#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à tous,
Je vous invite à clore ce week-end pascal à Helsinki à bord d'un vol AF réalisé en A220.
rappel du routing :
Ce voyage débute à la porte de la gare centrale art nouveau d'Helsinki.
Les colosses tiennent le monde dans leurs mains.
Le hall est monumental.
Côté quai, c'est un peu moins impressionnant. Un peu de marche est nécessaire pour rejoindre le quai où attendent les trains à destination de HEL.
Le voici. C'est propre, ponctuel, confortable et beaucoup moins cher qu'à Londres.
Une trentaine de minutes plus tard, nous sommes aux portes de HEL (elle est facile).Le transfert train-aéroport n'est pas aisé si l'on est chargé.
Le FIDS indique un vol à l'heure. (Croyez moi sur parole).
N'ayant que des bagages cabine et nous étant enregistrés en ligne, nous nous dirigeons directement vers le PIF.
Et plus précisément vers la zone prioritaire.
Il y a du monde, c'est l'heure de départ vers les USA, les gens sont chargés… mais c'est extrêmement rapide. Alors que je m'apprêtais à sortir liquides et appareils électroniques, un voyageur m'informe que ce n'est pas nécessaire car HEL est équiper de scanners de dernière génération. Pourtant, nulle inscription " Helsinki rakastaa sinua"
Nous voici airside et nous partons en quête du salon.
Finnair, qui n'a pas encore dégradé son programme de fidélité, règne en maître.
Nous passons devant notre future porte.
Nous voici enfin au salon.
La Cerbérine a du mal à scanner nos BP mais Sésame finit par s'ouvrir.
Vue générale des lieux.
Divers détails de l'offre (nous sommes en milieu d'après-midi.)
Un coin travail.
Nous nous installons et demeurons sobres.
L'heure de l'embarquement approche et nous nous dirigeons vers la porte 18. En chemin, cet aéronef IB.
Le cheminement dure un peu.
Notre A220-300 est en porte.
L'embarquement commence à l'heure.
Mais nous sommes bloqués au virage car le ménage n'est pas terminé.
Puis nous reprenons notre marche conquérante.
Instant P.
Fuselage.
La cabine est configurée en 2-3.
Nous avons décidé de prendre nos aises.
Le pas est correct au rang 2.
Littérature sécuritaire qui montre la meilleure performance du système éducatif français sur la compétence lecture par rapport à son homologue finlandais.
Air Fraîcheur distribue la serviette Douce France.
Repoussage à l'heure suivi des salutations d'usage.
A220 AIr Baltic.
Au revoir Helsinki.
Les amas de neige ont bien fondu.
Seuil de piste.
et nous voilà partis pour un peu moins de 3 heures de vol.
Au loin, le centre ville.
Chapelet d'îles et d'îlots.
Le service se met en place assez rapidement.
Je trinque avec toi, Ô lecteur !
Le plateau est ainsi servi.
La grande nouveauté, est que l'on sait désormais, à condition de ne pas être bigleux, ce qu'il contient. En Français.
En Anglais.
J'ignore le cachet de F. Admaski pour sa contribution mais on ne peut pas dire que le rendu serve sa gloire.
Avant de présenter les détails, minute rengaine sur la honte d'AF qui n'est pas foutue de proposer une prestation chaude sur un vol de près de 3h. L'avantage, car il y en a un, est que l'on peut prendre son temps pour siroter son champagne avant de passer aux choses sérieuses.
J'ai la flemme de recopier le menu. ;=)) Tout juste peut-on remarquer que la céréale utilisée n'est pas nommée.
Pour être honnête, ce n'est pas mauvais.
Cantal et Comté (une pensée pour le Che jurassien)
Fondant au chocolat.
Côté boissons : Perrier et vin rouge.
Les nuages nous accompagnent.
La CC part aider au service de la Y et revient au moment du café et des chocolats.
Le vol se poursuit tranquillement occupé par de la lecture.
Puis arrive la descente vers CDG sous une météo peu engageante.
Kiss landing et assez long roulage.
Le Terminal 1.
Lost in condensation.
Débarquement rapide et nous rejoignons le salon pour y attendre notre correspondance, non reportée, vers TLS.
A bientôt !
Un vol agréable à bord d'un appareil neuf.
Les qualités et les défauts du produits MC J d'AF sont bien connus.
HEL a investi dans des scanners permettant de grandement fluidifier le PIF. A quand les aéroports français?
Le salon permet d'attendre au calme mais l'offre de casse pas 3 pattes à un canard quercinois.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 41 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Helsinki (HEL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 6 minutes.
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10 Commentaires
Et c'est de conception helvétique. ;)
Pour l'avoir goûté dimanche dernier, accompagné d'une autre recette de M. Adamski, j'ai trouvé le fondant au chocolat bien lourd.
Il fallait bien quelques bulles pour alléger l'ensemble ! ;)
A bientôt.
A chaque chose son explication.^^
Le fondant a quelque chose de l'étouffe chrétien. Si l'on se rappelle que la gourmandise est l'un des sept péchés capitaux, il y a une certaine logique.^^
A bientôt !
D'un autre coté est-ce qu'il existe des transports publics plus cher que Londres ? C'est hors de prix mais attendons notre merveilleux CDG Express (en 3027 ... heu non ... 2027) et on aura surement un transport enfin notre transport hors de prix
N'ayant pas de raison de me rendre de CDG à Paris centre, je me contenterai de me souvenir du Rhône Express comme machine à cash.
Il est vrai que Londres met la barre haut !
A bientôt !
Tu aurais pu faire dans l'originalité, genre justement HEL est facile. Ou plus coquin, j'arrive dans HEL. Voire, HEL est accueillante ^^
Reste que HEL est un aéroport propre moderne et fonctionnel.
Et toujours la même rengaine pour le plat froid de chez AF, je ne comprendrai jamais cette idée saugrenue. Mais bon il parait que ça plait à certains.
A très vite mon vieux !
le Kaaamaasutraa finoa en 3 leçons.
et toujours en travaux. A leur débit, les salons sont mal indiqués (dans la partie Schengen, ailleurs, je ne connais pas.)
La raison la plus fréquemment revenue à mes oreilles est de nature à assurer la paix sociale. Ce n'est pas toujours le gratin des équipages sur ces MC.
La seconde raison est d'imiter LH. Mais sur ce point là, tu es plus compétent que moi Hon-orable contributeur.
Je ne suis pas le retraité du Haut Chura.^^
A bientôt l'ami !
Encore un aéroport facilement relié au centre-ville
Contrairement à SAS à CPH, il y a de la viande au lounge (LOL)
"Nous avons décidé de prendre nos aises. "=> ton compagnon sentait-il tant mauvais au point de laisser trois sièges et une allée entre vous? (LOL)
"J'ignore le cachet de F. Admaski pour sa contribution mais on ne peut pas dire que le rendu serve sa gloire. "=> Adamski serait-il de la famille de Casimir?
Comme on le pense tous, pour un vol de trois heures, Air France ne s'est pas foulé pour la prestation Business.
Merci Franck
La Finlande n'est pas touchée par la pénurie d'eau...
AF ne se triture pas les méninges pour améliorer son produit et les PNC de ce jour étaient en mode automates.
A bientôt !
Autant pour les vols courts le "chaud" peut paraitre superflu surtout après un passage au salon, que sur un vol de trois heures, alors qu'Air France vise le haut de gamme, ce serait une bonne chose de le proposer.
Probablement le poids de certains syndicats comme dans d'autres secteurs de notre économie ou de nos services publics.
Reste que l'avion est confortable et ca compte aussi beaucoup.
A bientôt.
L'avion est confortable mais AF a choisi un pis aller : des compagnies, dont une Française, ont choisi une cabine J spécifique en 2-2.
Au fond, on a l'impression que peu à peu AF gomme tout ce qui a trait au plaisir.
A bientôt !
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