heureuse telle que l'appelaient les Romains recèle quelques trésors. Je ne serai pas surpris qu'à court terme l'alcool fasse l'objet d'un traitement similaire à celui qui lui est réservé au Qatar avec une interdiction plus stricte dans la région des lieux saints (Médine, La Mecque) voire à Djeddah en saison de pèlerinages.
Le tarif est bien sûr l'attrait majeur / unique de SV.
A bientôt !
L'aeroport est tout aussi peu lumineux et bling bling qu'à l'aller ! Pourtant ils auraient eu largement le temps de le changer.
La cabine a de quoi nous faire rever en europe! Avec ces gros sieges et IFE. SV joue aux compagnies americaines avec ces hublots fermés?
Tres jolie vue au decollage mais beaucoup de travaux!
La prestation donne envie
Le dessert avait l'air un peu sec non?
C'est souvent ça... bagages prioritaires arrivent en dernier!
Merci, mais je n'y suis pas pour grand chose.^^
Malgré mon statut, je n'arrive pas à influencer la construction et l'aménagement des aéroports.^^ Et je le déplore !
Les contes des 1000 et 1 Nuits?
Les hublots sont fermés pour limiter l'impact du soleil. Une fois en route, ils sont ouverts et le restent.
Après les 1000 et 1 nuits, les travaux d'Hercule.
La prestation fut de qualité.
J'ai un instant craint que les bagages n'aient pas suivi. Ce qui aurait été très ennuyeux, le JED-ATH n'étant pas quotidien et notre prochain vol étant 28 heures plus tard.
A bientôt !
Voilà un instant porte réussi, enfin :)
Je suis vraiment fan du produit SV, l'absence d'alcool n'est pas un problème pour moi et les plateaux font envie, même si je suis toujours à la recherche de l'agneau dans ton plat ^^
A bientôt !
Avec l'aide divine, cela va tout de suite mieux.
Tu as toi aussi fini ta cure de désintox ?^^
L'agneau est dans la berge-riz !
A bientôt cher ami !
SV est une bonne alternative, surtout pour les encartés Skyteam, mais les horaires, les escales à rallonge et l'absence d'alcool peuvent en dissuader plus d'un. Par contre on peut mettre au crédit de la compagnie un catering et un service impeccables et des cabines au top, surtout pour des vols courts comme celui-ci où nos legacy sont loin derrière.
Un intérêt non négligeable est que le cumul de miles se fait sur la base de la distance parcourue et non en revenue-based, ce qui peut valoir le coup lorsque les tarifs sont bas.
Presque ! Tu étais du mauvais côté, Alexandrie était sur la droite de l'appareil ;-)
Intéressantes prises de vue au décollage. L'Arabie Saoudite essaie de développer le tourisme, mais vu la réputation du pays et les contraintes qui y règnent, je ne suis pas certain que bcp d'Occidents aient envie de privilégier cette destination, même s'il y a un réel patrimoine. La fameuse Arabie heureuse des Romains (cf. la réponse à indianOcean) était située dans la pointe sud de la péninsule, dans l'actuelle Yémen.
A bientôt !
Je ne serais pas surpris que la volonté d'ouverture du pays aux étrangers non-musulmans s'accompagne de tolérances territorialisées.
Les escales sont parfois longues mais ne sont plus l'épreuve que pouvaient être les longs moments passés dans l'ancien terminal.
Si on compare à RJ à propos de laquelle une série a récemment été publiée, SV est nettement plus avantageuse, sans parler des miles calculées sur la distance parcourue et des XP.
C'est pourquoi je n'ai entendu que les sirènes ;=))
A bientôt !
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